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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李从容 王江川 苏昊 师一凡
利用核密度估计、最邻近指数法、Kriging空间插值分析、多尺度地理加权回归等量化方法，探究西安市2016—2023年托育服务资源时空演化特征及影响因素。结果表明：(1)西安市托育服务分为起步阶段、快速发展阶段、爆发增长阶段3个发展阶段，由三核心发展为多核心聚集，主要集中在碑林区、雁塔区、未央区。(2)托育服务资源在西安市呈现集聚分布，集聚程度逐年上升，具有“整体上中心集聚、同时向外发展”的特征，西、北方向是扩展的主要方向。(3)高资本托育服务资源主要向商业区和高等院校聚集，呈现出4个高资本热区，这些热区未来有机会提供更具竞争力的托育服务资源。(4)人口因素、教育因素和行业因素显著影响托育服务资源分布，而交通因素和经济因素对托育服务资源的空间分布影响较小。
[期刊] 经济地理
[作者]
孙汀 李同昇 安传艳 王万同
创意产业是经济发展和城市优化的有力手段,时空二维视角则是理解创意产业发展的有效逻辑。文章对创意产业的内涵、特征和行业范围进行辨析与梳理,使用大数据技术获取了西安市创意产业时空数据,选用空间分析方法从分布模式、集聚热点和发展方向性三个方面对西安市创意产业及各行业空间格局和演化过程进行探索,并基于空间可视化对影响因素进行结构性解析。研究表明:(1)西安市创意产业稳定集聚分布在城区;(2)总体上呈现既集聚又扩散的时空特征,演化过程具有多核心扩散分布的趋势,由核心集聚成团,经历沿南北中轴线发展成轴,最终形成以西南—东北方向覆盖城区的延绵片状格局;(3)创意产业各行业时空格局及其影响因素均具有显著差异;(4)产业整体的时空格局演化在多因素综合作用下产生,发展初期主要受非干预性因素影响,行政干预出现后非干预性因素影响力减弱;(5)市场因素和设施因素对各行业的影响具有普遍性和稳定性,行政因素则对部分行业作用显著;(6)动因差异的产生与各行业生产方式和产品的特征有关。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
于悦 李钢 金安楠 黄雨珊 徐蓝青 杨卓
校外托餐场所作为新型教育辅助设施，主要为中小学生提供餐食休息服务，已逐渐成为学生在家和学校之外的第三活动空间，值得从空间视角深入探究。论文以西安市雁塔区为研究区，基于校外托餐场所及相关兴趣点(point of interest,POI)数据，综合运用空间分析、数理统计、实地调研方法，解析校外托餐场所的基本功能、布局选址特征及其影响因素。研究发现：(1)校外托餐场所主要服务对象为低年级义务教育阶段具有儿童托管需求的家庭，具有育儿辅助和儿童“中转”“寄存”功能，服务类型包括学生托管、餐饮起居、作业辅导等；(2)空间上多分布在雁塔区中部与北部，呈“东—西”走向，与城区空间形态和各街道发展状况相契合，主要开设在传统中多层小区、高层公寓式小区与单位家属院内，集中于1～5层的低楼层；(3)区域人口、教育环境、投资成本和空间位置影响其布局选址，其中中小学数量与分布、小区数量与分布、距中心城区距离影响较为显著。最后，结合需求群体，从城区、街道、门店3个尺度，系统梳理了影响因素，并结合“双减”政策对今后的研究方向进行了展望。
[期刊] 改革与战略
[作者]
李从容 雒娜
随着人口老龄化程度的不断提高,老年人的养老问题日益突出,养老方式的选择是老年人养老最基本的问题。文章通过问卷调查,了解西安市老年人对养老方式选择的倾向,探讨影响其选择的因素。调查发现,家庭养老仍是老年人养老方式的主要选择,自我养老是第二大选择。经多元逻辑回归分析得出,老年人的月收入、文化程度、子女的生活照顾、健康状况及自理能力是影响老年人养老方式选择的主要因素。
关键词：
老年人 养老方式 影响因素
