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[期刊] 国际商务研究
[作者]
刘光溪 查贵勇
港口经济的发展和现代物流的发展相辅相成、互相促进,物流的开展离不开港口的服务功能,而物流的兴起和发展又为港口经济的深入发展创造机遇。本文拟就港口经济和物流业的互相依存关系作一些分析。
关键词：
港口经济 现代物流 发展前景
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李玉凤 徐冠宇
一、引言随着经济全球化进程的不断推进,全球范围内贸易量增大,国际运输市场逐渐实现一体化,港口物流在社会经济发展中具有越来越重要的地位。海南省是四面临海的省份,海洋面积有210多万平方公里,拥有1618公里长的海岸线。港口是海南通往外界的重要通道之一,全省进出岛货运量的90%以上都通过港口海运完成。港口是海南省经济发展的核心战略资源之一,其发展影响着海南省产业和工业布局,已经成为国民经济的基础性
[期刊] 物流技术
[作者]
王帅尧 芮稳行
收集了二十多个城市自２００１至２０１３年十三年来有关ＧＤＰ、外贸进出口总额、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量等各方面的数据，以典型的城市—厦门、福州为例，运用ＳＰＳＳ、ＥｖｉＥｗＳ等工具对港口各类数据的增长率与以及它们与ＧＤＰ、外贸进出口总额的相关性进行分析，研究港口货运量与城市经济发展之间的关系。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈志良
基于宁波市1990-2013年统计数据,利用向量自回归模型、格兰杰因果检验和脉冲响应分析了宁波经济增长与港口物流的互动关系。结果表明,港口物流的两个衡量指标—港口吞吐量与集装箱吞吐量之间存在双向因果关系;两个指标与经济增长之间存在单向因果关系,集装箱吞吐量对经济增长的贡献率更加明显。
[期刊] 物流技术
[作者]
隋博文 朱芳阳
以广西北部湾经济区为例,通过建立线性回归模型,取2002-2011年的广西北部湾港口吞吐量、GDP、三大产业作为样本指标,用SPSS17.0软件进行计算分析,说明广西北部湾港口物流与经济发展具有较大的正相关关系,分析港口物流对经济增长的影响机制,提出促进广西北部湾港口物流可持续发展的对策建议。
[期刊] 企业经济
[作者]
祝运舫 黄中鼎
在现代物流体系下发展起来的港口物流,已成为一种重要的物流形态,港口物流功能的实现不仅使现代港口起到简化贸易和物流过程的作用,而且也巩固和提高了港口在国际多式联运和全球综合物流链中的地位和作用,进而为国民经济和世界经济的发展发挥更大的作用。
关键词：
现代港口 物流 基本功能 对策
[期刊] 经济地理
[作者]
董洁霜,范炳全,刘魏巍
现代综合物流服务逐渐取代传统的运输业是当前社会向后工业时代、信息社会时代转变的重要特征之一。作为物流系统最重要的节点,现代港口区位发展的关键是通过与物流系统的其他节点之间有效的合作,不断提高整个物流系统的综合物流能力。文章分析了现代物流迅速发展背景下港口区位特征与功能以及港口与物流系统内各节点之间的相互作用和相互依存关系,并运用博弈论理论,对港口区位合作机制进行探讨。
关键词：
综合物流 港口 区位 合作博弈
[期刊] 开发研究
[作者]
胡玉莹 赵莎莎
文章根据1949~2006年天津港口吞吐量和GDP的数据,通过向量自回归(VAR)模型及相应的脉冲响应函数分析了天津港口物流与区域经济发展的动态相关性。结果表明,天津港口物流与区域经济发展构成一个相互有长期影响的动态线性系统,只是程度有所不同,即GDP增长是促进港口吞吐量增加的G ranger成因,但反向的影响不显著。这说明天津市母城经济的发展水平直接制约着其港口物流发展水平,宜采用建设腹地式国际航运中心模式谋求进一步发展。
关键词：
港口物流 母城经济 VAR模型
