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[期刊] 资源科学  [作者] 宋博  穆月英  
设施蔬菜生产系统碳足迹研究对构建低碳蔬菜产业具有重要意义。基于生命周期法和多目标灰靶决策模型,利用2013年实地调查数据对北京市设施蔬菜生产系统碳足迹进行分析和评价。结果表明:1总碳排放中以间接碳排放为主,来自工业的投入品是产生碳排放的主要原因;2总体上看,设施蔬菜生产系统光合作用碳汇大于总碳排放,对生态环境具有正外部性;3大棚优于温室,但两者的总碳排放均小于光合作用碳汇,对生态环境均具有正外部性;4各地区碳足迹的优劣顺序为大兴区、通州区、顺义区、房山区、平谷区、延庆县、密云县和怀柔区,且前四个地区对生态环境具有正外部性。最后,根据研究结论提出了推进低碳设施蔬菜产业发展的几点建议。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 金珏雯  穆月英  
本研究将农业生产效率和环境影响有机结合在一起,以农业生产碳效率为核心工具进行分析。基于农户调研数据,运用生命周期评价法,对不同设施类型蔬菜生产的碳投入产出及碳足迹进行了测算;在此基础上,运用DEA分别与Tobit模型及CLAD相结合,分析了不同设施类型蔬菜生产的碳效率及其影响因素。结果表明:1)不同设施类型蔬菜生产碳足迹的测算值均为负数,表明设施蔬菜生产整体上对生态环境具有正的外部性;2)设施蔬菜生产碳效率偏低,表明在碳视角下资源配置效率不高;其中,大棚生产碳效率高于温室生产,纯技术碳效率较低而规模碳效率较高,表明农户生产规模接近最优规模,而技术和管理水平偏低,此外温室生产农户的技术和管理水平低于大棚农户;3)经营者从事设施蔬菜生产年限、家庭年收入、使用测土配方施肥技术对碳效率具有显著的正向影响,蔬菜生产设施类型、劳均蔬菜种植面积对碳效率具有显著的负向影响。对此,提出相应的对策建议。
[期刊] 农村经济  [作者] 李莉  骆毅  赵苹  
农产品供应链是供应链研究热点之一,而蔬菜供应链更是其中较有代表性的一类。本文探讨了蔬菜绿色供应链的概念和实用价值,首次从绿色角度,对北京市蔬菜供应链的现状做了梳理,并以蔬菜龙头企业为切入点,就构建北京市蔬菜绿色供应链提出了建议。
[期刊] 农业技术经济  [作者] 陈红华  田志宏  周洁  
为了促进食品质量安全,打破西方国家没有可追溯系统产品就不能出口到该国的贸易壁垒,近几年来我国大力推进可追溯系统的建立。农产品可追溯系统作为一个供应链,涉及四个最基本的环节即农户、企业、经销商和消费者。可追溯系统利益的合理分配是保证系统顺利运行的关键因素之一。如果可追溯系统中各成员不能获得应得的利益,可追溯系统就无法正常运行。本文以北京市实施可追溯系统的T公司深入调研及专家咨询法获得的数据为基础,以其生产的可追溯黄瓜为例,采用带风险修正因子的Shapley值法测算了该公司可追溯系统各个环节的利益分配情况,总结了T公司可追溯系统利益分配的经验及存在的问题,并为我国其他实施可追溯系统的企业如何进行合...
[期刊] 中国农业资源与区划  [作者] 徐依婷  穆月英  
[目的]将碳排放纳入生产效率框架来评价设施蔬菜生产效率与资源环境之间的协调关系,对于蔬菜生产的可持续发展具有重要意义。[方法]从碳足迹视角对设施蔬菜生产的环境效率进行评价分析。基于2011—2016年21个设施蔬菜生产省(区)的面板数据,采用SBM模型和Malmquist生产率指数模型,对主产区蔬菜生产环境效率进行测算和分解。在此基础上,构建环境效率—生产率矩阵对地区低碳化发展潜力进行了评价。[结果]不同蔬菜主产区环境效率存在差异,整体呈现为先升后降的倒U型变动趋势;设施蔬菜生产环境效率损失主要来源于种子、机械排灌等投入冗余以及碳排放过量;蔬菜生产中,技术“退步”是导致环境全要素生产率下降的主要原因,技术效率的提高促进了环境全要素生产率的增长,但未能抵消因技术进步“恶化”所带来的负效应。[结论]第一、二主产区设施蔬菜低碳化转型速度减缓,其他产区低碳化发展处于低迷状态,因此注重低碳生产技术的创新,加强技术推广,发挥技术进步和技术效率提升的协同效应,对加快建设资源节约和环境友好型农业至关重要。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)  [作者] 辛士波  王笛  
价格波动是蔬菜市场的常态,但过度波动会直接影响到蔬菜的消费和生产。冬春季节的耐储蔬菜价格与反季蔬菜价格波动频繁,研究二者的价格联动效应,分析其波动规律,对于保障蔬菜市场供需平衡具有一定的实践意义。运用E-G协整模型、Granger因果检验、BEKK-GARCH模型,研究了北京市耐储蔬菜价格与反季蔬菜价格波动的联动效应,结果表明:耐储蔬菜价格与反季蔬菜价格波动态势基本一致,但反季蔬菜价格异常波动特征明显;从长期来看,耐储蔬菜价格指数与反季蔬菜价格指数具有显著的双向因果关系与正向联动效应,且耐储蔬菜价格波动对
[期刊] 农业经济问题  [作者] 陈雨生  乔娟  闫逢柱  
本文依据计划行为理论,构建了农户无公害认证蔬菜的生产意愿影响因素模型,并通过因子分析方法探索重要变量的维度,进而分析最终变量对生产意愿的影响。研究表明,商贩是实现无公害认证蔬菜优质优价的最大障碍,企业是促使菜农实行优质生产的推动力量应加大对菜农无公害认证蔬菜生产技术培训投入,加强对农药和化肥销售点监管,完善食品质量安全认证监管机制,改善认证食品市场环境。