[期刊] 统计与决策
[作者]
闫树熙 陈璐
为了量化探究人口、经济和科技等因素对城市交通碳排放的影响,缓解交通业所带来的能源消耗和客环运境量压、城力市,文化章率首、客先运选及用货能物源周终转端量消等费7测个算因法素计变算量了,通200过5构—2建01可6拓年展西的安随市机的性交环通境碳影排响放评量估,(然S后TIR引P入AT地)铁模型,采用偏最小二乘(PLS)回归方法,对选取的影响因素进行量化分析。结果显示,经济发展对西安市交通碳排放起促进作用,科技水平的提高起抑制作用,且两者均为关键因素;人口规模的扩张效应影响较小;西安市交通碳排放存在环境库兹涅茨曲线,表明经济发展与环境保护初步协同。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
张蓉珍
随着西部大开发战略的实施 ,西安市水资源供给与城市发展的矛盾将愈加突出。西安市水资源总量先天不足且时空分布不均 ,人为利用中对水环境破坏严重 ,水资源重复利用率低下 ,使原本很少的水资源更为短缺。针对以上问题 ,本文构建了西安市水资源利用的外部约束机制 ,并从现实出发探索了水资源利用的内部机制
关键词：
西安市 水资源 可持续利用 机制
[期刊] 中国人力资源开发
[作者]
刘燕 李录堂
在当前农民工进城落户的过程中,已经实现全家进入城市的农民工更容易产生在城市落户的需求,而且只有以家庭为单位的农民工进城落户才能最大限度避免因个人进城产生的一系列社会问题。通过对西安城六区农民工的调查,将全家进城农民工的经济需求、社会需求等进行梳理,并采用Logistic模型对影响全家进城农民工城市落户需求的因素进行分析,发现年龄、文化程度、打工时间、寻求更多发展机会、进城具备条件判断、打工收入、子女教育费用、户籍解决麻烦作用、户籍对提高地位作用9个变量对全家进城农民工的城市落户需求影响显著。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王怡萍 陈晓键
文章以专利申请数据表征创新活动，将其分为知识型、生产型创新活动两类，通过核密度分析法、空间自相关分析法、标准差椭圆、DBSCAN聚类等方法从总体和分类别两大层面分析和探究西安市创新活动的空间分布特征，得出其创新活动空间分布具有规律性分异、差异化集聚、选择性依赖三大特征的结论。在此基础上，利用多尺度地理加权回归模型，选取相关影响因素进一步分析创新活动的空间分异特征，最终得出创新主体驱动创新活动、环境配置吸引创新活动、知识借用激励创新活动的结论。
关键词：
创新活动 空间分布 专利数据 回归分析
[期刊] 软科学
[作者]
王琴梅 谭翠娥
运用DEA模型对西安市2003～2010年的物流效率进行分析,并利用Tobit回归模型评价物流效率与各个影响因素之间的相关性。结果表明:西安市整体物流效率较高,且与经济发展水平(GDP)、区位优势、物流资源利用率和市场化程度呈正相关,其中物流资源利用率和市场化程度对物流效率的影响程度更深。
[期刊] 生态经济
[作者]
李慧民 段品生 郭海东
生态宜居度是目前我国政府和人民密切关注的话题。论文通过归纳经济富裕度、环境优美度、安全保障度及生活便利度4个维度的25个基础指标,构建生态宜居度预测评价指标体系,运用灰色预测方法、时间序列分析方法预测得到2016—2020年西安市各区县生态宜居度指数数据,用熵权法对西安市各区县生态宜居度进行了评价,并分析了其时空特征。得到下列结论:(1)西安市各区县生态宜居度基本保持稳定,2016—2020年,西安市市区生态宜居度略有下降,而周边区县的生态宜居度略有上升,不同区县之间的生态宜居度差距略有扩大趋势;(2)西安市各区县生态宜居度目前在空间上形成"核心高,四周低"的分布格局,在2016—2020年内有从未央区向长安区连线发展并向两翼辐射的趋势,空间分布布局上逐渐向"中间高,两翼低"演化;(3)通过建立回归模型发现,影响西安市各区县生态宜居度最主要的因素是经济因素。
