- 年份
- 2024(7051)
- 2023(10349)
- 2022(8717)
- 2021(7990)
- 2020(6612)
- 2019(15231)
- 2018(15235)
- 2017(29248)
- 2016(15345)
- 2015(17227)
- 2014(17055)
- 2013(16555)
- 2012(15239)
- 2011(13936)
- 2010(14479)
- 2009(13377)
- 2008(13251)
- 2007(11791)
- 2006(10608)
- 2005(9961)
- 学科
- 济(70368)
- 经济(70315)
- 管理(42472)
- 业(41664)
- 企(32068)
- 企业(32068)
- 方法(28201)
- 数学(24970)
- 数学方法(24388)
- 中国(23097)
- 地方(18953)
- 农(17795)
- 业经(15547)
- 环境(14676)
- 银(14542)
- 银行(14539)
- 行(13958)
- 融(13377)
- 金融(13376)
- 财(13294)
- 制(12794)
- 贸(12773)
- 贸易(12759)
- 易(12336)
- 农业(11680)
- 理论(11555)
- 学(11533)
- 险(11064)
- 保险(10972)
- 发(10632)
- 机构
- 学院(216291)
- 大学(211505)
- 济(89205)
- 经济(87235)
- 管理(83515)
- 研究(72134)
- 理学(70485)
- 理学院(69743)
- 管理学(68111)
- 管理学院(67732)
- 中国(60132)
- 京(45947)
- 科学(43147)
- 财(42034)
- 所(35874)
- 中心(33906)
- 江(33396)
- 财经(32460)
- 研究所(32187)
- 农(31609)
- 北京(29921)
- 经(29204)
- 业大(28847)
- 范(28003)
- 师范(27754)
- 州(27557)
- 经济学(26884)
- 院(26569)
- 农业(24342)
- 经济学院(24075)
- 基金
- 项目(139029)
- 科学(109871)
- 研究(103870)
- 基金(98992)
- 家(85197)
- 国家(84466)
- 科学基金(73417)
- 社会(65676)
- 社会科(62279)
- 社会科学(62261)
- 省(56566)
- 基金项目(50980)
- 教育(47833)
- 自然(46555)
- 划(46535)
- 自然科(45514)
- 自然科学(45505)
- 自然科学基金(44609)
- 编号(42789)
- 资助(42077)
- 成果(34129)
- 发(33838)
- 重点(31510)
- 课题(30651)
- 部(29366)
- 创(29179)
- 发展(27968)
- 展(27552)
- 创新(27271)
- 国家社会(26717)
共检索到338306条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
田野 裴华鑫 晏松 张毅
车路协同(iGVICS)环境下,行车风险场是一种评估网联自动驾驶汽车(CAVs)行驶安全性的有效手段.目前主流的行车风险场模型未考虑车辆几何特性和航向角等影响行驶安全的信息,且忽视了自车因素对行车风险的影响,在安全评估的准确性上有待进一步提升.该文提出了一种行车风险场的扩展模型,将碰撞时间(TTC)融入风险场模型,引入自车物理属性和运动状态,有效提升了模型的准确性,同时引入车辆几何特性与航向角信息,扩展了模型的适用范围.将风险场模型应用于典型交通场景,结果表明所提出的扩展模型可有效克服已有研究的不足;将扩展模型用于车辆轨迹规划问题求解,结果表明该模型可有效完成复杂场景下的车辆轨迹规划任务.
