- 年份
- 2024(4461)
- 2023(6542)
- 2022(5963)
- 2021(5391)
- 2020(4923)
- 2019(11917)
- 2018(11829)
- 2017(23278)
- 2016(12876)
- 2015(14623)
- 2014(14773)
- 2013(14828)
- 2012(14081)
- 2011(12594)
- 2010(12894)
- 2009(12324)
- 2008(12493)
- 2007(11426)
- 2006(9924)
- 2005(8922)
- 学科
- 济(59008)
- 经济(58964)
- 管理(37823)
- 业(35315)
- 方法(29008)
- 企(28300)
- 企业(28300)
- 数学(26128)
- 数学方法(25927)
- 财(16006)
- 农(14692)
- 地方(13335)
- 环境(12862)
- 中国(12643)
- 学(12020)
- 务(10891)
- 财务(10873)
- 财务管理(10850)
- 贸(10549)
- 贸易(10548)
- 企业财务(10324)
- 易(10135)
- 业经(10048)
- 农业(9590)
- 制(9102)
- 划(9061)
- 和(8684)
- 融(7793)
- 金融(7791)
- 银(7294)
- 机构
- 大学(191844)
- 学院(190057)
- 济(81266)
- 经济(79634)
- 管理(72674)
- 研究(64913)
- 理学(62503)
- 理学院(61761)
- 管理学(60731)
- 管理学院(60379)
- 中国(48536)
- 京(43280)
- 科学(40548)
- 财(36488)
- 所(34000)
- 农(33754)
- 研究所(30912)
- 中心(29984)
- 业大(29904)
- 财经(29293)
- 江(28934)
- 北京(27790)
- 农业(26869)
- 经(26452)
- 州(25659)
- 经济学(25169)
- 范(24031)
- 师范(23802)
- 院(23098)
- 经济学院(22997)
- 基金
- 项目(124930)
- 科学(97330)
- 基金(90597)
- 研究(88749)
- 家(78965)
- 国家(78332)
- 科学基金(66564)
- 社会(56112)
- 社会科(53216)
- 社会科学(53193)
- 基金项目(48716)
- 省(48159)
- 自然(43750)
- 自然科(42671)
- 自然科学(42655)
- 自然科学基金(41871)
- 划(41329)
- 教育(40334)
- 资助(38031)
- 编号(35698)
- 成果(28826)
- 重点(28194)
- 部(28074)
- 发(27253)
- 创(25288)
- 科研(24586)
- 课题(24454)
- 创新(23720)
- 教育部(23705)
- 大学(23360)
共检索到278735条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济地理
[作者]
白永平
赣州京九铁路沿线地区位于我国东南沿海向中部内陆延伸的过渡地带，地处中原腹地通往南方滨海的枢纽区域。历史上自唐代开通梅岭古驿道后，赣南素有“五岭之要衢”、“粤闽之咽喉”之称。京九铁路开通运营和香港回归祖国怀抱后，本区距香港九龙不到６小时的铁路行程，直通...
[期刊] 地理科学进展
[作者]
白永平
本文运用因子分析方法，筛选了能够基本反映沿线地区工业投资环境状况的区位条件、资源赋存、基础设施、经济发展水平与活力、市场发育与要素保障和社会服务状况６类因素共３２个因子及５８项指标，以沿线地区范围内的７个县（市）为地域单元，对区域内部的工业投资环境差异进行了系统诊断，结果显示沿线地区工业投资环境内部不同因素之间存在较大差异，基础设施、经济发展水平与活力、市场发育与要素保障３类因素的系统差异总体上大于社会服务状况、资源赋存、区位条件３类因素，同时表明改善工业投资环境的重点所在，进而在此基础上提出了重塑工业投资环境的调控方略。
[期刊] 企业经济
[作者]
卢丽刚 黄三生
京九铁路沿线有着十分丰富的红色旅游资源,这些资源呈现出数量的丰富性、分布的差异性、层次的高品位性、开发的可行性等特征,但在资源的开发与利用中存在着知名度不高、市场化程度较低、人员素质偏低、合作机制缺失等问题。因此,需要选择加强宣传、创新观念、培养人才、加强合作、注重和谐等路径来解决,以实现资源的可持续开发。
关键词：
红色旅游 京九铁路 可持续开发
[期刊] 经济地理
[作者]
田文祝,叶舜赞,钱志鸿
京九铁路作为我国新时期一次性投资建设的重要的南北向铁路运输干线,它的建成通车给沿线地区和城市发展带来了前所未有的机遇和动力。本文在介绍和评价京九铁路沿线城市现状发展水平和特征的基础上,就京九铁路建成通车给沿线城市发展所带来的促进因素进行了概括分析,最后对沿线城市未来发展趋势进行了预测。其中,加强位于浙赣铁路与长江之间的南昌与九江以及淮河与陇海铁路之间的阜阳与商丘等城市的建设,在中段形成几个强大的区域性经济中心,对带动整个沿线地区的经济发展会有举足轻重的意义。
