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[期刊] 上海经济研究  [作者] 张焱  
民航运输业是一种典型的网络型产业,民航运输业的法权基础是航权。一国的航权既是该国主权的有机组成,也是该国民航业的产权基础。国际民航运输业的发展依赖于国与国之间的航权交换。航权交换活动使国际航线网络的构建成为可能。该文首先对航权的表现形式和航权经济的产业属性进行了分析,并尝试对目前我国在航权交换和航权经济发展中存在的问题进行归纳研究。尽管我国历来重视航权交换与合作,各地方政府不断加强航权经济发展,但依然存在国际民航运输发展政策系统性和前瞻性不足、航权发展欠缺平衡性、航权相关资源短缺以及枢纽机场建设瓶颈等问题。在此基础上,该文进一步就我国加快航权经济发展提出建议,要推进航权交换政策的积极性、主动性和灵活性,有效发挥航权在支持服务国家区域开发开放战略中的作用,积极推动"一带一路"的航空自由化,依托自贸区建设助力航权经济发展,以更好适应我国国际民航运输市场发展需求,早日实现从"民航大国"走向"民航强国"的"中国民航梦"。
[期刊] 上海经济研究  [作者] 张焱  
民航运输业是一种典型的网络型产业,民航运输业的法权基础是航权。一国的航权既是该国主权的有机组成,也是该国民航业的产权基础。国际民航运输业的发展依赖于国与国之间的航权交换。航权交换活动使国际航线网络的构建成为可能。该文首先对航权的表现形式和航权经济的产业属性进行了分析,并尝试对目前我国在航权交换和航权经济发展中存在的问题进行归纳研究。尽管我国历来重视航权交换与合作,各地方政府不断加强航权经济发展,但依然存在国际民航运输发展政策系统性和前瞻性不足、航权发展欠缺平衡性、航权相关资源短缺以及枢纽机场建设瓶颈等问题
[期刊] 改革与战略  [作者] 杨省贵  杨治远  
文章介绍了航权开放以及经济安全的概念,分析了航权开放将从生产要素安全、产业结构安全以及制度环境安全三个方面对区域经济安全产生影响,提出为了维护区域经济安全,在航权开放中应注意分析区域经济的要素素质与要素结构,把握好时机与节奏,同时还要完善有助于提高区域经济安全性的政策支撑系统。
[期刊] 改革与战略  [作者] 向吉英  
文章从理论思潮与航空运输业的产业演变实践两方面分析了航权开放的动因,认为航权开放的理论支持主要在于可竞争理论的发展,而行业需求曲线的变动则是开放的现实要求。最后,在全球航权开放的演进与现状基础上,运用定性的方法分析了航权开放的经济效果。
[期刊] 国际贸易  [作者] 张晔  胡晓红  
目前世界上第七航权的开放限于货物运输领域,各国、各区域视自身情况选择双边、区域及多边航权开放模式。中国在海南省的第七航权试点开放工作以具体可行且有一定灵活性的《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》为指导,能够切实带动海南的经济增长,以航空运输发展驱动服务业的高质量发展,促进产业结构优化升级。但是第七航权开放同时也面临着航权开放模式的选择、地区开放顺利走向全国推广,以及在维持自由竞争下进行市场监管等挑战。我国应在第七航权单边开放的新模式下结合双边和多边模式缔结开放和合作协定,坚持渐进式改革方法和中央政府在全国"试点—推广"过程的主导地位,拉动市场需求和降低交易成本,在市场化竞争中由政府引导航空运输业发展。
[期刊] 经济经纬  [作者] 严碧亚  顾宝炎  
我国第五航权的开放刚开始起步。受传统的产业保护政策、经济全球化及WTO相关开放时间表影响,是否进一步开放航权或是继续给予民航业政策保护成为学术界近期争论的一个焦点。笔者通过借鉴美日两国的产业保护措施,同时以相关产业保护政策理论为基础,分析了我国"开放天空"的利弊,并进一步论证第五航权开放决策是符合我国当前经济发展趋势的。
[期刊] 国际贸易问题  [作者] 饶勇  
为提高服务业对外开放水平、加快出口导向型服务业的国际化发展,越来越多的地方政府将航权开放提上了议事日程。本文利用我国最早开放客运航权的试点地区,海南三亚1994年至2010年间的旅游业统计数据,采用动态计量模型分析并解释航权开放对旅游业发展的影响,得到以下结论:航权和签证等消费者移动壁垒的开放进程,应与出口导向型服务业的发展水平相适应,而不是"越快越好、一放就灵";当出口导向型服务产业尚处于粗放型发展的初级阶段时,过早实施全面开放政策有可能导致客源市场结构的低端化发展、粗放型发展模式的增强循环和产业国际分工地位下降等后果,因此航权开放的最优决策应是以产业要素升级和管理体制改革进程为依据,渐进、...
