- 年份
- 2024(2764)
- 2023(3750)
- 2022(2981)
- 2021(2679)
- 2020(2107)
- 2019(4905)
- 2018(4776)
- 2017(8740)
- 2016(4979)
- 2015(5685)
- 2014(5808)
- 2013(5848)
- 2012(5612)
- 2011(5237)
- 2010(5661)
- 2009(5269)
- 2008(5540)
- 2007(5254)
- 2006(5026)
- 2005(4221)
- 学科
- 济(24114)
- 经济(24089)
- 管理(14896)
- 中国(11694)
- 业(9625)
- 地方(9072)
- 企(7469)
- 企业(7469)
- 城市(6305)
- 农(6232)
- 方法(5820)
- 学(5473)
- 环境(5409)
- 发(5384)
- 理论(5255)
- 业经(5174)
- 财(4609)
- 城市经济(4523)
- 教育(4475)
- 和(4286)
- 农业(4200)
- 数学(4135)
- 制(4092)
- 数学方法(4054)
- 发展(3678)
- 展(3656)
- 地方经济(3470)
- 资源(3437)
- 划(3308)
- 策(3134)
- 机构
- 大学(78156)
- 学院(76817)
- 研究(28920)
- 济(27819)
- 经济(26711)
- 管理(25251)
- 中国(21313)
- 理学(19865)
- 理学院(19497)
- 管理学(19118)
- 京(19061)
- 管理学院(18947)
- 科学(17723)
- 财(14573)
- 所(14215)
- 范(14096)
- 师范(14037)
- 江(13673)
- 中心(12788)
- 研究所(12448)
- 北京(12378)
- 州(11524)
- 师范大学(11387)
- 院(10965)
- 财经(10825)
- 农(9858)
- 经(9638)
- 省(9255)
- 业大(9192)
- 系(8770)
- 基金
- 项目(44747)
- 科学(34959)
- 研究(34922)
- 基金(30597)
- 家(26111)
- 国家(25850)
- 科学基金(22158)
- 社会(21781)
- 社会科(20479)
- 社会科学(20469)
- 省(17510)
- 教育(16225)
- 基金项目(16203)
- 划(15349)
- 编号(14675)
- 自然(13263)
- 成果(13165)
- 自然科(12901)
- 自然科学(12900)
- 自然科学基金(12626)
- 资助(11824)
- 课题(11613)
- 发(10350)
- 重点(10167)
- 年(9490)
- 部(9383)
- 规划(9126)
- 国家社会(8713)
- 发展(8661)
- 展(8513)
共检索到132438条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 第二届中国软科学学术年会论文集
[作者]
李朝阳 王轼 王新军
本文依据城市道路交通可持续发展原则,从道路交通供需、道路功能、道路建设时序、道路规划建设标准等六个方面剖析了我国城市道路规划建设现存问题,并且针对这些阿题提出解决对策。
[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
李俊
通过各种交通工具的比较发现,只有按照以人为本、人车路协调、区域差别的原则对城市道路公共交通进行人性化的规划和建设,才能够满足以“舒适、畅达、安全、环保”为目标的城市公共交通需求;城市道路公交人性化的规划要点包括确立道路公交的优先发展,合理设计城市道路公交换乘系统;保障措施包括从资金上保证公交的发展,保障公交车辆优先通行,立法为公交保驾护航。
关键词：
人性化 城市道路 公共交通
[期刊] 中国软科学
[作者]
蔡果
具有快捷、舒适、灵活特性的小轿车在缩短空间距离、拓宽人们活动的天地、提高人们的生活质量方面具有不可低估的作用，但交通会导致增大能源消耗、加剧环境污染、降低交通效益、吞噬耕地等许多城市问题。从城市可持续发展的角度出发，我国城市道路交通应优先发展大型公共交通，对小轿车交通发展进行合理规划和限制，以避免发达国家城市曾经走过的发展道路交通的老路。
关键词：
道路交通 可持续发展 公共交通
[期刊] 城市发展研究
[作者]
李岚
我国许多大城市道路交通拥挤现象,已给人们的生活带来了极大不便,并严重影响着城市功能的发挥。本文引入价值管理的概念,对城市道路交通方式进行了价值分析和评价,在此基础上提出了切实可行的规划管理措施。
关键词：
价值管理 城市道路交通 规划
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李麦产
城市规划的价值在于通过理性指导城市建设,便利、服务城市活动。然而,城市活动的具体内容多变动不居,并不是直线型的恒定流量,且往往浑然一体,无法把彼此严格区别开并置入不同的界域。这就要求改变那种静态、为特定阶段而规划的操作模式,坚持能够照顾城市活动延续性、变动性等特征的动态、历时性规划。城市规划不能只是暂时性地解决空间资源的优化组合,还要回应城市活动接替演进在时序上的要求。某些城市空间问题的产生,即与规划中缺乏此种观念自觉有关。把时间流意识引入城市规划,有助于促进城市规划由平面规划向纵深规划转变,增进规划的持续有效性。文章以不同时间节点上的城市道路功能承担等为例进行了剖析。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
