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[期刊] 亚太经济  [作者] 谢康  
一、服务贸易的发展对我国外贸环境的正面影响1、70年代以来国际服务贸易的发展是发达国家服务经济发展的结果之一。发达国家在绝大多数劳动密集型产品生产领域逐渐丧失比较优势,转而大力发展服务贸易,特别是技术和信息密集型服务贸易。这种环境无疑有助于中国劳动密...
[期刊] 世界经济研究  [作者] 唐宜红  林发勤  
改革开放以来,我国对外贸易发展迅速,在货物贸易不断发展的同时服务贸易也取得了长足的进步。然而,当前我国外贸增长方式仍然存在问题:一是我国整体贸易结构还不合理,服务贸易发展相对滞后;二是货物贸易的增长是粗放型的,以数量扩张为主;三是货物贸易出口以加工贸易为主,不利于技术创新;四是服务贸易本身竞争力不强。在此背景下本文重点分析服务贸易在促进我国外贸增长方式转变中的作用:(1)优化我国的整体对外贸易结构;(2)作为中间投入品,提高出口货物的技术含量,使货物贸易增长向集约型发展。提出我国需要进一步大力发展服务贸易以继续优化外贸增长方式。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 吴兆丹  华钰  丁小琦  
加强贸易合作,促进贸易便利化,是"一带一路"倡议的重点内容。分析"一带一路"沿线各国的贸易便利化水平对我国外贸的影响,可以有针对性地促进我国与沿线国家间贸易提供依据。文章利用贸易便利化水平评价指标体系测度了"一带一路"沿线各国(不包括中国)的贸易便利化水平,使用拓展的引力模型分析其对我国与这些国家贸易总额的影响。结果表明:总体来说,"一带一路"沿线各国的贸易便利化水平呈不便利;"一带一路"沿线各国的贸易便利化水平的提高对我国与该国的贸易总额具有促进作用。各国可以通过改善海关和制度环境、加强口岸设施和电子商务建设等措施提高贸易便利化水平,以加强与我国的贸易往来,促进国内经济增长;我国也应该加强与沿线国家的贸易磋商,实现共商共建共享。
[期刊] 当代财经  [作者] 杨涛  
中国与其他国家之间环境规制的差异对贸易会产生一定的影响。当环境规制相对变得更严时,“环境规制的成本贸易效应”发生作用,中国会进口更多的污染密集型产品;当环境规制变得相对较松时,中国会向发达国家出口更多的污染密集型产品。然而,由于世界各国都有加强环境管制的趋势,再加上“波特假设”的存在以及“环境规制的创新贸易效应”发挥作用,适当的加强环境管制虽然可能会增加污染密集型产品的进口,但是也能够有效地促进本国商品的出口,从而带来收益。
[期刊] 亚太经济  [作者] 李锦秀  
通过阐述绿色贸易壁垒及其表现形式,以及我国遭遇绿色贸易壁垒的状况,提出跨越绿色贸易壁垒的措施。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 储玲  
在传统贸易壁垒作用日益减弱的今天,技术壁垒、绿色壁垒、社会壁垒等新型的非关税壁垒已成为我国外贸发展的主要障碍。新贸易壁垒有具体成因,并已对我国的外贸产生了许多影响,要突破新贸易壁垒必须在积极推广使用国际标准等方面采取相应的对策。
[期刊] 经济学家  [作者] 唐海燕  
进入90年代以来,国际贸易发展呈现出全面创新的新景象,标志着国际贸易进入了一个新的发展时代。本文简要地概括了当代国际贸易创新的基本内容,初步分析了当代国际贸易创新对国际政治经济和贸易的影响,以及中国对外贸易发展所面临的机遇与挑战,并提出了中国对外贸易创新的对策思路。
[期刊] 国际经济评论  [作者] 郭克莎  
随着经济全球化的不断推进,中国的对外贸易政策应做如何转变?如何正确地对待和运用比较优势理论?能否把比较优势战略作为中国的贸易战略取向?如何理解跨国公司的作用?跨国公司对东道国经济到底有什么样的影响?郭克莎和左大培两位学者对此各抒己见。我们欢迎有关专家学者继续来稿发表自己的观点,以便使相关问题的讨论进一步深入。
[期刊] 国际经济合作  [作者] 韩秀申  