[期刊] 工业工程
[作者]
姚志洪 蒋阳升 王逸
在车路协同环境下,车辆位置和速度等信息容易获得,为交通信号控制系统提供了新的数据源。针对现有信号控制系统鲁棒性差,不能适应交通流实时变化特征等问题,本文提出了一种车路协同环境下交叉口自适应实时控制优化模型。该模型以交叉口车均延误最小为优化目标,相位绿灯时长为约束条件,采用遗传算法对模型进行求解,实现了对交叉口信号配时方案的实时优化。最后,通过调查数据并设计仿真实验,证明了文中模型比感应控制效果更好,车辆平均延误减少了30%,同时能够保证交叉口各个转向的车均延误均衡。
[期刊] 保险研究
[作者]
王选鹤 孟生旺 杨默
我国启动的二期商业车险费率市场化改革,进一步扩大了保险公司车险定价的自主权,对于保险公司的定价能力提出了更高要求。传统上基于广义线性模型的定价方法,不能同时刻画车险索赔次数的过离散、零膨胀和异质性,为此,本文对传统的泊松回归模型进行了扩展:首先对泊松分布进行混合,得到混合泊松分布,主要包括负二项分布和泊松-逆高斯分布,用以刻画索赔次数的过离散特征;然后调整混合泊松分布在零点的概率,构建零膨胀混合泊松分布模型,主要包括零膨胀负二项分布和零膨胀泊松-逆高斯分布,用以同时刻画索赔次数的过离散和零膨胀特征;最后通过对零膨胀混合泊松分布进行有限混合,构建具有分层结构的有限混合零膨胀负二项分布和有限混合零膨胀泊松-逆高斯分布(统称为扩展的混合泊松分布),用以同时刻画索赔次数的过离散、零膨胀和异质性。在扩展的混合泊松分布中,可以在所有的分布参数中引入解释变量(费率因子),从而建立GAMLSS回归模型,并用EM迭代算法估计回归系数。通过实证分析国内一组车险保单的索赔数据发现,该模型结构灵活,具有较强的可扩展性,可以为车险费率厘定提供有益参考和借鉴。
[期刊] 技术经济
[作者]
杨燕 邵云飞
在已有文献的基础上,从网络互动关系和网络结构两个视角总结归纳了影响企业间网络治理成效的关键因素,包括信任、控制、关系以及松散式耦合网络结点。相对于模块,Agent具有自主性、智能性、交互性、甚至还有自组织和自学习性的特点。构建了企业间网络协同模型以及基于TRIZ的企业间网络扩展矛盾矩阵表,得到相应的策略函数集。基于成员企业价值服从几何布朗运动的假设,以由信任和控制两个维度组成的三级矛盾矩阵为例,分析并论证了模型中协同效应存在的可能性与合理性。
关键词：
企业间网络 协同模型 网络治理 TRIZ
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
周荣喜 邱菀华
本文通过引入转移概率参数,证明了短期利率满足的一般动态变化方程,建立了离散形式的利率期限结构模型,讨论求解方法,从而拓展了BDT模型。同时,探讨了模型的理论应用,给出了息票国债与基于息票国债的欧式期权定价公式。最后,对BDT数例进行了校正,并针对息票国债,提出了一种新的定价方法,且进行了实证研究。
关键词：
短期利率 BDT模型 二叉树 欧式期权
[期刊] 物流技术
[作者]
卫飚 李毅鹏
考虑由多个建筑材料供应商、单个总承包商和业主所组成的建筑工程供应链。在供应商的材料供应和业主的需求都存在不确定性的环境中,总承包商采取了三种不同的应对风险的态度偏好:风险中性、延误规避和浪费规避。提出了基于Supply-Hub的建筑工程供应链协同模型,并采用Monte Carlo仿真模拟供应链的运作全过程。数据结果显示:采用了Supply-Hub的协同模型相比于传统的非协同模型,有效地减低了供应链的成本、提高了供应链的总利润和绩效、整个建筑工程供应链达到了帕累托改善。
[期刊] 经济经纬
[作者]
姜鑫
当代理人的行为不能被委托人所观察,或者即使可以被委托人所观察,它也是不可证实的,这种不对称信息问题被称为道德风险。道德风险模型就是研究契约关系中代理人的行为不是一个可证实变量的情况,这一模型在近年取得了显著的扩展,了解与掌握这一理论的最前沿,对于我们的理论研究与实践应用无疑都有十分重要的意义。
[期刊] 经济经纬
[作者]
王琼 魏明 冯宗宪
一、引言违约风险一直是整个金融业面临的最主要的风险之一。长期以来,由于违约风险具有非对称性、非系统性、收益可偏性等特点,违约风险的研究和应用都集中在传统的专家系统法和基于财务报表的信用评分系统法。专家法多依赖于主观判断的定性分析,评价时易受感情和外界因素干扰,可能做出偏差较大。财务报表反映的是过去已发生的事项,对于市场尚未提供的信息,评价结果无法提供。近年来,随着资本市场的迅速发展、融资的非中介化、证券化趋势以及金融创新工具的大量涌现,违约风险的复杂性也日益显著。传统
