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[期刊] 产业经济研究
[作者]
刘秉镰 刘玉海 穆秀珍
中国铁路运输业是典型的行政垄断行业,同时又面临着其他运输方式日趋激烈的替代竞争。本文基于产出导向的SBM-DEA模型对中国铁路运输业在1997～2009年期间的经济效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素对于铁路运输业经济效率的影响。效率测算结果显示,纯技术效率低下是中国铁路运输业经济效率较低的主要原因。计量回归结果显示,行业性行政垄断和旅客周转量所占比例均对铁路运输业经济效率呈现出显著的负向影响;公路路网密度和高速公路占比等替代竞争因素则呈现出显著的正相关关系;单位面积生产总值等引致需求因素和铁路路网密度等亦均呈现出显著的正向影响;2005年铁路局分拆重组改...
关键词：
行政垄断 替代竞争 经济效率 铁路运输业
[期刊] 南开经济研究
[作者]
朱依曦 胡汉辉
本文对有线电视产业进行功能部门的划分，并基于网络结构的产出导向ＳＢＭ－ＤＥＡ模型对中国有线电视产业的整体和分部门的经济效率进行测算，并在此基础上采用受限随机效应面板ＴｏＢｉＴ模型检验各种外部环境因素对有线电视产业经济效率的影响。研究结果显示，具有高知识创新活动特征的内容制作部门比基于标准化技术的内容传送部门的效率值具有更大的差异性，市场自然垄断和行政垄断将阻碍有线电视产业提高其经济效率，而激烈的替代竞争和价格是促进有线电视产业提高其经济效率的重要因素。信息化发展水平对于有线电视产业提高经济效率的促进作用非常有限，而外部需求因素对有线电视产业经济效率的影响十分明显。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
张祖俊 刘玉海
本文基于产出导向的BCC-DEA模型对中国道路运输业在2000-2009年期间的营运效率进行了测算,并采用受限随机效应面板Tobit模型检验了各种外部环境因素对于道路运输业营运效率的影响;此外,还结合基于非参数DEA的Malmquist生产率指数,对中国道路运输业全要素生产率进行了动态评价。实证结果显示,纯技术效率较低是中国道路运输业营运效率较低的主要原因,而且突发性外部环境冲击是道路运输业营运效率出现较大幅度波动的重要因素;样本期间内道路运输业全要素生产率呈现出较为平稳的增长态势,这主要得益于道路运输业较为明显的技术进步;单位面积生产总值等引致需求因素以及公铁基础设施等路网密度因素,均是影响...
[期刊] 经济问题
[作者]
王会宗
对行政垄断与经济效率之间关系的定性研究较多,但缺乏定量分析。以中国铁路运输业为例,分别运用H指数公式和DEA方法测算其市场集中度和生产效率,并对两者的关系进行实证分析。实证结果表明,行政垄断虽然在短期内对生产效率的负面影响并不显著,但其却在长期内阻碍了生产效率的提高。
[期刊] 经济管理
[作者]
张亚斌 马晨 金培振
本文基于2000~2011年我国30个省份的要素投入与产出数据,采用SBM方向性距离函数分析了包括环境治理投资要素在内的环境治理总体绩效,并进一步评测了环境治理投资绩效。利用TOBIT模型对影响环境治理投资效率变动的因素进行实证检验。本文研究表明,我国的环境治理总体绩效上表现出恶化趋势;华东地区环境治理投资冗余额上升最快,其次是华北地区和中南地区,东北地区的环境治理投资冗余额增长最慢;北京和上海等东南沿海省份的环境治理投资冗余较少、效率较高,山西、宁夏、贵州、甘肃的环境治理资金的运用合理性方面仍有较大提升空间。环评执行项目数、环境来访信件数、国内生产总值对环境治理投资效率有正向的影响;"三同时...