关键词：
京九铁路 城市 发展因素 前景
[期刊] 经济地理
[作者]
谢里欧,宋金平
京九铁路的全线通车与运营是江西省经济实现快速发展的难得契机。本文通过对江西的经济发展现状的分析 ,结合城市化发展现状 ,分析了京九铁路江西段的城市化进程的阻碍因素及造成的原因 ,并在此基础上 ,提出了加快其城市化发展的战略构想以及有关对策建议
关键词：
京九铁路 城市化 战略构想 对策建议
[期刊] 当代财经
[作者]
施玉兰 朱腊生
“京九”铁路给江西经济腾飞带来了极好的机遇。江西金融要围绕＂京九＂沿线地区的经济发展，调整金融发展战略，对＂京九＂沿线地区实行信贷倾斜政策，大力筹集资金，加快金融组织建设、金融电子化建设、国有商业银行改革和金融市场发展。
关键词：
“京九”铁路沿线,金融发展战略
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
方敏
对“京九”铁路穿越和辐射的七省一市共２５６个县（市）的自然资源、经济、社会发展现状进行了分析，提出了加快“京九”铁路沿线矿产资源开发以及促进地区经济发展的具体措施。
关键词：
矿产资源 经济发展 “京九”铁路沿线
[期刊] 物流技术
[作者]
商霖 金龙 张天伟 刘睿
对邯黄铁路经过的邯郸、邢台、衡水以及沧州地区的货运需求进行调研后，指出邯郸、邢台以及沧州地区存在可以经由邯黄铁路运输的较大货运需求，建议建设武安钢铁物流园区、邢台南和物流园区、平乡自行车物流园区和盐山管道物流园区，并对物流园区建设的有利条件进行了说明。
关键词：
物流园区 邯黄铁路 货运需求 项目分析
[期刊] 企业经济
[作者]
卢丽刚 易修政
浙赣铁路沿线有着十分丰富的红色旅游资源,这些资源呈现出数量的丰富性、层次的高品位性、开发的可行性等特征。但在资源的开发与利用中存在着开发深度不够、人员素质参差不齐、合作机制缺失等问题。因此,需要加强宣传、创新观念、培养人才、加强合作、注重资源整合等路径来解决,以打造"浙赣"红色旅游品牌。
关键词：
浙赣铁路 红色旅游 开发对策 合作
[期刊] 投资研究
[作者]
王建华
京九铁路江西沿线生产力布局及投融资政策王建华京九铁路（北京──九龙）是我国铁路建设史上投资规模最大，一次性建成线路最长的铁路干线。京九铁路贯通后，强化了沿线经济发展所必须的交通运输环境，为沿线在更高层次上、更大范围内重新构造区域经济发展的新格局创造了...
[期刊] 经济地理
[作者]
狄保忻 白永平 吴常艳 李建豹
运用极差、标准差、变异系数、基尼系数、综合扩展系数、泰尔指数等分析了陇海—兰新—北疆沿线城市建设用地时空差异,以期在新一轮土地利用规划中为不同城市建设用地供给方向的确定奠定科学基础。结果表明:①在时间上,1991—2009年陇海—兰新—北疆沿线城市建设用地绝对和相对差异均呈扩大趋势;除仓储用地外,其它类型建设用地相对差异呈上下波动或小幅下降趋势;建设用地综合扩展极化现象明显,且整体上城市综合扩展系数陇海沿线城市大于兰新—北疆沿线城市。②在空间上,2009年陇海—兰新—北疆沿线50%以上城市人均建设用地超出国家Ⅳ级标准上限,尤其是中等城市和小城市;各类城市建设用地区域分布的差异度不同;城市建设用地扩张与其经济效益之间并无直接的关联关系。
[期刊] 价格月刊
[作者]
曹明霞
通过运用比较优势系数对东、中、西部陇海沿线的产业进行比较分析,给出了各地带的相对优势产业类别。结果表明,陇海沿线产业格局的"同构化"趋势不明显,各产业带都形成了各自具有地域特色的比较优势产业。
关键词：
比较优势系数 陇海铁路沿线 优势产业
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王培安 白永平 张宇硕 时保国 李慧
铁路干线在我国空间经济发展中占有极为重要的地位,已成为我国经济布局的重要轴线。西北地区铁路沿线经济带是中国西北部重要的经济增长区域,未来发展前景十分广阔。基于点-轴发展理论,以西北地区兰新、包兰、西陇海、兰青四大铁路干线为发展主轴,以各铁路干线沿线经过的25座节点城市为研究对象,利用城市流强度模型,测度并比较了四大铁路经济带经济联系强度。
关键词：
经济联系 经济带 西北地区
[期刊] 价格月刊
[作者]
黄振文
京九铁路对赣南生产力结构和物价的影响●黄振文“京九”铁路，这条中国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成线路最长的铁路干线，穿越赣南７个县（市）４５个乡镇近１５０个村庄共２６２公里，占全线２３８１公里的１１％。其中，“京九”铁路江西段７０５公里，赣...
[期刊] 金融研究
[作者]
施玉兰 朱腊生
“京九”铁路江西段沿线金融发展构想中国人民银行江西分行施玉兰，朱腊生“京九”铁路的建设和提前开通，使江西省南部地区区位优势日益显示出来，抓住这个机遇，重新规划省生产力布局，调整产业结构，开发和利用资源优势，实现经济全面振兴和翻两番的战略目标已成为京九...
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
