- 年份
- 2024(10470)
- 2023(15313)
- 2022(13049)
- 2021(12274)
- 2020(10002)
- 2019(23382)
- 2018(23403)
- 2017(44843)
- 2016(24465)
- 2015(27809)
- 2014(28169)
- 2013(27776)
- 2012(25306)
- 2011(22917)
- 2010(23293)
- 2009(21102)
- 2008(20424)
- 2007(17920)
- 2006(15837)
- 2005(14188)
- 学科
- 济(106472)
- 经济(106377)
- 管理(67161)
- 业(63628)
- 企(51701)
- 企业(51701)
- 方法(45459)
- 数学(39709)
- 数学方法(39019)
- 中国(30642)
- 地方(29099)
- 农(28176)
- 业经(24115)
- 学(22322)
- 财(21039)
- 农业(19058)
- 贸(17604)
- 贸易(17590)
- 理论(17390)
- 易(16941)
- 制(16739)
- 环境(16733)
- 和(16636)
- 技术(16116)
- 地方经济(15731)
- 银(15576)
- 银行(15535)
- 融(15432)
- 金融(15429)
- 行(14965)
- 机构
- 学院(346181)
- 大学(344038)
- 管理(136978)
- 济(134296)
- 经济(131240)
- 理学(118205)
- 研究(118110)
- 理学院(116814)
- 管理学(114484)
- 管理学院(113867)
- 中国(87721)
- 京(75421)
- 科学(75396)
- 所(59945)
- 财(59323)
- 农(56041)
- 江(55077)
- 研究所(54740)
- 中心(53398)
- 业大(51834)
- 范(48365)
- 师范(47890)
- 北京(47697)
- 财经(47127)
- 农业(43555)
- 院(43421)
- 州(42812)
- 经(42641)
- 经济学(38784)
- 技术(38744)
- 基金
- 项目(236853)
- 科学(185811)
- 研究(173372)
- 基金(168808)
- 家(146981)
- 国家(145732)
- 科学基金(125219)
- 社会(106924)
- 社会科(101283)
- 社会科学(101254)
- 省(95105)
- 基金项目(89428)
- 自然(82165)
- 自然科(80211)
- 教育(80201)
- 自然科学(80195)
- 划(79282)
- 自然科学基金(78667)
- 编号(71865)
- 资助(70521)
- 成果(57668)
- 发(54112)
- 重点(53413)
- 部(50963)
- 课题(50566)
- 创(48924)
- 创新(45592)
- 科研(44984)
- 项目编号(43385)
- 教育部(43215)
- 期刊
- 济(152322)
- 经济(152322)
- 研究(101619)
- 中国(70073)
- 学报(53325)
- 管理(51195)
- 农(50795)
- 科学(50369)
- 教育(44004)
- 财(42275)
- 大学(40102)
- 学学(37507)
- 农业(35711)
- 技术(34485)
- 融(29900)
- 金融(29900)
- 业经(26924)
- 经济研究(24004)
- 财经(21712)
- 图书(19656)
- 问题(19235)
- 业(18512)
- 经(18439)
- 科技(17321)
- 技术经济(17278)
- 资源(17134)
- 商业(16377)
- 理论(16360)
- 统计(16082)
- 现代(15578)
共检索到514718条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
李文生 蔡勇 汤宇曦 李卫忠
构建了西江区域物流发展模式评价指标体系,运用层次分析法对影响因素进行评价,根据影响因素与备选模式库的匹配,为西江区域物流发展模式选择提供参考。
