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[期刊] 经济问题探索  [作者] 朱团钦  许芬  
成品油价格摆动已经成为一个敏感的经济问题,也是一个敏感的政治和社会问题。提价是与国际接轨,降价则动作缓慢,是我国成品油价格被诟病的主要原因。本文尝试理清我国成品油定价机制市场化过程中的诸关系,以形成、确定合理的成品油定价机制,促进我国经济、社会和改革开放事业的健康发展。
[期刊] 改革与战略  [作者] 高建  杨丹  董秀成  
文章通过2009年出台并正式实施的国家成品油价格形成机制,分析出新成品油定价机制是在国际价格接轨原则下实行限制最高售价和差异性消费补贴的成本加成定价方式,具备理顺石油产业链条、增强市场透明度等优势特点,但同时也存在催生市场投机、政策油荒、炼化亏损和竞争失衡等问题缺陷,得出当前油价机制依然是政府主导的市场被动调价模式,成品油价格改革应朝着市场化方向继续稳步推进。
[期刊] 价格月刊  [作者] 林卫卫  
我国成品油定价机制先后经历了政府完全管制价格、包干双轨制价格、逐步市场化价格等多个阶段,时至今日依然没有破除垄断,建立由市场定价的模式。借鉴美国、日本、韩国等国家的成品油定价机制,分析市场化定价机制与我国成品油定价机制在价格形成机制、成本构成、调控模式、监管手段等方面的差别,并重点分析了生产成本、供求关系、替代能源发展情况、垄断因素等影响成品油价格的因素,提出应从加快健全国内相关制度环境、引进成品油市场竞争机制、发展石油期货市场、建立油价波动避险体系和石油储备体系等几个方面入手,推进我国成品油市场化定价机制的形成与完善。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 林伯强  
国际油价近期大幅跳水,将我国成品油定价机制再度推到风口浪尖。我国现行成品油价格机制,是以22个工作日和4%的三地国际油价平均变化率为标准。但这个机制本身是不是就没有问题呢?首先,现在的定价机制对短期国际油价变化不敏感。目前国际油价波动很大,4%的幅度很容易满足,但22天就不容易了。因此,即使最近
[期刊] 财贸经济  [作者] 仰炬  耿洪洲  王新奎  张志超  
本文针对我国成品油政府管制,在归纳整理了包括美国、日本、韩国、墨西哥、比利时、新西兰、瑞典等国家的成品油政府管制历程的基础上,利用协整理论,以基于向量自回归(VAR)、Granger因果关系检验以及方差分解、冲击响应函数、GARCH模型,从多变量的角度尝试探讨国外原油市场与我国成品油(燃料油)市场相互关系,证明此次成品油定价机制改革采用的"原油成本法"的合理性,并就成品油政府管制进一步改革提出政策建议。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 董秀成  
近年来,我国成品油价格市场化改革取得了显著成效。2013年国家发展和改革委员会出台成品油价格形成机制完善方案,对价格调整的周期及标准进行改革,由原先的每22个工作日,并在满足4%调价幅度的条件下的调整,缩短至每十个工作日定期调整,使得成品油价格调整趋于常态化,更加接近市场化。十八届三中全会的决定再次明确了由市场决定价格的机制,使价格能够全面反映市场供求、资源稀缺程度、生态环境损害成本和修复效益。本文总结了我国成品油价格改革的进程及改革成效,结合我国成品油定价机制存在的主要问题,明确了成品油定价机制的下一步改革方向,并提出了具有针对性的政策建议。
[期刊] 商业研究  [作者] 李永波  
我国成品油市场是寡头垄断市场,在与国际市场价格滞期接轨的情况下,政府可以通过数量税的恰当调整实现成品油市场的古诺均衡;对于原油加成价格管制,合适的价格加成率可以实现成品油市场古诺均衡,但会降低炼油企业效率。要实现市场效率意义上的成品油市场均衡并同时兼顾我国的能源利益,我国成品油价格改革要在管制原油进口的基础上,放开成品油进口和生产的市场准入,并赋予各成品油生产企业以平等的购买原油资格。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 吴雅冰  
近期国际油价的暴跌及国内成品油批发市场对外资的全面开放为我国成品油定价机制改革提供了重要机遇,也迫使改革势在必行。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 王素玲  
国家发改委发布的新成品油定价机制,是以成本为基础,加上厂商合理利润和国家税费加成定价。本文在分析这种定价机制的现状及缺陷的基础上,构建了一种成品油倒逼定价机制。作者认为新构建的定价机制不仅能吸取美国公用事业行业定价的前车之鉴,而且也可以避免国家发改委定价机制存在的总成本的确定缺少科学性、不利于企业降低产品成本及造成政府(管制者)的监控困难等诸多弊端。
[期刊] 财会月刊  [作者] 蒲方合  
经过对交通税费制度、成品油消费税税制的改革,我国现行的成品油消费税具有筹集公路、航道建设维护资金的功能。现行成品油消费税不利于合理分摊公路使用成本,不能兼顾公路使用成本的合理分担与节能环保,导致了消费税的累退性。应取消成品油消费税,将公路使用税作为公路建设维护资金的主要来源。对以成品油为燃料的车辆,应根据车辆的注册重量、车轴数、种类和行驶单位里程的油耗,确定每一车辆公路使用税的单位税额,根据每一车辆的油耗和单位税额征收公路使用税。对作为燃料的成品油征收环保税、资源税。
[期刊] 经济体制改革  [作者] 纪瑶  高新伟  
本文基于已有的研究梳理并总结了我国成品油定价机制的改革历程,更为详尽地概括了改革进程各阶段的优点和弊端,同时对现行成品油定价机制未来的市场化改革措施作了系统、全面的归纳分析,提出为满足国内成品油消费需求,应加大对与成品油定价机制相关的顶层战略设计、战略储备、能源产业结构及市场结构、燃油税费等前沿问题的研究。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 冯连勇  胡燕  孙王敏  
本文在回顾我国历次成品油价格改革并分析目前价格机制的基础上,针对2009年6月的两次成品油调价进行详细剖析,认为两次上调均未到位,倒挂现象依然存在。同时,新的成品油定价机制仍存在调价幅度较低和周期较长等问题,需要进一步修订和完善。最后,文章基于后石油时代对我国成品油定价机制提出了若干建议。
[期刊] 经济管理  [作者] 袁宁  
本文从我国成品油价格变化迟滞的现象出发,分析了国内外油品的定价机制和国内油品市场的垄断特点,提出了建立多元化的市场主体、营造可竞争性的市场环境、形成合理透明的价格机制、搭建可交易的市场平台、实施完善的石油战略储备计划等解决对策。
[期刊] 商业研究  [作者] 张婧  张静  
在我国居高不下的石油进口依存度以及国际油价不断高攀的情况下,成品油价税市场化机制亟待进一步深化和改革。特别是面对高油价时代下的成品油价税改革,更需要有系统、有节奏地完成完全市场化机制的转变。
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