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[期刊] 商业经济研究
[作者]
崔磊
营商环境往往反映一个地方的政府治理能力。本文基于新发展阶段下我国服务贸易快速发展背景，通过构建营商环境优化指数和服务贸易竞争力指数，就两者之间的动态关系进行了实证研究。研究发现：营商环境优化是促进我国服务贸易竞争力提升的重要手段，但不同细分维度营商环境水平对我国服务贸易竞争力提升的影响存在显著差异性。具体而言，产业环境维度的边际促进作用最强，基础环境维度次之，人才环境维度相对较弱；营商环境优化对我国服务贸易竞争力提升的影响效应存在显著的区域异质性。在设有自贸区省域的样本中，营商环境优化对服务贸易竞争力提升的促进作用明显更强。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
何骏 郭岚
我国已成为名副其实的服务贸易大国,但通过服务贸易竞争力系列指标(TC指数、RCA指数和CA指数)研究后发现,我国服务贸易整体竞争力较弱。服务业集聚能强化服务贸易企业的区位选择要素,使得在服务业集聚区内,服务贸易企业的需求、供给和市场基础更加完善,竞争力得以大幅提升。为验证服务业集聚对服务贸易竞争力提升的促进作用,本文采用2002～2010年全球23个主要服务贸易国家的面板数据,对影响服务贸易竞争力的因素进行实证研究。研究发现,服务业集聚对服务贸易竞争力提升具有显著促进作用,其系数高达1.4954。为此,我国应加大服务业集聚区的建设。政府在制定政策时,应将引资战略与集聚战略相结合,促进服务贸易与...
关键词：
服务贸易 服务贸易竞争力 服务业集聚
[期刊] 改革与战略
[作者]
李晨 迟萍
文章基于门槛回归模型,利用2001—2013年26个主要海运国家的面板数据,考察海运服务贸易开放度对其竞争力的门槛效应。研究发现,在分别以产业内贸易水平和海运运力为门槛变量模型中,海运服务贸易开放度对其竞争力的影响存在显著的三门槛效应,其中尤为值得注意的是,当海运运力从中上门槛区间过渡到高门槛区间时,海运服务贸易开放度对其竞争力的促进作用显著减弱。此外,分析结果还揭示出中国海运服务贸易产业内贸易水平相对较低而海运运力的总量规模已处于很高水平的现状。因此,中国应基于国内海运服务业发展现状,在适度开放原则的指
[期刊] 世界经济研究
[作者]
齐俊妍
本文运用中国2001～2006年30余个行业的数据,通过考虑行业的外部金融依存度,并区分不同行业的技术含量,考察了中国金融市场发展与不同行业贸易竞争力的关系。分析指出,行业的外部金融依赖是连接金融市场发展与国际贸易的关键环节,不同行业的技术密集度不同,行业的外部金融依赖程度也存在差异,因而金融市场的发展对不同行业的比较优势存在不同的影响。在对中国的实证研究中,主要区分了金融市场发展的规模、效率和结构对贸易竞争力的差异性影响,以及不同技术含量产品的贸易竞争力受金融市场发展影响的差异性。实证分析结果表明,中国的金融市场发展的确影响了贸易竞争力,但总量、效率指标的影响程度有所差异。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
黄满盈 邓晓虹
文章利用动态面板引力模型拟合了一个"典型"经济体(包括中国)双边金融服务的出口流量方程,在此基础上构建了从贸易总量和成长性两方面综合考虑的双边服务贸易竞争力指数BTCGa,进而对中国双边金融服务贸易竞争力进行了实证分析。研究结果发现:(1)进出口双方的GDP、双边距离及进出口双方的经济自由度会对中国双边金融服务出口竞争力产生显著的影响;(2)如果从贸易总量和成长性两方面综合考虑的话,除了卢森堡和美国,中国对其他大多数贸易伙伴的金融服务出口是不具有竞争力的,不过在这些贸易伙伴当中,中国对捷克、希腊、日本、俄罗斯、瑞典等国的金融服务贸易是具有成长性的,只是由于对这些国家的出口规模较小,因而在这些市场上不具有话语权,这些国家应是下一步我国金融服务出口的重点开拓市场对象。最后,文章根据实证分析的结论,提出了提升中国金融服务贸易竞争力,促进中国金融服务贸易发展的对策建议。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
崔远淼 谢识予
基于全球经济失衡与中国贸易收支持续顺差的事实,欧美国家继"人民币汇率操纵论"之后又抛出"中国环境威胁论",认为中国贸易竞争力源于宽松的环境规制政策。本文使用面板数据方法对中国区域环境规制对贸易竞争力的影响进行了实证检验,结果显示中国区域贸易竞争力并非源于"宽松环境规制"。欧美国家提出的"中国环境威胁论"及相应的"碳排放边界调节税"只不过是单边贸易保护主义的借口。
关键词：
环境规制 贸易保护 贸易竞争力
[期刊] 国际商务研究
[作者]
张宝友
本文运用协整与格兰杰等方法从整体上对我国运输标准与运输服务贸易竞争力关系进行实证,结果发现:我国运输标准对其贸易竞争力具有积极促进作用;我国不同运输部门的标准对运输服务贸易竞争力的影响存在差异,其中海运部门标准对运输服务贸易竞争力的影响力最大;运输标准对不同运输部门服务贸易竞争力的影响程度也存在差异;对FDI作为我国运输市场开放程度的替代指标的研究发现,运输市场开放度的提高不仅不能提升我国运输服务贸易竞争力,反而起到了负作用。
