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[期刊] 金融理论与实践
[作者]
陈萍
帕特里克论证了金融体系在提高存量资本和新增资本配置效率、加速资本积累中的作用,提出了"供给领先"和"需求跟随"的金融发展理论。基于产品生命周期理论,我们将航空经济的发展阶段界定为形成期、发展期和成熟期。在形成期,金融支持模式主要是由政府主导的"供给领先型"模式,金融需求主要有基础设施建设资金需求,航空产业长远发展的资金需求,吸引企业入驻资金需求,以及已入驻企业的研发资金需求;在成长期,"需求跟随型"金融支持开始占据主导,主要的金融需求有生产、生活设施建设的资金需求,企业规模化生产的资金需求,航空型人才培训的资金需求;在成熟期,以市场主导的"供给领先型"金融支持又将航空经济发展推向一个更高的阶段...
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
河南省金融学会课题组 金鹏辉
航空经济是内陆地区经济发展的一个增长极，其不同发展阶段对金融的需求呈现出显著差异性，金融业对航空经济作用巨大，有其自身的发展规律。以郑州航空港经济综合实验区为例，对其发展阶段进行实证分析，认为目前郑州航空港发展处于快速成长期，并逐渐向稳步增长期迈进。依据此阶段的主要特征，从机构和产品视角分析郑州航空港经济综合实验区发展的金融需求：机构逐步从单一机构向多元化、专业化金融机构发展演进，产品属性逐步向航空特色发展。
关键词：
航空经济 航空金融 金融需求 金融功能
[期刊] 企业经济
[作者]
陈萍
航空经济在自身动态的系统演进过程中,通过现代金融体系功能的发挥,使航空经济发展所需要的经济要素逐步达到合理配置,产业结构实现优化升级。金融支持航空经济的作用机制具体体现在:资金形成机制创造投资动力,投资导向机制优化航空产业结构,资金集中机制扩大航空产业规模,风险防范机制稳定投资环境,技术传导机制推动技术创新。随后,提出了金融支持航空经济发展的路径。
关键词：
航空经济 金融支持 作用机制 路径
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
王书华 杨有振
首先,在OLG模型的基础上,利用两阶段规模报酬递增的生产函数推导了供给领先的金融发展模式对经济增长的作用机制。然后,基于40个国家1985～2004年的面板数据建立了VAR模型,对Patrick(1966)提出的供给领先的金融发展对经济增长的作用机制与效应进行了分析和检验。最后发现,在人均收入水平较低的发展中国家,供给领先的金融发展模式的效应较为明显,经济增长对供给领先的金融发展模式具有较强的正面响应,而在人均收入水平较高的发达国家,这一效应却并不明显,说明供给领先的金融发展对发展中国家而言具有更为重要的意义。
关键词：
供给领先 金融发展 经济增长
[期刊] 商业时代
[作者]
丁勇 苟大舜
我国已成为航空运输大国,航空金融市场潜力巨大,因此研究航空金融发展具有重要的现实意义。本文从广义和狭义两个方面界定了航空金融的概念,从量和质两个维度阐明航空金融发展的内涵,系统梳理了航空金融发展的研究内容包括航空金融需求、航空金融市场规模、航空金融效率、航空金融中介和影响航空金融发展的因素五个方面,对航空金融发展涉及的主要研究方法如统计分析法、预测方法和评价方法进行了综述。
[期刊] 经济科学
[作者]
李成
本文通过样本数据回归分析,论证了县域经济增长与地区初始金融深度、信贷总量之间具有高度线性相关性;通过现实剖析揭示了中西部地区县域金融制度供给与县域经济发展需求失衡的深层矛盾;通过对国外政策金融、社区金融发展和中小企业融资体系研究得到启示。在此基础上,提出了中西部地区县域经济可持续发展的金融制度供给思路:通过法律、市场、政策和监管四个层面构造框架。
关键词：
县域经济 金融制度 中西部地区
[期刊] 物流技术
[作者]
廖光珍
根据贵州省过去十几年来民航货邮吞吐量和GDP数据,利用协整理论建立了一元线性回归模型,实证研究表明贵州省航空物流和GDP之间存在协整关系,该模型模拟贵州省航空物流发展变化的精度也较高,对分析贵州省航空物流对经济的响应具有一定的实用价值。
