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[期刊] 国际经贸探索
[作者]
于东
海洋运输是国际贸易中传统和主要的一种运输方式,在世界贸易总量中,约有2/3的货物通过海洋运输。海运价格的高低因而对商品最终售价有密切关系。本文对影响海运价格的10个主要因素进行了详细分析,并提出了减少运费支出的一些具体措施。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘刊
构建粮食类商品海洋运输损耗的影响因素指标体系,就粮食类商品在海洋运输中的损耗因素进行系统的分析评价,提出减少粮食海洋运输损耗应主要从增强船体稳定性、提高包装质量和做好运输准备着手。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
井锡卿
在目前项目建设过程中,建设单位往往对工程造价缺乏应有的重视,成本过高的现象仍普遍存在,因而需要加强项目管理,以达到质量和经济的优化配置,实现项目的经济效益。笔者通过近些年工作实践,分析了项目实施过程中影响工程造价的具体因素。
关键词：
建设工程 招投标 施工合同 预算外工程量
[期刊] 财经问题研究
[作者]
井锡卿
在目前项目建设过程中，建设单位往往对工程造价缺乏应有的重视，成本过高的现象仍普遍存在，因而需要加强项目管理，以达到质量和经济的优化配置，实现项目的经济效益。笔者通过近些年工作实践，分析了项目实施过程中影响工程造价的具体因素。
关键词：
建设工程 招投标 施工合同 预算外工程量
[期刊] 工业技术经济
[作者]
吴淑娟 罗少玉 肖健华
发展绿色海洋经济对中国意义重大。中国海洋经济绿色效率的提高,以海洋经济绿色效率的测量及其影响因素的分析为前提。本文通过界定“海洋经济绿色效率”,构建海洋经济绿色效率的评价指标体系,使用因子分析法和DEA方法,测量中国海洋经济绿色效率,采用经济增长传统研究框架,建立固定效应变系数模型,运用2003~2012年间沿海地区的面板数据进行检验,结果表明:在海洋经济发展的初级阶段,除河北省外,中国东部沿海各地区及整体的海洋经济绿色效率的影响因素不明确;河北省的海洋经济第二产业的比重对其海洋经济绿色发展的投入与该省海洋经济绿色效率负相关;该省海洋产业人力资本投入与海洋经济绿色效率正相关。
[期刊] 上海海洋大学学报
[作者]
郭晓蓉 高健
基于对宁波市主要专业渔村调研结果,分析海洋捕捞的成本构成情况。研究结果:(1)如果不计劳动力成本,奉化有75%渔船盈利;如果计劳动力成本,奉化渔船亏损率50%以上,功率越大亏损越高;(2)通过单位成本(含劳动力成本)收益率以及单位燃油成本收益率发现,奉化海洋捕捞渔船的两项指标都为负值(即亏损),而且功率越大的渔船亏损越高;(3)渔业税费支出较少,渔船融资方式主要分为独资和合资两种。通过研究结果得到主要结论:(1)冰、燃油费和劳动力的成本是影响海洋捕捞渔船收益的最重要因素;(2)季节变化、税费问题以及集体经济分配问题在一定程度上影响成本收益;(3)人员流动性、渔业从业人员教育程度等问题是发展未来...
关键词：
海洋捕捞 拖网作业 成本收益
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
孙婵 冯梁
国家海洋战略是指导国家海洋事业发展和保障国家海洋利益安全的总体方略。海洋安全战略的谋划与制定是多种因素共同作用的结果。其中,海洋安全利益是海洋安全战略制定和实施的出发点和归宿点。海洋地缘环境是决定海洋安全环境最直接和主要的外部因素。海洋安全力量是海洋安全战略的主要实施力量。海洋历史与文化传统影响着海洋安全战略的特性。它们彼此联系,相互作用,共同规范着海洋安全战略的发展方向。
关键词：
战略 海洋 安全
[期刊] 经济地理
[作者]
王泽宇 卢雪凤 孙才志 韩增林 董晓菲
利用动态度和不平衡指数对1996—2013年中国海洋经济空间格局演变特征进行分析,引入经济重心定量描述海洋产业及海洋经济重心演化过程,结果表明:(1)我国海洋经济发展的不平衡指数由1996年的0.487下降到2013年的0.384,海洋经济空间分布格局的不平衡性有所收敛。(2)海洋产业及海洋经济重心呈现向东北方向移动的趋势,但重心移动范围主要位于长三角地区,说明1996—2013年长三角地区是中国海洋产业主要集聚区和海洋经济发展的重要增长极。(3)海洋经济空间格局演变是多种因素综合作用的结果。海洋产业结构
[期刊] 生态经济
[作者]
刘嘉玥 王洋
