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[期刊] 经济地理
[作者]
张经旭
本文通过分析环北部湾地区经济发展的战略意义和利弊条件，认为加快环北部湾经济圈的建成，既有必要也有可能，并提出了对策和建议。
关键词：
资源—加工混合型 环北部湾 经济圈
[期刊] 改革与战略
[作者]
王雪芳 廖国一
中国-东盟自由贸易区的建设、“两廊一圈”中越经济合作和华南区域经济一体化的发展给环北部湾经济圈旅游业带来了新的发展机遇,区域旅游合作成为地方旅游业参与市场竞争、实现联动发展的重要途径。本文通过对环北部湾经济圈区域旅游合作的可行性分析,提出了完善环北部湾经济圈区域旅游交通建设、建立区域旅游合作机制、整合旅游资源以及旅游企业集团化等策略,以此推进环北部湾经济圈区域旅游业的发展。
[期刊] 经济学动态
[作者]
徐逢贤
我国近年来经济发展呈现出区域化趋势,形成了长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈、闽南三角带经济圈、图门江三角带经济圈、环渤海湾经济圈、黄河流域经济带、长江流域经济带等经济合作区或经济发展核心区。区内参与合作的各方在资源配置、优势互补、促进发展、协调竞争等方面受益匪浅,唯北部湾地区至今尚处于无序状态。环北部
[期刊] 改革与战略
[作者]
周中坚
北部湾地区包括广西的钦州湾区、已经独立建省的海南岛、广东的雷州半岛以及越南的北部湾沿海地区。北部湾是中国距离东南亚、印度洋、欧洲、大洋洲最近的海域,是中国大西南和印度支那北部最便捷的出海通道;北部湾海域及其沿海地区,特别是其辽阔腹地拥有丰富的有待开发的资源。北部湾中国领土部分历史发展具有内部的统一性,历史上长期处在同一行政区域之中,各个地区之间在政治、军事、经济、文化等方面曾有密切联系;是中国最早的海外交通门户
[期刊] 开放导报
[作者]
朱文晖 王诗华
1999年,“10+3”区域经济合作机制提出以来进展缓慢,惟有中国和东盟之间的自由贸易区建设取得了实质成果。本文主要分析“10+3”机制的脆弱性和中国—东盟自由贸易区能够顺利实施的原因,并从这个背景下来考察中国华南地区与越南北部地区正在进行的次区域经济合作——“环北部湾经济圈”的意义。
[期刊] 开放导报
[作者]
李罗力
目前有关环北部湾经济圈的论述几乎都是针对广西或某些地区的发展战略展开的,这是必要的,但却是不够的。应当站在中国国家发展战略的高度来看待这个问题,将它纳入到整个国家发展的战略规划中去。换言之,要把环北部湾经济圈开发与中国国家大的发展战略结合起来。第一,与中国西部大开发的战略结合起来。第二,与中国的能源战略结合起来。第三,与中国—东盟自贸区战略结合起来。第四,与中国加强周边国家次区域合作开发的战略结合起来。第五,与中国开放战略结合起来。环北部湾经济圈的开发不仅是相关地方政府发展战略的重点,而且是整个国家发展战略的重点。中央政府有关部门和最高决策层应当给予高度的重视。
关键词：
环北部湾 经济圈 开发 国家战略
[期刊] 城市发展研究
[作者]
蒋团标
中心城市经济布局是区域经济布局网络的连接点与核心,区域必须依靠城市把区域内所有的经济活动凝集成一个整体。随着社会、经济的进一步发展,开放型经济的出现,环北部湾经济圈中心城市群有必要进行跨国的区域整合。通过研究环北部湾经济圈中心城市群的经济发展问题,探索开放经济下的中心城市跨国区域整合途径是本文的宗旨。
关键词：
区域整合 环北部湾 中心城市群
[期刊] 旅游科学
[作者]
王雪芳
环北部湾经济圈将成为我国未来经济增长点,但雷州半岛地区目前并未主动融入其中。本文分析了雷州半岛区域旅游在环北部湾经济圈中的竞合态势及竞争优势,并提出其参与环北部湾区域旅游空间竞争与合作的对策。
