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[期刊] 东北亚论坛
[作者]
郑宏星 马佳
与美国的汽车产业相比,日本汽车产业集群具有低交易成本与高专用性双重优势,对美日汽车产业集群的比较分析可以为我国区域经济发展的产业集群战略提供借鉴与指导。政府的产业规划不仅是产业区域发展的地理空间规划(工业园区、开发区建设),更应该是企业间分工的产业价值链规划;政府的经济干预不应该局限在税收等产业政策的安排,更应该注重以信誉为核心的制度建设。
[期刊] 经济经纬
[作者]
盘为龙
企业边界的真实含义与资产专用性分析所作的概括有本质区别。它是指"企业"这一有计划的生产协调机制作用的规模与范围,而不是同一所有权下的资产集。纵向一体化取决于企业所拥有的竞争优势和生产的互补程度,而不是资产专用性这个表面指标。据此,笔者对美、日汽车企业与零部件企业的双边关系重新进行了考察,指出专用性资产租借关系比分包制更接近市场契约,而不是相反。美、日汽车产业发展路径的歧异正在于应对互补性时采取了不同的制度安排。
关键词：
企业边界 纵向一体化 竞争优势 互补性
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
苏瑜 万宇艳
参照以上汽为主导的上海汽车产业群,此文对以神龙为主导的武汉汽车产业群、以奇瑞为主导的芜湖汽车产业群分别从集成式创新的三个层面进行了比较分析,指出中部地区汽车产业集群的发展优势及不足;最后针对发展轴轮式优势产业提出相应的政策建议。
关键词：
轴轮式产业 集成式创新 中部汽车产业集群
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
杨武 宋晓晴
本文基于中、美、日、韩近30年在锂电池汽车领域的专利数据，选取20个关键指标构建“技术-经济-法律”三维分析模型，并划分出关键核心专利，在此基础上应用景气综合指数法计算四国在锂电池汽车产业的竞争优势指数，并对其进行比较与分析。结果表明，中、美、日、韩在锂电池汽车领域的总体发展布局已基本到达顶峰，且于近两年呈现波动下降趋势。总体来看，美国获得竞争优势时间最早且指数发展趋势最为稳定，连续多年稳居第一；中国获得竞争优势时间最晚，但指数发展速度最快，截至2021年末，中国总体竞争优势指数与美国持平，远超日、韩两国。分维度来看，中、美分别于经济、技术维度具有绝对竞争优势；韩国在经济、法律维度发展较为稳定，但技术维度影响整体，导致整体呈现波动下降趋势；日本在各维度均呈现出明显下降趋势，仅在技术维度下降幅度较小。由此得出结论：中国经济发展带动整体，已基本实现锂电池汽车产业的技术赶超，技术维度的发展是获得持续性竞争优势的基础，因此应在保持现有锂电池汽车领域竞争优势的同时注重相关技术轨道的跨越与变迁，以获取新能源汽车产业的持续性竞争优势。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
罗军
产业集群作为一种极具特色的经济组织形式,具有地理上的聚集性、社会文化和环境的根植性、产业的同质性和关联性、生产经营的专业性和竞合性,这些特性很大程度上决定了其竞争优势的来源。从产业集群的概念和特性出发,分析了产业集群竞争优势的来源:集聚效应、灵活专业化生产、集群式创新、竞合机制与路径依赖的影响。
关键词：
产业集群 竞争优势 集聚效应
[期刊] 管理现代化
[作者]
丁国平 袁泽沛
产业集群是一种介于市场和企业之间的网络组织,是在一定的区域内,由于具有共性和互补性而紧密相连的一组企业和关联机构。本文的研究厘清了产业集群的概念和基本特征,同时归纳总结了产业集聚的四大动因。最后,本文着重分析产业集群的竞争优势,如从专业化分工到规模经济和范围经济、学习效应、交易成本降低等。
关键词：
产业集群 交易成本 竞争优势
[期刊] 工业技术经济
[作者]
管福泉 吴伟光 伍士林
产业集群是现代经济中一类重要的产业间新的组织形式,其强劲的竞争优势成为了国家或地区竞争力的重要来源。学术界对产业集群竞争优势展开了多视角的研究,本文综述和归纳了众多的产业集群竞争优势理论,认为各种理论对产业集群的竞争优势主要是从集群产业集聚、集群组织与生产方式、集群创新三个方面进行分析的。
关键词：
产业集群 竞争优势 网络 创新
[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘圣春
