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[期刊] 财经理论与实践
[作者]
郑贵华 李呵莉 潘博
采用倾向得分匹配法,实证对比分析财政补贴和税收优惠对新能源汽车上市公司R&D投入的激励作用。结果表明:财政补贴能够有效促进新能源汽车产业的R&D投入,而税收优惠效果不佳。据此,可采取财政补贴为主,税收优惠为辅的财税政策,并逐渐完善财政补贴形式和补贴监管方式,从而最大限度地发挥财税政策对新能源汽车产业R&D投入的促进作用。
[期刊] 管理世界
[作者]
周燕 潘遥
近年来,为了促进高新技术产业的发展,财政补贴与税收减免成为了常见的政策工具。本文从交易费用理论的视角为政策分析提供了一个一般性的分析框架,对财政补贴与税收减免这两项政策进行边际比较分析,研究发现财政补贴会从两大方面增加交易费用,而税收减免所增加的交易费用则相对较少,其根本原因是财政补贴会在一定程度上扭曲市场的竞争准则,而税收减免则需要企业的产品先经过市场的检验,两种政策存在本质上的不同。本文还以新能源汽车产业上市公司及新三板挂牌公司作为研究样本,对该理论进行验证,提出包括新能源汽车在内的高新技术产业政策选择应由财政补贴转向行业性的税收减免。
[期刊] 财会通讯
[作者]
高榴
为进一步促进新能源汽车产业持续健康发展,做好新能源汽车推广应用,国家财政部、科技部等四部委发布了相关政策,新增了非个人用户购买新能源汽车申请补贴的条件,从而使新能源汽车生产企业在销售实现时的会计和税收处理发生一定变化。本文结合新颁布的政策,以案例的形式对相应的会计处理方法进行探讨,以供参考。
关键词：
新能源汽车 会计处理 政府补助 销售收入
[期刊] 经济研究参考
[作者]
王文兵 王启玘
自被列为我国战略性新兴产业以来,新能源汽车产业在相关政策支持下获得了快速成长,然而,为期十年的财政补贴政策于2016年达到顶峰后逐年缩减,补贴范围和力度大幅下降。2020年是我国新能源汽车从政策主导走向市场引导的关键年份,面对当前境况,新能源汽车产业实现盈利模式转型迫在眉睫,行业应探索新的内生动力,探寻高质量发展新路径。本文利用波特国家竞争优势理论,横向与纵向比较,分析当前新能源汽车产业发展有利因素、不利因素、潜在机遇与潜力,探究在政策补贴退坡这一复杂情境下新能源汽车产业的发展路径,以期实现新能源汽车产业可持续与高质量发展。
[期刊] 财政研究
[作者]
欧阳铭珂 张亚斌
本文基于宏微观机制联动作用的逻辑思路,从财政补贴视角对我国汽车产业产能过剩的诱因进行了理论分析和模型演绎。研究表明:较高的市场进入和退出壁垒是我国汽车产业的显著特征,也是汽车产业寡头垄断竞争模式的成因。宏微观机制联动作用是财政补贴引致汽车产业产能过剩的逻辑链条。宏观方面,直接性和间接性的财政补贴引致汽车企业的过度产能投资,而同行的"跟进"策略使之演化为扭曲的产能竞争;微观方面,扭曲竞争使得汽车企业无法对同行产量决策做出合理判断,汽车企业为规避生产潜力可能存在的不足积极加强产能投资,进而导致偏离产量均衡状态的产能过剩。基于此,本文提出了"基于技术创新目标导向构建财政补贴机制"、"基于政府和市场双重视角构建汽车产业进出机制"的相关建议。
[期刊] 经济科学
[作者]
戴晨 刘怡
本文首先从理论上分析了财税工具对企业R&D的影响机制,进而对目前中国对企业R&D实行的税收优惠和财政补贴政策的现状进行了总结,并分别测算出了新旧企业所得税法下税收优惠实施强度的B指数。本文进一步通过实证分析,对两种政策工具对企业R&D活动的激励效果进行了比较。结果发现,税收优惠比财政补贴对企业R&D投资具有更强的激励作用,但财政补贴针对性强,反映迅速快捷的特征是税收优惠不具备的。
