- 年份
- 2024(8563)
- 2023(12489)
- 2022(11289)
- 2021(10749)
- 2020(9288)
- 2019(21927)
- 2018(22027)
- 2017(43904)
- 2016(24015)
- 2015(27510)
- 2014(27888)
- 2013(27919)
- 2012(25572)
- 2011(22951)
- 2010(22898)
- 2009(21302)
- 2008(21261)
- 2007(18989)
- 2006(16229)
- 2005(14240)
- 学科
- 济(97604)
- 经济(97500)
- 管理(74519)
- 业(73284)
- 企(62506)
- 企业(62506)
- 方法(50794)
- 数学(44562)
- 数学方法(44139)
- 财(28744)
- 农(25405)
- 中国(22729)
- 学(21023)
- 务(20560)
- 财务(20489)
- 财务管理(20449)
- 业经(20376)
- 企业财务(19265)
- 地方(18985)
- 贸(18203)
- 贸易(18197)
- 易(17650)
- 制(17306)
- 农业(16796)
- 理论(15719)
- 和(15689)
- 技术(14353)
- 环境(14352)
- 银(13381)
- 银行(13329)
- 机构
- 大学(348248)
- 学院(346703)
- 管理(141629)
- 济(135943)
- 经济(132887)
- 理学(123349)
- 理学院(122053)
- 管理学(120060)
- 管理学院(119454)
- 研究(109600)
- 中国(81499)
- 京(73493)
- 科学(70004)
- 财(62371)
- 农(56937)
- 所(55770)
- 业大(53695)
- 研究所(51005)
- 财经(50748)
- 中心(50332)
- 江(49527)
- 北京(46299)
- 经(45990)
- 农业(45071)
- 范(44207)
- 师范(43803)
- 州(40621)
- 经济学(39866)
- 院(39235)
- 财经大学(37769)
- 基金
- 项目(235540)
- 科学(183633)
- 研究(170469)
- 基金(170041)
- 家(147422)
- 国家(146200)
- 科学基金(125429)
- 社会(104661)
- 社会科(99089)
- 社会科学(99060)
- 省(92529)
- 基金项目(91975)
- 自然(83819)
- 自然科(81780)
- 自然科学(81758)
- 自然科学基金(80291)
- 教育(78505)
- 划(77626)
- 编号(71016)
- 资助(70964)
- 成果(57078)
- 部(52237)
- 重点(52115)
- 发(49075)
- 创(48338)
- 课题(47529)
- 科研(45763)
- 创新(45031)
- 教育部(44589)
- 大学(44108)
- 期刊
- 济(145075)
- 经济(145075)
- 研究(96952)
- 中国(58141)
- 学报(55555)
- 农(50568)
- 科学(50043)
- 财(49929)
- 管理(49292)
- 大学(41178)
- 学学(38815)
- 农业(35004)
- 教育(34047)
- 技术(29697)
- 融(26669)
- 金融(26669)
- 业经(24609)
- 财经(24323)
- 经济研究(22595)
- 经(20509)
- 问题(19394)
- 业(18778)
- 图书(18125)
- 技术经济(17761)
- 理论(17652)
- 商业(16466)
- 实践(16329)
- 践(16329)
- 版(16299)
- 科技(16082)
共检索到488400条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业技术经济
[作者]
吴桐水 褚衍昌
随着我国航空运输市场的竞争日趋激烈,各航空公司都加大了市场营销方面的投入,使得营销成本在航空公司的总成本中所占的比例越来越高。本文对航空公司营销成本进行了研究,指出在新的竞争环境下航空公司营销成本逐渐增加的原因;最后提出了有效的营销策略来控制公司的营销成本,为航空公司营销成本策略的制定提供理论依据。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
姜涛 朱金福
本文基于相同的网络模型参数,对三种航线网络进行了比较分析。结果发现枢纽航线网络通过减少直达航线,增加航班频率,来体现规模经济效应。当选择中转运输的旅客量达到一定程度的时候,枢纽航线网络将优于全连通航线网络,并且要达到枢纽航线网络的最大利润,航空公司必须扩大自身的规模。此外通过对混合航线网络的研究发现,适当的在非枢纽城市之间开辟直达航线能够使航空公司的利润进一步增加。
关键词：
航线网络 枢纽机场 航班频率 客流量
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵桂红 杨文君