关键词：
西江 区域物流 发展模式
[期刊] 生态经济
[作者]
李岩 薄宏
西江流域产业生态带是由西江沿江城市构成的"带状"的产业区域,在中心城市和周边城市与企业间的横向经济联系的基础上实现的生态经济区。文章对西江产业生态带的主要产业的分布情况进行了研究,依据"轴-节点"发展模式理论,西江沿江产业生态区由西江下游产业生态带、郁江产业生态带两个大型产业生态带和南盘江产业生态带、北盘江产业生态带、桂江产业生态带、柳江产业生态带等四个小产业生态带所组成。各产业生态带分别形成以广州、南宁、昆明、安顺、桂林、柳州为中心的"轴-节点"的沿江经济辐射模式;西江沿江产业生态区以"轴-节点"辐射形成沿江的带状经济区域结构,这是区别于其他经济区域类型的典型特征。
[期刊] 商业时代
[作者]
朱建成 刘国栋
发展区域商贸物流是促进和推动区域经济发展的要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域商贸物流发展模式具有重要的战略意义。本文通过对浙江义乌小商品城、绍兴柯桥轻纺城和山东临沂批发城三地的区域商贸物流发展情况的分析,提出基于现代物流与现代商贸集成运行的区域商贸物流系统及发展模式,构建"物流园区-物流信息平台-物流网络节点"三位一体的商贸物流体系结构,逐步形成以现代商贸辐射力为导向,以现代物流为主导的大市场、大商贸、大流通、大物流发展模式。
关键词：
商贸物流 区域商贸物流 物流发展模式
[期刊] 商业时代
[作者]
游佳
区域物流是促进区域经济发展的重要要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有重要的战略意义。本文针对西部地区的区域经济特点及物流业发展现状,提出一种基于现代物流与现代商贸集成运行的区域物流系统发展模式,建立了系统的体系结构及运行模式,并探讨了其实现路径。
关键词：
区域物流 发展模式 西部地区
[期刊] 改革与战略
[作者]
柳键 邱国斌
中部地区在我国区域经济社会发展中占有重要地位,研究中部地区区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有非常重要的战略意义,文章针对中部地区的经济特征和物流发展现状,提出符合时代要求的物流与贸易集成运营的现代区域物流系统发展模式,认为中等地区物流发展要从基础设施,合作机制以及信息共享方面入手。
关键词：
中部地区 区域物流 发展模式
[期刊] 商业时代
[作者]
游佳 尹超 刘飞
发展区域物流是促进和推动区域经济发展的要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域物流发展模式具有重要的战略意义。本文针对经济欠发达地区的区域经济特点及物流业发展现状,提出基于现代物流与现代商贸集成运行的区域物流系统发展模式,建立了系统的体系结构及运行模式,并对系统实施的关键问题进行了分析。
关键词：
经济欠发达地区 区域物流系统 发展模式
[期刊] 物流技术
[作者]
夏俊
通过调查研究湖南怀化物流产业与区域经济的相互关系及具体表现,总结出怀化物流产业与区域经济发展相互影响的主要影响因素,并针对怀化物流产业存在的具体问题及物流产业与区域经济的相互影响,提出促进怀化物流产业与区域经济共同发展的具有可操作性的相关对策与建议。
关键词：
供应链模式 物流产业 区域经济发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
严琰
市场经济下,物流产业作为现代服务业的重要组成部分,一方面能够直接的促进经济的增长,另一方面通过为其它经济活动提供便利而间接的影响经济发展。经济的发展是物流产业得以发展的关键。社会基础条件与区域经济的发展程度密切相关,进而影响到物流产业的发展程度。物流产业能否实现全球化的发展,与区域经济是否实现了全球化发展密切相关,在供应链模式下,物流产业的发展不能只是某一环节的发展,而必须是供应链全过程的整体物流发展,只有实现整个供应链环节中的物流发展,才能更好的助推区域经济。但是,当前我国区域经济与物流产业的协调发展中还存在一定的问题,要实现供应链模式下物流产业发展及其对区域经济增长的促进,就必须对各个环节进行针对性优化。此外,还要规范物流产业发展中的外商投资,制定物流产业的信息化发展战略。
关键词：