文章在描述产业集群与产业集群竞争力概念的基础上,给出了汽车产业集群竞争力结构的构成;然后从集群学习、集群社会资本的积累、规模经济与范围经济等方面论述了汽车产业集群竞争力的获得途径;最后在此基础上指出了提升我国汽车产业集群竞争力的发展对策。
关键词：
产业集群 竞争力结构 发展对策 汽车
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
马明 林秀梅
汽车产业是日本国民经济的核心产业部门,对上、下游产业部门具有很强的拉动、推动作用。同时,日本汽车产业通过国际间产业关联影响着其他国家经济的发展。日本大地震严重影响了受灾企业的生产恢复,这必将给中国企业带来机遇。中国企业要大胆"走出去",走国际化道路,锤炼民族品牌,提高民族品牌的国际知名度;同时,政府也要对自主品牌给予税收支持、相关补贴和优惠政策,建立全球采购体系。
[期刊] 商业研究
[作者]
陈伟 刘秋 刘冬
加入世贸给我国汽车产业带来了从来未有的机遇与挑战,运用显示比较优势指数,相对贸易竞争优势比较,贸易竞争指数和市场占有率等方面对我国汽车产业国际竞争力进行分析,对我国汽车产业国际竞争力进行系统分析评价,测度我国汽车产业国际竞争力水平,以求提升我国汽车产业国际竞争力。
关键词：
产业竞争力 经济一体化 国际竞争力
[期刊] 国际贸易
[作者]
卢进勇 程晓青 李思静
近年来中国汽车产业发展迅速,在总产量和销量方面均取得巨大进步,但在国际市场仍难以与大品牌抗衡。日本汽车产业是成功开拓海外市场的典范,精准的市场定位、产业链式海外布局、投资与出口协同并进、积极同国内外企业抱团发展都是其站稳全球市场的重要举措。因此,在深入研究和学习日本汽车产业的海外发展路径后,中国汽车产业应积极做好国际市场定位、加强周边产业培育、协同对外投资与出口关系、营造国内外"朋友圈",努力将中国汽车打造成为国际大品牌。
关键词：
日本 汽车产业 海外发展
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
程源 张坤
中国汽车产业近些年来加大了海外拓展步伐,在出口及投资中取得了一定的成绩,但与日本汽车产业海外拓展相比,差距较大。日本汽车产业在过去几十年的海外开拓中,有序布局,对海外市场及海外业务精准定位;注重全程产业链布局;注重出口与投资业务相协同以及不断加强与国内外企业的合作。日本汽车产业海外拓展策略,对中国汽车产业"走出去"是个较好的借鉴。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
田鑫
丰田是全球最大跨国汽车制造商,其竞争优势表现为不断进化企业组织能力,做到差异化,成为汽车产业中兼顾高品质与低成本的标杆企业。其竞争优势本质上是形成了一整套优秀的产品研发、生产、销售体系,有能力迅速地为消费者提供价格低廉、品种多样、品质优良的产品,其中,重量级产品研发经理制度,稳定高效的供应链,接近零库存的JI T准时生产系统等是该体系的重要组成部分。文章对丰田汽车的竞争优势进行详细分析,同时对我国的高质量发展转型提出政策建议。
[期刊] 企业经济
[作者]
过相廷 过江鸿 马婕
政府应当通过改善汽车产业的"钻石体系"结构来增强其国际竞争力。同时,汽车厂商作为汽车产业的微观基础,应当为国家竞争优势的构建做出自己的贡献。为此,应推动汽车产业制度良性变迁,改善汽车产业的生产要素结构和汽车内需条件,大力发展汽车产业相关产业与支持性产业。
关键词：
国家竞争优势 汽车产业政策 建议
[期刊] 中国流通经济
[作者]
陈娆 蔡根女
产业集群是指某一特定区域内相互联系的企业与机构之间在地理上的集中,是介于市场和科层组织之间的一种新的空间经济组织形式。产业集群内企业之间的博弈可以导致某种企业均能接受、具有一定市场稳定性、与一般市场价格相比具有一定竞争优势的市场均衡价格。同时在产业集群内部,由于违背信任的代价高昂,企业有足够的动力维持相互之间的信任与合作关系,比邻而居的企业之间由于频繁的交往和经常性的合作,产生了面对面的观察与学习的便利性,可产生较强的联合行动效应。企业通过合作达成资源、信息上的共享,促进由于创新带来技术上的升级,从而使集群内企业互惠互利、共同发展。
关键词：
产业集群 价格 信用 竞争优势 博弈分析
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