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[期刊] 经济管理
[作者]
席恒 刘明霞
一、中国航空运输业市场态势及其成因 1.升中有降。自中国改革开放以来,在经济增长和社会进步的推动下,航空运输业获得了巨大发展,1999年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标,与1978年相比,分别增长34、25和25.5倍,年均增长率分别为18.5％、16.8％和16.9％,运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍,定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
李晨丹
公共航空运输企业是以营利为目的使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。公共航空运输企业是航空活动中非常重要的主体之一,也是航空运输功能的承担者。鉴于公共航空运输企业在航空运输中的重要作用,这类企业在设立时应当符合法律以及国家政策规定的条件和程序。这种企业设立时所应具备的条件与程序就是市场准入。
[期刊] 财务与会计
[作者]
权治国
通过对公司资产减值会计政策应用情况的分析,一定程度上可以了解到公司在提供会计信息方面的谨慎程度,也为报表使用者对公司做出正确的判断奠定了基础。本文以"三大"上市航空公司为例,指出其资产减值应用中
[期刊] 财会月刊
[作者]
徐曼丽
财政部和国家税务总局于2011年底联合发布了《关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2011]111号),对于航空运输企业而言,这是一大利好政策,应当把握机遇,充分运用此次税改的优势扩大利润,提高自身的竞争力,运用合法合规的手段达到节税的目的。本文从财务角度分析"营改增"给航空运输企业带来的影响,并提出应对策略。
关键词：
营业税改增值税 航空运输企业 财务影响
[期刊] 财会通讯
[作者]
贺镜帆
本文从理论与案例两方面,分析了航空运输企业合并带来的经营协同效应。结果发现:理论上航空运输企业合并后,由于产生了运输业的幅员经济与密度经济,买方力量的加强,以及共同的成本费用的节约,经营协同效应得以形成。实务中航空企业横向合并存在经营协同效应。
关键词：
协同效应 规模经济 买方力量
[期刊] 会计之友
[作者]
滕昊 黄晓波 侯彤
2016年1月13日IASB和FASB联合发布了IFRS16租赁,并将于2019年1月1日取代当前运行的国际会计准则——租赁(IAS17)。文章首先回顾了租赁准则的修订背景,然后从租赁的定义、承租人准则、出租人准则、售后租回、转换期处理五方面分析IFRS16租赁的主要内容,阐述了新租赁准则、收入准则及我国税法在交易认定、适用税率、收入确认方面存在的不一致性。最后运用我国南方航空公司和东方航空公司财务数据进行IFRS16转换期处理,指出财务影响方面将导致该公司资产负债率上升,业务层面可能会影响经济决策。
关键词：
IFRS16租赁 航空运输业 经营租赁
[期刊] 会计之友
[作者]
滕昊 黄晓波 侯彤
2016年1月13日IASB和FASB联合发布了IFRS16租赁,并将于2019年1月1日取代当前运行的国际会计准则——租赁(IAS17)。文章首先回顾了租赁准则的修订背景,然后从租赁的定义、承租人准则、出租人准则、售后租回、转换期处理五方面分析IFRS16租赁的主要内容,阐述了新租赁准则、收入准则及我国税法在交易认定、适用税率、收入确认方面存在的不一致性。最后运用我国南方航空公司和东方航空公司财务数据进行IFRS16转换期处理,指出财务影响方面将导致该公司资产负债率上升,业务层面可能会影响经济决策。
关键词：
IFRS16租赁 航空运输业 经营租赁
[期刊] 会计之友
[作者]
许晓丽
文章从我国营业税改增值税的社会背景切入,介绍了营改增的现实意义,比较分析了我国航空运输企业营改增前后的税负状况,用实例说明营改增对我国航空运输企业的积极影响,得出营改增使得中国航空运输企业实际税负降低、利润增加的结论。在此基础上,提出我国航空运输企业面对营改增工作的对策建议。
关键词：
航空企业 营改增 企业所得税 净利润
[期刊] 税务与经济
[作者]
李文 刘晓晨
"营改增"是我国近期推行的一项重要的税收改革措施,对我国航空运输业的发展具有深远影响。通过对S航空公司的实际调查和测算,发现"营改增"能够在很大程度上消除我国航空运输企业原有的流转税重复课税,降低航空运输企业的税收负担,鼓励其更新固定资产,因此非常有利于航空运输企业的健康发展。但是也可以看出,当前的"营改增"在与航空运输企业有关的制度设计方面仍然存在一定的改进空间,今后应当加快增值税扩围的步伐,并制定更为合理的增值税抵扣政策。