航空公司付费会员制作为增强用户黏性的新型营销制度，可以显著提升旅客效用，提高企业营业收入。基于离散选择理论，构建我国航空旅客对航空公司付费会员的混合Logit随机选择模型，量化旅客对航空公司付费会员五项福利指标与卡费这一价格指标的选择及支付意愿。结果表明：会员制营销可以显著提升旅客效用。旅客偏好的华夏航空付费会员属性由高到低依次为合作航司、折扣力度、权益种类、合作产业及受益人数，支付意愿分别为520元/年、320元/年、163元/年、124元/年、94元/年，且不同特征的旅客选择偏好具有异质性。具有付费习惯、高频出行的旅客对合作航司、合作产业具有较强的支付意愿；探亲访友的旅客对于卡费及票价折扣力度更加敏感。因此，在设置航空公司付费会员权益时，应重视与其他航空公司间的合作，针对用户画像可以做到对航空公司付费会员卡的精准投放推广。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李程 韦薇
航空运输业占据着重要的经济地位,它带动了一个庞大的运输体系的发展。旅客的航班选择影响航空公司的收益,研究消费者对各大航空公司的不同选择,有助于航空公司改进产品、改善服务、调整营销工作,增加旅客满意度。通过研究消费者选择航空公司航班的影响因素,创建"价格—服务—准点率"的航班选择多维决策模型,论证Vague集理论引入航班选择的可行性,利用真、假隶属值的应用,构造比较向量矩阵,最终得出兼顾多维因素的"最佳航班"。以此为旅客进行航班选择提供切实可行的帮助,同时有助提高民航领域的运营能力:航空公司要合理投放运力;加强区域协调;强化机舱服务。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
侯丽敏 韩冰洁
本文运用蓝海战略的剔除-减少-增加-创造理论框架,分析了春秋航空公司低成本运营模式。作者认为春秋航空公司的成功并不是依靠"价格战",而在于通过剔除和减少我国航空产业竞争所比拼的元素节省了成本,又通过增加和创造我国航空产业未曾提供的元素,重构顾客价值元素,塑造新的价值曲线,从而打破了价值与成本之间的权衡取舍,开创了差异化和低成本并存的航空业"蓝海"。
关键词：
航空业 蓝海战略 价值创新
[期刊] 会计之友(中旬刊)
[作者]
邢有洪 李晓津
随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重。文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失。最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策。
关键词：
航空公司 航班延误 航班延误损失
[期刊] 经济体制改革
[作者]
文军
航空公司战略联盟是当今世界航空运输业发展的趋势,将会给航空运输业带来深刻的变革。本文阐述了航空公司战略联盟产生的内在和外在动因,就中国航空公司战略联盟存在的误区进行了分析,指出:中国航空公司必须与世界空运业保持联系,不能游离于世界航空运输业主流之外;中国航空公司必须在竞争与合作中寻求自身的发展;必须认真总结我国航空公司战略联盟的经验与教训,以求壮大自身的实力,尽快赶上世界先进水平。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
丁勇 孙柏杨
自"民航强国"战略实施以来,我国航空公司运营效率不断提高。对中外航空公司运营效率进行评价,以提高我国航空公司国际竞争力。本文选取16家中外航空公司为研究对象,基础DEA模型和Malmquist指数法对其运营效率进行比较研究。结果表明:在DEA模型的分析中,国内航空公司无论是综合技术效率还是纯技术效率总体表现较好;在Malmquist指数的分析中,南方航空排名靠前,全要素生产率平均增长6.2%。最后,本文提出提升我国航空公司运营效率的相关政策建议。
[期刊] 财会通讯
[作者]
田利军 郑晓红
制定和有效实施财务战略是企业实现资源优化配置、价值最大化及资本有效运营的手段。本文在分析奥凯航空现状和内外部环境的基础上,结合财务战略管理理论,从资金筹集、资金运用及利润分配三大方面对公司财务战略选择进行研究。
关键词：
财务战略 资金筹集 利润分配
[期刊] 经济研究参考
[作者]
黄聪 刘青林
目前,我国低成本航空发展缓慢,不仅落后于欧美民航强国,也落后于东南亚地区许多民航新兴国家。一方面,我国低成本航空发展暂处于起步阶段,整体发展环境欠缺,政策支持力度不够,市场份额偏少。截至2016年年末,低成本航空公司8家,均为小型航空公司,市场份额占比10.3%。另一方面,目前我国民航空域、时刻等保障资源高度紧张,民航多样化发展体系暂
[期刊] 农村金融研究
[作者]
黄一飞 陈夏 赵伟
[期刊] 财会通讯(理财版)
[作者]
王霞
企业进行战略成本管理旨在成功地保持其竞争优势,而如何体现和确认企业自身的优势,又需要有一系列的执行和评价指标。本文就如何构建航空公司成本控制和业绩考核指标体系进行探讨。
[期刊] 财会通讯(理财版)
[作者]
孙新宪 朱慧
近年来,尽管燃油成本飙升、竞争不断加剧等因素使世界民航市场遭受沉重打击,但以美国西南航空公司、欧洲瑞安航空公司为代表的低成本航空公司利润却节节攀高。本文将作业成本法理念引入运输服务业,以期实现航空公司低成本竞争优势。
[期刊] 财会通讯
[作者]
艾健明 王孜
新会计准则中的资产减值准则虽能有效治理企业非正常经营行为,但仍有许多方面亟待完善。本文根据金融危机下上市公司资产减值的现况,分析了新资产减值准则实施情况,结合东方航空公司巨额亏损下资产减值问题进行案例分析,探讨新资产减值准则存在的缺陷,并提出了相关建议。
[期刊] 改革与战略
[作者]
彭君 文军
低成本航空在全世界发展迅猛,随着我国航空市场不断扩大和航空管制的逐步放松,低成本航空公司迅速登陆中国航空市场。文章旨在研究国外低成本航空公司成功的原因所在,借鉴其成功经验,并根据我国特色来完善我国低成本航空公司。
关键词：
低成本 客户群体 运营成本
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
