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[期刊] 税务研究  [作者] 马海涛  李升  
营业税改增值税试点改革(以下简称"营改增")有助于完善税制、减少重复征税、实现国民经济产业均衡发展、完善税收征管实践。"营改增"目前已于多省市试点,并采取了一系列缓解改革难题的过渡性措施,但全面推进这项工作将会进一步触及纵向税收收益权的调整与税收征管难题,必须进一步明确改革方向并采取相应措施化解困难。
[期刊] 地方财政研究  [作者] 傅光明  马桂荣  
国务院确定在上海进行营业税改征增值税改革试点,本文分析了我国现行增值税存在的主要问题及营业税改征增值税试点方案对地方财政经济带来的影响,对营业税并入增值税提出了三点立法建议。
[期刊] 会计之友  [作者] 杨坤  
自2012年1月1日,上海市交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点后,试点纳税人应当按照国家统一的会计制度进行增值税会计核算,但在试点地区和非试点地区、试点行业与非试点行业、试点纳税人与非试点纳税人存在业务往来的情况下,双方税种、计税方式、发票类别不一样,税务会计的处理较为复杂。文章以交通运输业为例分析"营改增"试点中纳税人提供和接受应税服务、差额纳税、销售使用过的固定资产的增值税会计处理问题。
[期刊] 涉外税务  [作者] 杨志勇  
营业税改征增值税试点是在为未来的税制改革探路;增值税与营业税分别是中央和地方的主体税种,营业税改征增值税试点为进一步完善分税制财政体制改革提供了契机;改革试点实际上属于减税政策;试点是在增值税改革大趋势下进行的,从根本上看,将更好地发挥增值税的中性作用;改革用试点的方式避免了全面铺开改革的弊端,可以将在试点中遇到的问题在可控范围内解决;为了更好地推动营业税改征增值税工作,需要重新思考国、地税务机关分设问题;改革的复杂性决定了营业税改征增值税工作需要分步实施和稳步推进改革。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 洪群联  姜长云  邱灵  
1.交通运输业等部分行业企业税负仍在增加。"营改增"试点以来,交通运输业一直是反映税负增加最多的行业。2014年上半年,江苏省有5156家交通运输业纳税人税负增加,占交通运输业纳税人总户数的11.5%,占全部试点纳税人的1.8%。税负增加的主要原因:一是税率变化较大,由原3%的营业税税率提高到现11%的增值税税率;二是大量车辆等固定资产在试点前购置,试点后无法抵扣;三是路桥费、房租、保险费、人工等生产经营成本尚未列入进项抵扣范围,这些费用占其总成本的60%左右。
[期刊] 物流技术  [作者] 冯曦  
从我国及世界各国物流行业税收现状入手,对营业税改增值税对我国物流企业税制变化和影响情况进行了分析,最后针对税制改革提出了一些切实的建议。
[期刊] 会计之友  [作者] 熊莉  
2012年上海地区开始在交通运输业和现代服务业实施营业税改增值税试点。由于目前改革还处在试点和过渡阶段,相关配套的会计核算制度还不完善,试点企业在发生应税服务后如何进行会计处理就显得尤为重要。因此,文章归纳了税改后试点纳税人应纳税额的计算方法,同时,结合上海市财政局的相关规定,重点探析了纳税人在营业税改增值税过渡时期征税、差额征税、与非试点地区和企业发生业务往来的征税、零税率应税服务的免抵退税等各种情况下的会计处理。
[期刊] 财会通讯  [作者] 王健伟  
我国现行的财税体制是从1994年的分税制改革中沿袭下来的,在现行的税制结构中,增值税和营业税是最为重要的两个流转税种,但随着市场经济的不断发展,这种税制逐渐显现出其弊端之处,营业税改征增值税已是我国税制改革的必然选择。《营业税改征增值税试点计划方案》是我国进行增值税改革的一个试点,税改在试点及向全国推广过程中出现了一系列问题,研究产生这些问题的机制及应对措施,有助于试点地区税改的顺利进行,更有助于
[期刊] 涉外税务  [作者] 张瑛  邓力平  
我国于1979年引入增值税,迄今增值税已成为我国现行税制中的第一大税种。在现行间接税制度下,对提供货物和劳务的行为分别征收增值税和营业税,且适用不同的税率,重复征税造成的税负重、税负不公问题,使得增值税改革成为必然趋势。当前,我国正处于加快转变经济发展方式的攻坚时期,大力发展第三产业,尤其是现代服务业,对推进经济结构调整和提高国家综合实力具有重要意义。
[期刊] 涉外税务  [作者] 张瑛  邓力平  
二、改革试点的主要内容(一)改革试点的范围与时间。1.试点地区。综合考虑服务业发展状况、财政承受能力、征管基础条件等因素,先期选择经济辐射效应明显、改革示范作用较强的地区开展试点。2.试点行业。试点地区先在交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点,逐步推广至其他行业。条件成熟时,可选择部分行业在全国范围内进行全行业试点。
[期刊] 财政研究  [作者] 潘明星  
从2013年8月1日起,始于上海的交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点全国实施。本文分析了上海等省市营改增试点的税制优化效应、结构减税效应和经济增长效应,提出了推进增值税改革、分税制调整和优化税务机构设置的建议。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 唐婧妮  
为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题,完善税收制度,支持现代服务业发展,2011年11月17日财政部和国家税务总局发布《营业税改征增值税试点方案》(财税[2011]110号)(以下简称《方案》)、《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增
[期刊] 贵州财经学院学报  [作者] 陈少克  
2011年11月16日发布《营业税改征增值税试点方案》标志着我国增值税"扩围"改革的启动。对该方案税率设置与原营业税的比较并考虑各种类型的购进项目的分析表明,这次"扩围"试点从一般角度上看是降低税收负担的举措,虽然,对不同类型的企业有不同的影响。然而,增值税改革除了对税收负担的影响外,还将改变整个税制结构的原有平衡,因此,未来增值税"扩围"的进一步推进必须与税制结构长期调整的定位相协调,必须更加有利于经济发展方式转变,并在考虑世界范围税制结构变动趋势的基础上不断完善增值税制度,包括课税范围、税率结构、税收优惠设置和税务征管的协调等。
[期刊] 物流技术  [作者] 肖锭  
首先阐述了营业税与增值税在征税原理、计征方法方面的区别,接着从试点的情况出发,论述了"营改增"对物流企业税负及利润的影响,并分析了试点中"营改增"实施遇到的突出问题,提出物流企业应对"营改增"的相关对策以及完善"营改增"政策的相关建议。
[期刊] 财会通讯  [作者] 蔺红  厉征  余俊娟  
营业税改征增值税试点一揽子政策出台从2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业将进行营业税改征增值税试点。11月16日,财政部和国家税务总局发布经国务院同意的《营业税改征增值税试点方案》,其他3个配套的政策文件也同时印发。此次营业税改征增值税试点的主要内容是,在现行增值税17%和13%两档税率的基础上,新增设11%和6%两档低税率,交通运输业适用11%的税率,研发和技术服务、文化创意、物流辅助和
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