- 年份
- 2024(2897)
- 2023(4166)
- 2022(3626)
- 2021(3197)
- 2020(2559)
- 2019(5610)
- 2018(5624)
- 2017(10227)
- 2016(5714)
- 2015(6486)
- 2014(6467)
- 2013(6343)
- 2012(5874)
- 2011(5413)
- 2010(5697)
- 2009(5430)
- 2008(5336)
- 2007(5026)
- 2006(4669)
- 2005(4165)
- 学科
- 济(24106)
- 经济(24081)
- 管理(15656)
- 业(12474)
- 中国(10426)
- 企(10277)
- 企业(10277)
- 学(9507)
- 方法(7569)
- 地方(6943)
- 城市(6148)
- 数学(5803)
- 数学方法(5708)
- 环境(5621)
- 理论(5491)
- 农(5011)
- 业经(4773)
- 和(4550)
- 财(4518)
- 城市经济(4420)
- 制(4233)
- 生态(4088)
- 发(3914)
- 银(3835)
- 银行(3825)
- 税(3712)
- 行(3699)
- 资源(3685)
- 融(3630)
- 金融(3629)
- 机构
- 大学(93387)
- 学院(90724)
- 研究(35197)
- 济(31499)
- 经济(30443)
- 管理(29761)
- 中国(25619)
- 科学(24995)
- 理学(24654)
- 理学院(24192)
- 管理学(23577)
- 管理学院(23405)
- 京(21735)
- 所(18516)
- 研究所(17097)
- 农(15709)
- 中心(15675)
- 财(15519)
- 范(15308)
- 师范(15100)
- 江(14791)
- 业大(14172)
- 北京(13635)
- 院(13072)
- 师范大学(12494)
- 农业(12483)
- 财经(12379)
- 州(12016)
- 经(11153)
- 科学院(10696)
- 基金
- 项目(61082)
- 科学(48333)
- 基金(45078)
- 家(41135)
- 国家(40834)
- 研究(40724)
- 科学基金(34363)
- 社会(25901)
- 社会科(24501)
- 社会科学(24494)
- 基金项目(24261)
- 自然(23690)
- 自然科(23130)
- 自然科学(23123)
- 省(23030)
- 自然科学基金(22684)
- 划(21010)
- 教育(17985)
- 资助(17353)
- 编号(15449)
- 重点(14673)
- 发(13521)
- 成果(12927)
- 计划(12561)
- 部(12520)
- 创(11701)
- 科研(11663)
- 课题(11507)
- 创新(11079)
- 国家社会(11000)
共检索到138251条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 城市发展研究
[作者]
史峰 黄恩厚 王英姿
对于城市道路微循环系统进行了重新定义,从交通压力分流、输送的便捷性、解决组团或片区的交通问题、地段特征的差异性、动态时段性、对行为模式的影响这六个方面对城市道路微循环系统的功能特征进行了分析。指出城市道路微循环系统是一个涵盖经济、文化、交通等因素的综合体。
关键词：
城市道路微循环系统 功能特征
[期刊] 城市问题
[作者]
肖健飞
中小城市道路系统发展探讨肖健飞目前，我国城市交通问题不仅仅出现在大城市，中小城市也开始为城市交通问题所困扰。特别是随着城市的开发和经济的发展，城市道路交通规划和建设管理事业面临着新的挑战。解决中小城市的道路交通问题，必须治本，即必须重视中小城市的道路...
