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[期刊] 情报理论与实践
[作者]
郭永辉
知识治理作为一种有效率的制度安排,适合于解决航空工业集成创新中存在的知识困境与问题。在分析航空工业集成创新知识困境的基础上,提出了基于创新主体的知识治理模式和基于项目的知识治理模式。为校验理论成果,针对典型案例进行社会网络分析,结果表明相较于基于创新主体的知识治理模式,基于项目的知识治理模式的结构更加均匀、更加扁平化,创新主体间的地位更加平等,能够较顺畅地进行知识交流与共享。最后,为配合知识治理模式,提出了有效的知识治理机制。
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
郭永辉 水丹萍
基于军民融合国家战略,分析了军民融合对航空工业集成创新的新要求,进而分析航空工业集成创新面临的信息治理困境。为解决治理困境,提出流程式、核心式、集成平台式三种信息治理模式,为军、民等集成创新主体信息交流、共享提供重要基础平台和合作框架。为保障治理模式的有效实施,提出相应的治理策略,包括采用数字化集成网络、契约机制、交易机制,提高知识产权的双向转化能力和军民技术标准的兼容性等。
关键词：
航空工业 集成创新 军民融合 信息治理
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
张波 黄涛 杨凤田
2016年,通用航空产业就已被定为国家战略性新兴产业,市场前景广阔,尤其是石油、电力领域比较明显,预计2025年我国通用航空工业市场规模将增长至380亿元。目前,我国通航工业领域发展存在制造环节遵循标准较高、依赖进口严重且局部需求无法满足、中国航汽供应混乱、海上石油业务受国际原油价格影响较大等问题。需要调动各类资本分别进入发展门类,共同促进我国工业航空发展;坚持自主创新与新产品研发;促进通用机场的多样化发展;积极解决中国通航发展中的航油供应问题;有效弥补飞行员缺口,降低运营成本。
关键词：
通用航空工业市场 战略性新兴产业
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
冯媛 郭永辉
本文分析了利益相关者的基础治理理论,从创新需求等方面系统比较了航空武器创新和一般合作创新的区别。基于现有的国防知识产权特点及制度,分析了中国航空武器装备创新潜在的利益相关者冲突。分析了中国航空武器创新治理遵循的发展路径实践,即政府主导→设计院、主机厂主导→项目治理(利益相关者共同治理)。提出了政府主导类型、设计院主导类型、主机厂主导类型和项目治理类型等四种创新治理模式,给出了治理制度设计建议。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
侯丽敏 韩冰洁
本文运用蓝海战略的剔除-减少-增加-创造理论框架,分析了春秋航空公司低成本运营模式。作者认为春秋航空公司的成功并不是依靠"价格战",而在于通过剔除和减少我国航空产业竞争所比拼的元素节省了成本,又通过增加和创造我国航空产业未曾提供的元素,重构顾客价值元素,塑造新的价值曲线,从而打破了价值与成本之间的权衡取舍,开创了差异化和低成本并存的航空业"蓝海"。
关键词：
航空业 蓝海战略 价值创新
[期刊] 情报理论与实践
[作者]
薛晶晶 陈万寅
航空工业的制造水平体现了一个国家工业生产的实力,在航空工业中实施知识管理,加强知识交流和共享,提高知识利用率,对提高航空工业企业的核心竞争力具有现实意义。本文首先对我国航空工业所处的宏观环境和微观环境进行了分析,指出在航空工业中实施知识管理的必要性;然后以波音公司为实例,分析了波音公司所使用的知识管理框架;最后对我国航空工业实施知识管理的方法进行了有益的探索。
关键词：
航空工业 知识管理 知识工程 知识地图
[期刊] 价格月刊
[作者]
谢泗薪 陈亚蕊
