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[期刊] 生态经济
[作者]
宋扬
为接力已经处在退坡阶段的新能源汽车补贴制度,工信部提出了新能源汽车碳积分制度。由于该制度尚处在设立初期,不可避免地存在一些缺陷,因此需要对其进行完善。新能源汽车碳积分制度具有二维构造,其中纵向构造是能源法与行政法的交叉产物,因此可从行政法的视角对该制度进行审视,深入研究新能源汽车碳积分制度的法制现状,明晰碳积分管理行为的法律性质,健全碳积分设定及监管制度,并构建行政救济机制。
关键词：
行政法视角 新能源汽车 碳积分
[期刊] 中国财政
[作者]
焦小平 温刚 许明珠
美国加利福尼亚州(简称加州)对机动车辆实施零排放车辆积分制度。作为具有强制性的政策机制,该制度为扩大新能源汽车市场份额,减少空气污染和碳排放,发挥着独特而有效的作用。加州的经验对我国推进新能源汽车产业发展、加快雾霾治理有一定借鉴意义。加州零排放车辆积分制度情况为鼓励发展零排放和低排放车,减少尾气排放和碳排放,加州环保署下属空气资源委员会(CARB)从1990年开始,以州法规方式,对乘用车、轻型卡车和中型车辆颁布尾气排放标准和测
[期刊] 科技管理研究
[作者]
马亮 郭鹏辉
在双积分制背景下,通过构建产业链自制式决策和外购式决策模型,研究新能源汽车产业链中乘用车生产企业和电池生产企业的最优决策问题。研究结果表明:消费者支付意愿的提高、电池生产企业研发能力的提升、市场上新能源汽车积分交易价格的上涨,都有利于两种决策产业链中新能源汽车续航能力的提高,其中自制式决策更有效,但外购式决策产业链可以通过提升消费者支付意愿、提高电池企业的研发能力来达到自制式决策产业链利润的效果,在外购式决策产业链中引入政府补贴机制有利于实现产业链良性发展。在此基础上,有针对性给出新能源汽车产业发展建议。
关键词：
续航能力 研发能力 新能源汽车积分 补贴
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
何郁冰 林婷
政府应如何构建有利于颠覆性技术涌现及创新价值实现的政策环境,推动企业通过“换道超车、弯道超车”实现颠覆性创新并获得竞争优势,值得深入研究。从强制性制度压力视角探讨政策工具对企业颠覆性创新的影响机理,并基于中国政府对新能源车企实行“双积分”政策的准自然实验,运用断点回归开展实证研究。结果表明:(1)“双积分”政策提高了新能源车企颠覆性创新的概率、数量、占比以及质量;(2)从机制分析看,“双积分”政策主要通过激励企业增加研发项目、参与技术标准联盟两条路径促进新能源车企颠覆性创新;(3)异质性分析发现,“双积分”政策对车企颠覆性创新的推动作用,在民营企业以及更受媒体关注的企业中更显著。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
叶楠 周梅华
对于新能源汽车,中外消费者普遍存在着"态度-行动缺口"。虽然我国消费者对新能源汽车兴趣较高,然而市场反应仍十分冷淡。本研究基于调查和访谈的研究结果,结合二手数据的分析,对我国消费者新能源汽车采用的"态度-行动缺口"以及隐含在背后的因素进行了探析,并提出了推进我国新能源汽车早期采用的对策建议。
关键词：
新能源汽车 采用 态度-行动缺口
[期刊] 企业经济
[作者]
邢芝凡 王月明
行政垄断是我国市场经济正常运行不得不规制的问题。它是我国由计划经济体制向市场经济转轨的产物,是行政权扩张和人类自然趋利性的结合。行政垄断是行政权力滥用的行政违法行为,这意味着控制行政垄断应当从控制行政权滥用的角度出发,以法律规制途径为重点,强化行政责任,规范行政程序,建立专门机构。而其复杂的社会性又意味着不能忽视政治手段与经济手段的协同作用。
关键词：
行政垄断 反垄断 行政法 规制
[期刊] 软科学
[作者]
孙建国 田明甫
基于2011—2022年A股100家新能源汽车上市公司，采用双重差分法实证研究了双积分政策的出台对于新能源汽车企业创新数量与创新质量的影响。研究发现：（1）自2017年双积分政策出台后，新能源汽车企业的创新数量与质量得到了显著提升，经过一系列的稳健性检验后结论依然稳健。（2）机制分析发现双积分政策通过增加新能源汽车企业的研发投入、提升新能源汽车企业的社会责任来提升其创新数量与质量。（3）异质性分析发现双积分政策的出台对于非国有企业的促进作用大于国有企业；对于东部地区的促进作用大于非东部地区。文章通过考察双积分政策的实施对新能源汽车企业创新的影响及其机制，拓展了关于新能源汽车企业创新理论，对于未来制定新能源汽车市场发展政策、促进新能源汽车产业高质量发展具有一定的指导意义。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周钟 刘敏
