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[期刊] 财会通讯  [作者] 蔺红  厉征  余俊娟  
营业税改征增值税试点一揽子政策出台从2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业将进行营业税改征增值税试点。11月16日,财政部和国家税务总局发布经国务院同意的《营业税改征增值税试点方案》,其他3个配套的政策文件也同时印发。此次营业税改征增值税试点的主要内容是,在现行增值税17%和13%两档税率的基础上,新增设11%和6%两档低税率,交通运输业适用11%的税率,研发和技术服务、文化创意、物流辅助和
[期刊] 财会通讯  [作者] 孔玉生  朱琳  
物流业作为交通运输业和现代服务业的综合体,在"营改增"试点工作中备受关注。从试点城市实施效果看",营改增"对物流企业税负的影响不一,但普遍存在税负增加的现象,为解决该问题,各地政府都颁布了过渡性的财政扶持政策,以减轻试点改革给企业带来的税负增加。然而随着"营改增"试点范围的不断扩大,物流企业税负增加的问题进一步凸显,财政性补贴只是缓兵之策,政府
[期刊] 财会月刊  [作者] 古华  
根据财税[2013]37号和财税[2013]106号规定:在中华人民共和国境内提供交通运输业、邮政业和部分现代服务业服务的单位和个人,为增值税纳税人。纳税人提供应税服务,应当按照该本办法缴纳增值税,不再缴纳营业税。自2014年1月1日起,"营改增"在全国范围内推开,价内税变为价外税,税率由5%的营业税率改为6%、11%、17%等不同的增值税税率,但这并不意味着企业要多缴纳税金。本文对广播影视服务业等营改增的主要业务进行分析,便于企业会计人员及学生对此有个较清楚的认识,以正确处理营改增的具体实务,分析营业税改征增值税的影响效应。
[期刊] 财会月刊  [作者] 古华  
"营改增"是完善现行税制的基础性举措。自2013年8月1日起,将交通运输业和部分现代服务业"营改增"试点在全国范围内推开,适当扩大部分现代服务业范围,将广播影视作品的制作、播映、发行等纳入试点。本文就交通运输业等营改增的主要业务进行分析,便于企业会计人员及学生对此有个清楚的认识,正确处理营改增的具体实务,进而明确营改增对企业最终财务成果的影响。
[期刊] 地方财政研究  [作者] 傅光明  马桂荣  
国务院确定在上海进行营业税改征增值税改革试点,本文分析了我国现行增值税存在的主要问题及营业税改征增值税试点方案对地方财政经济带来的影响,对营业税并入增值税提出了三点立法建议。
[期刊] 会计之友  [作者] 杨坤  
自2012年1月1日,上海市交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点后,试点纳税人应当按照国家统一的会计制度进行增值税会计核算,但在试点地区和非试点地区、试点行业与非试点行业、试点纳税人与非试点纳税人存在业务往来的情况下,双方税种、计税方式、发票类别不一样,税务会计的处理较为复杂。文章以交通运输业为例分析"营改增"试点中纳税人提供和接受应税服务、差额纳税、销售使用过的固定资产的增值税会计处理问题。
[期刊] 税务研究  [作者] 赵连伟  董巧敏  谭蜀鄂  
营业税改征增值税会在一定程度上消除重复征税。本文首先研究了营业税本身存在的重复征税,以及营业税改征增值税前后的重复征税问题,其次构建投入产出模型,对营业税重复征税的规模及改革后能够消除的重复征税程度进行了估计分析,最后对下一步改革提出建议。
[期刊] 会计之友  [作者] 陈辉  范娟  丁伟菊  
2012年1月1日起,在上海市交通运输业和部分现代服务行业启动营业税改征增值税的试点,逐步实现增值税替代营业税。目前试点企业的实际税负有增有减,是否违背了增值税改革的初衷?文章试图从追溯我国增值税改革的进程中,探讨出营业税改征增值税的原因;随后以陕西省惠通运输企业为例,利用其2011年的财务数据进行测算,发现税改后该企业实际税负增加。同时针对此现象进行深入分析,并提出了可行性建议。
[期刊] 财经论丛  [作者] 刘蓉  刘楠楠  
根据我国现行增值税的地位和现状,对增值税的公平与效率性进行实证分析,结论表明现行增值税不仅会产生社会福利的效率损失,而且具有一定程度的累退性,公平的收入再分配效应弱化。基于此,本文提出营业税改征增值税是否成功取决于税制的全面改革,在税制全面改革尚未具备条件的情况下,首先要对税种、税率进行调整,或调整中央与地方的分成比例。
[期刊] 会计之友  [作者] 吴丹彤  李学东  丁建伟  
随着市场经济的建立和发展,征收营业税日渐显现出其不合理性和缺陷,对经济运行造成扭曲,不利于经济结构优化。营业税改征增值税成为深化我国税制改革的必然趋势。文章分析了营业税与增值税的优劣势,进而论述此次改革对企业产生的影响,并针对这些影响提出了应对策略。
[期刊] 涉外税务  [作者] 杨志勇  
营业税改征增值税试点是在为未来的税制改革探路;增值税与营业税分别是中央和地方的主体税种,营业税改征增值税试点为进一步完善分税制财政体制改革提供了契机;改革试点实际上属于减税政策;试点是在增值税改革大趋势下进行的,从根本上看,将更好地发挥增值税的中性作用;改革用试点的方式避免了全面铺开改革的弊端,可以将在试点中遇到的问题在可控范围内解决;为了更好地推动营业税改征增值税工作,需要重新思考国、地税务机关分设问题;改革的复杂性决定了营业税改征增值税工作需要分步实施和稳步推进改革。
[期刊] 税务研究  [作者] 杨卫华  
从2012年1月1日起,国家在上海市的交通运输业和部分现代服务业率先进行营业税改征增值税的试点。从上海的试点结果看,运行平稳,成效初显,但也存在一些问题。本文总结分析了上海试点的成效以及存在的问题,提出了进一步完善试点方案、扩大试点范围的政策建议。
[期刊] 财会月刊  [作者] 万建国  韩菁  王懿  
本文在研究建筑业"营改增"原理与税负转嫁机制、改革效应与发展契机的基础上,分析了建筑业"营改增"所面临的税务环境与业务难题,基于税负测算与实证分析,探索总结了建筑业企业面临的造价、税收等方面的税负变化、缴税地点确定、计税依据、执行差异、税负跨期等相关问题的预测及建筑安装企业内部如何适应"营改增"变化要求,以及"营改增"后建筑业企业面临的困难等相关问题,提出建筑业企业应对的适应性策略,并针对建筑业"营改增"税制从财务、会计方面提出加强管理的意见及建议。
[期刊] 山西财经大学学报  [作者] 李卫花  
文章以试点地区纳税企业从多角度、多方位分析了其变化、影响,探索纳税企业从内部控制着手,做好财务管理工作、调整营销策略等方面改进措施,争取通过税收筹划、优惠来降低对纳税企业的税负影响。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 洪群联  姜长云  邱灵  
1.交通运输业等部分行业企业税负仍在增加。"营改增"试点以来,交通运输业一直是反映税负增加最多的行业。2014年上半年,江苏省有5156家交通运输业纳税人税负增加,占交通运输业纳税人总户数的11.5%,占全部试点纳税人的1.8%。税负增加的主要原因:一是税率变化较大,由原3%的营业税税率提高到现11%的增值税税率;二是大量车辆等固定资产在试点前购置,试点后无法抵扣;三是路桥费、房租、保险费、人工等生产经营成本尚未列入进项抵扣范围,这些费用占其总成本的60%左右。
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