海洋生态系统是蓝碳的主要贡献者，提高海洋生态效率对促进海洋经济增长、保护海洋生态环境具有重要意义。论文基于三阶段DEA模型，从海洋能源消耗、海洋环境污染以及海洋经济水平三个维度构建海洋生态效率评价指标体系，对我国沿海11个省市的海洋生态效率进行评价，并分析海洋生态效率的主要影响因素。结果表明，我国海洋生态效率呈现“北低南高”的空间格局，其原因主要在于能源和产业结构以及各地政策等方面的区域差异。在此基础上，提出发展建议，为促进海洋领域支撑双碳目标的实现提供理论参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘嘉玥 王洋
海洋生态系统是蓝碳的主要贡献者，提高海洋生态效率对促进海洋经济增长、保护海洋生态环境具有重要意义。论文基于三阶段DEA模型，从海洋能源消耗、海洋环境污染以及海洋经济水平三个维度构建海洋生态效率评价指标体系，对我国沿海11个省市的海洋生态效率进行评价，并分析海洋生态效率的主要影响因素。结果表明，我国海洋生态效率呈现“北低南高”的空间格局，其原因主要在于能源和产业结构以及各地政策等方面的区域差异。在此基础上，提出发展建议，为促进海洋领域支撑双碳目标的实现提供理论参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
王敏旋
在国家开发海洋经济的总体战略下,文章探索了一些有关开发海洋经济可持续发展的问题,从区域人口、海洋资源、海洋环境、科学技术、海域承载力、保护海洋意识、海洋产业结构优化、循环经济模式、市场调节和政府干预、海陆经济开发统筹一体化等十个方面分析在海洋经济可持续发展中如何发挥其作用。希望对国内一些地区开发海洋经济有所启迪和参考。
关键词：
海洋经济 可持续发展 关系
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
张德华 冯梁 颜家坤
海洋意识作为人们对海洋在人类社会发展中的作用、地位和价值的认识,对国家和民族发展有着深远影响。历史证明,有没有海洋意识,海洋意识是否强烈,不仅关系到能否有效地开发、利用海洋,而且影响到国家民族的安危兴衰。深入探析中国传统中海洋意识淡薄的原因,是进一步探求增强21世纪中华民族海洋意识对策建议的基本前提。
关键词：
中华民族 海洋意识 影响因素
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈东景 刘卫毅
文章将海洋生态福利绩效分解为海洋生态经济效率和海洋经济社会福利效率，构建全局参比的两阶段超效率网络SBM模型（GSN-SBM），对2006—2019年中国沿海11个省份的海洋生态福利绩效及其分阶段效率进行测度，并应用面板计量模型识别影响海洋生态福利绩效的主要因素。结果表明：中国沿海地区海洋生态福利绩效水平总体上不断提升，但是各省份之间的分层现象比较明显；海洋生态经济效率的变化特点与海洋生态福利绩效的变化特点相似，海洋经济社会福利效率的省际差别较小；海洋生态福利绩效的极化现象明显，海洋生态经济效率的极化现象有所减弱，而海洋经济社会福利效率的极化现象呈现复杂特征；环境规制、人口素质、海洋经济发展水平、海洋科技进步、市场化程度、政府干预程度等对海洋生态福利绩效产生的影响不容忽视，其中，环境规制的“U”型影响效应显著。
[期刊] 旅游学刊
[作者]
张立明
通过实地调查和统计分析,总结出中国海洋主题公园发展经历了萌芽、迅速发展和品牌扩张3个阶段及其特征,分析了中国海洋主题公园空间分布的不均衡性和明显的近海岸特征,发现海洋主题公园与城市及区域经济发展水平存在明显的空间耦合关系,其发展受到旅游区位关联、城市人口与经济、投资规模和开发理念等因素的影响。
[期刊] 湖南农业大学学报(社会科学版)
[作者]
赵昕 彭勇 丁黎黎
在采用投影寻踪法构造＂海洋资源环境损耗指数＂基础上利用考虑非期望产出的ＳＢＭ－ＤＥＡ模型测算中国沿海１１省市２００３—２０１３年期间的海洋绿色经济效率，在分析其时间趋势和空间分布特征基础上，借助空间面板模型着重从空间相关性和空间溢出效应两方面识别其空间效应和主要影响因素。结果表明：海洋绿色经济效率呈现出＂先上升后下降并相对稳定，以中值区居多＂的时间趋势和空间分布特征；海洋绿色经济效率具有明显的空间效应，ＭｏｒＡｎ’Ｓ Ｉ具有＂先负后正、波动上升＂的空间相关性特征，受空间地理距离的影响存在显著的空间溢出效应；海洋工业污染治理投资额和海洋专业技术水平对海洋绿色经济效率具有显著正向影响，陆域工业规模．．．
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