进入21世纪,气候变暖,自然灾害频繁发生。如何减缓气候变化带来的影响,实现经济可持续发展成为摆在人类面前的最大难题。服务外包是现代服务业的重要组成部分,机场发展服务外包,能够集中精力于核心服务环节,为广大利益相关者提供更好的服务。针对当前机场航空物流的表现不足,在低碳经济视角及服务外包战略驱动下,对其现状加以分析并提出具体的发展策略。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
魏然 李亚伶
随着电子商务与互联网的快速发展,"互联网+物流"成为物流行业转型发展的新方向。本文在"互联网+物流"模式特征分析的基础上,归纳总结出在"互联网+"思维影响下的两种物流企业的经营模式:菜鸟物流的平台模式和天地汇"公路港"的O2O模式。笔者借鉴初具规模的"互联网+物流"的发展经验,结合航空物流企业的价值链特性和发展现状,提出"互联网+"背景下航空物流企业三种创新经营模式。
关键词：
互联网+ 航空物流 经营模式
[期刊] 工业技术经济
[作者]
郭朝晖 邓青龙
本文通过选取20112015年中国航空工业18家上市公司的指标数据,构建多元回归模型,分析了其股权布局、技术创新及业务管理3个层面的因素对绩效的作用情况。结果表明:国有持股比重与经营绩效的关系呈显著倒"U"型,且以营业利润率(OPR)为被解释变量回归时其临界值为56.06%,而国有股比例均值是52.03%,尚处于临界值内,由此可知目前的国有持股尚能促进公司绩效的提升,但以总资产收益率(ROA)回归时则有超出临界值(51.32%)的风险;还有股权的集中程度、研发经费的投入力度对绩效均有正面影响,但后者有1年
关键词：
经营绩效 航空工业 上市公司 多元回归
[期刊] 工业技术经济
[作者]
郭朝晖 邓青龙
本文通过选取2011~2015年中国航空工业18家上市公司的指标数据,构建多元回归模型,分析了其股权布局、技术创新及业务管理3个层面的因素对绩效的作用情况。结果表明:国有持股比重与经营绩效的关系呈显著倒"U"型,且以营业利润率(OPR)为被解释变量回归时其临界值为56.06%,而国有股比例均值是52.03%,尚处于临界值内,由此可知目前的国有持股尚能促进公司绩效的提升,但以总资产收益率(ROA)回归时则有超出临界值(51.32%)的风险;还有股权的集中程度、研发经费的投入力度对绩效均有正面影响,但后者有1年的滞延期;而销售成本率对绩效却有明显的抑制作用。最后,根据实证结果,为我国航空工业的发展提出几点建议。
关键词：
经营绩效 航空工业 上市公司 多元回归
[期刊] 工业技术经济
[作者]
汪本强 江可申
有关上市公司资本结构与其绩效之间的关系受到学者越来越多关注,但是对其进行分行业实证研究的文献并不多见。本文选取我国航空工业上市公司的截面数据进行实证分析表明,其资本结构与绩效之间并不存在显著相关关系。其原因在于“一股独大”、“所有者缺位”、政府过多管制以及行业自身因素。因此,优化股权结构、健全法人治理机制、规范政府行为、注重融资方式的合理选择,是改善其资本结构与绩效之间相关关系的有效途径。
[期刊] 中国内部审计
[作者]
余志坚
江西洪都航空工业集团有限责任公司(以下简称公司)是中国航空工业集团公司(以下简称中航工业)所属成员单位。2011~2013年是公司深化改革、转型升级的关键期,公司坚持以科学发展观为指导,对接中航工业发展战略,提出"引领飞训、军民共进,惠泽员工、跨越发展"的使命,大力推进科研生产和管理改革工作,取得明显成效:各项主要经济指标超额完成,某型号飞机获得国家立项批复并实现科研首飞,
[期刊] 财务与会计
[作者]
在举国欢庆共和国60华诞之际,中国航空工业走过了58年的光辉历程。回首过去,航空工业从无到有,从修理、仿制到自主研发,现已发展成为科研、生产、试验相配套,专业门类齐全,技术实
[期刊] 财务与会计
[作者]
李斐然
近年来,中国航空工业第一集团公司(以下简称中国一航)。通过推进全面预算管理、加强资金管理、提高价格管理水平、完善财务预警监控体系等措施,财务管理水平得到了显著提高。今年3月,我们借参加中国一航年度财务工作会议之机,更多地了解了中国一航所属有关单位的总会计师们为继续加大财务管理创新力度、加强全面预算管理和资金管理、实现融资渠道多元化并健全企业内部控制制
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