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[期刊] 保险研究
[作者]
董志勇
为了解决车险市场长期以来高回扣、高代理费的混乱局面,我国在2003年1月1日推行费率市场化,但随之而来的是,不仅各保险公司仍然采用高代理费争夺市场,而且还出现了过低费率的非理性定价以及费率的频繁调整。本文将以事实为基础,通过分析代理人的经营情况和保险公司保费收入最大化的行为模式,建立一个保险需求函数的模型,来解释费率改革如何影响车险市场,并提出了反思和建议。
关键词：
费率市场化 非理性定价 代理费
[期刊] 财经论丛(浙江财经学院学报)
[作者]
杨丹
本文拟从信息不对称角度重新认识新股定价的多主体博弈过程 ,论证新股行政性定价机制的引入是政府为了避免发行市场“信息陷阱”的合理选择 ,它保证新股发行成功 ,但导致新股发行的混合均衡 ,牺牲了资源配置效率。新股定价市场化改革可以实现分离均衡和资源配置的双重目标 ,但必须考虑到实现的约束条件 ,笔者就此给出了理论化的政策建议。
[期刊] 保险研究
[作者]
钟诚
车险费率市场化经过广东省一年的试行后 ,2 0 0 3年起在全国推开。由于以前保险公司在经营上存在较大的赢利空间 ,在实行费率市场化后 ,总体的保险费率还是呈现下滑的趋势 ,这主要是因为大部分保险公司只重视业务份额 ,不注重长远效益。各公司应改变经营观念 ,从“跑马占荒”到“精耕细作” ,考核目标集中在利润和效益上 ,注重偿付能力的增强 ;分析车险的风险因素 ,根据分析结果 ,制定相应的费率和核保政策 ;对车险分散业务要加强研究 ,探索一条新型的车险营销服务模式。
关键词：
车险费率 市场化 车险市场 保险客户
[期刊] 价格月刊
[作者]
张艳辉 赵桂芹
一、车险费率市场化的必要性 在市场经济条件下,价格是引导资源合理配置的重要信号,车险市场同样如此。但长期以来,我国对车险条款、费率实行严格监管,各家保险公司使用相同的条款和费率,价格机制难以发挥其功能。随着保险市场的日益开放和保险业竞争的日趋激烈化,保险产品条款、费率的市场化将成为保险业变革的必然趋势,而车险产品首当其冲。主要原因如下:
[期刊] 保险研究
[作者]
李强
自 2 0 0 3年 1月 1日起 ,在全国范围内实施了新的车险条款费率管理制度。费率改革是在市场呼声日益高涨 ,保险入世承诺 ,新的《保险法》修改的背景下实施的。旧的车险费率管理制度缺乏差异性 ,不能满足各层次消费者的保险需求 ;保险公司既不需要创新发展 ,也不需要考虑风险控制 ,保险业务增长也是粗放型的增长。改革后 ,车险费率由保险公司自主制定 ,有利于促进竞争 ,有利于车险产品和服务创新 ,有利于车险经营水平提高。通过几个月的市场运行 ,市场反映出一些有利的和不利的情况 ,值得大家分析和思考
关键词：
车险费率 保险监管 资源配置 市场化
[期刊] 中国金融
[作者]
阎建军 崔鹏
车险费率市场化是我国保险业供给侧结构性改革的重要举措,经过前期试点,于2016年6月向全国推广,取得了明显成效。同时,改革过程中也不可避免地面临一些问题,需要继续深化改革加以解决。车险费率市场化改革取得阶段性成果车险费率市场化改革的重心是建立健全市场化条款费率形成机制,也就是,放开前端,逐步扩大保险公司定价自主权,让市场主体承担自主经营的责任;
[期刊] 中国金融
[作者]
阎建军 崔鹏
车险费率市场化是我国保险业供给侧结构性改革的重要举措,经过前期试点,于2016年6月向全国推广,取得了明显成效。同时,改革过程中也不可避免地面临一些问题,需要继续深化改革加以解决。车险费率市场化改革取得阶段性成果车险费率市场化改革的重心是建立健全市场化条款费率形成机制,也就是,放开前端,逐步扩大保险公司定价自主权,让市场主体承担自主经营的责任;
[期刊] 中国金融
[作者]
王国平