关键词：
航空物流 经济发展 协整理论 贵州
[期刊] 中国金融
[作者]
袁田
<正>航空业二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%，随着其他行业“去碳化”进程加速，2050年航空业二氧化碳排放量的占比或将达到22%，实现净零排放对航空业可持续发展至关重要。发展绿色航空制造是引领航空制造业科技创新和可持续发展的必由之路，为航空业应对气候变化、助力实现我国“双碳”目标提供了重要支撑，绿色航空制造也是金融服务绿色先进制造业高质量发展的重要领域。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
曹允春 张朝阳
临空产业与航空物流的协同发展，对于保持产业链供应链稳定、构建新发展格局具有重要意义。本文以新郑机场为例，构建临空产业与航空物流协同发展指标体系，采用耦合协同度模型及障碍度模型，探究我国临空产业与航空物流协同发展水平及相关影响因素。研究发现：新郑机场2010-2023年临空产业与航空物流协同发展水平呈上升趋势，两者耦合协调度由严重失调转变为濒临协调，耦合协调度增速逐渐放缓。基于此，应推动航空物流发展、优化临空产业环境、加强协同合作，探索区港联动产业互利共进新发展模式。
关键词：
临空产业 航空物流 耦合协同度
[期刊] 开发研究
[作者]
李燕燕 孙一飞
将航空经济纳入经济形态演变的过程中,分析其产生的内在逻辑。由于分工的深化不仅推动市场边界的不断扩展,而且分工的演进决定了市场需求的结构变化,进而使市场的扩展与全球价值链分工体系的形成成为航空经济产生的前提条件。沿着组织形态演进的效率依据,得出航空经济是高级阶段的新型国际经济组织形态,并且技术创新是经济形态动态演化的动力。最后分析了网络经济的嵌入与现代经济体系的构建意味着航空经济时代的到来。
关键词：
分工演进 航空经济 全球价值链
[期刊] 经济问题探索
[作者]
魏中许
航空运输产业规划应服从和服务于国民经济和社会发展规划。基于国民经济发展规划预测航空运输需求规模可为航空运输产业发展规划制订提供关键的计量依据。基于回归方程的可靠性和精确性比选，预测研究结果显示，＂十三五＂期间我国航空运输产出和投入都将维持中高速增长，产业发展呈现出增速趋缓和生产率持稳的＂新常态＂。
关键词：
航空运输 产业规划 需求预测 新常态
[期刊] 物流技术
[作者]
孙海洋
首先阐述了基于产业链发展的物流金融需求主体与供给主体的内涵,接着分析了基于产业链发展的物流金融需求与供给情况,并指出基于产业链发展的物流金融供给不足的表现,以期为物金融供需均衡发展提供借鉴。
[期刊] 物流技术
[作者]
石学刚 苗田丰
提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型(ISM)对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。
[期刊] 保险研究
[作者]
杨明生
长期的学习和实践告诉我们,经济生活中出现的矛盾和问题,不是源于供给就是源于需求,或二者兼而有之。从亚当.斯密到后凯恩斯主义,在如何解决供给与需求的问题上,各种观点一直争论不休。在全球金融危机的大背景下,中国要走出一条稳定和谐的和平崛起之路,必须要精心协调好总供给和总需求的平衡。
关键词：
供给 需求 市场经济
[期刊] 企业经济
[作者]
周晓利
随着经济全球化的深入发展和区域经济合作、交流向更深更广层次的推进，航空物流已经成为我国物流运输发展的新的增长点，成为推动区域发展高端经济的重要力量，对有效推进更深层次的区域产业分工与优势资源整合，服务区域产业结构升级以及专业化、规模化生产，推进区域经济一体化，均具有重要的基础性支撑作用。郑州航空港航空物流产业的发展与区域经济发展的关联度究竟如何，本文从定性分析和定量研究两个方面进行分析测算后认为，航空物流产业的腾飞对于郑州区域经济的发展具有重要贡献。
关键词：
航空物流产业 区域经济 关联度分析
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