[期刊] 物流技术
[作者]
陈春
基于"博弈论"观点,对道路交通的拥堵和道路交叉路口或行人过街进行深度剖析,发现侵占公共交通资源主要来源于过多的私有车辆,同时,"中国式过马路"反映中国民众交通守法意识淡薄。最后指出城市道路交通安全管理要限制私有车辆增长,并采取限号措施有效限制私有车辆进入城市中心区,要求大家遵循道路交通规则,注意礼让,杜绝乱停乱放,将道路安全风险尽可能降到最低。
关键词：
博弈论 道路交通 安全管理
[期刊] 第二届中国软科学学术年会论文集
[作者]
李朝阳 王轼 王新军
本文依据城市道路交通可持续发展原则,从道路交通供需、道路功能、道路建设时序、道路规划建设标准等六个方面剖析了我国城市道路规划建设现存问题,并且针对这些阿题提出解决对策。
[期刊] 林业科学
[作者]
马杰 贾宝全
【目的】探讨北京市六环内城市道路附属绿地木本植物多样性以及结构特征,梳理北京市城区道路绿化建设现状,探索北京市城市道路附属绿地存在的问题及梯度变化规律。【方法】以0. 5 m的World View 2遥感影像为基础,目视解译北京六环外1 km范围内道路,以每种类型道路总长度的10%作为调查长度,利用Arcgis对该范围已命名道路随机选取实地勘测路段,调查选取路段木本植物树种、胸径、冠幅等指标,并对调研数据进行多样性及结构分析。【结果】本研究共记录北京市道路附属绿地木本植物33科、61属、77种,其中乔木59种、灌木15种、藤本3种;使用数量最多、频度最高的树种为国槐;北京本地种62种;植物丰富度、多样性指数均沿环路呈现了由城内向城外逐步增加的变化趋势;乔木平均胸径24. 07 cm,平均胸径沿环路由内向外逐渐减小,胸径等级分布在Ⅱ级数量最多;径级较大的树木占比由城内向城外逐渐减少,国道与胡同较大径级树木比例高于其他类型道路;乔木平均冠幅6. 33 m,Ⅳ级冠幅即6～8 m最为常见;各环路间冠幅由城内向城外逐渐减小,国道与胡同大冠幅树种占有较大比例。【结论】北京市道路绿地的物种多样性不高,优势树种优势度过强,尤其是北京市市树国槐,无论在数量上还是使用频率上都远高于其他树种;在乔木树种中,青年期占比较高,分布不均匀,幼年期树种过少;整体树冠覆盖较好,冠幅分级分布均衡;北京市道路绿地受城市化进程影响明显,沿环路由城内向城外显示出物种增加、胸径和冠幅减小的梯度变化;城市道路(环路、主干道、次干道、支路、胡同)物种丰富度明显高于公路(高速公路、国道、省道),大径级树木多分布于国道与胡同,公路冠幅大于城市道路。
关键词：
道路 北京 多样性 结构 环路 类型
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
曹芳萍 沈小波
城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市公路和环境资源无偿利用产生的负外部性。该文介绍了西方国家关于城市道路定价的由理与方法,提出有效解决该问题应按照其社会价值或社会成本对城市公路进行定价。可行的政策手段有拥堵收费、通行税、泊车费等。我国可以借鉴国外城市道路定价手段,来解决大城市交通拥挤和空气污染等问题。
关键词：
道路定价 社会成本定价 拥挤收费
[期刊] 城市发展研究
[作者]
徐文珍 谢怀建
基于生态文明理念,城市道路建设在发挥道路交通基础功能的同时,还应从功能复合化方面注重挖掘道路的生态价值,培育和提升城市道路的生态环境品质。以景观生态学和道路生态学为导向,借鉴国外先进技术,提出了提升城市道路生态品质路径的三个方面:一是把握城市道路路域的环境特点,合理规划道路,整体提升道路生态品质;二是强化技术研究,通过研发路面降温新型材料,因地制宜科学选择树种,降低城市热岛效应;三是运用生物技术,提高道路绿化的降碳增氧滞尘效果,改善道路生态环境,从而提升道路的生态品质。
关键词：
生态文明 城市道路 生态品质 提升
[期刊] 城市问题
[作者]
陈哲 李彦