关键词：
营改增 航空运输业 税负变化
[期刊] 经济经纬
[作者]
白杨
我国航空运输服务业从宏观上分析具有寡头垄断的市场结构特点,从航线运营的角度分析却具有垄断竞争的特点,因此我国航空运输服务市场还处在重要的发展变革阶段。在我国空运市场特定的经济环境下,旅客的购买决策受到多种因素的影响,航空公司的价格竞争主要表现为不同价格的子舱位数量的决策,并且具有复杂的价格体系。在同一航线上经营的不同企业一方面要针对价格需求弹性大和时间需求弹性大的旅客采取强硬的价格竞争策略；另一方面也要注重差异化价格竞争策略, 避免恶性竞争的发生。
关键词：
航空市场 市场结构 价格竞争
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈玉宝 戴雅兰
随着我国航空运输业现代市场体系的逐步完善，市场竞争进一步加剧，航空运输服务的定价成为航空运输企业参与竞争的关键环节。同时伴随着互联网时代的到来，传统交易模式逐步演化出新的形态——Ｃ ２Ｂ。逆向定价是Ｃ ２Ｂ的当前新兴的定价形式之一，对消费者与企业之间的交易关系进行重新的界定。航空运输由于其服务的特性使其需求与供给的平衡变得更为重要。因此，本文基于互联网思维，厘清互联网环境、服务业与消费者三者的内在逻辑关系，构建适合航空运输业的Ｃ ２Ｂ逆向定价模式和策略，用互联网思维助推航空运输业Ｃ ２Ｂ定价模式的发展。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
陈玉宝 戴雅兰
随着我国航空运输业现代市场体系的逐步完善,市场竞争进一步加剧,航空运输服务的定价成为航空运输企业参与竞争的关键环节。同时伴随着互联网时代的到来,传统交易模式逐步演化出新的形态——C 2B。逆向定价是C 2B的当前新兴的定价形式之一,对消费者与企业之间的交易关系进行重新的界定。航空运输由于其服务的特性使其需求与供给的平衡变得更为重要。因此,本文基于互联网思维,厘清互联网环境、服务业与消费者三者的内在逻辑关系,构建适合航空运输业的C 2B逆向定价模式和策略,用互联网思维助推航空运输业C 2B定价模式的发展。
[期刊] 管理评论
[作者]
赵宇哲 周晶淼 匡海波
本文以航空运输企业能源效率为视角,揭示了欧盟以外主要国家航空运输企业一致反对将航空运输业纳入EU-ETS的深层原因。研究过程中构建了能源投入、非能源投入、期望产出和非期望产出的全要素能源效率评价体系,对能源-经济效率和能源-环境效率进行了有机整合,采用了基于时间窗的非径向DEA模型,对全球不同区域主要国家的15个航空运输企业在2006-2012年间的能源效率进行测量。实证结果表明:(1)遵守EU-ETS在短期内会减少航空运输企业的能源效率;(2)能耗结构是制约中国航空运输企业能源效率提升的关键因素。最后,针对EU-ETS对航空运输企业能源效率的影响,讨论了中国航空运输企业的应对策略。
[期刊] 河北经贸大学学报
[作者]
徐玮
在企业并购过程中,大量软信息的存在导致难以评估目标企业的真实价值,空间上的地理距离则增加了企业的信息成本和并购风险。利用手机定位信息配对机场位置形成城市双边航空客流数据,在引力模型的分析框架下引入航空客流变量,以此统计分析作为软信息载体的航空客流如何对企业跨城市并购产生影响。实证结果表明:软信息空间传递对企业跨城市并购有显著影响;航空客流对地理距离具有显著正向弹性,且航空运输在1 000公里处存在断点,城际距离在1 000公里以上具有更高的航空客流;城际航空运输促进了企业跨城市并购,其效应超过了地理距离对企业并购的影响。实证结果说明航空运输通过空间压缩机制,提高航空客流,增强软信息传递,促进了企业跨城市并购。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
卢伟 郑兴无
在百慕大II型航空运输协定框架下,两国间航空运输业务受到始发国和目的国监管部门在市场准入、指定航空公司数量、运力水平、运价管制和代码共享安排等方面的严格管制。然而,一些旅客会通过经第三国(地区)中转的方式前往目的地,导致双边航空运输市场的客源流失现象。由于日本、韩国、香港、新加坡、台湾等国家和地区均与美国签订了"开放天空"协定或是自由化水平较高的双边航空运输协定,大量中美航空运输市场的客源流失到周边国家(地区)和美国间的双边航空运输市场。本文分析了中美航空运输市场客源流失的规模及其主要原因,指出中美航空运输协定历次修订所增加的运力配额有效地降低了中美航空运输市场客源流失的程度。
关键词：
客源流失 航空运输协定 中美航空运输市场
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