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[期刊] 经济地理
[作者]
唐艳 杨永春 程仕瀚
借助Ucinet社会网络分析工具,构建企业供应销售两类网络,尝试分析内陆高原城市开发区供应销售物流网络的结构特征。研究表明:①供应物流网络在国内呈"U"型结构,即东西部强,中部弱;国际上供应商较少。供应货物流动结构呈地方化、非全球化的特征,表现出显著的地方资源导向。②销售物流网络格局跟供应物流网络大致相似,国内总体也呈"U"型结构;国际上呈现全球化销售较弱。销售货物流动结构呈地方化、弱全球化的特征,表现出企业主要服务青海省内需求的基本特征,同时也表现出东部化、全球化的趋势。③医药卫生、轻工食品及服装纺织行业,产业链完整,可提升地区产业结构;冶金矿产、石油化工及机械电子电工行业,在产业链中处于中游阶段,对产业升级影响较弱;交通运输行业,在产业链中处于下游阶段,一定程度上能促进产业结构的优化升级以及经济发展方式的转变。
[期刊] 统计与决策
[作者]
廖伟 潘瑶 贺政纲 甘俊伟
物流网络优化和设计是实现物流业低碳化最有效、最直接的途径之一。科学、合理的低碳销售物流网络能够大幅降低碳排量。文章根据销售物流网络的现状,提出了经销售点和不经销售点两种销售物流模式,并综合考虑成本和环境的双重影响,分别建立了碳交易下的低碳销售物流网络优化设计模型,将碳排量转化为碳成本,最终使销售物流网络在总成本最低的前提下,实现成本、碳排量之间的平衡,以此推动物流网络节能减排。
关键词：
销售物流网络 低碳 碳交易
[期刊] 经济地理
[作者]
杨艳 苏勤 王克近 曹卫东
轴—辐网络是降低整车销售物流成本的有效网络结构。以奇瑞整车销售物流为研究对象,基于轴—辐理论构建整车销售物流网络。首先运用主成分分析法结合三个定性原则从全国337个地市级以上行政区域中甄选出24个整车销售物流枢纽节点,其次借鉴Dijkstra算法将枢纽节点分为中心枢纽节点、混合枢纽节点、区域枢纽节点三个空间层次,最后引用轴—辐网络原理构建了奇瑞整车销售物流网络,其中干线网络分为主干线、干线、一般干线三个空间层次。分析表明,水运、铁运比重将分别提高34.19%、10.39%,而公路运输比重则下降62.47%,水铁联运的比重占到17.89%,干线物流成本较原先下降16.53%。
关键词：
轴—辐物流网络 整车销售 奇瑞汽车
[期刊] 商业研究
[作者]
李民 欧阳波
本文试图在物流网络视角下构建企业品牌营销发展模式,通过建立一个多主体博弈模型,描述企业、政府、消费者三方主体的行为激励,以及求解最佳行为均衡策略,提出企业品牌营销发展模式中各经济主体应采取哪些有效措施,以促进由企业为主导的微观经济主体结合物流网络发展品牌营销,实现企业、政府、消费者三方共赢。
关键词：
物流网络 品牌营销 发展模式
[期刊] 华东经济管理
[作者]
唐建荣 倪攀 李晨瑞
文章基于修正引力模型,运用社会网络分析方法并结合ArcGIS可视化,探索了2006-2016年长江经济带城际物流网络的空间结构演变特征及其影响因素。研究结果表明:长江经济带网络结构大体呈现由沿海向内陆递减的空间分异趋势;长江经济带城际物流联系具有一定"质量效应",整体呈现"东密西疏"空间格局特征;区域网络仍旧处于弱连接状态。城市的辐射能力、凝聚能力有所加强;核心—边缘结构始终十分明显;经济发展水平、对外开放程度、信息化水平和地理邻近性是区域物流网络的重要影响因素。基于理论研究,文章从优势互补、梯度辐射、跨地区协调等方面为促进长江经济带物流一体化提供政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈嘉翔
农产品物流网络是农产品流通的基础,是农村经济发展的保障。农产品物流网络的发达程度及其与当地农村经济的适应程度,将直接决定当地农村经济的发展水平及发展潜力。根据节点间连接方式的不同,农产品物流网络的结构可分为线状、星状、树状、轴辐式和直达式网络五种类型。不同结构类型的农产品物流网络,在经济性、快捷性和可靠性上具有不同特点。一个地区应根据本地农产品的特点,对农产品能承担运输费用的高低、运输时间及保鲜度的要求、可靠性的要求等方面进行综合考虑,选用结构类型与之相适应的农产品物流网络,以满足农产品流通的需要,促进当
关键词：
农产品 物流网络 网络结构 网络特点
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈嘉翔
农产品物流网络是农产品流通的基础,是农村经济发展的保障。农产品物流网络的发达程度及其与当地农村经济的适应程度,将直接决定当地农村经济的发展水平及发展潜力。根据节点间连接方式的不同,农产品物流网络的结构可分为线状、星状、树状、轴辐式和直达式网络五种类型。不同结构类型的农产品物流网络,在经济性、快捷性和可靠性上具有不同特点。一个地区应根据本地农产品的特点,对农产品能承担运输费用的高低、运输时间及保鲜度的要求、可靠性的要求等方面进行综合考虑,选用结构类型与之相适应的农产品物流网络,以满足农产品流通的需要,促进当地农村经济的发展。