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
隋博文
港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,作为全球供应链的枢纽和对外开放的门户,已逐步成为我国沿海地区主动策划、组织和参与国际经济贸易活动的前方调度总站、产业集聚高地和综合服务平台。港口以经济、生产、贸易、交通、法律(或政策)、人才、服务等资源要素为支撑,
[期刊] 物流技术
[作者]
曹伊
先采用协整分析的方法,从长期上研究曹妃甸港口物流发展对唐山经济增长的影响,而后通过构建误差修正模型,从短期角度探究两者之间的关系。研究结果表明,无论从长期还是短期来看,曹妃甸港口物流发展都从不同程度上促进了唐山经济的增长,成为唐山经济进步的重要支撑力量。在此基础上提出了加快港口物流发展建设的意见。
[期刊] 物流技术
[作者]
朱岚岚
采用洛伦兹曲线分析港口物流集聚程度,并分析港口物流集聚的技术驱动力、区位驱动力、市场驱动力、经济驱动力和政策驱动力五大驱动力机制,然后采用Logistic模型分析港口物流集聚动力空间对区域经济的影响效应。
关键词：
港口物流 区域经济 物流集聚 动力空间
[期刊] 经济地理
[作者]
梁双波 曹有挥 曹卫东 吴威
以长三角14个集装箱港口为基本研究单元,选用塞尔指数对该区域近18年的港口物流经济发展进行了定量测度。结果表明:①区域港口物流经济发展整体差异不断扩大,但表现出一定的波动性,其中1990—1993年、1999—2001年及2004—2007年三个时段的发展差异逐步缩小;②基于不同分组的组内、组间发展差异明显,但组间差异一直是导致港口物流经济发展总差异演变的重要原因;③交通区位优化、相关产业及发展政策、信息与人力资源状况以及航运网络优化等是导致上述动态特征的成因机制。
关键词：
港口物流 空间差异 塞尔指数 长三角
[期刊] 经济地理
[作者]
丁井国 钟昌标
以宁波港为例,首先选取宁波、杭州、温州3个腹地城市进行分析,以集装箱吞吐量和直接腹地综合工业总产值两个指标来研究港口与腹地经济的关系。综合工业总产值是由这3个城市的工业总产值的加权和计算而得,权重由相对引力模型确定。实证分析表明,港口与腹地经济之间存在着长期稳定的关系,且在10%的显著性水平下,它们互为格兰杰原因。脉冲响应分析表明,腹地经济的增长对港口的发展存在着不太明显的正向推动效应,而港口的发展则对腹地经济增长存在着很明显的正向拉动效应。最后根据研究结果对港口与腹地经济互动发展提出了政策建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
吴爽 王东霞
首先阐述了港口物流集群共生关系的内涵及其共生关系组成要素,接着重点对港口物流集群共生关系机制进行了数学分析,研究了共生界面对共生单元共生程度的影响、共生单元的共生能量及其能量产生机制,最后对港口物流集群的共生均衡进行了分析,研究了共生系统内各共生单元的共生密度和共生维度,并分析了信息对称性对共生密度和共生维度均衡的影响。最后从提高共生单元水平、重塑共生关系和改善共生环境三个方面提出了建议和策略。
[期刊] 改革与战略
[作者]
李志平 真虹
以中国五大港口群的港口资源利用情况为例,分析了中国港口群内港口物流资源分配存在的空间层面的结构性过剩问题。数据分析表明,中国五大港口群均存在不同程度、不同类型的港口物流资源利用不均衡问题。船舶自动识别系统、区块链等物流信息搜索技术和大数据、云计算等现代信息处理技术的发展为港口群物流资源共享分配提供了信息技术支持,同时船舶大型化、航运企业集约化和联盟化等新运输形式也有助于港口群物流资源共享优化的实现。以共享经济理论为核心构建了港口群物流资源共享系统,包含三种核心功能:面向水运的港口群物流资源共享功能、面向港口腹地间货流分配的港口群物流资源共享功能和面向水陆两端的基于港口群物流资源共享的航线网络优化功能。
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