关键词：
企业R&D 税收优惠 B指数 财政补贴
[期刊] 国际税收
[作者]
于颖哲 吕洪涛 李明磊
发展新能源汽车产业,是调解能源短缺、减少环境污染和推进汽车产业长期可持续稳步发展的客观需要,也是我国加快集约型工业转型升级、培育新的经济增长点的必然选择1。但是,与传统汽车相比,新能源汽车在价格和使用等方面都存在一定劣势。新能源汽车的发展必须依靠全社会特别是政府的力量予以鼓励和支持。从各国实践看,税收优惠政策对于促进新能源汽车产业发展具有十分重要的意义。本文从这个角度出发,通过对我国与美国、日本新能源汽车产业的财税政策进行对比,分析我国新能源汽车产业税收政策存在的问题,提出相关的意见和建议。
关键词：
新能源汽车 税收政策
[期刊] 税务研究
[作者]
冯发贵 李隋
经济新常态对政府的产业政策制定和实施能力提出了更高的要求。本文运用非平衡面板模型对产业政策实施过程中财政补贴与税收优惠的作用与效果进行实证研究,得出以下结论:第一,受到产业政策支持的企业能够获得更多的财政补贴与税收优惠;第二,在受到产业政策支持的企业中,国有企业获得的财政补贴少于非国有企业,同时国有企业还承担了更多的税收负担;第三,受到产业政策支持的企业的绩效好于未受到产业政策支持的企业;第四,产业政策支持背景下财政补贴不能显著提升企业的绩效;第五,产业政策支持背景下企业获得的税收优惠程度越高企业的绩效越好。
关键词：
产业政策 财政补贴 税收优惠
[期刊] 税务研究
[作者]
冯发贵 李隋
经济新常态对政府的产业政策制定和实施能力提出了更高的要求。本文运用非平衡面板模型对产业政策实施过程中财政补贴与税收优惠的作用与效果进行实证研究,得出以下结论:第一,受到产业政策支持的企业能够获得更多的财政补贴与税收优惠;第二,在受到产业政策支持的企业中,国有企业获得的财政补贴少于非国有企业,同时国有企业还承担了更多的税收负担;第三,受到产业政策支持的企业的绩效好于未受到产业政策支持的企业;第四,产业政策支持背景下财政补贴不能显著提升企业的绩效;第五,产业政策支持背景下企业获得的税收优惠程度越高企业的绩效越
关键词：
产业政策 财政补贴 税收优惠
[期刊] 财贸研究
[作者]
储德银 杨姗 宋根苗
在系统诠释财政补贴与税收优惠对企业创新活动的作用机制及其激励效应的基础上，通过建立面板数据模型与采用战略性新兴产业上市公司微观数据，实证考察与多维比较财政补贴与税收优惠对战略性新兴产业创新投入的激励效应，结果发现：财政补贴与税收优惠对战略性新兴产业创新投入产生正向激励效应，但对企业研发费用投入的激励效果要优于人力资本投入；财政补贴与税收优惠对战略性新兴产业研发费用投入的激励效果基本相同，但二者对人力资本投入的激励效果存在一定差异，且主要表现为税收优惠的激励效果并不显著；企业资产规模与负债水平对战略性新兴产业创新投入正相关，企业盈利水平与战略性新兴产业研发费用投入正相关但不显著，而与人力资本投入．．．
[期刊] 税务研究
[作者]
储德银 纪凡 杨珊