关键词：
农产品 物流网络 网络结构 网络特点
[期刊] 中国软科学
[作者]
卞文良 鞠颂东
网格作为一种新兴的资源共享理念和开放的基础设施环境,将对国民经济各行各业产生革命性的影响,尤其对于物流行业。本文首先对网格与物流网络的联系、网格影响下的物流网络和传统物流网络的区别,以及网格在发挥物流网络功能中的作用等进行理论探究。然后分析了网络环境下网络模型的建构,基于这些模型我们得出了很多有益的结论。
关键词：
网格 物流网络 物流企业
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
安延 王忠伟
在新农村建设快速发展的形势下,完善农林产品物流体系对于减少农林产品物流环节的浪费、降低农林产品物流成本、提升农林产品物流过程增值能力具有重要的意义。完善农林产品物流体系的实质问题之一就是农林产品物流网络优化问题。本文结合混合整数规划模型,在农林产品加工网点,配送中心网点及消费网点已确定的前提下,对农林产品物流网络的构建及农林产品物流任务指派的优化进行了研究,提出最优指派的模型并通过实例对模型进行验证。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
赵亚博 胡蝶 黄柳倩 陈敬业 蔡云楠
快递物流直接反映城市间物质流动，是城市联系的重要表征形式。论文以粤港澳大湾区63个区县为基本研究单元，基于物流网点数据，构建63×63的物流联系矩阵，综合运用社会网络分析、GIS空间分析、多尺度地理加权回归模型探究粤港澳大湾区物流网络空间结构特征及其影响因素。研究表明：(1)各区县网络中心性与社会经济及城镇规模的宏观格局基本一致，区县间物流非均衡性显著，白云区物流职能突出；(2)物流网络整体形成以“穗莞深”为主、佛山与中山为辅的“三核两辅”多中心结构，物流联系集聚与极化现象显著，网络连接优先在“穗莞深”等核心城市；(3)粤港澳大湾区内部可划分为4个凝聚子群，呈“散点状分布、圈层式扩展”特征，为典型的“核心—边缘”结构；(4)物流网络的形成主要受常住人口数量和GDP影响，人均GDP、城乡居民人均可支配收入、就业人员平均工资和社会消费品零售总额也发挥着重要作用。研究对丰富城市网络理论、促进物流协调发展、提升物流服务水平和城市群综合竞争力具有积极意义。
[期刊] 世界经济
[作者]
张龑 孙浦阳
本文基于网络结构理论和异质性分析框架,检验了企业的需求网络结构对出口销售波动的影响,并使用中国海关2000-2006年"企业-产品-目的地"层面的出口数据,从产品特征和销售策略两个角度刻画出口企业面临的需求分布结构特征,验证了低需求网络集中度企业的高风险分散能力,能够有效缓解其出口销售波动。本文为了清晰地研究需求网络对企业出口波动的影响机制,还按照来源差异将企业出口波动进行分解,我们发现:企业的内源性波动和外源性波动同时受到产品特征和销售策略两方面决定的需求网络集中度的影响,企业规模和所有制特征与需求网络
[期刊] 世界经济
[作者]
张龑 孙浦阳
本文基于网络结构理论和异质性分析框架,检验了企业的需求网络结构对出口销售波动的影响,并使用中国海关2000-2006年"企业-产品-目的地"层面的出口数据,从产品特征和销售策略两个角度刻画出口企业面临的需求分布结构特征,验证了低需求网络集中度企业的高风险分散能力,能够有效缓解其出口销售波动。本文为了清晰地研究需求网络对企业出口波动的影响机制,还按照来源差异将企业出口波动进行分解,我们发现:企业的内源性波动和外源性波动同时受到产品特征和销售策略两方面决定的需求网络集中度的影响,企业规模和所有制特征与需求网络结构的交互项对企业出口波动存在显著影响。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李作志 张驰
近年来,京津冀协同发展成为重大国家战略,区域物流网络化是京津冀区域物流发展的基础。本文基于引力模型,以京津冀13个中心城市组成物流引力网络,采用社会网络分析的方法对该区域物流网络的基本特征进行研究,探讨了区域物流节点城市的空间层次结构。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李作志 张驰
近年来,京津冀协同发展成为重大国家战略,区域物流网络化是京津冀区域物流发展的基础。本文基于引力模型,以京津冀13个中心城市组成物流引力网络,采用社会网络分析的方法对该区域物流网络的基本特征进行研究,探讨了区域物流节点城市的空间层次结构。
[期刊] 物流技术
[作者]
吴梦婷
由于环境保护及企业效益等多方面因素，逆向物流已成为重要的研究领域。综述了近十年来国内外学者在逆向物流网络结构设计方面的研究现状，重点讨论了逆向物流网络结构的设计原则、选址定位以及研究方法，并总结了逆向物流网络结构设计的研究成果，提出了未来可能的研究方向。
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