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[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
刘顶立 李颖 徐志胜 刘伟军 黄遥
疏散仿真模拟是研究隧道安全的重要方式。现有公路隧道疏散仿真模拟研究均假定不同车型在各车道分布比例是均匀的,忽视了各车道车型分布差异及车辆随机分布对疏散时间的影响。该文提出了基于车道车型分布差异的隧道车辆随机布置算法,并开发了对应的公路隧道火灾及疏散模拟车辆随机布置(RAVT)系统。综合运用RAVT及疏散仿真模拟软件Pathfinder,以两车道隧道和三车道隧道为研究对象,共设置12种场景,进行240次模拟,分析了车辆极度拥堵(车距1.5m)、拥堵(车距5 m)、非拥堵(车距60 m)情形下车道车型分布差异及车辆随机分布对疏散时间的影响。研究结果表明:车辆极度拥堵和拥堵时,车道车型分布差异及车辆随机分布对疏散时间的影响很大。在车辆数量及车型比例均相同的情况下,不同的车辆分布方式可对疏散时间造成较大的差异,疏散时间最大值和最小值相差百分比最大达59.76%。建议学者或工程师开展隧道疏散仿真模拟时须考虑车道车型分布差异及车辆停靠随机性的影响。该文研发的算法及系统、采用的疏散仿真模拟方法提升了隧道疏散仿真模拟的准确性和可靠性。
[期刊] 建筑经济
[作者]
周生强
《公路工程估算指标》暂无双洞八车道隧道适用的配套定额。为了准确计算符合市场价格水平的工程造价,达到有效控制后续阶段工程造价的目的,本文采用重庆地区隧道典型衬砌图确定的工程量借用概算定额的方法,合理计算某工程实例的估算造价。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
目前,中铁隧道集团是国内隧道和地下工程领域里最大的一家集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的企业集团。集团公司前身是铁道部
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
杨青林 李醒 王永雷
为研究次生断裂的形成原因、隧道结构破坏特征及其机理。以福宜高速公路梁王山隧道为依托，采用MatDEM离散元结合现场测试的方法，模拟断层运动和隧道破坏。结果表明：受主断层两侧地层相向运动影响，在离FW4断层出口远端软弱地层产生了次生断裂，隧道开挖后围岩次生裂隙扩展并发生不均匀破坏，表现为拱顶开裂，边墙强烈内挤和纵向裂缝等；低刚度裂缝能吸收变形产生明显变形阻断作用，但却容易引起对向侧部围岩的进一步应力集中，加剧隧道的不均匀破坏；为避免受次生断裂影响下穿越断层破碎带隧道发生破坏，应对次生裂缝或节理进行注浆加固，减少新生裂缝数量，削弱附近围岩的应力-变形集中，降低隧道施工风险。
关键词：
隧道工程 断层破碎带 离散元 次生断裂
[期刊] 经济师
[作者]
王翠巧 秦天岭 段容谷
文章以晋焦高速东石翁隧道左洞为列,对常见的四种布灯及交替式布灯方式下的投入及运营成本进行了分析比较,采用动态评价方式,提出了晋焦高速隧道照明布灯方式的选择方案。
关键词：
隧道照明 成本对比 评价选择
[期刊] 草业科学
[作者]
赵润英 李凛 唐晓鹿 陈果 李景吉 曹龙熹 王国严 石松林 罗建 裴向军
隧道在高原山岭等地区道路建设中被广泛采用，但其对土壤有机碳稳定性的影响研究较少。土壤有机碳稳定性是评价土壤生态系统对外界环境变化响应的重要指标。为阐明土壤有机碳(SOC)对隧道工程建设的抗干扰能力，本研究以雅鲁藏布江下游隧道建设为依托，设置工程影响区(ED)和非影响区(CK)监测样地，从土壤活性有机碳(LOC)、团聚体和土壤酶活性等角度探究隧道建设对SOC稳定性的影响。结果表明，工程影响区SOC、LOC含量分别为291.40和110.28 mg·kg~(-1),CK区域中分别为255.31和91.19 mg·kg~(-1)，两个区域差异不显著(P> 0.05)。ED和CK中，土壤粒径> 0.25 mm的团聚体占比均超过80%，随着团聚体粒径减小，ED的SOC含量呈现降低趋势，但ED与CK差异不显著。本研究表明，隧道建设未改变植被凋落物量，对SOC的输入与输出未产生显著影响。ED与CK区土壤酶、微生物生物量碳及土壤团聚体组成无显著差异，表明隧道工程建设对SOC稳定性的微生物学调控机制及土壤团聚体物理保护机制无显著影响，对SOC稳定性无显著影响。综上，雅鲁藏布江下游隧道工程建设对土壤有机碳稳定性未产生显著影响，本研究为隧道建设对环境的影响评价提供了参考依据，也为雅鲁藏布江下游地区生态环境保护提供数据和理论依据。
