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[期刊] 特区经济  [作者] 郭婷婷  李樱  
赣州是对接融入粤港澳大湾区的桥头堡,近年来在赣州市委、市政府坚持推进全域旅游发展的大环境下,赣州市生态康养旅游发展初具规模。本文通过分析赣州建设粤港澳大湾区生态康养旅游“后花园”的突出优势,聚焦现状,思考其存在的问题和短板,并提出了针对性的建议。
[期刊] 经济师  [作者] 《赣州融入粤港澳大湾区》课题组  王泽明  边俊杰  
赣州作为大湾区的直接腹地,内陆前沿在融入大湾区方面有着独特的优势和重大机遇。文章从大湾区与中国经济发展的意义及赣州融入大湾区所带来的新发展模式,面临的挑战等路径进行分析,阐述了赣州融入大湾区后对推动全市高质量、跨越式发展有着现实意义和深远的历史意义。
[期刊] 金融与经济  [作者] 彭继增  王幼娟  李爽  
首先运用欧式距离法测度了赣州与粤港澳大湾区的地缘经济关系,然后利用产业有序度模型,计算基于粤港澳大湾区标准的赣州产业结构有序度,并构建产业梯度——成长度系数二维坐标系模型,分析赣州对接粤港澳大湾区的产业选择重点。研究表明:第一,赣州和粤港澳大湾区具有互补性地缘关系,验证了两地对接的可能性。第二,赣州与粤港澳大湾区的产业结构较为相似,在承接大湾区产业转移的过程中,可实现产业结构进一步优化。第三,大湾区可转出的产业与赣州各县市的汽车制造、现代轻纺、有色金属新材料等重点产业相契合,明确了产业承接重点。
[期刊] 特区经济  [作者] 杨州  吴开军  郭莹莹  
本文采用旅游流的流质指数、游客密度指数这两个指标来评价粤港澳大湾区11个城市旅游流的特征,从时间和空间两个维度来分析各城市的分布差异。结果表明:第一,整体上,大湾区各城市旅游流发育状况相对较好,旅游业发展前景广阔;第二,粤港澳大湾区旅游整体呈现“多核集聚”的模式,澳门、香港为主要核心城市,广州、佛山、深圳、珠海为次级核心城市;第三,旅游流的发展在空间上体现出一定的扩散势态,香港、澳门仍然属于主要的核心城市,辐射带动的作用非常明显;第四,部分城市旅游流发育较差,各城市不均衡发育情况十分显著。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 刘成昆  陈致远  
在综述国内外文献关于城市旅游竞争力评价的基础上,以粤港澳大湾区的11个城市为研究对象,通过到各城市的高校、科研院所和政府部门的实地调研以及充分考虑了粤港澳三地在统计口径上的差异,适当选取评价指标,采用熵值法对粤港澳大湾区城市旅游竞争力进行评价。最后,结合实证研究结果和各城市实际情况,对提升粤港澳大湾区城市旅游竞争力提出建议。
[期刊] 开发研究  [作者] 王小春  
立足于肇庆旅游业发展实际,从国内学者对粤港澳大湾区城市群、肇庆旅游业研究现状出发,结合国内外学者有关城市群对旅游业的影响研究现状总结,试图为肇庆旅游业发展瓶颈寻找突破口。通过以问卷星网络调查人员库为微观数据样本,从旅游环境、旅游市场和旅游产业3个维度来研究粤港澳大湾区发展对肇庆旅游业的影响。肇庆政府将提升本市社会经济发展水平的重心由旅游业转向工业,旅游业核心地位的缺失导致近年来前往肇庆旅游的国内外游客数量有所下降。国家政策、湾内政策的支持和湾内经济的发展都直接或间接地优化了肇庆整体的旅游产业内外部环境。港珠澳大桥的通车、广佛肇1小时旅游圈的形成及广佛肇旅游一卡通的发行,加速了湾内城市群旅游产业合作的进程。
[期刊] 特区经济  [作者] 钟妮  谭金凤  王雪黎  
发展广州、深圳、香港等几个地区的邮轮旅游经济是建设"9+2"世界级城市群旅游协同发展互利合作的重要手段。为了研究粤港澳大湾区邮轮旅游发展状况,本文分析了大湾区邮轮旅游市场发展的三个历程,发现粤港澳大湾区的邮轮市场在2016年已经进入了发展期。随着"国际邮轮港建设"在《粤港澳大湾区发展规划纲要》中被提出,大湾区邮轮旅游迎来重大机遇,但广深港三地的四个邮轮母港群之间的融合发展成了一个新的挑战。在大湾区邮轮市场特色不明显、港口众多的情况下,发展邮轮旅游需要建立邮轮港口竞合机制、创新产品分销渠道和发展邮轮旅游新模式。
[期刊] 税务与经济  [作者] 郭璇瑄  
