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[期刊] 中国软科学
[作者]
管驰明 马奇骐
机场作为重要的基础设施在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色,而机场的数量和规模在很大程度上取决于航空运输投资,航空运输投资对经济增长的影响及其内在机制的研究在国内鲜见。本文运用中国1985-2007年相关数据分别建立两变量VAR模型,通过协整检验和格兰杰因果关系检验,全面探讨航空运输投资对经济增长影响的长期关系及因果方向,再利用脉冲响应和方差分解分析其动态时滞性。研究结果表明:航空运输投资通过资本积累、投资吸引、需求促进、进出口促进、产业结构优化和城市化等效应影响经济增长,同一效应各期影响程度各异,不同效应间时滞期数各异。
关键词：
航空运输投资 经济增长 影响机制 时滞
[期刊] 云南财经大学学报(社会科学版)
[作者]
刘玉萍 郭郡郡 胡碧玉
基于1978-2008年的时间序列数据,采用协整分析,格兰杰检验,脉冲响应和方差分解,研究中国航空运输发展与经济增长之间的关系。结果显示,在我国,航空运输与经济发展之间并不存在双向的因果关系,航空运输发展对经济增长有促进作用,经济增长并不能引致对航空运输的需求。航空运输发展对经济增长的促进作用要在较长的时期才能显现,因此,政府必须合理规划对航空运输的投资,以使之与经济发展水平相适应。
关键词：
航空运输 经济增长 协整 脉冲响应
[期刊] 技术经济
[作者]
沈图
民用航空的发展,虽然只有六十多年的历史,但它所显示的作用,已被视为一个国家的成长与现代化的标志之一。民用航空是集现代科学技术大成的新型经济领域,已被许多经济学家所重视,认为航空运输经济,已发展到可以作为单独的经济体系,进行广泛的研究。民用航空的发展,在我国历史上,曾走过一段艰难坎坷的道路。早在第一次世界大战结束后的1918年,北洋政府为筹办航空运输,花费了上百万元的钱,还借了180万英磅的
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
赵伟伟 李广志
首先,使用比较归纳法分析不同学科中关于航空运输的概念,并界定研究对象。其次,基于国内外文献,从经济地理学、新经济地理学、区域经济学和产业经济学的经典模型讨论航空运输与区域经济相互促进的双向因果机制,并给出经验检验的证据。最后,总结航空运输未来研究的方向及相关政策含义。未来航空运输与区域经济发展关系的研究将从两方面进行:一方面推进当前宏观结果导向的静态分析,构建规范的动态机制模型;另一方面推进局部均衡分析,考虑航空运输的网络性、外部性和溢出效益。
[期刊] 管理现代化
[作者]
屈卫东 熊中楷
通过与国外航空运输的对比分析,指出了国内航空运输存在的主要问题。结合波特五力模型原理,在深入研究航空运输主要运营环境因素的基础上,提出了构建内和外顺航空运输运营机制的具体应对策略。并结合国内航空运输发展现状,提出了相应的建议。
关键词：
航空运输 和谐 运营机制 策略
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈林 王英杰
从本质上讲,生产函数反映了生产过程中投入要素的数量与产出量之间的技术关系。我们假定决定我国航空运输产出量的关键要素为航空运输飞机占用资本、飞行员的飞行驾驶劳动和航空煤油消耗。利用改进后的C—D生产函数,以我国航空运输总周转量表示产出,以运输飞机数量、正驾驶飞行员人数和航空煤油消耗量表示投入,利用1994—2005年我国航空运输生产的相关数据资料,进行模型估计。通过回归参数分析我国航空运输生产包括规模经济性在内的一些重要特征并提出相应措施。
关键词：
航空运输 生产函数 参数估计 生产特征
[期刊] 财会月刊
[作者]
吴艳红 周志勇
本文先分析了远洋和航空运输企业不同业务类型的经济实质,比较了"营改增"前后其税目及税率变化,推导出"营改增"后远洋和航空运输企业的流转税、所得税税负变化。计算得出远洋运输企业提供期租和程租服务、航空运输企业提供湿租服务而向客户加收的固定成本等于其单纯从事光租业务和干租业务收取运输费的46.62%时,税后净利无差别。
关键词：
“营改增” 运输企业 纳税筹划
[期刊] 经济问题
[作者]
赵君 袁永友
给出了一个测量航空运输服务贸易壁垒以及自由化后经济效应的可行的方法,这在中国航空运输服务贸易研究方面还是首次。通过研究得出结论:运输服务开放不仅对服务贸易本身贡献极大,而且对货物贸易以及经济增长都有很大的促进作用。运输服务开放后带来的运输服务成本降低可以产生和保护关税的降低一样的效果,运输服务成本降低这种影响之一是货物贸易的数量增加。另外也可以得出运输服务成本和经济增长之间的经济联系,运输成本加倍会使经济年增长率减半。