[期刊] 浙江金融
[作者]
陈一稀
互联网金融这个概念在2013年急剧升温。本文回顾并分析了了国内外互联网金融在机构虚拟化、支付智能化、渠道电子化和信用数字化这四个领域发展过程中的一些案例,尤其是那些一开始呼声很高、发展迅速,而后却遇到阻力而衰落甚至倒闭的公司。在分析这些案例的基础上,提出促进我国互联网金融发展的若干政策建议。
关键词：
互联网金融 案例分析 网络信贷 移动支付
[期刊] 建筑经济
[作者]
洪铭 范祥 袁霈龙 李龙
基于山岭隧道劳务人员流动行为影响因素,建立结构方程模型,分别从生理因素、心理因素、家庭因素、工作条件和班组因素5个维度进行因子分析,得到如下结论:良好的基础生活保障是减少劳务人员流动性的前提,在隧道劳务人员的调配上,应注重人员对调配岗位的喜好程度,避免将强度较大的工作分配给年龄偏大和身体不适的工人,而在部分工作岗位缺乏人手时,可以适度调配年轻的工人,对于强度较高的工作岗位,应给在岗劳务人员合理的假期和工作周期安排。
[期刊] 建筑经济
[作者]
孙剑 张磊 董建军
基于安全氛围视角,研究安全氛围对隧道工人群体安全行为的影响,基于群体效能理论,检验群体效能和群体反思在其中的中介作用和调节作用。结果表明:安全氛围对隧道工人群体安全行为有显著正向影响;群体效能在其中起中介作用;且隧道工人群体反思程度越高,安全氛围的正面效应越大。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
陈荣芳 郭志国 刘祖文 周令剑 杨雨润 谭清岚
为探究隧道内对称双火源燃烧行为特征及温度分布情况,搭建1∶6的缩尺寸隧道模型实验台,开展隧道双火源燃烧实验,研究火源间距、横向偏距及火源尺寸等对燃料的质量损失速率、热释放速率、火焰形态、火焰高度及烟气最高温度分布情况的综合影响。结果表明:燃料的质量损失速率、热释放速率及火焰高度与横向偏距、火源间距均呈负相关关系。当无量纲火源间距S/D≤1时,双火羽流融合,顶棚下方最高温度曲线图仅有1个温度峰值;随着火源间距的增大,烟气最高温度分布由“单峰”变缓,向“双峰”过渡,当S/D≥4时,双火源基本独立燃烧,最高温度曲线图呈现2个温度峰值;近火源区域无量纲最大温升与无量纲横向偏距呈指数衰减关系。建立近火源区域最大温升预测模型,并与实验数据对比验证了其可靠性。该研究可为隧道内多火源火灾防排烟系统设计和应急救援提供参考。
[期刊] 国际经济评论
[作者]
李众敏
中国政府为应对金融危机,推出4万亿元的巨额经济刺激方案。短期内的信贷增长、PMI指数的回暖,催生出"这是经济复苏的迹象"的乐观判断。事实果真如此吗?文章认为,全球经济的长期调整,本身结构困境的制约,意味着中国必须为应对长长的隧道做好准备。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王婷婷
随着城市发展的不断推进,城市交通问题日益突出,城市内环隧道的建设已成为我国交通运输的重要组成部分。城市内环隧道施工质量的好坏直接关系到城市道路的平稳性,并在很大程度上影响着城市经济的发展。然而,由于城市化的快速发展,原有的维修方法和维修技术人员已经完全无法满足目前的智能隧道维修需求。同时,一系列的发展问题也为以后城市内环隧道的维修提出了新的要求。本文主要分析了城市内环隧道的维护和管理,并对内环隧道的维护和管理提出了建议。
关键词：
内环隧道 养护 管理
[期刊] 统计与决策
[作者]
于久洪 陈宝峰
文章以我国上市公司控股股东利润最大化为目标,通过建立模型研究了在我国股权分置改革前后,控股股东的"隧道效应"行为偏好水平的变化,研究发现当持股比例小于某一临界值时,上市公司控股股东才会选择"隧道效应"行为;上市公司利润水平越高,"隧道效应"行为越严重,公司治理越好,"隧道效应"行为越轻;股权分置改革后,上市公司控股股东对"隧道效应"行为的偏好程度降低;此外控股股东的"隧道效应"行为会损害上市公司中小股东利益、降低上市公司的银行信贷融资能力。
关键词：
股权分置改革 隧道效应 股权结构 全流通
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