此次商业车险改革围绕"向客户提供更多保险权益"和"推动行业市场化进程"两大主题展开,改革的推进过程有利于进一步保护消费者权益,激发行业活力近期,保监会公布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(下称《方案》),提出商业车险改革的时间表和路线图,《方案》的提出将改革内容具体化、明晰化、精细化,使改革各项举措更具操作性、针对性和现实性,确定试点地区及改革步
[期刊] 中国金融
[作者]
焦扬
2001年,车险费率市场化改革试点在广东拉开帷幕,由于种种原因,此次试点没有取得理想中的效果并于2007年宣告结束。2012年3月8日,中国保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(以下简称《通知》),再一次对车险费率市场化改革作出了明确规定,这标志着时隔5年中国车险费率市场化改革再次启动。同第一轮车险费率市场化改革相比,此次改革的思路更趋合理和灵活。从改
[期刊] 软科学
[作者]
杨丽君
通过对中国工业的市场化进行数量化测度并与产业结构合理化等变量进行比较,综合考虑了空间效应与地区因素,采用动态空间面板模型进行实证分析。研究结果表明:空间系统GMM检验方法与动态空间面板SDM模型最优,分地区后的模型更优;产业结构合理化的空间相关性显著下降;工业劳动力的空间流动对工业市场化而言有过度的倾向等。提出应提高企业向"外围"扩散的经济租金、增强分散力、促进空间优化等政策建议。
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
杨瑞龙
过去40年,我国在坚持社会主义基本经济制度条件下努力让市场机制在资源配置中发挥决定性作用。中国模式的特有内涵决定了我们无法在传统政治经济学逻辑或西方主流制度变迁理论中找到答案,唯有坚持直面现实的分析方法,通过对现象的深入剖析来检验和发展现有理论,推进中国经济学研究范式的创新。本文提出了我国制度变迁方式三阶段转换假说,即一个中央集权型计划经济国家可能成功地向市场经济渐进过渡的现实路径是,由改革之初的供给主导型制度变迁方式逐步向中间扩散型制度变迁方式转变,并随着排他性产权的逐步确立,最终过渡到需求诱致型制度变迁方式,从而完成向社会主义市场经济体制的过渡。这证明了中国改革开放伟大实践为经济学理论的发展提供了前所未有的机遇和挑战,中国模式是中国经济学的创新源泉。
[期刊] 保险研究
[作者]
崔惠贤
车险是我国最早开始市场化改革的险种。2001年开始的费率改革引发了车险市场的一系列竞争效应。通过构建不同的博弈模型进行分析,结果表明:追求保费收入最大化是保险公司陷入非理性竞争的根源;车险营销的"强代理"模式加剧了这种恶性竞争;在监管力量短期内难以增加的情况下,依然停留在对费率本身的监管不利于车险的市场化改革。
关键词：
车险费率市场化 竞争效应 博弈分析
[期刊] 经济问题
[作者]
黎志刚 尚梦
利用中国1980~2012年的数据资料,通过ARDL模型实证解析利率市场化、实际利率与经济增长的长期关系,然后建立误差修正模型对三者之间的短期关系进行刻画。结果发现,经济增长与利率市场化、实际利率之间存在长期协整关系;短期内利率市场化抑制经济增长,长期内有助于经济增长;短期内实际利率波动有助于经济增长,而长期内,高实际利率水平则有碍经济增长。
关键词：
利率市场化 边界检验 自回归分布滞后模型
[期刊] 保险研究
[作者]
周炯
本文以金融领域市场化改革最早的车险费率为主题,通过历史数据回顾,实证分析了车险费率市场化三个阶段的特征,总结出当前车险市场集中度趋于稳定、费率逐步回升、市场秩序逐步好转、监管成效显著等新变化,最后运用产业经济学S-C-P范式,对提高车险效益提出了相关建议。
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