史峰 黄恩厚 王英姿
对于城市道路微循环系统进行了重新定义,从交通压力分流、输送的便捷性、解决组团或片区的交通问题、地段特征的差异性、动态时段性、对行为模式的影响这六个方面对城市道路微循环系统的功能特征进行了分析。指出城市道路微循环系统是一个涵盖经济、文化、交通等因素的综合体。
关键词：
城市道路微循环系统 功能特征
[期刊] 物流技术
[作者]
陈春
基于"博弈论"观点,对道路交通的拥堵和道路交叉路口或行人过街进行深度剖析,发现侵占公共交通资源主要来源于过多的私有车辆,同时,"中国式过马路"反映中国民众交通守法意识淡薄。最后指出城市道路交通安全管理要限制私有车辆增长,并采取限号措施有效限制私有车辆进入城市中心区,要求大家遵循道路交通规则,注意礼让,杜绝乱停乱放,将道路安全风险尽可能降到最低。
关键词：
博弈论 道路交通 安全管理
[期刊] 城市问题
[作者]
靳牡丹 沈青叶 王开运 邹春静
生态城市要求运用生态学原理来指导道路绿地的布局设计。机动车尾气污染是当前城市空气污染的主要污染源。通过对不同车流量、不同水平距离、不同垂直距离、不同季节的情况下,空气中的铅、PM10(空气动力学直径≤10微米的颗粒物)、PM2.5(空气动力学直径≤2.5微米的颗粒物)和土壤中的铅四种污染物的浓度变化规律的研究,为道路绿地设计提供生态学参考,从而减轻尾气污染对城市环境和人体健康的危害。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
曹芳萍 沈小波
城市交通拥挤及相关的环境污染问题,实际上是城市公路和环境资源无偿利用产生的负外部性。该文介绍了西方国家关于城市道路定价的由理与方法,提出有效解决该问题应按照其社会价值或社会成本对城市公路进行定价。可行的政策手段有拥堵收费、通行税、泊车费等。我国可以借鉴国外城市道路定价手段,来解决大城市交通拥挤和空气污染等问题。
关键词：
道路定价 社会成本定价 拥挤收费
[期刊] 城市发展研究
[作者]
徐文珍 谢怀建
基于生态文明理念,城市道路建设在发挥道路交通基础功能的同时,还应从功能复合化方面注重挖掘道路的生态价值,培育和提升城市道路的生态环境品质。以景观生态学和道路生态学为导向,借鉴国外先进技术,提出了提升城市道路生态品质路径的三个方面:一是把握城市道路路域的环境特点,合理规划道路,整体提升道路生态品质;二是强化技术研究,通过研发路面降温新型材料,因地制宜科学选择树种,降低城市热岛效应;三是运用生物技术,提高道路绿化的降碳增氧滞尘效果,改善道路生态环境,从而提升道路的生态品质。
关键词：
生态文明 城市道路 生态品质 提升
[期刊] 城市问题
[作者]
陈哲 李彦
"宽而疏"现象是近年来我国城市道路建设的主要特征,随着社会经济的快速发展,此类城市道路模式越来越不能适应城市发展的需要。从城市土地利用、城市交通、城市功能和社会公正四方面分析了道路建设的"宽而疏"现象对城市发展的负面影响,并据此提出了针对我国未来城市道路建设的相关对策。
关键词：
城市道路建设 “宽而疏” 规划
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王七林
<正>城市交通道路系统是市民出行的重要保障，也是体现城市建设发展与国民经济水平的重要标志。现代城市市政道路主要包括主干路、次干路、快速路与支路等路线，并涵盖与其相关的配套服务设计、构筑物、设备及绿化景观等，用于解决城市交通问题，发挥服务市民的功能。为满足城市发展需求与居民生活需求，优化城市道路设计成为关键。由姚恩建编写、北京交通大学出版社出版的《城市道路工程（第2版）》一书介绍了城市道路的组成、道路交通特征及道路设计形式类型、景观绿化等内容，
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张陶新
探讨了中国城市化、经济发展、技术进步等与城市道路交通碳排放之间的长期均衡关系与动态作用机制,并对中国城市道路交通碳排放进行了预测和情景分析。结果表明:①城市化率、交通能源强度、城市居民消费水平和人均GDP对城市道路交通碳排放的长期均衡弹性分别为0.93、0.73、0.68、0.44;②城市道路交通碳排放的最大贡献者在中短期内是交通能源强度,长期内是城市化率;③人均GDP增长率的提高,短期内会促使城市道路交通碳排放增长率提高,而长期又有助于使之降低;④中国城市道路交通碳排放持续增长的趋势在相当长时期内不可避免;⑤不同的发展理念和政策与技术的组合,可以使城市道路交通碳排放发生重大变化。基于研究,提...
关键词：
碳排放 低碳交通 能源消费 城市化
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
叶丽梅 周月华 向华 牛奔 高伟 周羽
在求取襄阳中心城区重现期雨量与可抽排雨量的基础上，采用基于ＧＩＳ暴雨洪涝淹没模型计算不同重现期致灾雨量的淹没水深和范围；依据城市内涝对道路的实际影响，制作城市道路内涝灾害风险区划图。结果表明，该方法能够直观表达研究区域内不同雨量阈值的内涝灾害淹没风险分布，定量评估淹没水深、淹没范围。同时给出了城市道路内涝灾害风险区划图，结合城市道路信息，准确定位高风险易涝街区，为政府部门决策提供科学依据。
关键词：
淹没模型 城市内涝 风险区划
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