一、当前国际贸易发展特点当前国际贸易形势总体是有利上于我国在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际经济技术合作和竞争,既有机遇又有挑战。国际分工深化,新一轮国际间产业转移给我们带来新的发展机遇,同贸易伙伴的贸易摩擦增多,遭遇越来越多的非关税贸易壁垒是我们面临严峻的考验。
[期刊] 云南财经大学学报  [作者] 罗丹  朱磊  
利用2000—2013年中国工业企业和海关进出口贸易的合并数据首先测算出企业进口贸易网络地位(PageRank)值,并通过双重差分的方法系统考察了高速公路如何影响企业进口贸易网络地位的问题。研究结果表明:高速公路的开通能有效地提升企业进口贸易网络地位;高速公路主要通过进口多元化效应、出口规模效应和市场一体化效应三种渠道提升企业进口贸易网络地位;异质性分析表明,高速公路主要提升了进口依赖度高、交通依赖度高的企业进口贸易网络地位。另外,通过“最小成本路径”的方法构建了高速公路开通的工具变量,较好地解决了模型可能存在的内生性问题。最后,在进一步分析中发现,高速公路的开通和关税水平的下降能同时改善境内外贸易环境,高速公路对关税下降作用于企业进口贸易网络地位的正向影响具有显著的“放大效应”。
[期刊] 改革  [作者] 陈万灵  孙晓艳  
外贸依存度是否过高是近年来学术探讨的热点问题。富余劳动力就业和收入增长的压力、多年出口导向政策培育形成的出口竞争力要求保持外贸持续增长,在增量方向上进行战略性结构调整。基本思路是稳定外贸政策,促使加工贸易转向升级,大力挖掘内需和进口潜力,开拓新型市场,实行出口市场多元化,大力支持企业"走出去",加大服务业体制改革和开放等。
[期刊] 资源科学  [作者] 刘祥霞  王锐  陈学中  
利用修正的投入产出法和2001-2012年中国海关货物进出口商品分类数据,研究和测算了中国进出口商品中的隐含碳排放量。研究结果显示:中国的出口贸易隐含碳排放量和进口贸易隐含碳排放量都有明显增长,但出口贸易隐含碳排放量增长更快;中国是典型的隐含碳净出口国,且少数产业部门集中了国内绝大多数的碳排放。为了改善国内的生态环境,本文以贸易差额、生态环境差额和碳排系数为依据进行了产业归类,提出了绿色贸易转型的相关策略,以便更好地实现国内节能减排的目标。
[期刊] 世界经济  [作者] 彭水军  刘安平  
本文基于一个开放经济系统的环境投入-产出模型,利用中国1997~2005年可比价投入产出表以及环境污染数据,测算出了包含大气污染与水污染在内的四类污染物历年的进出口含污量和污染贸易条件。研究结果发现:(1)四类污染物各年的净出口含污量均大于0,说明1997~2005年中国为污染顺差国,对外贸易对中国环境的综合影响是负面的;(2)随着进出口结构的调整和生产技术的进步,这种负面影响从1997~2002年逐渐下降,而2002~2005年,由于出口规模相对进口规模增长过快进而导致出口对污染减排的不利影响超过进口增长所带来的有利影响,最终导致污染顺差再一次快速上升;(3)四类污染物中有三类污染物的贸易条...
[期刊] 现代管理科学  [作者] 林建勇  洪俊杰  
后金融危机时代,全球贸易增速放缓,并于2015年出现萎缩。于此同时,我国贸易也于2015年出现了萎缩。文章首先简要分析了全球贸易发展的趋势和特点,紧接着分析认为当前全球贸易发展停滞既为周期性因素造成,也有结构性因素的原因,如全球价值链收缩、缺乏类似中国新大国出现、新技术尚在孕育、区域贸易协定"意大利面条效应"等。最后,根据前面的特点及原因分析提出我国应对当前全球贸易发展停滞的外贸策略。2008年全球金融危机爆发后,世界经济出现明显下滑,全球贸易也随之出现了增速放缓的现象。特别是2015年全球贸易增长滞缓更
[期刊] 国际经济评论  [作者] 王信  林艳红  
近年来,中国对外贸易蓬勃发展,进出口持续较大顺差。这与世界经济"高增长、低通胀"环境下全球产业分工细化、亚洲产业内和区域内贸易迅速发展密切相关。美国次贷危机以后,全球经济增长放慢、通胀上升、金融市场动荡加剧,对中国外贸发展可能产生一定影响。对此,需要进行深入分析,及时加以应对。
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