关键词：
航空运输服务 贸易壁垒 自由化 经济效应
[期刊] 财会月刊
[作者]
徐曼丽
财政部和国家税务总局于2011年底联合发布了《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2011]111号),对于航空运输企业而言,这是一大利好政策,应当把握机遇,充分运用此次税改的优势扩大利润,提高自身的竞争力,运用合法合规的手段达到节税的目的。本文从财务角度分析"营改增"给航空运输企业带来的影响,并提出应对策略。
关键词：
营业税改增值税 航空运输企业 财务影响
[期刊] 会计之友
[作者]
许晓丽
文章从我国营业税改增值税的社会背景切入,介绍了营改增的现实意义,比较分析了我国航空运输企业营改增前后的税负状况,用实例说明营改增对我国航空运输企业的积极影响,得出营改增使得中国航空运输企业实际税负降低、利润增加的结论。在此基础上,提出我国航空运输企业面对营改增工作的对策建议。
关键词：
航空企业 营改增 企业所得税 净利润
[期刊] 中国工业经济
[作者]
杨永忠 游文城
本文建立制度间关系模型对我国航空运输业的结构性壁垒进行分析。研究发现,民营经济进入航空运输业的结构性壁垒以替代关系为主,其中社会习俗、伦理等所形成的松散层内在制度进入壁垒对民航相关法规、反垄断法、行政法和行政诉讼法所形成的外在制度进入壁垒形成了替代,后者又对核心层的内在制度进入壁垒形成了替代;互补关系的结构性壁垒次之,其中行业协会、新闻媒体构成的紧密层内在制度进入壁垒与外在制度进入壁垒形成了互补,后者又与人治和法治共存的社会规则形成互补;中性关系的结构性壁垒所占比重最少。研究提出,应重视进入壁垒间的替代与互补关系,通过制度组合和制度传导,以及正确的制度改革顺序以寻求降低民营经济进入航空运输业的...
关键词：
民营经济 航空运输业 结构性壁垒
[期刊] 经济地理
[作者]
吴威 曹有挥 梁双波 汪军能 张璐璐 刘玮辰
航空运输的协调发展是构建长江经济带综合立体交通走廊的重点任务之一。文章从机场体系空间布局、机场可达性、机场空侧服务能力以及航空运输产出等方面分析长江经济带航空运输发展格局。结果表明,长江经济带航空运输在上、中游及长三角地区呈现出明显的发展差异。长三角地区机场密度大、可达性好、空侧服务水平高,绝大部分地域单元能便捷地享受到航空运输服务;中游地区机场密度与空侧服务能力最低,虽机场可达性与上游地区基本相当,其航空运输发展总体水平在三大区域中最低;上游地区机场密度较大,但空侧服务能力较低,加之集疏运体系不完善,发
[期刊] 企业经济
[作者]
陈林
运用了规模经济的一般含义和计量方法,并深入分析航空运输业规模经济的成因,然后借鉴规模经济常用的成本函数计量方法,通过柯布-道格拉斯生产函数构造了我国航空运输业成本函数模型,最后利用1990-2009年相关数据对我国航空运输业进行了实证研究,得出了我国航空运输业整体而言存在规模经济的结论,从而为指导我国航空运输业实践提供了依据。
关键词：
航空运输 生产函数 成本函数 规模经济
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
林泽拯
案例:某食品进出口公司对布朗贸易有限公司出口一批冻对虾,对方开来信用证的有关条款规定:“7.995M/Tons(5％ more or less)of Frozen PeeledPrawns,in counts of 13/15 pieces per 1b……Ship-ment by air transport not later than May 15,1996.AirWay Bill made out consigned to Braun Trading Co.,Ltd.”(7.995公吨5％增减,冻对虾仁,每磅13/15只。由航空运输,不得晚于1996年5月15日。航空运单收货人作...
[期刊] 国际商务研究
[作者]
刘志云
在经济全球化的大背景下,国际空运服务自由化已成不可阻断之潮流。本文通过对国际空运服务自由化的实践与理论根源分析,同时,对国际空运服务自由化的趋势对我国产生的直接和间接影响进行探究,最后提出我国空运业面对国际空运服务自由化趋势的若干对策。
关键词：
自由化 空运服务 对策
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