关键词：
雷州半岛 竞合态势 环北部湾经济圈
[期刊] 生态经济
[作者]
许进
本文从环北部湾地区的发展现状及优劣势说明区域经济合作的意义,并提出北部湾合作的领域范畴,如:共同构建交通大网络,发展临海型工业,开发海洋资源和热带亚热带资源,发展滨海旅游业等。同时提出了一系列促进北部湾经济圈崛起的措施。
关键词：
区域经济 区域合作 北部湾经济圈
[期刊] 经济地理
[作者]
陈烈,彭永岸,吴唐生
[期刊] 经济地理
[作者]
陈烈,沈静
改革开放以来，我国经济取得很大成就，区域之间的联系和合作也比以前更为频繁。面对世界各地越来越趋于区域一体化的形势，我国必须加强区域合作，广东、广西、海南的环北部湾地区必须加强合作，促进共同发展。
关键词：
区域合作,经济圈,北部湾
[期刊] 武汉金融
[作者]
李凯风 丁宁 张卓
本文利用DEA三阶段模型改良传统重力模型,加入对外部基础和内在金融环境的考虑后建立混合重力模型,并通过金融传递潜力的度量跨越时间的界限;以信息腹地和效率递减为理论依据设置多重衰减阈值,来衡量距离对金融资源传递的衰减作用。做到以金融为视角,将时间、空间要素纳入武汉两小时经济圈建设的研究中。本文得出的结论是,武汉两小时经济圈应该建设为长三角的二级附属经济圈;武汉作为区域金融中心有十分重要的战略地位和金融腹地发展潜力;合肥是长三角与两小时经济圈的重要连接点,长沙和南昌的基础交通建设比单纯的金融建设更为重要。
关键词：
混合重力模型 衰减阈值 金融腹地
[期刊] 武汉金融
[作者]
李凯风 丁宁 张卓
本文利用DEA三阶段模型改良传统重力模型,加入对外部基础和内在金融环境的考虑后建立混合重力模型,并通过金融传递潜力的度量跨越时间的界限;以信息腹地和效率递减为理论依据设置多重衰减阈值,来衡量距离对金融资源传递的衰减作用。做到以金融为视角,将时间、空间要素纳入武汉两小时经济圈建设的研究中。本文得出的结论是,武汉两小时经济圈应该建设为长三角的二级附属经济圈;武汉作为区域金融中心有十分重要的战略地位和金融腹地发展潜力;合肥是长三角与两小时经济圈的重要连接点,长沙和南昌的基础交通建设比单纯的金融建设更为重要。
关键词：
混合重力模型 衰减阈值 金融腹地
[期刊] 当代经济研究
[作者]
龙斧 傅征
一个国家既定经济制度下的不同经济组织形式都带有政治、社会和价值观属性,混合所有制经济也不例外。从宏观制度看,西方国家的混合所有制经济不仅具有政治与社会属性,而且凝聚"私有财产神圣不可侵犯"和"国有财产神圣不可侵犯"双重价值观。从微观市场看,在企业资本组织形式上,西方国家一方面因遵循市场经济一般规律不在一个企业里搞"国有私有资本混合",另一方面又在资本主义价值观支配下坚持企业的资本私有性质的完整性,甚至有时不惜"违背"市场经济规律。这表明,在政治、社会和价值观属性上,世界上没有所谓"纯粹"或制度"中性"的企
[期刊] 当代经济研究
[作者]
龙斧 傅征
一个国家既定经济制度下的不同经济组织形式都带有政治、社会和价值观属性,混合所有制经济也不例外。从宏观制度看,西方国家的混合所有制经济不仅具有政治与社会属性,而且凝聚“私有财产神圣不可侵犯”和“国有财产神圣不可侵犯”双重价值观。从微观市场看,在企业资本组织形式上,西方国家一方面因遵循市场经济一般规律不在一个企业里搞“国有私有资本混合”,另一方面又在资本主义价值观支配下坚持企业的资本私有性质的完整性,甚至有时不惜“违背”市场经济规律。这表明,在政治、社会和价值观属性上,世界上没有所谓“纯粹”或制度“中性”的企业资本组织形式,也没有什么“纯粹”或制度“中性”的混合所有制经济。
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