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[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
孙巍 陈丹 王海蓉
要素拥挤问题是企业效率理论研究的一个新领域,生产要素拥挤现象是指等产量线出现后弯(backward bending)的转折点连接而成的脊线以外的非经济区域,泛指所有生产要素,包括非流动性资产或非实物生产要素配置不当形成处置能力降低的“拥挤”现象。本文通过等产量曲线和总产量曲线比较,分析了生产要素拥挤的概念和表现形式,同时采用新古典微观理论和现代企业理论对其内涵进行研究,首次提出资产闲置是要素拥挤的基本表现形态,资产的专用性是产生拥挤进而形成企业不良资产的重要原因。
关键词：
生产要素拥挤 资产专用性 闲置资产
[期刊] 审计研究
[作者]
陈敏 袁天荣
会计师事务所的经营目标是在保证审计质量的前提下实现审计收入，相应地，审计运营效率表现为审计质量和收入均衡的组织效率。事务所的资产具有很高的专用性，资产配置取决于组织治理。本文从分析专业性资产经济特征入手，在组织自主治理框架下，假设注册会计师个人努力为帕累托最优，研究专用性资产中准公共物品和注册会计师人数的配置效率，即审计质量和收入均衡的分布状态，以及运营效率的帕累托改进。研究表明，专用性资产中的准公共物品要素，对运营效率的帕累托改进具有推动作用，有利于同时提高审计质量和收入。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
沈能 赵增耀 周晶晶
集聚经济具有两面性,集聚正(负)外部性在不同的集聚阶段可能交替出现。本文从行业异质性视角入手,引入过度集聚带来的拥挤效应重新考察中国制造业全要素生产率的变化,并采用非线性门限回归模型考察不同类型产业集聚效应的门槛特征并确定最佳的转移时机和区位选择。研究表明:产业集聚对行业生产率的影响并非单调递增(递减),其影响系数在不同行业、不同集聚区间是有所差异的,即随着产业集聚度由弱变强,会对行业生产率产生先提高后降低的影响,且具有显著的三重非线性门槛特征。根据集聚程度与生产率两者的匹配关系给出了集聚推进、集聚适中和集聚过度判断的标准。中国行业生产率与集聚活动呈现空间错配特征,集聚转移的区位选择取决于集聚...
关键词：
产业集聚 门限回归 拥挤效应 规模效应
[期刊] 资源科学
[作者]
纪玉俊 冯帆 冯阔
【目的】探究海洋制造业产业集聚的要素拥挤效应，揭示要素拥挤对海洋制造业企业的生产率影响。【方法】以企业生产率为切入点，通过构建异质性企业模型与海洋制造业企业数据库，从理论和实证两方面对要素拥挤与海洋制造业企业生产率间的关系进行了探讨。【结果】2000—2015年，要素拥挤效应显著降低了中国海洋制造业企业的生产率，其中资本（技术）密集型海洋企业的生产率下降是主要原因。此外，生产要素在海洋产业集聚过程中存在“度”的限制，适度的产业集聚并不会对海洋制造业企业的生产率产生显著负面影响；由于地区间资源环境承载力不同，相较于珠三角地区，京津冀与长三角等地区的海洋制造业产业要素拥挤效应更为明显。【结论】为更好地发挥海洋产业集聚在区域海洋经济发展中的作用，海洋产业集聚过程中应充分考虑资源环境承载力问题，避免要素过度集聚；要强化政府管理与引导，合理布局海洋产业、优化海洋资源配置，实现多地区海洋产业协调、均衡发展；同时，海洋企业应充分利用因海洋产业集聚形成的集聚效应，通过共享、匹配和学习机制促进企业创新。
[期刊] 金融研究
[作者]
宋文昌 童士清
与信贷配给相对应,本文将信贷集中和过度借款现象统称为信贷拥挤,并重点探讨了信贷拥挤的原因。随着金融改革的推进,我国信贷拥挤问题愈加突出。本文认为,银行厌恶短期风险、偏好短期利益的收益风险观、贷款利率的下限管制、企业预算软约束、维护银企关系、银行定位的雷同及其导致的羊群效应是中国信贷市场信贷拥挤现象较为突出的重要原因。信贷拥挤现象越突出,意味着信贷资源配置越不合理,进而影响信贷资源的配置效率。
关键词：
信贷拥挤 贷款集中 过度借贷
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
马红 侯贵生
本文选取金融生态环境理论和要素拥挤理论的双重视角,结合我国转轨时期的特殊制度背景和"脱实向虚"的经济发展现状,重点考察不同的金融集聚程度对企业实业投资所产生的不同影响。在理论分析的基础上,以我国上市公司的经验数据为样本进行实证研究,结果表明:1.金融集聚对企业的实业投资(固定资产投资与研发投资)具有显著的曲线效应,当金融适度集聚时,金融集聚会促进企业的实业投资,即金融生态环境理论获得支持,而当金融过度集聚时,金融集聚会抑制企业的实业投资,即要素拥挤理论获得支持。2.与挤入效应相比,企业金融投资对实业投资的影响更多表现为挤出效应,并且在金融过度集聚的间接影响下,企业金融投资对实业投资的挤出效应会进一步放大。最后,还考虑了企业内外部因素的调节效应,发现对于不同产权性质的企业或者处于金融危机爆发的不同阶段,金融集聚对企业实业投资所产生的直接和间接影响都存在显著的差异。
