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[期刊] 工业技术经济
[作者]
徐忠爱
本文从我国汽车企业的价格竞争状况分析着手,用博弈论的分析方法解释了汽车市场各汽车厂商竞相降价的内在原因,并结合我国实际情况对汽车行业形成合理的市场竞争提出了相关的建议。
关键词：
价格竞争 汽车行业 博弈论
[期刊] 中国工业经济
[作者]
甄艺凯
本文以中国汽车行业转售价格维持的典型案例为基础，构建了对主产品和辅产品均实行转售价格维持的双重转售价格维持博弈模型。研究发现，与传统单一产品转售价格维持下的经典结论相悖，双重转售价格维持不但不能产生消除双重加价效果，反而有可能在辅产品上产生新的＂双重加价＂，甚至产生比双重加价更糟糕的福利结果。本文的基本结论是，双重转售价格维持会明显损害消费者在辅产品市场上的福利，在寡头竞争的市场中，企业通过转售价格维持可以做到将主产品市场上由于差异化而形成的市场势力传递到替代性极强的辅产品市场。中国汽车行业的反垄断政策应考虑禁止整车企业在维修、保养等售后服务市场上对４Ｓ店的转售价格维持，破除整车企业限制４Ｓ店．．．
[期刊] 经济管理
[作者]
刘明霞 侯雪茹
突破单个市场的静态竞争转而聚焦多市场接触下的动态竞争已成为企业研发行为的现实选择，但相关研究依然局限于单个市场的竞争格局。本文整合相互克制理论与网络理论视角，研究产品维度的多市场接触水平对企业研发深度和广度的影响，并通过考察体现技术市场竞争意图和竞争能力的两类因素(学习相对活跃度与技术存量优势)来分析多市场接触下研发行为得以推进的机制。本文利用2008—2020中国汽车行业的上市公司数据发现：多市场接触显著促进了企业研发广度和研发深度的提升；学习相对活跃度仅加强多市场接触与研发深度的关系，无法提高多市场接触格局下的研发广度；技术存量优势会同时强化多市场接触与研发广度和研发深度的关系。研究结果表明，源自产品领域多市场接触的相互克制可以越过产品市场而影响企业在研发领域的竞争行为，推动企业双路径研发创新，该结论对于指导企业应对全局竞争态势具有重要意义。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
誉清辉
中国汽车产业正在成为新时期的经济增长点,汽车市场的竞争也日益加剧。价格作为一种重要的营销策略,越来越被众多厂商和经销商所重视。但是目前中国汽车行业中的价格策略与国际市场相比还不够成熟。鉴于此,本文在分析中国汽车市场的发展现状的基础上,并对中国汽车市场在降价过程中所出现问题加以剖析并提出了相关对策。
关键词：
汽车行业 汽车销售 价格策略
[期刊] 物流技术
[作者]
樊勇
为应对日益严峻的行业竞争态势,打造精益物流体系,S企业提出汽车行业共享包装的概念及运作模式。根据S企业在共享包装应用方面长期丰富的研究积累,从三方面重点介绍了S企业将共享包装概念落地实施的举措内容,可为共享包装在其他企业的实施提供借鉴参考,有助于共享包装在汽车行业的应用推广。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
齐中英 陈楠
本文首先介绍了汽车行业作为国民经济的主导行业之一的重要作用,继而分析了现有的汽车行业绩效评价方法所存在的局限性,阐述了数据包络分析(DEA)方法在处理多输入、多输出的问题上的绝对优势,构造了企业经营绩效评价的DEA模型,最后选取我国汽车行业中部分企业集团为实证分析对象来评价行业绩效。
关键词：
经营绩效 评价 DEA
[期刊] 企业经济
[作者]
陈波
进入新世纪以来,旧的汽车营销模式已经赶不上时代的步伐,因此必须在新的环境下,根据汽车市场需求和竞争,分析汽车营销和服务模式,只有这样,才能为汽车企业带来新的销售业绩和利润。笔者首先回顾了当前汽车服务营销现状,然后针对其存在的不足,论述了中国汽车营销转型呈现的八大趋势,从而为企业未来的汽车行业营销指明了方向。
关键词：
汽车行业 汽车营销 发展趋势
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王宛秋 刘璐琳 吴文玲 孙大伟
我国的汽车行业作为后起之秀,近十年来高速发展。为提高行业效率,2009年以来,在政府的主导下进行了深入调整和整合,从CR5、CR8中可以看出,产业集中度有所提升。那么,行业中产能的集中和企业规模的扩大是否带来经营效率的提升被广为关注。本研究通过采用来自于《中国汽车工业年鉴》(2006-2010年)的经营效率指标和规模指标,采用相关分析的方法,研究现阶段我国汽车行业和单个汽车企业集团的规模和经营效率的关系。研究发现,就行业而言,规模扩大并未对经营效率产生明显影响,但就单个企业集团而言,随着规模的扩大,初步显现经营效率的提升。
关键词：
汽车行业 规模 经营效率
[期刊] 金融与经济
[作者]
彭磊 郑晗
传统的融资方式受到较多制约,为确保资金流命脉的畅通,必须探索新的融资模式。本文在阐述我国汽车行业供应链现状的基础上,探讨供应链融资模式,为汽车行业各企业成功融资提供参考。
关键词：
供应链金融 汽车制造业 融资模式
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
刘新英 李清
一、FDI进入前我国汽车行业市场集中度状况从1953年我国在前苏联援助下,在长春开始建设第一家汽车厂起,中国汽车工业已经走过了近55年的历史,在这50多年的发展历程中,有30年的时间是独立自主地发展自己的汽车民族工业的时期,并形成了"3+6"的卡车工业格局,汽车产量从1955年的61辆增加到1983年开放前的196307辆,增长了3000倍。这一段时期由于我国汽车工业受计划经济的影响,表现出高集中度的行政性寡头垄断的市场结构。
[期刊] 财经研究
[作者]
改善我国旅游汽车行业经营管理研究《改善旅游汽车行业经营管理研究》课题组ＩｍｐｒｏｖｉｎｇｔｈｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔｏｆＴｏｕｒＭｏｂｉｌｅＩｎｄｕｓｔｒｙｉｎＣｈｉｎａ￥（ＡＳｔｕｄｙＧｒｏｕｐｆｏｒｔｈｅａｂｏｖｅＰｒｏｂｌｅｍ）ＭａｉｎＰｏｉｎｔ...
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张凤林 王利
本文对我国城市出租汽车行业现行管理体制和经营模式进行了梳理和分析,指出存在的问题及成因,并提出建立科学的城市出租汽车行业管理体制的基本思路和建立健全法律法规、改革创新管理机制、加强配套基础设施建设等具体措施。
关键词：
城市公共交通 出租汽车 管理
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张爱军
随着我国天然气价格改革进程的不断推进,天然气价格逐步趋于市场化,而天然气价格市场化对于天然气汽车发展有着重要的影响。本文阐述了天然气汽车行业的优势和发展前景,并通过实证分析研究了天然气汽车行业对天然气价格变动的敏感度,最后提出了促进天然气汽车行业发展的政策建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈成沐
电动汽车环境污染小,运行噪声低,能源使用效率高等,发展纯电动汽车已经成为世界各主要国家的共识。本文将从我国电动汽车产业发展的优势条件、电动汽车产业发展存在的主要问题、现行推广电动汽车产业发展的政策框架及实施效果,浅析如何利用价格手段推动电动汽车行业健康有序发展。
关键词：
电动汽车 充电基础设施 价格杠杆
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