供应链 区域经济 物流产业
[期刊] 商业经济研究
[作者]
严琰
市场经济下,物流产业作为现代服务业的重要组成部分,一方面能够直接的促进经济的增长,另一方面通过为其它经济活动提供便利而间接的影响经济发展。经济的发展是物流产业得以发展的关键。社会基础条件与区域经济的发展程度密切相关,进而影响到物流产业的发展程度。物流产业能否实现全球化的发展,与区域经济是否实现了全球化发展密切相关,在供应链模式下,物流产业的发展不能只是某一环节的发展,而必须是供应链全过程的整体物流发展,只有实现整个供应链环节中的物流发展,才能更好的助推区域经济。但是,当前我国区域经济与物流产业的协调发展中
关键词：
供应链 区域经济 物流产业
[期刊] 中国流通经济
[作者]
舒辉 周熙登
区域经济与区域物流是彼此依存的统一体,区域经济是包括物流活动在内的各种经济活动的总和,区域经济发展水平决定了区域物流产业的发展模式与区域物流系统的空间结构。随着区域经济发展从不平衡到平衡,区域物流产业发展模式也由增长极发展模式、点—轴发展模式向网络发展模式动态演化。其中,网络发展模式是物流产业发展的目的,而点—轴发展模式是增长极发展模式向网络发展模式演化的中间阶段。因此,在区域物流发展规划中,应根据区域经济发展阶段的不同,合理确定区域物流资源的空间配置方式,同时结合区域经济产业结构与产业规模,把区域物流确定为区域的主导产业、协作配套产业或基础性产业予以发展。
关键词：
区域物流 发展模式 区域经济
[期刊] 当代财经
[作者]
舒辉
在已有研究及调研结果的基础上,采用主成分分析法选出7个区域物流发展模式的影响要素,在此基础上运用ISM模型分析法对这些影响要素进行了层次结构分析,研究发现它们的影响在各个层次上不同。地理区位、政府作用和自然资源是影响区域物流发展模式选择的最基础要素,具有基础和引导作用;经济整体发展水平、产业集群、市场与贸易的完善度同属于区域的经济基础要素,是最终决策区域物流发展模式选择的直接要素;而物流基础设施则处于中间层。
关键词：
区域物流 发展模式 影响要素 ISM模型
[期刊] 生态经济
[作者]
陈文捷 闫孝茹
论文基于旅游生态位理论对珠江—西江经济带跨区域城市旅游系统进行研究,通过构建其旅游生态位测评指标体系,进而计算得出区域内各市的旅游生态位宽度和重叠度,并根据测评结果将区域内各城市旅游生态位宽度和重叠度分别与区域内的平均水平进行比较,通过宽度和重叠度数值的高低分布把区域内的城市划分为4类,第一类为重叠度及宽度都较高的南宁和柳州,第二类为重叠度高且宽度较低的梧州、肇庆和来宾,第三类为重叠度较低且宽度也较低的百色、崇左、云浮和贵港,第四类为重叠度低且宽度高的广州和佛山,并根据旅游生态位扩充、分离等理论针对性地提出不同类型城市的旅游发展策略,旨在推动整个区域旅游系统向更高级不断进化,为珠江—西江经济带11市的旅游业提供健康、可持续的发展策略,进而更好地促进区域旅游协同发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
袁志彬 陈锐
西江是南中国一条资源密集的"金腰带",是连接沿海发达地区和大西南的黄金水道。本文提出了构建西江经济产业带的初步设想,并对流域经济一体化战略进行了展望,最后提出了实现西江流域区域一体化发展的若干政策建议,包括建立西江流域管理局、建立西江流域区域经济一体化发展协作联席会议制度、建立水银行和推行虚拟水贸易战略等。
[期刊] 改革与战略
[作者]
范东波
西江经济带建设既为贵港经济发展带来了良机,又对其提出了新的要求。贵港应依托港口、交通、产业和旅游资源等优势及西江经济带建设的要求明确其经济发展定位。文章认为,贵港经济的振兴既要发挥自身优势特别是港口优势,更要打破区域发展限制,整合资源,参与更为深层次的经济合作,同时实施教育优先、以港立市、工业主导、开放带动和循环发展等多重战略。
关键词：
西江经济带 贵港 区域发展 战略构想
[期刊] 经济问题探索
[作者]
舒辉 李欣蔧
本文在对四种区域物流发展模式影响因素细分的基础上,构建出了区域物流发展模式的选择流程,借助于这个工作流程可以比较有效地选择出某个区域所适合的物流产业发展模式。最后,从宏观、中观、微观等三个层面对区域物流发展模式的工作机制的调控问题进行分析。
关键词：
区域物流 发展模式 工作机制 调控
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
