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[期刊] 中国软科学  [作者] 邓寿鹏  
航空高技术及其产业发展的契机与策略国务院发展研究中心邓寿鹏一、航空高技术是当代高技术群体的重要成员80年代初期,笔者在参与国务院组织的研究和制定新技术革命对策时,曾对当时近百项前沿技术、新兴技术作过分析和归纳,提出当代高技术可划分为6大高技术群体(即...
[期刊] 中国软科学  [作者] 邓寿鹏  
巴西是拉丁美洲中正在兴起的大国。据1988年统计,巴西国土面积855万平方公里,人口1.444亿,国内生产总值(GDP)3300亿美元,人均2285美元。在发展中国家排位较前,世界银行把它列入中上等收入国家。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 刘海云  赵珺楠  
航空制造业是资金技术密集、高附加值、高风险的大工业,也是对整个国家国防、经济、技术等具有深远影响的战略性产业。中国若想抓住急速扩张的世界航空产品市场,将面临核心知识产权缺失、配套产业落后、适航审定能力不足和贸易环境不利等问题和挑战。本文在分析中国航空制造产业和产品贸易的现状及问题的基础上,提出了相应对策措施。
[期刊] 企业经济  [作者] 周晓利  
在如今"速度经济"的时代,世界各国尤其是发达国家都将航空港作为推动经济发展的动力引擎,大力发展航空物流,充分发挥其高速和安全的优势,借以构建当地的供应链网络体系。郑州建设航空港经济综合实验区发展航空物流意义深远,不仅是实现地方经济与世界经济融合以提升城市竞争力的重要途径,同时还是提升整体物流发展水平吸引跨国公司来郑州投资的需要。本文在对郑州航空港经济综合实验区发展航空物流进行SWOT分析的基础上,提出了包括深化郑州航空港经济综合实验区航空物流园区建设等6个方面发展航空物流的重要策略。
[期刊] 企业经济  [作者] 周勇  王耘  徐丹  
随着西部大开发的不断深入,西部省份如何充分利用本地雄厚的国防科技资源,实现当地经济的发展与腾飞,是一个亟待解决的问题。本文立足于阎良国家航空高科技产业基地的建设,从阎良区国家航空高技术产业基地的具体特点及发展现状入手,在大量调查研究的基础上,通过对阎良区国家航空高技术产业基地产业发展政策的分析,提出了切实可行可实施的政策建议。
[期刊] 经济纵横  [作者] 桂俊煜  
运用改进的CRITIC客观赋值法对指标赋权,并通过非整秩次秩和比法WRSR对我国31个省(市、区)的高技术产业发展水平进行分级评价,发现广东、江苏、浙江、山东和北京处于先进档,新疆、海南、西藏、青海处于落后档,其余地区处于中等档。在进一步分析各地区差异及制约因素基础上,提出应加快形成以高技术产业为引领的地方经济发展模式,加强政策扶持,促进生产要素的合理流动,因地制宜补齐短板,实现区域间高技术产业协同发展。而且在鼓励高技术产业发展过程中,各省(市、区)应科学认识当前高技术产业的发展态势,不能好高骛远,片面追求发展速度而忽视发展质量。
[期刊] 情报杂志  [作者] 刘海峰  刘畅  曹如中  
[目的/意义]针对我国政府在公共问题的决策方案及其进入程序拥有决定性权力的现象,提出智库参与政府政策制订的观点,拟为国家治理体系现代化提供决策参考。[方法/过程]运用文献研读和理论推演的方法,探讨了加强我国新型智库建设的动因,剖析了新型社会智库服务政府决策的功能诉求,分析了我国新型智库服务政府决策的契机,讨论了我国智库服务政府决策中存在的问题,提出了新型智库服务政府决策的提升策略。[结果/结论]认为传统的公共治理方式阻碍了智库参与决策的积极性,未来我国新型智库必须结合全面深化改革带来了良好的发展契机,不断
[期刊] 企业经济  [作者] 王凯宏  
珠海航空产业是国家通用航空产业的重要组成部分,对珠海经济发展乃至广东现代产业体系建设意义重大。然而,在当前政策形势下,航空产业发展受到产业竞争加剧、研发基础薄弱、软环境欠佳、管理政策不完善等诸多因素的阻碍,必须明晰其影响要素,从拓展发展空间、发挥资源优势、加强配套建设、提升软环境、增强务实合作等方面探索破解制约珠海航空产业发展瓶颈的对策,才能促进珠海航空产业的发展。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 庄龙玉  张海涛  
