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[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
李南 刘嘉娜
港口产业是国民经济的战略性基础产业和自然垄断产业改革的重要对象。对港口产业经济特性的传统认识使之长期以政府规制和公共经营为主导发展特征,但这却导致港口服务低效率和高成本。以往研究港口产业经济特性时,一般是从整体的角度来描述其自然垄断性,并认为有必要由政府施加经济规制。但实际上,对港口业务应该做进一步细分,以更准确地认识其经济特性。根据对港口不同业务领域规制需求的分析,在港口产业规制改革的具体过程中应该实行分类规制政策。为保障港口民营化改革的成功实施,基于对港口各业务环节不同经济特性的分类识别,提出了港口规
关键词：
港口业务 港口产业 港口竞争 经济规制
[期刊] 物流技术
[作者]
沈庆琼 钟晓燕
探讨区块链在港口航运领域的具体应用,提出了利用区块链中的智能合约、可追溯性、实时共识机制、分布式账本等技术实现无纸化贸易、完善海运供应链网络、助力航运保险业、优化货物运输路线等应用方案,希望区块链技术能推动传统航运业更快地向前发展。
关键词：
区块链技术 港口航运 应用场景
[期刊] 统计与决策
[作者]
郑士源
文章建立了港口投资竞争的微分博弈模型,研究了政府的税收或补贴政策对港口投资竞争的影响。通过政府不同规制目标下港口投资、规模和利润的比较表明:从考虑社会福利的角度出发,政府应该对港口进行补贴,从而增加港口的投资和规模;而港口差异化程度、利率、折旧率、投资边际成本等因素对政府规制政策的效果会产生一定的影响。
关键词：
港口 投资 竞争 规制 微分博弈
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
刘文忠
鉴于港口产业的经济特性,同时也为提高港口部门的效率和竞争力,很多国家实施了价格规制改革。我国当前的港口价格中,市场化导向的价格规制改革仍不完善。进一步改革的方向将集中在目前规制仍较严格的外贸运输方面,应实行价格上限制和价格下限制。
关键词：
港口建设 价格 规制 改革
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
俞毅
入世以来,我国的港口业伴随着我国宏观经济的不断向好以及我国进出口贸易的寸进尺飞速增长在不断地成长中,在这期间既经历了经营方式、经营体制与国际逐步接轨的阵痛,也初步获得了入世推动的改革成果。在面临我国港口业逐步对外开放的入世承诺,以及入世给我国港口业带来的机遇与挑战,我国港口企业应采取相应的对策。
关键词：
港口业 吞吐量 枢纽港
[期刊] 财经研究
[作者]
邵瑞庆
“八五”期间我国沿海主要港口仍实行“以港养港、以收抵支”的财务管理体制。根据这一港口财务管理体制在“七五”期间实施中积累的经验与现阶段我国经济运行的客观实际,为调动港口企业的积极性、增强港口企业的活力,有必要研究探讨国家对港口的财政、价格与税收的政策问题。一、港口固定资产的财政政策问题国家对港口财政政策的一项主要内容是对港口固定资产的计价与折旧问题。我国沿海港
[期刊] 财会月刊
[作者]
吴绍寅
营业税改征增值税是我国税制改革的重大举措,旨在消除服务业流通领域的重复纳税问题。但具体到不同行业,由于不同行业的特征不同,该政策的现时效应,尤其是在政策过渡阶段,存在明显差异。本文以我国的港口企业为切入点,探析"营改增"在港口企业的税负、财务、企业竞争力等方面的政策效果,并对如何完善相关政策提供一些建议。
关键词：
营改增 港口企业 政策效果
[期刊] 经济地理
[作者]
王曙光
港口始终是经济地理学研究的重要领域之一。古典区位论就对港口的区位选择及港口作为工业区位等问题作了探索。德国学者高兹发表的《海港区位论》一文,结合韦伯工业区位论的思想和方法,创立了总体费用最小原则,来追求海港建设的最优区位。根据美国经济学家胡佛的运费结构理论,可知港口是发展工业的理想区位。高氏、胡氏的理论思想在今天对指导港口发展仍具重要意义。
[期刊] 经济地理
[作者]
杨吾扬 王富年
