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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
武文琪 张明
补贴政策下，建立了动力电池闭环供应链模型并设计协调策略以优化供应链运行。应用成本共担-利润共享契约来协调渠道建设成本过高和动力电池制造商与回收商间的利益分配问题。通过对比有无契约协调下的供应链决策变量、回收率及供应链利润来验证协调机制的有效性。主要结论包括：政府补贴在动力电池回收供应链中的作用显著，随着政府补贴力度的加强，退役动力电池的回收价格和转移支付价格、回收率及供应链利润均提高。零售价格、批发价格、回收价格、转移支付价格等决策变量以及回收率和供应链利润都会受到成本共担-利润共享契约的影响，这种影响取决于成本共担和利益共享比例，且在整车制造商回收和第三方回收商回收情形下有所差异。补贴政策和成本共担-利润共享契约协调情形下的决策变量、回收率及供应链利润总是优于无协调情形。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘北平 刘玲丽 袁文哲 万子睿
考虑回收补贴与碳交易双重政策下由电池生产商和零售商组成的汽车动力电池再制造闭环供应链，构建由生产商主导的集中定价决策模型与分散定价决策模型，采用数值仿真的方法量化分析动力电池梯次利用质量门槛、回收补贴、动力电池再制造碳排放量三种因素对回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值的影响。结果表明：集中决策能够带给消费者更低的购买价格和更高的回收价格；梯次利用质量门槛、动力电池再制造碳排放量的降低均会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格比值提高；回收补贴的升高会带来回收价格、供应链利润以及回收价格与销售价格的比值的增加。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张川 陈宇潇
针对零售商主导的考虑政府补贴和规模效应的动力电池闭环供应链,研究成员最优决策及协调问题。分别在无补贴、补贴零售商、补贴制造商、补贴第三方回收商四种情形下,分析了补贴对象、规模效应、再制造动力电池比例对成员最优决策及利润的影响,并实现了闭环供应链的协调。研究表明:政府补贴能够降低零售价,提高回收率以及各成员利润;补贴第三方回收商相比补贴零售商和补贴制造商而言,回收率以及第三方回收商利润提高更为明显,补贴零售商和补贴制造商相比补贴第三方回收商而言,零售价降低、制造商和零售商利润提高更为明显;可用于再制造的废旧动力电池比例增大能够降低动力电池销售价格,提高动力电池回收率;第三方回收商规模效应的增大有利于降低零售价格,提高动力电池产品回收率及闭环供应链各成员收益。
[期刊] 软科学
[作者]
李欣 穆东
研究了动力电池三级闭环供应链上下游联合回收与协调问题。分别构建有无政府规制回收率政策的数学模型,对比分析不同情形下的最优解,探讨了正向供应链中引入批发价格折扣契约对闭环供应链的协调效果和政府不同回收补贴方案的效率。研究发现:闭环供应链上下游企业构建回收联盟,促使4S店上调回收价格,刺激消费者返还意愿,回收率提升。正向供应链中引入批发价格折扣契约,能实现闭环供应链环境和经济效益双赢。强制与激励政策"双管齐下"能使回收率达到规制水平,且对上游企业实施补贴更有效。
[期刊] 工业工程
[作者]
高举红 王海燕 孟燕莎
针对由单一制造商、单一零售商和单一第三方组成的闭环供应链,利用Stackelberg博弈,研究了分散决策下基于补贴、碳税、补贴和碳税的奖惩机制决策的闭环供应链定价策略。结果表明,基于补贴和碳税的奖惩机制决策更能有效降低闭环供应链碳排放量、提高回收率。通过数值算例验证了基于补贴和碳税的奖惩机制的有效性。
[期刊] 软科学
[作者]
程发新 马方星 邵汉青
基于回收质量不确定研究政府补贴对闭环供应链定价决策的作用,运用博弈论分别构建闭环供应链集中和分散定价决策模型,并通过设计利润分享机制促使集中决策的实施。研究发现:无论是集中决策还是分散决策,废旧产品回收价格均随再制造质量门槛的提高而降低,随补贴系数的提高而提高;产品销售价格只与新产品生产成本相关;分散决策造成整个闭环供应链利润减少,需对其实施协调。最后通过算例对模型的正确性进行验证。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
彭志强 宋文权
基于不同的补贴模式——政府补贴制造商（ＧＭ模式）、政府补贴零售商（ＧＲ模式），分别建立差别定价下的集中式与分散式闭环供应链决策模型，研究政府补贴下新产品与再制品差别定价的闭环供应链决策及协调机制问题。研究结果表明：制造商在ＧＲ模式下会相应提高再制品的批发价格，且与ＧＭ模式下批发价格的差额为单位再制品的政府补贴；针对分散式决策闭环供应链的＂双重边际问题＂，构建基于数量折扣和收益共享契约的协调模型，通过确定两种协调机制下的契约比例，能实现闭环供应链的协调。
[期刊] 工业工程
[作者]
孔造杰 李伟 张亚萍