[期刊] 中国农村经济  [作者] 陈雨生  乔娟  赵荣  
本文依据计划行为理论,构建农户有机蔬菜生产意愿影响因素计量经济模型,并通过因子分析方法探索重要变量的维度,进而以北京市郊区农户为例,分析最终变量对其有机蔬菜生产意愿的影响。结果表明:第一,企业促进了有机蔬菜"真实增值"的实现,提高了农户有机蔬菜生产积极性;第二,蔬菜的"商贩收购偏好"降低了农户有机蔬菜生产积极性;第三,生产有机蔬菜,有利于环境与健康,但对农户有机蔬菜生产积极性影响不显著;第四,监管机制的完善提高了农户有机蔬菜生产积极性。因此,引导企业进入蔬菜产业,加强对商贩监管,关心并培养农户自身健康保护意识,完善食品质量安全监管机制,有利于有机蔬菜产业健康快速发展。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 王一舟  王瑞梅  修文彦  
为切实保障蔬菜的质量安全,蔬菜领域正逐步推广可追溯体系。通过对消费者购买蔬菜行为的实地调研,探索消费者购买蔬菜一般性习惯的同时,运用Logistic回归模型,重点考察影响消费者对蔬菜可追溯标签认知及支付意愿的重要因素。研究结果表明,消费者普遍关注蔬菜的质量安全,对蔬菜的质量安全信息有较大需求,但对蔬菜可追溯标签的认知度较低,加之性别、年龄、家庭规模等因素的影响,消费者对加贴可追溯标签蔬菜的支付意愿呈现出差异性,男性消费者比女性消费者对加贴可追溯标签蔬菜的支付意愿更强烈,消费者年龄越大,支付意愿越强烈。
[期刊] 自然资源学报  [作者] 熊欣  张力小  张鹏鹏  郝岩  常远  王灿  
食物代谢是城市物质能量代谢的基础性过程之一。论文系统分析了1978—2015年北京市城市食物代谢通量、结构和效率的动态变化过程,并核算其水-碳足迹,提出优化城市食物代谢的有效途径。结果表明:1)2015年北京市食物代谢通量为881.4万t,比1978年增加了3.3倍,其中植物源食物增加了2.5倍,动物源食物增加了12.0倍,由此引发的水-碳足迹分别增加了6.1倍和4.4倍;2)北京市食物代谢的通量结构和水-碳足迹结构均呈现出主食为主转向主副食替代、植物源食物为主转向动植物源食物并重的演变特征;3)"过度饮食"特别是高比例肉类消费,不但影响了城市居民健康水平,也显著扩大了城市人均环境足迹,导致食物代谢的生态效率指标从1.27降低至0.32;4)降低城市食物代谢的足迹影响需要优化产业链供应,倡导绿色健康消费模式。
[期刊] 城市问题  [作者] 徐建平  林晓言  
以北京市客运交通为研究对象(含公共汽(电)车、轨道交通、出租车、小汽车四大类),利用交通生态足迹的测算方法分析了2012年北京市各种客运交通的生态足迹及生态效率,估算了北京市客运交通的生态足迹目标函数值,从降低交通生态足迹与提高客运交通总分担量的角度提出了优化北京市客运交通结构的策略。分析结果显示,从客运交通生态足迹占用土地类型可看出,间接用地即化石能源地面积占99%以上;从不同客运交通的生态足迹构成分析可看出,小汽车的生态足迹最高,占77.45%,且小汽车生态效率最低。因此,应提高交通能源利用效率,限制小汽车的增加,并进一步发展公共交通。
[期刊] 统计与决策  [作者] 张吉祥  马千脉  
[期刊] 商业研究  [作者] 范润梅  庞晓鹏  王征南  
我国蔬菜的市场零售价格不断上升的一个重要原因是蔬菜批零价差过大。因此,研究农产品不同流通环节的价格传递机制,对于提高农产品流通效率具有重要意义。对北京蔬菜市场上小白菜、西红柿和土豆的价格变化进行研究,发现零售价格是影响蔬菜批零价差的主要因素,同时也发现蔬菜市场的零售商对某些产品拥有一定的市场支配力,能够通过一定的途径提高零售价格,扩大价差。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 李志红  沈佐锐  杨铭华  
作为计算机辅助决策技术应用于农业生产管理的一次探索,本研究详细描述了北京市蔬菜生产管理信息系统BJ-CABBAGIS的研制与初步应用。BJ-CABBAGIS是在地理信息系统工具CitystarOfficer的支持下开发而成的多媒体信息系统,主要为北京地区蔬菜生产管理部门提供辅助决策服务。
[期刊] 生态经济  [作者] 郑涛  陈畅  
近年来北京市交通问题日益明显,市区交通拥堵路段日益增多;交通的阻塞使车辆低速运行,造成燃料的浪费和污染物排放增加,加剧环境的恶化;北京市车用燃油在其能源消费的比例以及道路建设用地在其总建设用地的比例大幅度上升。文章在对交通生态足迹模型进行改进,将其分为建设用地、化石能源用地、森林用地和水资源消耗四个账户的基础上,计算了北京市多种绿色交通工具的生态足迹,并与私人轿车的生态足迹作对比,计算结果表明:北京市私人轿车生态足迹与公用汽电车生态足迹的比例约为6.2,与地铁生态足迹的比例约为22.8,约是公共自行车生态足迹的19 402倍。因此,绿色交通在提高交通运行效率、减少交通污染等方面具有积极的作用,...
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