港口建设条件的地域类型,即根据港口的地理位置,港湾的自然和经济环境以及港市建设的具体条件,所进行的海岸和河段的地理类型划分。它是对港口进行地理研究的核心部分,为其它学科如港口和水道工程、城市对外交通,水运经济等难以全面涉及的内容,也是国家港口开发、海岸带利用和沿
[期刊] 科技管理研究
[作者]
桑高峰 孟燕萍
在全球碳税政策和客户群体绿色偏好的背景下,以港航供应链上下游参与主体为例,从港口和船舶的管理角度出发,研究港航供应链上下游参与主体碳减排过程中的影响因素,分别建立集中、分散两种决策情形下港口企业和船公司的碳减排决策博弈模型,探究不同博弈模型下港航企业在碳减排方面的决策,并分析不同参数对于关键变量的影响。研究结果表明:在集中决策情形下,港航企业以及客户群体的利益可以达到最优目标;其次,政府对港区征收碳税的举措以及客户群体绿色意识的提高,都会促进港口方和船方的减排力度。
关键词：
碳税 低碳偏好 港口 船舶 博弈论
[期刊] 改革与战略
[作者]
康锐 刘洋
文章着重从制度方面分析了我国港口投融资的法律及相关政策,通过回顾《中华人民共和国港口法》颁布前后我国港口投融资相关法律的发展历程和具体实践,梳理了现阶段我国港口投融资的宏观法律环境。文章通过分析,对建立政府在投融资制度中的角色转换以及促进投融资模式的转变提出了建议。
关键词：
港口 投融资 法律环境 制度
[期刊] 经济师
[作者]
李亚军 邹晓兰 郑红星
港口发展政策要与港口市场结构相匹配,适合的发展政策能够有效促进港口行业的健康发展。通过测算2000年到2017年辽宁沿海港口市场结构,发现辽宁沿海港口的市场集中度具有由高度集中向分散发展的趋势。随着市场结构的变化,港口发展的调控政策也应改变,由早期的加大港口投资鼓励地方发展,增加港口服务供给数量,促进港口间竞争,逐步过渡到推动港口之间的资源整合,分工合作,制定港口运行环境和技术标准,提升港口服务供给质量,通过适当提高市场集中度,强化港口整体竞争能力。
关键词：
港口 市场结构 调控政策 演变
[期刊] 经济地理
[作者]
汪浩 兰振东 葛洪磊
港口物流业对长三角区域经济增长的贡献以及社会就业岗位的创造等具有显著的带动作用。为探索如何加快构筑与国际港口都市圈相适应的物流外包服务体系,运用"DRCO-钻石"模型,围绕长三角区域各港口城市经济发展中所关心的港口物流供应链中的服务外包业务进行了较为深入的分析与研究,提出了适合长三角区域发展的港口物流服务外包的主要业务运作模式,对推动长三角区域港口物流服务外包业迅速发展、扩大现代服务业对外开放、扩大社会就业、推动长三角区域港口物流业转型升级、促进区域经济包容性增长等具有积极的影响和现实意义。
关键词：
港口物流 服务外包 长三角
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周海英 张文静
从供应链视角，考虑政府补贴，构建港口与船舶减排决策博弈模型，探讨港航企业集中决策、分散决策情形下的减排决策问题。结果表明：（1）在供应链结构决策上，集中决策下的港航供应链定价低于分散决策下的定价，而总体利润和排放量则高于分散决策下的。（2）在减排技术决策上，当补贴在适当范围内时，港航供应链采用低硫油技术，此时港航企业可以实现利润最大化，同时政府也可实现排放控制，港航企业与政府双赢；而当补贴较低时，港航供应链采用低硫油技术，但此时使用低硫油的总排放量大于使用岸电的总排放量；而当补贴较高时，港航供应链采用岸电技术，但此时使用岸电的总排放量大于使用低硫油的总排放量。
关键词：
政府补贴 港口 船舶 减排决策
[期刊] 上海经济研究
[作者]
方书生
两宋以降,海上丝绸之路渐次勃兴、东南"海洋中国"浮现,在宋元、明至清中叶、晚清民国不同阶段,南中国沿海外贸港口的选址、功能、贸易方式、空间形态等均持续变动,其中,地理、规制、市场三大驱动因子的权重此消彼长,成为观测中世纪以来中国长期经济变革趋向的一个窗口。该文通过对两宋以来南中国外贸港口偏移中三个关键因素的追踪与分析,探讨10世纪以来,贸易经济下东南"海洋中国"的演进轨迹、趋势性方向、动力来源,寻找中国经济长期表现的历史轨迹与内在的必然趋向。
关键词：
地理 市场 规制 偏移分析
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