本文在对我国战略性新兴产业补贴与税收优惠政策现状进行全面梳理的基础上,运用沪市137家战略性新兴产业上市公司的微观数据实证考察财政补贴与税收优惠对其专利产出的影响,发现虽然财政补贴能直接增加战略性新兴产业的专利产出,但激励效果并不显著,而且财政补贴通过企业研发费用投入的间接效应还抑制了专利产出的增加。与之相对应,税收优惠对战略性新兴产业专利产出的直接影响和通过人力资本所传导的间接影响均不利于其专利产出的增加,但税收优惠通过企业研发费用投入的间接作用对专利产出的增加具有显著的激励效果。
[期刊] 税务研究
[作者]
储德银 纪凡 杨珊
本文在对我国战略性新兴产业补贴与税收优惠政策现状进行全面梳理的基础上,运用沪市137家战略性新兴产业上市公司的微观数据实证考察财政补贴与税收优惠对其专利产出的影响,发现虽然财政补贴能直接增加战略性新兴产业的专利产出,但激励效果并不显著,而且财政补贴通过企业研发费用投入的间接效应还抑制了专利产出的增加。与之相对应,税收优惠对战略性新兴产业专利产出的直接影响和通过人力资本所传导的间接影响均不利于其专利产出的增加,但税收优惠通过企业研发费用投入的间接作用对专利产出的增加具有显著的激励效果。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈凯 李思凝
财政补贴是政府激励新能源汽车企业提高生产效率，驱动新能源汽车产业市场集中度动态演进的有效措施之一。本文基于超效率SBM模型测算2012～2020年间4家沪深A股上市新能源汽车企业绿色全要素生产率，然后实证分析市场集中度对新能源汽车企业绿色全要素生产率提升的影响以及财政补贴的政策效果。结果显示:我国新能源汽车市场集中度较高;市场集中度在超过一定门槛值后，才能驱动新能源汽车企业绿色全要素生产率的提高;财政补贴能够驱动市场集中度提高，且存在边际效应递减特征;财政补贴与市场集中度的交互作用可以促进新能源汽车绿色全要素生产率提升，且在研发投资和创新水平高的新能源汽车企业中效果尤为明显。
[期刊] 财贸经济
[作者]
柳光强 杨芷晴 曹普桥
税收优惠、财政补贴是财税激励政策的主要政策工具,并被广泛应用于激励产业发展。本文采用上市公司的微观数据同时分析了税收优惠、财政补贴这两种政策工具对信息技术、新能源产业发展的影响效果及其差异。研究发现,税收优惠、财政补贴两种政策工具都对信息技术、新能源产业发展具有显著的正影响但差异明显:对不同的产业来说,税收优惠、财政补贴两种政策工具的影响效果具有明显差异;对同一产业来说,税收优惠、财政补贴两种政策工具之间也具有明显差异。根据研究结果,本文提出:为充分发挥税收优惠、财政补贴激励产业发展的作用,在注重激励力度的基础上,更要注重结构优化,统筹运用税收优惠、财政补贴两种政策工具。为此,本文还进一步通过...
关键词：
税收优惠 财政补贴 产业发展 激励效果
[期刊] 会计之友
[作者]
晏维龙 丁雨豪 林欣
近年来，我国新能源汽车产业产能过剩已现端倪，限制了我国新能源汽车产业健康发展。为帮助企业缓解产能过剩，文章基于现实形势，着重探究政府补贴对新能源汽车产业产能过剩的影响。通过选取沪深两市数百家新能源汽车产业上市公司2010—2021年的面板数据，利用生产函数法求得企业产能利用率并采用Tobit模型分析政府补贴对该产业产能过剩的影响及机制。结果表明，近年来政府补贴的存在客观上催生了新能源汽车产业的产能过剩现象，且进一步研究发现政府补贴对不同股权性质与不同规模企业的影响存在差异，表现为政府补贴对民营企业及规模较小企业的产能过剩影响更加显著。该研究为未来我国新能源汽车产业政府补贴政策的调整提供了可行建议。
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