[期刊] 物流技术
[作者]
鲍建宁
介绍了企业构建的云物流环境下的物流中心协同机制,对云物流环境下的物流任务协同处理问题进行了描述,深入分析了云物流环境下物流任务协同处理的业务场景,构建了业务协同处理机制,明确了物流任务协同处理的输入值和输出值,进一步构建了云物流环境下物流中心任务协同模型,并通过算例分析验证了云物流环境下物流中心协同模型的应用及验证模型中排队机制的可行性与有效性。
关键词：
云物流 物流企业 任务协同 协同模型
[期刊] 经济学(季刊)
[作者]
张焕明
本文的结论与一些学者使用看似完美的结构主义的经济增长模型的结果不尽相同。从实证的角度给出不同回归方法对PanelData模型回归结果的不同影响。本文力图说明以下两点:一是SGMM法估计扩展的Solow模型是有效的,而科学合理的方法是获得正确结论的前提;二是模拟的结果表明我国三个经济带之间的经济增长的趋同性较小,而经济带内存在俱乐部趋同现象。分析了消费水平与经济增长惯性的地区差异性对我国经济增长趋同性的影响。指出了西部大开发中人力资本比物质资本更有效。
关键词：
经济增长 趋同 Solow模型
[期刊] 统计与决策
[作者]
朱正
由于测量供应商风险的数据通常是由非线性特征构成的时间序列,传统BP神经网络方法会在预测分析时产生较大偏差。文章提出一种动态协同神经网络(DSNN)算法,该算法通过原型模式向量与试验模式向量间的相似性,动态地选取合适的注意参数,在演化过程中对误识别的模式进行自适应纠正,以相邻四个月的风险评价值作为网络的输入,并建立基于DSNN的供应商风险预测模型,对未来三个月的风险评价值进行预测,与BP算法进行对比,实验表明DSNN算法预测精度显著提高,从而证实了DSNN的有效性。
[期刊] 财会月刊
[作者]
罗良文 毕道俊
在"一带一路"战略背景下,对沿线国家政治风险与我国对外直接投资关系进行分析,重点就我国在沿线国家的OFDI是否存在政治风险偏好做出说明。运用OFDI集中的35个沿线国家2007~2015年的面板数据,通过扩展引力模型进行实证检验发现:我国在"一带一路"沿线国家的OFDI并不存在政治风险偏好;自然资源丰裕的沿线国家的法制水平对我国OFDI有着显著影响;非自然资源丰裕国家和发展中国家的政府有效性水平对我国OFDI有着显著的影响;我国对沿线国家整体的直接投资同时表现出了资源寻求动机和市场寻求动机,而地理距离成本已经不再是限制OFDI的因素。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
赵明亮
文章结合"一带一路"海外投资战略要求及投资实践,重点就风险因素对中国OFDI的潜在影响机理进行分析。扩展投资引力理论模型提出研究假设,应用泊松伪极大似然估计(PPML)方法进行实证检验。研究发现:汇率波动、共同语言、政治动荡、反华情绪与中国主权摩擦会影响OFDI,政府治理质量提高不能促进OFDI,经济自由度的提高会显著促进OFDI。除风险影响变量外,经济规模及经济增速也对OFDI产生显著影响,劳动力成本及地理距离因素不应是对"一带一路"国家投资关注的重点。相应提出了以下对策建议:(1)建立汇率风险监测体系,差异化确定结算货币,合理运用金融避险工具;(2)强化与东道国政府联系,增加经济自由度高的低经济水平国家投资;(3)重视与海外华人、华侨互动,防范化解地区冲突摩擦;(4)差异化看待经济规模及发展潜力影响,正确审视劳动力成本及地理距离因素。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
赵明亮
文章结合"一带一路"海外投资战略要求及投资实践,重点就风险因素对中国OFDI的潜在影响机理进行分析。扩展投资引力理论模型提出研究假设,应用泊松伪极大似然估计(PPML)方法进行实证检验。研究发现:汇率波动、共同语言、政治动荡、反华情绪与中国主权摩擦会影响OFDI,政府治理质量提高不能促进OFDI,经济自由度的提高会显著促进OFDI。除风险影响变量外,经济规模及经济增速也对OFDI产生显著影响,劳动力成本及地理距离因素不应是对"一带一路"国家投资关注的重点。相应提出了以下对策建议:(1)建立汇率风险监测体系
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