新旧两种技术的管理与运营是企业普遍面临的决策问题,而具有主体引导与惩罚约束性的政策对改善市场资源配置效率发挥重要作用。针对以双积分形式衡量传统能源与新能源汽车技术性能的产业政策,基于技术运营和研发子模块的因果回路分析构建系统动力学模型,以吉利汽车为例,多情景仿真结果表明技术研发是降低燃料消耗量实际值、提高新能源汽车续航里程,从而实现积分负值转正的关键,其中外部市场需求通过影响研发资金投入、内部学习曲线效应通过直接作用研发过程从而影响政策施行效果和作用周期;另一方面,政府对燃料消耗量达标值等关键指标的调控决定着通过市场机制购买正积分的难度和成本,与市场需求因素共同影响企业的适应性决策。建议这类兼具主体引导与惩罚约束的产业政策设定阶梯式趋严的技术指标,在初期施加压力的同时刺激技术研发,企业在政策缓冲期内应避免完全市场导向的运营,通过提升技术性能指标效率为政策趋严时的产能产量调整提供空间。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
霍红 罗丹 鄢章华
双积分政策实施后，汽车制造企业须调整生产运营策略以应对政策变化为企业带来的影响。以由一个同时生产传统燃油汽车和新能源汽车的汽车制造商和经销商组成的汽车供应链为研究对象，构建汽车制造商的交易策略和合作策略模型，比较不同策略下汽车供应链的分散决策和集中决策；对比分析不同投资金额时汽车制造商的最优积分策略。研究表明汽车制造商可通过直接交易或与其他汽车制造商合作的方式获取新能源正积分；不论汽车制造商选择交易策略或合作策略，汽车供应链集中决策比分散决策更优；当投入的金额较小时，合作策略更有优势；通过收益共享契约协调后，供应链成员收益达到帕累托最优。
[期刊] 生态经济
[作者]
张庆彩 吴椒军 张先锋
新能源汽车产业发展具有特殊性,其发展升级的机制与传统汽车产业并不相同。文章在分析我国新能源汽车产业链发展现状与困境的基础上,剖析了新能源汽车产业链协同发展升级模式的运行机制,并进一步探讨了我国新能源汽车产业链协同发展升级的路径。
[期刊] 经济纵横
[作者]
庞德良 卜睿 刘兆国
从2001年启动863计划“电动汽车”重大科技专项开始，我国出台了多项制度安排，并将新能源汽车产业列为战略性新兴产业，促进了新能源汽车产业的快速发展。通过收集、梳理2001年9月至2020年12月发布的国家层面的新能源汽车产业制度安排，构建政策工具与产业生态系统二维分析框架，对制度安排演进及政策工具使用情况进行分析。从市场培育、整车研发、核心零部件制造与基础设施建设等角度，对新能源汽车产业制度安排成效进行评估。结合新能源汽车产业发展过程中出现的问题，从优化需求端、应用生态系统政策工具体系，强化制度安排对研发的支持力度，构建新能源汽车统一大市场，鼓励企业参与国际市场竞争等方面提出相关政策建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
李晓辉 郭本海 雷雅嵘
基于新能源汽车产业链，构建产业价值流动GERT网络模型，分析产业价值流动和价值增值基本过程，据此设计新的新能源汽车积分分配方案。若根据产业链主体基础价值增值贡献分配积分（基础方案），动力电池等环节价值增值贡献大、获得新能源汽车积分多，电机、电控等环节价值增值贡献小、获得积分相对较少；根据敏感性分析结果改进的积分分配方案表明（改进方案），由于“技术研发投入”对电机、电控环节价值增值影响显著，适度改变“技术研发投入”作用强度，可大幅提高电机、电控环节价值增值贡献度，使之获得更多新能源汽车积分。为落实新的积分分配方案，应重新确定积分分配对象，以价值增值贡献为标准分配积分，并采取可行措施弥补整车企业积分分配损失。
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘宏笪 孙华平 张茜
随着"骗补诱补"现象与市场门槛放低带来的无序市场竞争,我国长期实施的"补贴为手段、推广为目标"的选择性产业政策已呈疲软态势,政策执行存在变形、阻滞及低效等问题。文章基于共词矩阵分析方法与脱钩模型,针对新能源汽车产业政策进行系统的演化分析,以政策阻滞视角研究新能源汽车产业补贴政策的低效机制,并对双积分政策协同实施进行了展望。
[期刊] 财会月刊
[作者]
朱永明 孙豪 毛柯予
本文以150家新能源汽车上市企业为研究对象，运用DEA—SBM模型和熵权—TOPSIS模型对我国新能源汽车企业绿色创新绩效进行评价与分析。实证结果表明，在时间维度下：我国的新能源汽车上市企业整体的绿色创新绩效水平较低；大部分企业处于“高产出、低效率”状态，但有逐渐从传统的产出导向型向效率导向型转变的趋势。在不同类型企业的角度下：整车、三电、配件企业的绿色创新效率和绿色创新产出水平具有显著差异；三类企业的绿色创新效率都呈增长趋势，但绿色创新产出的变化幅度不大。上述结果表明，我国新能源汽车企业的绿色创新发展缓慢且不均衡，据此提出帮助新能源汽车企业提升绿色创新能力、推动我国汽车行业实现绿色发展的对策及建议。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
陈瑶 周颖
新能源汽车是我国的战略新兴产业,处于高速增长的发展阶段,在长三角区域形成了产业集群。在多重机遇与挑战下,持续高效的创新至关重要。文章回顾了新能源产业技术创新效率的现有研究,总结了国内学者对于产业技术创新效率的测度情况、动态变化和影响因素的研究,特别是长三角区域内的发展情况,对比得出现有成果和分歧,及局限不足之处,展望了未来的研究方向。
关键词：
新能源汽车 技术创新效率 长三角
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