关键词：
标准 运输服务贸易 竞争力 中国
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
宋加强 王强
本文基于156个国家2000-2011年的跨国面板数据,分析了近年来世界现代服务贸易的发展趋势及国际竞争力情况,并实证研究了现代服务贸易国际竞争力的影响因素。结果表明,发展中国家和发达国家现代服务贸易国际竞争力的影响因素呈现出显著差异,各国应根据实际情况采取有针对性的政策措施使本国现代服务贸易更好、更快地发展。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
李晨 迟萍 邵桂兰
在对传统方法计算得到的海运服务贸易开放度进行修正的基础上,基于26个世界主要海运国家2001~2012年面板数据,运用动态面板广义矩估计(GMM)方法对海运服务贸易开放度与竞争力的关系进行了实证研究。结果显示:海运服务贸易开放度与竞争力之间并非简单的线性关系,而是呈现倒U型曲线关系,即在海运服务贸易自由化进程初期,一国海运服务贸易的竞争力会随其开放度的提高而增强,但开放度超越某一水平后则会给竞争力的持续提升带来负面影响。因此,中国应在海运服务贸易市场适度开放原则的指导下,适当加强对本土海运服务贸易企业的支持与保护,并通过进一步推动其管理创新等方式促进其整体竞争力提升。
[期刊] 国际商务(对外经济贸易大学学报)
[作者]
莫莎 周晓明
生产性服务业作为制造业的中间投入,对制造业效率乃至国际竞争力的提升发挥着重要作用。本文根据28个国家的跨国面板数据进行实证分析,结果发现:与制造业整体相比,生产性服务贸易进口复杂度对技术密集型制造业国际竞争力的促进作用更大;将服务贸易分类考察时发现高技术服务贸易进口复杂度对技术密集型制造业国际竞争力影响作用更显著;不同类型的生产性服务贸易进口复杂度对不同类型国家的制造业竞争力影响存在差异。
[期刊] 经济问题
[作者]
张兵兵 田曦 朱晶
首先通过构建的两国家理论模型，对贸易竞争力影响二氧化碳排放强度的作用机制进行了解析。然后，基于全球６６个国家（或地区）的跨国面板数据，运用空间计量方法实证分析了贸易竞争力对二氧化碳排放强度的影响，结果发现：针对全样本国家，贸易竞争力与二氧化碳排放强度呈现出显著的非线性倒＂Ｕ＂型关系；从国家分类来看，贸易竞争力的非线性变化对不同经济发展水平国家二氧化碳排放强度的影响具有异质性特征，上述结论在发展中国家成立，而在发达国家并不成立；分阶段来看，针对同一经济发展水平国家，阶段不同，贸易竞争力的非线性变化对二氧化碳排放强度的影响具有同质性。而不同经济发展水平国家之间，其对二氧化碳排放强度的影响依然具有异．．．
[期刊] 上海经济研究
[作者]
李娜 苏洋
该文首先分析了国内服务贸易行业现状,进而基于2006到2015年之间服务贸易行业数据,采用ADF和协整参量实证研究服务开放程度、货物出口程度、市场开放程度、国外资本,、技术水准和GDP对服务贸易竞争力的作用,并给出政策建议。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
李娜 苏洋
该文首先分析了国内服务贸易行业现状,进而基于2006到2015年之间服务贸易行业数据,采用ADF和协整参量实证研究服务开放程度、货物出口程度、市场开放程度、国外资本,、技术水准和GDP对服务贸易竞争力的作用,并给出政策建议。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
杨丹萍 毛江楠
文章以中国15个制造业1999-2008年的数据为对象,以反映制造行业国际竞争力的RCA指数为模型的被解释变量,以衡量行业地理集聚度的C4指数为模型的解释变量,利用固定影响的变系数模型对C4指数与RCA指数的相关性进行实证分析。实证结果表明:对于近90%的制造行业而言,两者存在着显著的正相关关系。最后根据实证结论,文章提出了如何通过发展产业集聚提升制造业对外贸易国际竞争力的对策建议。
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
陈立敏 周材荣 倪艳霞
本文从全球价值链视角，根据融入增加值贸易的显示性比较优势及显示性竞争优势两个指标，对各国制造业国际竞争力进行测算，并检验全球价值链嵌入度、制度质量对其的影响，用门槛回归模型考察制度质量在全球价值链嵌入度和国际竞争力关系中的作用机制。研究发现：全球价值链嵌入度对制造业国际竞争力存在显著正影响，参与全球价值链越深的国家，制造业国际竞争力越高；制度质量对制造业国际竞争力也存在显著正影响，较高的制度质量有利于一国制造业国际竞争力提升；门槛回归结果显示制度质量存在显著的门槛效应，制度质量越过门槛值之后，全球价值链嵌入度对制造业国际竞争力的提升作用下降，这说明参与全球价值链对制度质量较低国家的制造业国际竞．．．
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