粤港澳大湾区的建设给湾区内的旅游经济发展提供了新的契机和挑战。在建设粤港澳大湾区过程中发展具有集群效应的旅游经济,是实现粤港澳大湾区发展规划战略的内在要求。目前,粤港澳大湾区内多核心的旅游经济网络结构已基本形成,但也存在着边缘区域旅游经济发展滞后、部分节点城市网络功能较差;湾区内旅游特色同质化、定位模糊;非核心城市未能发挥资源优势等问题。大湾区内部需要通过旅游合作,统筹湾区内各城市发展,促进同城化、互动化,增强经济联系,建立经济规模,减少内部成本。因此,应认清城市网络角色,发挥功能优势;着重发展非核心地区
[期刊] 特区经济  [作者] 王小娟  魏雅芬  江海燕  吴韶源  
粤港澳大湾区在国家发展大局中具有重要战略地位,在电子商务发展强劲的势头下,旅游网站如雨后春笋般涌现,但建设质量参差不齐。本文选取旅游目的资讯网站和旅游电子政务网站为调研对象,梳理大湾区11个城市24个旅游网站页面、网络问卷调查旅游消费者对现有网站的建设意见与需求,文末总结出存在问题和原因,并提出对策:大湾区应当政企联动打造丰富多元的大湾区旅游网站、树立网站品牌、联合推出线下旅游产品,以更好地促进粤港澳大湾区旅游经济发展。
[期刊] 中国软科学  [作者] 辜胜阻  曹冬梅  杨嵋  
在"一国两制"的基础上,深化粤港澳三地合作,打造世界一流的创新经济湾区,是我国区域经济和国际经济版图上的一大亮点,亟需构建一个充满活力的创新生态系统。粤港澳大湾区经济实力雄厚,创新主体高度集聚,产业体系完备,环境开放包容,具备了打造创新生态系统的现实基础。粤港澳大湾区创新生态系统的构建也存在着一些制约因素,如三地产学研脱节,企业自主创新能力不强,创新型人才不足,金融服务创新驱动发展的力度有待提升。本文认为,粤港澳大湾区应在互惠互利的基础上,合力打造多主体联动、要素充裕且流动自由、制度高效协同的创新生态系统,以减少三个区域的同质竞争与"摩擦",降低交易成本,增强创新活力,协同推进区域创新能力的提高。
[期刊] 特区经济  [作者] 左晓安  
拜登上台后,对于中美有着共同利益、产业互补的领域,合作是能够有所加强的,但多种因素决定美国对华压制将较长期存在。与美国产业处于竞争一线的粤港澳大湾区将是拜登政府对中国进行围堵和压制的重点地区之一。粤港澳大湾区需要建立和完善协同创新生态系统,打造内循环与外循环相互促进的高端要素聚集与产业化平台,聚焦新一轮科技革命及产业化国际合作,推动建立开放、可靠、共赢的全球创新科技与产业共同体合作生态,防止经贸问题政治意识形态化。
[期刊] 中国高教研究  [作者] 卢晓中  
粤港澳大湾区建设是新时代国家重大战略,教育在其中具有十分重要而特殊的使命和作用。教育合作发展是粤港澳大湾区教育建设的基本路向,也是处理粤港澳三地教育关系的基本依据。新时代粤港澳大湾区教育合作发展需要确立"湾区意识",赋予时代新内涵:着眼于长远全局,彰显教育"百年大计"的本质和在湾区建设中的特殊功能;着眼于协同发展,实现优势互补;着眼于现代治理机制创建,建设活力湾区、法治湾区;着眼于融合性发展,构建发展共同体、命运共同体;着眼于包容性成长,形成和而不同的"马赛克"式的湾区教育新图景。
[期刊] 经济师  [作者] 王泽明  
文章论述了粤港澳大湾区的经济发展基本情况及老区赣州接受大湾区辐射的基本条件,提出了对大湾区辐射引领赣州革命老区经济社会发展的对策。
[期刊] 开放导报  [作者] 覃剑  
空间响应能力是城市集聚高端要素、增强高质量发展区域支撑动力的关键。在新一轮科技革命背景下,粤港澳大湾区将以功能区为基础,形成网络化、扁平化空间结构。通过开放空间网络拓展效应、空间均衡发展推动效应、空间新增长极培育效应、区域空间发展分异效应,湾区空间结构演变将对城市空间布局产生影响。本文以广州为例,分析城市如何利用这些效应,增强对粤港澳大湾区的空间响应能力。
[期刊] 中国金融  [作者] 肖耿  
2019年春节后,中共中央、国务院公布了首份《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称《规划纲要》),提出了粤港澳大湾区近期(到2022年)及远期(到2035年)发展目标。这是大湾区在中国新的发展阶段上的新起点,更是进一步深化改革、推进创新开放合作新局面的重要里程碑。《规划纲要》把大湾区11个城市(香港、澳门、广州、深圳、佛山、惠州、珠海、东莞、中山、江门、肇庆)中每一个城市
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