尝试将长尾理论应用于农村物流领域的研究,既可为农村物流发展提供新的理论借鉴,也可为当下网络零售物流继续高歌猛进提供实践启迪。一方面,网络化与数字化的发展、强大的搜索引擎、便捷的电子支付和个性化的消费需求,为发掘农村物流巨大的潜在市场提供了技术支撑和强大动力。另一方面,农村互联网的普及,基础设施的改善,农村人口的集聚,利好的物流政策,个性化需求的涌现和农产品交易的扩大等契机的出现,则使农村物流供需两端的小众市场能产生边际投入更小、边际利润更大的长尾效应。基于此,进一步对发展农村物流所面临的现实困境与改进策略进行了探析,以便让农民在产业融合发展中合理分享全产业链的增值收益。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 曹允春   张朝阳  
临空产业与航空物流的协同发展,对于保持产业链供应链稳定、构建新发展格局具有重要意义。本文以新郑机场为例,构建临空产业与航空物流协同发展指标体系,采用耦合协同度模型及障碍度模型,探究我国临空产业与航空物流协同发展水平及相关影响因素。研究发现:新郑机场2010-2023年临空产业与航空物流协同发展水平呈上升趋势,两者耦合协调度由严重失调转变为濒临协调,耦合协调度增速逐渐放缓。基于此,应推动航空物流发展、优化临空产业环境、加强协同合作,探索区港联动产业互利共进新发展模式。
[期刊] 宏观经济研究  [作者] 史清琪  王昌林  鲁敏  
[期刊] 中国软科学  [作者] 王昌林  蒋云飞  
改革开放以来,我国高技术产业主要经济指标高速增长,产业规模已跃居世界前三位,成为推动我国经济社会发展的重要力量。究其原因主要是,国家高度重视高技术产业发展,坚定不移地推进改革开放,走开放型发展之路,同时采取了一系列财税优惠扶持政策。当前及今后一个时期,是我国高技术产业发展由大国向强国的转型期,面临新的形势与任务,必须进一步推进改革开放,对财税政策、投融资政策、产业技术政策等进行调整。
[期刊] 价格月刊  [作者] 谢泗薪  贺明娟  
中国率先进入后疫情时代后,经济复苏情况明显好于其他国家,但伴随新冠肺炎疫情在全球的蔓延,贸易保护主义日趋严重,世界经济形势愈加不可预测。以后疫情时代的双循环格局为研究背景,从航空物流发展韧性的概念界定出发,探讨了黑天鹅事件与航空物流战略能力的构建,并对后疫情时代、双循环、航空物流发展韧性进行理论溯源;然后选取疫情发生前后中国航空物流市场的发展状况进行全方位对比分析,深入分析了新冠肺炎疫情期间中国航空物流市场变化的原因,进而从系统力、平衡力、复原力三个维度构建了航空物流发展韧性的评价指标体系;以此为度量标准,进一步对疫情大考下中国航空物流发展韧性较差的问题予以全面诊断,揭示出航空物流发展韧性的三个战略维度问题和四个系统内部问题。在上述研究基础上,从国家、地区、行业和企业四个层面提出了提升航空物流发展韧性的策略。
[期刊] 特区经济  [作者] 陈灿   唐丹  
加快打造航空物流枢纽是推动经济发展的新动力引擎。本文首先讨论了嘉兴发展航空物流枢纽存在的现实困境,接着选取了与嘉兴物流枢纽密切相关的10个航空物流枢纽,构建了空间动态面板计量模型,分析了航空物流枢纽与区域经济发展的关联性及前者对后者的影响,最后,在此基础上,从六个方面提出了加快发展嘉兴全球航空物流枢纽的政策建议。
[期刊] 价格月刊  [作者] 苏玉峰  
立足河南省航空物流业现状,剖析河南省航空物流业存在的基础设施薄弱、服务效率不高、网络建设不完善、国际化人才短缺等问题。从加强航空物流基础设施建设,培养航空物流新业务增长点,促进航空物流信息化建设,提升航空物流增值服务和加强航空人才培养等方面提出了河南省航空物流业发展的重要策略。
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