[期刊] 资源科学
[作者]
李治 李国平 胡振
作为中国应对气候变化的关键领域,特大城市家庭碳排放研究具有重要意义。对于西安市家庭而言,其低碳消费行为特征及关键影响因素与其特定的资源禀赋、经济水平和社会发展特征息息相关。本文基于2015年西安市家庭能源消费问卷调查数据,通过描述统计、多元回归分析发现,家庭户均年碳排放量为12 111.87kg,居住与交通比例为4∶1,其中生活用电占居住碳排放近41%,私人汽车则为交通出行碳排放最大贡献者。家庭属性、个人属性、消费行为、住房特征及周边公共服务设施等对碳排放有显著影响,但不同影响因素作用方向及效果存在差异,实证结果有利于为城市政府有效能源规划及节能减排管理提供理论参考。
[期刊] 资源科学
[作者]
李治 李国平 胡振
作为中国应对气候变化的关键领域,特大城市家庭碳排放研究具有重要意义。对于西安市家庭而言,其低碳消费行为特征及关键影响因素与其特定的资源禀赋、经济水平和社会发展特征息息相关。本文基于2015年西安市家庭能源消费问卷调查数据,通过描述统计、多元回归分析发现,家庭户均年碳排放量为12 111.87kg,居住与交通比例为4∶1,其中生活用电占居住碳排放近41%,私人汽车则为交通出行碳排放最大贡献者。家庭属性、个人属性、消费行为、住房特征及周边公共服务设施等对碳排放有显著影响,但不同影响因素作用方向及效果存在差异,
[期刊] 农村经济
[作者]
杨凌 冯迪 朱安琪
农民工是我国庞大的劳动力群体,农民工市民化缓慢已成为城镇化进程中的突出问题。本文通过对前人研究的总结,结合西安市417位农民工的调查数据,运用因子分析方法实证研究西安市农民工市民化意愿及其影响因素。研究发现农民工市民化意愿受到其生活满意度、个人背景、与城市居民差异和收入福利这4个因子的影响,其中生活满意度影响程度最强,而住房、收入和工作稳定度又对生活满意度有显著影响。因此本文从改善农民工居住条件、降低其寻找工作的成本提高工作稳定度等方面给出建议,帮助提高西安地区农民工市民化意愿。
关键词：
农民工 市民化意愿 因子分析
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
李建伟 王浩 张永伟 赵丹
城市轨道交通站点功能是城市土地利用状况和空间活力的综合反映，轨道交通站点与城市用地的协调发展对于缓解交通拥堵压力、提高土地利用效率具有积极的作用。运用信息熵、优势度、均衡度和多元回归模型，分析2011—2020年西安市中心城区轨道交通站点功能演变及影响因素。结果表明：西安市城市轨道交通站点功能呈现波动上升、中稳外变和混合主导的演变特征，商服功能、到城市中心的距离是城市轨道交通站点功能演变的主要因素，其中，商服功能对城市轨道交通站点功能的混合度呈正向影响，到城市中心的距离对城市轨道交通站点功能的混合度呈负向影响。规划期城市空间格局对城市轨道交通站点功能具有重要影响，建设期地区经济水平成为关键因素，运营期商业服务业则成为推动城市轨道交通站点功能演变的主要力量。基于城市轨道交通站点功能演变的时空分异和影响因素探究，有助于优化城市轨道交通站点周边区域土地利用和提升城市轨道交通站点活力。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
宋宏 张璐
研究发现1997-2014年西安市房价主要受货币供给量M2、限购政策、收入分配差距和新竣工房屋面积的影响,而与居民收入、人口流动和数量、房地产成本、公共服务水平没有显著关系。可见西安房价上涨主要是体现资产泡沫的膨胀,调控西安房价的思路应当是增加房产供给,并控制货币发行量和着力解决收入分配不公问题。限购政策不能达到控制房价的目标,相反发挥着助推房价上涨的作用,应避免在交易环节对购房需求进行调控。
关键词：
西安 货币供应量 房产价格 限购
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