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[期刊] 财会通讯  [作者] 李峻  
一、船舶企业外币建造合同的特点随着我国造船业的高速发展,我国船舶企业的出口订单都保持在70%以上,船舶企业的行业特点决定了船舶建造是一个连续的生产过程,船舶产品的设计和生产建造周期长,从签订合约到完工交船时间跨度一般需要2~4年。按船舶行业惯例,船舶建造过程
[期刊] 会计之友  [作者] 刘卫华  
船舶制造业是繁荣我国海上丝绸之路经济带的象征,也是推动"海上丝路"战略目标实现的重要运输工具,因而在"海上丝路"战略中发挥着独特而不可替代的作用。基于案例视角,对"海上丝路"战略情景下船舶制造企业成本管控问题及提效降耗举措予以探讨,以此解决船舶制造企业成本约束大、管控状况不佳的现实问题。文章不仅丰富了传统产业转型期成本控制文献,也从财务视角为国家"海上丝路"战略实现和制造业转型升级提供了宝贵的案例经验。
[期刊] 会计之友  [作者] 陈占夺  
由于单件成本高,成本管理对船舶企业至关重要,订单式生产、产品研制过程中涉及多利益主体,让产品成本管理难以达到预期目标,特别是金融危机引起的经济下行,更使成本管理工作面临新问题:用户对成本影响力增强、人工成本上升和质量成本加大。文章对问题产生的原因进行了深入分析,并结合管理实践提出相应的对策。
[期刊] 财会通讯(理财版)  [作者] 邓自景  
2006年12月29日,上海市都市农商社股份有限公司即都市股份(600837)发布公告,称该公司拟通过换股方式吸收合并海通证券股份有限公司。具体方案为:该公司向光明集团转让全部资产及负债的同时,换股吸收合并原海通证券,换股比例以双方
[期刊] 财会通讯  [作者] 杨晓芳  
随着国内外经济环境的不断变化,企业要想获得并保持竞争优势,就必须提高产品质量、加强成本管理。本文在分析成本管理各阶段特征的基础上,探讨我国企业成本核算与管理存在的问题,并提出针对性对策建议,以期为企业的管理者和实务工作者提供参考。
[期刊] 统计与决策  [作者] 李赤林,康世杰,张喆,李建操  
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 何利  黄学文  刘晓冰  李占丞  
针对当前船舶修理过程的特点和存在的问题,结合目前船舶修理企业的现状,提出了基于Multi Agent System(MAS)的船舶修理企业生产管理模型,建立了管理Agent(MA)、报价Agent(QA)、修理单Agent(OA)、生产Agent(PA)、检测Agent(IA)和安全Agent(SA),并论述了各Agent的功能。同时,基于MAS构建PA,PA包括资源Agent(RA),外包工人Agent(WA)和任务Agent(TA)。各Agent之间信息共享和传递,实现数据流和业务流的集成。
[期刊] 会计之友  [作者] 沈志蓉  王敏  
经历了近10年的快速发展后,目前我国船舶企业正处在调整发展的低谷期。面临修造船及航运市场需求下滑、行业结构性产能过剩、船舶企业资金紧张、科技创新能力较弱等问题。通过并购来整合企业资源,调整优化船舶产业生产力布局,提高产业集中度已是船舶企业未来发展的必然趋势。各种研究统计表明,并购过程中存在一系列风险,尤其财务风险是影响企业并购能否成功的关键。因此,对船舶企业并购财务风险的研究,有助于采取有效措施进行风险防范,提高船舶企业并购的成功率。
[期刊] 武汉金融  [作者] 周雯雯  杨易  
船舶融资租赁作为世界航运金融的重要融资模式,已有较成熟的经验。但我国引进融资租赁较晚,且发展并不顺利,因此,船舶融资租赁的发展还无法与世界成功经验相提并论。广州作为一个新兴的航运经济发展区,为船舶融资租赁模式的发展提供了较好的政策环境。船舶融资租赁企业作为船舶融资租赁模式中的核心主体,其运营风险控制在整个船舶融资租赁运转体系中起着核心的作用。本文从广州区域性特征入手,分析了广州船舶融资租赁企业运营风险体系、评价方法和决策选择。
[期刊] 财会月刊  [作者] 张涛  
本文从航运企业船舶经营性光租业务的实质出发,结合案例分析当前的船舶经营性光租业务会计处理对企业财务报表使用者决策的影响,进而提出了船舶经营性光租业务会计处理建议。这将有助于提高我国航运企业的财务信息质量、引导正确的管理和决策方向,并对航运企业船舶经营性光租及类似租赁业务会计处理方面的企业会计准则和会计制度的修订提供参考。
[期刊] 会计之友  [作者] 潘燕华  董恬恬  
不同于以往企业间共享产成品进行库存转运应对市场需求,存在竞合关系的总装企业协同彼此间的制造资源满足接单生产需求,提高接单竞争能力。文章从船舶产业链上选取两个独立对称的总装企业,利用转运的思想研究了在产业链上协同制造资源对总装企业利润的影响。通过构建制造资源协同下总装企业利润模型并求解Nash均衡,得出总装企业的最优决策,分析了资源协同价格与最优持有量及利润的关系,并解释了协同价格对利润的影响路径。理论分析显示,总装企业间稳定的资源协同关系可帮助总装企业在资源持有量、利润以及处理过剩资源等方面获得优势;资源协同价格与最优持有量同向变化,与利润反向变化。最后以一个算例说明上述结论。文章对船舶制造企业如何参与制造资源协同,化解产能过剩具有一定指导意义。
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 高玉磊  
过去十年,中国的船舶制造业刚经历了百年一遇的黄金发展期,尚未从这种增长的喜悦中反应过来,转瞬又跌入了行业低谷。受金融危机影响,全球贸易萎缩,船舶订单大幅减少,船价大幅下降;同时国内人工成本、原材料成本又逐年上涨,加之国内用工政策以及劳务工群体的就业选择变化等多重因素,船舶企业纷纷陷入经营和管理的双重困境,这为企业的人力资源管理提出了严峻的挑战。新形势需要人力资源管理者发挥创新、降本、增效的管理智慧。金融危机前,船舶企业思考的是如何尽最大可能提高人才队伍的收入水平,如何保证核心人才不被同行业竞争对手挖走。同时,
[期刊] 财会通讯(理财版)  [作者] 姚效丽  
现在企业都将人力资源看做是重要的资本和宝贵的资源,人力资源必然会产生一定的成本,即人工成本。人工成本是企业成本的重要组成部分,对于某些企业,人工成本已经是其众多成本中最重要的成本,尤其是以人为主的知识产业和服务类行业。因此,人
[期刊] 财会月刊  [作者] 胡颖森  
环境问题与企业的生产经营活动密切相关,在可持续发展战略下,企业与环境污染有关的各种行为受到了越来越多的约束,同时企业的环境成本也不断增加,环境风险日益增大,环境成本核算在整个会计核算体系中的重要性也日渐突出。本文对与企业环境成本内在化相关的核算与控制问题进行分析。
[期刊] 会计之友  [作者] 胡国强  邓鸿飞  
企业的物资供应可以划分为采购策划、供应商策划和库存策划三个环节,物资供应的成本策划也相应分为采购成本策划、供应商成本策划和库存成本策划三个方面。通过对采购成本、供应商成本和库存成本的构成分析、估算与比较、流程的规范,最终达到降低物资供应总成本的目的。
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