[期刊] 图书馆建设  [作者] 赵小娟  
文章以特区经济导航库建设为例 ,论述了学科导航库建设中信息的选择标准、信息采集的方法与途径以及信息的整理与分类等 ,并对学科导航库今后的发展方向作了初步的探讨
[期刊] 物流技术  [作者] 潘开灵  尤佳滢  贾向南  
建立了航空货运量的灰色-权马尔可夫预测模型,以灰色GM(1,1)对航空货运量进行预测,并根据历史数据的拟合结果划分出马尔可夫状态,再以权马尔可夫链进行短期状态预测,进一步修正灰色预测结果。实例结果显示,该模型较灰色GM(1,1)预测准确性更高,能反映出航空货运量的随机波动,适合于地区航空货运量的预测。
[期刊] 物流技术  [作者] 黄永燊  蒋恵园  
对国际航运中心竞争力主要影响因素进行分析,构建国际航运中心竞争力评价指标体系。将熵权法与TOPSIS法结合,构建熵权TOPSIS评价模型,通过比较评价对象与正理想解和负理想解的相对距离,对上海、天津、大连和厦门四个国际航运中心竞争力进行评价,以验证模型的有效性,为进一步提高航运中心竞争力、促进我国海运业健康发展提供重要参考依据。
[期刊] 图书馆论坛  [作者] 陈颖瑜  邓小茹  朱培毅  
通过对《信息网络传播权保护条例》中有关图书馆合理使用网络服务信息资源的权利豁免进行思考,从自身的实际科研工作出发,探讨高等医药院校图书馆医药信息资源导航系统的服务内容和链接方式在知识产权保护中可能涉及信息网络传播权的问题。
[期刊] 技术经济  [作者] 沈图  
民用航空的发展,虽然只有六十多年的历史,但它所显示的作用,已被视为一个国家的成长与现代化的标志之一。民用航空是集现代科学技术大成的新型经济领域,已被许多经济学家所重视,认为航空运输经济,已发展到可以作为单独的经济体系,进行广泛的研究。民用航空的发展,在我国历史上,曾走过一段艰难坎坷的道路。早在第一次世界大战结束后的1918年,北洋政府为筹办航空运输,花费了上百万元的钱,还借了180万英磅的
[期刊] 改革与战略  [作者] 冯柳江  
民族自治地方的对外经济权,是其经济建设权的组成部分。由于对外经济权是第一次在1984年颁布的《民族区域自治法》中得到明确规定的,而且在当前国内改革与开放中具有重要的经济意义和政治意义。因此,民族自治地方的对外经济权又可以单独作为一个自治权发挥其特殊的作用。一、民族自治地方对外经济权的客观必要性与意义(一)民族自治地方大多具备发展对外经济的客观条件民族自治地方具备发展对外经济的客观条件,突出表现在三个方面:
[期刊] 财经科学  [作者] 鲁篱  黄亮  
近年来,因经济利益受到侵害而产生的法律争议越来越多,其背后所凸显的经济平等的理念诉求与权利安排逐渐引起人们的高度关注。本文通过对经济平等的分析,首次提出经济平等权的概念。在探讨经济平等权存在必要性的基础上,本文从内涵、性质、特征、权利类型等方面对其进行了法律界定,并对经济平等权和经济自由权进行了比较,进而对我国经济平等权制度进行考察,揭示了当下制度中存在的一些瑕疵与不足,并初步提出我国经济平等权制度的优化思路及建议。
[期刊] 改革与战略  [作者] 王学林  李欣怡  
产业安全包含了产业控制和产业发展两个方面的内容;产业主导权则是国家或者民族在产业发展过程中占有引领或支配地位。产业主导权进一步表现为产业的资本、市场和技术主导权。产业主导权的内部权能相互依存,分别作用于产业控制和产业发展,进而影响产业安全。文章以民航运输业为例,进一步对产业主导权的形成及其对产业安全的影响进行说明。
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