在新产品和再造品的销售价格存在差异时,采用博弈论方法,研究由制造商、回收维修中心及零售商构成的三级闭环供应链的定价决策和协调策略。通过对分散决策和联合决策下的定价模型进行分析,给出了各成员的最优定价策略和利润,发现联合决策时不仅可以提高整个系统的利润,消费者也可以从中获益,但此时各成员的最优利润并不确定。在此基础上,运用改进的K-S解法对各成员合作时的系统增益进行协调分配,实现了三方共赢。最后通过算例分析验证了以上结论。
[期刊] 管理科学
[作者]
公彦德 李帮义 刘涛
基于单一制造商、单一零售商和单一第三方物流服务提供商构成的三级供应链系统,将第三方物流引入到闭环供应链协调中来,在第三方物流服务提供商负责废品回收、正向物流服务价格由零售商承担的条件下,通过独立决策和联合决策两种决策方法,运用博弈理论进行求解,给出了两种不同决策方法下的定价策略;通过对两种定价方法的对比,认为联合决策下不仅系统利润明显提高,而且消费者也从中获益,并通过等利润增长率的方式对三者利润进行分配,实现共赢。最后通过实例进一步对结果进行验证。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
郑克俊
以零售商回收模式为对象,采用博弈论方法,研究再制造产品与新产品存在销售价格差异以及废旧产品存在回收价格差异时闭环供应链的定价策略及契约协调问题。对闭环供应链系统在分散决策和集中决策下的定价模型进行了分析,得到了系统各成员的最优定价策略和利润,发现分散决策会造成系统效率的损失。为此提出一种改进的特许经营费用契约对闭环供应链进行协调,使得闭环供应链系统不仅消除了"双重边际化"的问题,而且实现了完美协调。算例分析验证了定价策略及契约协调机制的有效性。
[期刊] 生态经济
[作者]
甘卫华 韩莉 苏雷 仲任
碳交易机制下,文章考虑了市场消费者对新产品和再制造产品存在不同支付意愿的情况,研究了二级闭环供应链定价与协调问题。首先,通过构建闭环供应链的分散式决策模型、集中式决策模型分析碳限额、WTP对产品定价、供应链系统利润的影响。其次,引入收益共享契约对分散式闭环供应链决策模型进行协调。最后,通过数值仿真进行验证。研究结果表明:(1)产品的批发价和零售价与碳限额G成反比;(2)新产品的定价与WTP值成反比,再制造产品的定价与WTP值成正比;(3)存在最优碳限额G使供应链系统利润达到最大值。
[期刊] 软科学
[作者]
牟宗玉 曹德弼 刘晓冰 李新然
以一个新产品和再造品存在差别定价、制造商回收闭环供应链为对象,在突发事件干扰两类产品的最大市场需求规模发生扰动的情况下开展研究:给出了可协调稳定环境下分散式决策闭环供应链的数量折扣契约;分析了集中式决策闭环供应链应对突发事件干扰的产量和定价策略;发现稳定环境下的数量折扣契约在突发事件干扰下会失效,通过对其改进可协调突发事件干扰下的分散式决策闭环供应链,且改进后的契约也能够协调稳定环境下的分散式决策闭环供应链。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
林贵华 单仁邦 陈拼博
本文考虑由单一制造商、单一零售商以及单一第三方构成的闭环供应链系统,主要研究其回收渠道的选择问题,并综合分析政府补贴政策对不同主体回收策略选择的影响。本文建立了不同主体回收的决策模型,对集中决策和分散决策下的最优策略进行了理论分析,并通过数值实验验证了如下理论结果:在政府补贴的不同区间内,决策者(政府、消费者和政策制定者等)所选择的回收渠道可能会截然不同;政府补贴越少,决策者越倾向于选择零售商回收;政府补贴越多,决策者则越倾向于选择第三方回收。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
卢荣花 李南
研究产品生命周期条件下一个制造商、一个零售商组成的闭环供应链的定价和协调策略：制造商第一周期只生产新品，从第二周期开始生产再制造品，并负责回收。建立了两周期、多周期和无限周期下的分散决策模型和多周期下的集中决策模型，得到最优定价和生产策略。结果表明：两周期中，制造商和零售商应根据不同的成本节约额制定不同的批发价、零售价和生产量。多周期中，当成本节约额比较小时，除第一和最后一个周期外，制造商和零售商应采取相同的定价和生产策略；当成本节约额比较大时，除第一和最后两个周期外，制造商和零售商应采取相同的定价和生产策略。无限周期中，除第一周期以外，制造商和零售商都应该采取相同的定价和生产策略。在有限周期．．．
[期刊] 管理评论
[作者]
韩小花 周维浪 沈莹 后锐
针对两阶段闭环供应链系统,研究了"以旧换再"策略的实施条件,并分析了制造商和零售商的定价与协调策略。研究发现:(1)当再制造产品接受度和新产品耐用性满足一定条件时,制造商才实施"以旧换再"策略,否则不实施;(2)通过加强消费者环保意识、降低新产品的耐用性、提高再制造技术或者实施政府补贴等措施可以促进消费者参与"以旧换再"以及提高制造商和零售商的利润;(3)再制造能力、政府补贴以及"二手市场"价格对制造商和零售商的定价和生产决策也具有显著影响。最后,为了改善分散化决策中的低效率,采用收益共享契约对"以旧换再
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