"宽而疏"现象是近年来我国城市道路建设的主要特征,随着社会经济的快速发展,此类城市道路模式越来越不能适应城市发展的需要。从城市土地利用、城市交通、城市功能和社会公正四方面分析了道路建设的"宽而疏"现象对城市发展的负面影响,并据此提出了针对我国未来城市道路建设的相关对策。
关键词：
城市道路建设 “宽而疏” 规划
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
陈长坤 何凡 赵冬月 谢明峰
为科学定量评估城市道路公共交通系统韧性,构建了基于系统机能曲线的城市道路公共交通系统韧性评估模型,并提出了一种量化系统韧性的方法。模型中包含公交车系统和出租车系统两个维度,并采用城市公交车服务率和出租车在线率来表征其系统机能,能够综合评估城市道路公共交通系统韧性。用该方法对2021年郑州特大暴雨灾害中的道路公共交通系统韧性进行了计算分析。评估结果表明:郑州市道路公共交通系统处于中等韧性水平,且不同的恢复方案对系统的恢复力和适应力均会产生影响。所建立的模型能够描述系统从受到扰动至达到新的平衡状态各个段的机能水平,从而定量计算城市道路公共交通系统韧性。该方法适用于单一灾害作用情景和多种灾害耦合作用情景,可为提升城市道路公共交通系统应对不确定性扰动的能力提供参考。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李麦产
城市规划的价值在于通过理性指导城市建设,便利、服务城市活动。然而,城市活动的具体内容多变动不居,并不是直线型的恒定流量,且往往浑然一体,无法把彼此严格区别开并置入不同的界域。这就要求改变那种静态、为特定阶段而规划的操作模式,坚持能够照顾城市活动延续性、变动性等特征的动态、历时性规划。城市规划不能只是暂时性地解决空间资源的优化组合,还要回应城市活动接替演进在时序上的要求。某些城市空间问题的产生,即与规划中缺乏此种观念自觉有关。把时间流意识引入城市规划,有助于促进城市规划由平面规划向纵深规划转变,增进规划的持续有效性。文章以不同时间节点上的城市道路功能承担等为例进行了剖析。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王七林
<正>城市交通道路系统是市民出行的重要保障，也是体现城市建设发展与国民经济水平的重要标志。现代城市市政道路主要包括主干路、次干路、快速路与支路等路线，并涵盖与其相关的配套服务设计、构筑物、设备及绿化景观等，用于解决城市交通问题，发挥服务市民的功能。为满足城市发展需求与居民生活需求，优化城市道路设计成为关键。由姚恩建编写、北京交通大学出版社出版的《城市道路工程（第2版）》一书介绍了城市道路的组成、道路交通特征及道路设计形式类型、景观绿化等内容，
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张陶新
探讨了中国城市化、经济发展、技术进步等与城市道路交通碳排放之间的长期均衡关系与动态作用机制,并对中国城市道路交通碳排放进行了预测和情景分析。结果表明:①城市化率、交通能源强度、城市居民消费水平和人均GDP对城市道路交通碳排放的长期均衡弹性分别为0.93、0.73、0.68、0.44;②城市道路交通碳排放的最大贡献者在中短期内是交通能源强度,长期内是城市化率;③人均GDP增长率的提高,短期内会促使城市道路交通碳排放增长率提高,而长期又有助于使之降低;④中国城市道路交通碳排放持续增长的趋势在相当长时期内不可避免;⑤不同的发展理念和政策与技术的组合,可以使城市道路交通碳排放发生重大变化。基于研究,提...
关键词：
碳排放 低碳交通 能源消费 城市化
[期刊] 城市问题
[作者]
丁良川 金勇
在分析城市道路交通环境的内涵、功能和社会属性的基础上,对中国城市道路交通环境现状进行反思与检讨。以社会学视角从可达性权利、愉悦性、社会发展的可持续性三个方面分析了道路交通环境问题。
关键词：
道路交通环境 可达性 愉悦性 可持续性
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