[期刊] 经济问题
[作者]
王箐 魏建
基于DEA模型的两阶段分析,讨论我国医院市场的整体效率及其影响因素。第一,我国医院市场的整体效率没有呈现明显提高趋势;第二,处于生产前沿的省份基本一致,其中某些省份卫生投入处于低水平,高投入不等于高效率;第三,区域间存在效率差异;第四,竞争水平、医保、患者支付能力和医疗可及度均影响医疗效率。因此,要提高我国医院市场效率,就应放弃高投入、高效率的迷思,努力完善医院市场的外部治理环境。
关键词：
效率 DEA模型 竞争 保险
[期刊] 软科学
[作者]
李兰冰
以数据包络分析法为理论工具,从生产效率的视角对我国铁路经营效率进行总体评价与定量分析,并在第二阶段通过Tobit模型对铁路生产无效率的影响因素予以识别。研究发现:(1)我国铁路总体上生产效率较低,纯技术无效率是主要根源;(2)东部是铁路最发达的地区,规模无效率和纯技术无效率分别是东部和中西部地区无效率的根源;(3)铁路普遍存在投入拥挤和产出不足的现象,中西部地区程度远高于东部地区;(4)经济发达程度、人口总数、铁路经营管理水平、铁路路网密度和公路路网密度是影响铁路生产无效率的主要因素。
[期刊] 中国农村经济
[作者]
杜江 王锐 王新华
本文构建了１９９１～２０１３年省级种植业投入产出与污染排放面板数据，利用ＧＭＬ指数方法测算农业技术进步、环境技术效率与环境全要素生产率，并建立面板ＴｏｂｉＴ模型分析这三种指数的影响因素，同时验证三种指数与农业增长之间是否表现出类似于库兹涅茨曲线的＂倒Ｕ型＂曲线特征。本文主要结论有：１农业环境全要素生产率增长主要由技术进步推动。２环境全要素生产率及其成分变动的地区差异与省际分化明显。东部地区环境全要素生产率与技术进步代表全国最高水平，西部地区技术进步处于全国最低水平，而中部地区环境全要素生产率、环境技术效率最低；东部地区省份环境全要素生产率大多高于全国平均水平，中部地区省份环境全要素生产率则大多．．．
[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈晓红 易国栋 刘翔
结合非期望产出的SBM-DEA模型与SFA方法,提出基于非期望产出的三阶段SBM-DEA模型,用于对全要素碳排放效率的测算。该模型具有非径向和非角度的特点,而且能剔除外部环境和随机因素的影响,使效率评价更接近实际情况。运用该模型对2000~2012年我国各区域二氧化碳排放绩效进行了评价与分析。结果表明,全国平均碳排放效率不高,但从2006年呈现加速上升趋势,表现了低碳经济良好的发展态势。剔除外部环境和随机因素影响后的碳减排效率将进一步下降。分区域来看,我国碳排放效率呈现出"东>中>西"的格局,且东部的优势有所扩大。基于对投入、产出冗余以及外部环境因素影响的分析表明,提升能源、资本、人员的配置效率,加强东部地区与中西部地区之间的人才和技术交流,有利于提升碳排放效率。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
陈晓红 易国栋 刘翔
结合非期望产出的SBM-DEA模型与SFA方法,提出基于非期望产出的三阶段SBM-DEA模型,用于对全要素碳排放效率的测算。该模型具有非径向和非角度的特点,而且能剔除外部环境和随机因素的影响,使效率评价更接近实际情况。运用该模型对20002012年我国各区域二氧化碳排放绩效进行了评价与分析。结果表明,全国平均碳排放效率不高,但从2006年呈现加速上升趋势,表现了低碳经济良好的发展态势。剔除外部环境和随机因素影响后的碳减排效率将进一步下降。分区域来看,我国碳排放效率呈现出"东>中>西"的格局,且东部的优势有
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
吴振球
本文分别选取中国国家铁路运输业、自来水生产与供应业、电力蒸汽热水业1996—2005年、1996—2002年的统计数据,采用对数形式的时变技术效率随机前沿生产函数模型,对以上三个自然垄断性行业全要素生产率的增长率进行了分解与实证研究,并与37个两位数行业的总体情况进行了对比。主要结论是:完全垄断经营的自然垄断性行业,经济效率较为低下;随着自然垄断性行业规模报酬的增加,规模经济改善对全要素生产率增长的贡献较大;在传统被认为是自然垄断性的行业引入有限竞争,能够提高全要素生产率增长率、前沿技术进步,但会降低规模经济性改善。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
段勇倩 陈劲
本文利用2008～2019年中国省级面板数据,通过逐步回归法和面板DEA-Tobit两阶段模型进行实证分析,结果表明:整体上,风险投资能够显著提升区域创新效率,产学研合作在其中发挥部分中介效应;分地区看,风险投资对区域创新效率的影响和产学研合作的中介作用仅在东、西部地区显著,且边际效用呈东、中、西部递增趋势;创新主体的不均衡发展以及政府的过度参与阻碍了中部地区的创新效率从风险投资的参与中受益。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
王会宗
运用DEA方法对我国铁路运输业1994~2005年的生产效率进行了评估。CCR模型的检验结果表明,我国铁路运输业的总体生产效率低下;CCGSS模型的检验结果表明,我国铁路运输业在绝大部分年份中是纯技术有效的,但受规模效率低下的影响,其在绝大部分年份中是综合无效的。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴士亮 仲琴
云计算环境下,应用软件访问服务的商业模式是目前社会关注的热点问题。本文针对Saa S模式以垄断厂商利润最大化为目标,考虑网络外部性强度和服务升级质量对定价策略的影响构建两阶段定价模型。分析结果表明:在厂商利润最大化的价格水平下,市场规模在时段1和时段2保持一致;网络外部性强度和厂商对服务升级质量水平的承诺对最优价格、厂商利润、客户效用及市场规模都产生正面影响。
[期刊] 保险研究
[作者]
江涛 范流通 景鹏
本文运用网络ＳＢＭ模型和ＤＥＡ窗口分析法，从承保和投资两阶段视角测算了２００９～２０１３年中国寿险公司经营效率，揭示了效率损失根源并指明了改进方向。研究表明，样本期内寿险公司整体及两阶段效率都呈现Ｕ型特征，效率均值分别为０．４３５、０．４５６和０．４２１，相对而言，投资阶段效率提升潜力更大。从分阶段角度看，不同类型寿险公司经营效率损失的主要原因有所差别，或是承保阶段低效，或是投资阶段低效，亦或是两个阶段都低效。从资本性质角度看，中资公司整体效率高于外资公司，前者在保险产品销售方面具有明显优势，后者在保险资金运用方面具有一定优势。因此，寿险公司应根据其具体情况侧重提升相对较弱的环节。
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