关键词：
金融集聚 实业投资 挤出效应
[期刊] 统计与决策
[作者]
王金祥 王卓
本文对度量投入要素拥挤测度的两种DEA方法进行了研究,分析了两种方法的特点,进行了实证分析,并通过计算结果对两种方法进行了比较。
[期刊] 经济地理
[作者]
唐根年 沈沁 管志伟 徐维祥
采用产业区位基尼系数、空间分散度指数、MHHI系数、产业规模指数衡量中国制造业空间集聚程度,计算结果表明1980—2007年中国制造业空间集聚程度呈总体上升态势,并存在明显的"东倾"特征。通过生产要素投入—产出趋势分析研究,发现并非所有制造行业生产效率与产业聚集度成正相关,东南沿海一些制造业空间聚集过度,生产要素拥挤现象明显,生产要素配置存在输入剩余和输出亏空。数据包络分析结果显示:减少生产要素配置输入(剩余)、改进生产要素配置比例,不仅可降低生产成本,同时可通过提高劳动生产率从而改善生产效率,从而达到生产要素的合理配置的目的。研究结果对当今中国区域产业结构调整、东南沿海产业转移等具有实践启示和理论指导作用。
[期刊] 北京林业大学学报
[作者]
惠刚盈 张连金 胡艳波 王宏翔 张弓乔
林分密度的量化表达及其合理密度的确定已成为森林经营的关键科学问题。林分平均冠幅是对林木光合作用面积大小的直接反映，林木平均距离则体现了林木最大空间利用的可能性，而林分密度是影响这两个重要指标大小的直接原因。本文以林木平均距离和冠幅为基础，提出了林分拥挤度（Ｋ）的数字化表达方法。林分拥挤度用来表达林木拥挤在一起的程度，用林木平均距离与平均冠幅的比值表示。该指标清晰直观地表达了林分中林木间的拥挤程度——Ｋ值越小，林木间越拥挤，能有效反映林分生长过程中林木拥挤程度及其动态变化特征。该指标的合理标准区间为［０．９，１．１］，并用长期造林密度试验数据进行了论证。该指数是对林分密度更为直观科学的表达，具有．．．
关键词：
林分拥挤度 平均距离 冠幅 合理区间
[期刊] 经济科学
[作者]
刘宇飞
可以将“拥挤”定义为一种容量有限的既定设施被过度使用所造成的所有当事人福利水平下降这一局面。现实中普遍存在着各种拥挤问题 ,解决拥挤问题的关键是有效地实施“排他”,而一般说来 ,排他总是有成本的 ,有时这一成本甚至相当之高。本文尝试发展一个考虑排他成本的解决拥挤问题的模型 ,并讨论实施最优排他应该遵循的基本原则
关键词：
不纯粹公共品 排他成本 拥挤
[期刊] 企业经济
[作者]
李景元
闲置资产的活化是对相对垄断和自然垄断垂直型的集团企业即行业性企业进行资产保值增值的重要手段,关系到国民经济基础和可持续发展。面对国际金融危机冲击与影响,研究行业性企业闲置资产的活化问题具有重要的现实意义。就目前来讲,行业性企业闲置资产活化工作远远没有达到资产重组的要求,原因就是仍有制约因素还没有根本解决。这些因素的存在都具有深层次的原因。本文深入分析这些制约因素,试图化解其带来的不良影响,推进行业性企业闲置资产活化工作。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
庞玉萍 韩纪江
近几年,交通拥挤成为我国大城市面临的突出问题。拥挤收费是现代城市交通管理的有效措施之一,它通过还原出行者的社会成本,体现道路资源的稀缺性,调节人们的出行方式和时间,从而缓解交通拥挤。本文从我国实际出发,借鉴国外经验,探讨交通拥挤的治理政策。
关键词：
拥挤收费 动态模型 静态模型 综合治理
[期刊] 城市问题
[作者]
谷玉良
"拥挤"分为绝对拥挤和相对拥挤。大规模农民工进城加剧了城市空间的绝对拥挤,同时也产生了相对拥挤问题,农民工与市民的融合也因此遭遇了不同程度的困境。要缓解拥挤状况,促进农民工与市民的融合,就要调整拥挤的内部结构,具体可以从空间结构和人口特征两个方面入手,空间改造和农民工的市民化是其主要策略。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
曹芳萍 潘焕学 沈小波
城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市道路和环境资源无偿利用产生的负外部性。对城市道路进行合理收费,是缓解城市交通拥挤的一项最有效的措施。本文从经济学的角度阐述了道路收费的理论基础以及在国外的几种实施模式,并以此为背景,对我国实施道路收费进行了思考。
关键词：
交通拥挤 道路收费 外部性
[期刊] 上海经济研究
[作者]
汪立鑫 刘昕 敖传龙
该文改进与拓展了交通拥挤外部成本的经典测算模型，将交通拥挤成本分为时间延误成本、额外燃油成本、交通事故成本和环境污染成本等四项，并且在测算时间延误成本时，计入了出行者和车辆运输的额外成本。该文基于新的测算模型，估算了２０１４年上海工作日早晚高峰时段交通拥挤的外部成本，结果表明，交通拥挤的外部成本约为同年上海ＧＤＰ的０．７％，其中占九成以上为时间延误成本。最后，该文具体讨论了上海交通拥挤税试点的方案设计，并对交通高峰时段的交通拥挤税税率设定提出了建议。
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