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[期刊] 物流技术  [作者] 刘秋民  
对顾客让渡价值进行了理论分析,同时指出了舟山港口物流企业的发展现状,在此基础上提出舟山港口物流企业应基于顾客让渡价值观理论构建,提升客户满意度的新途径,从而提高企业核心竞争力,最后给出了提升客户让渡价值的相关策略。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 陈定樑  谭狄溪  王贵斌  
舟山作为长江内河通道与沿海航运通道之间的交汇节点,应该在整个沿长江港口城市物流体系中发挥更大的赋能作用。本文通过对舟山在沿长江物流体系构建中的优劣势进行分析的基础上,从增强舟山自身"赋能"地位、延伸港航物流产业链条、跨区域协调整合、政策支持和人才队伍打造五个方面提出了完善舟山与长江沿岸港口城市物流体系的具体策略。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 李晓光  
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 李晓光  
随着港口经济圈辐射力和影响力逐步向外扩散,以港口为原点、港口城市为轴心,形成了以港口核心圈层、辐射圈层和影响圈层的结构。应从地理区位、港口定位、城市站位、政策到位等多个视角解读港口经济圈的必备条件,从基础条件、港口产业、运输体系等方面,构建科学的港口经济圈圈层结构。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈静文  陈惠源  
回顾了全球集装箱化的发展进程,对宁波-舟山港的集装箱发展现状进行分析,并利用集装箱化的服务创新相关理念给出了提升宁波-舟山港港口竞争力的相关政府和企业层面的政策建议。
[期刊] 浙江金融  [作者] 颜宏亮  
浙江舟山群岛新区是国务院批准的我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区,在区位条件、海洋资源及产业基础等方面都具有明显的综合优势。加快发展港口物流业,是舟山群岛新区充分发挥区位优势,实现国家对新区的战略定位,推动海洋经济转型升级的战略性举措。同时也是打造海洋经济强市和"三位一体"港航物流服务体系的现实选择。港口物流业的发展与金融密不可分,金融对港口物流业具有保障、支持、
[期刊] 地域研究与开发  [作者] 查志强  
通过对宁波、舟山两港的港口资源条件的综合分析,阐述了加快开发利用两港的历史性机遇及迫切性。针对目前两港开发利用过程中存在的问题及其潜在的弊端,就建设宁波—舟山联港的若干问题提出构想,并作一些理论上的探讨。
[期刊] 经济地理  [作者] 殷文伟  牟敦果  
宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。
[期刊] 特区经济  [作者] 朱俊敏  彭勃  
随着港口规模的不断扩大,港口发展对推动我国经济具有重要影响,港口之间的相互竞争日益加剧,如何使港口可持续稳定发展成为各国关注的焦点。以此为背景,本文以上海港和宁波-舟山港等几个主要沿海港口为研究对象,根据港口发展的实际情况建立了涵盖港口自然条件和管理水平在内的五大方面港口综合发展评价指标体系,利用熵权、TOPSIS法对港口综合发展进行深入透彻的实证分析。简单分析各大港口发展中存在的优势与问题,并针对宁波-舟山港提出了实质性的发展建议。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 谢少安  
我国中小型物流企业大多由运输企业、仓储企业演变而来,营销理念、营销模式、营销机制、营销策略、营销手段滞后,做"业务"的多,做"营销"的少;贪大求全的多,市场细分的少;拉业务订单的多,建立战略伙伴关系的少;中小型物流企业很多,营销能力强的企业较少。当今的市场竞争是供应链与供应链的竞争,物流企业要谋求生存与发展,在竞争激烈的市场中做大做强,立于不败之地,必须把握国家振兴和发展物流业的大好机遇,贯彻落实"客户至上、服务为本"的经营理念,整合各种资源,加强基于供应链的营销创新与服务,通过导入营销组合、优化营销组合、创新营销组合,融入供应链、协同供应链、服务供应链,不断提高营销力与核心竞争力。
[期刊] 管理世界  [作者] 汪长江  
本文结合宁波—舟山港港口物流的现状与发展趋势,对港口现代物流的基本概念、港口现代物流效率的测度与评价作出研讨,在此基础上提出了效率增进对策。
[期刊] 经济地理  [作者] 王任祥  
区域内港口群一体化资源整合是当今世界港口发展的趋势,我国正处于探索之中。通过对国际上流行的港口资源整合模式分析,认为地主港模式(landlord port model)较适合我国不同行政区划的港口资源整合。以宁波—舟山港为例,提出了地主港模式下的资源整合策略。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 左莉  刘延平  
本文认为,随着消费者需求的个性化与多样化、市场的国际化与微型化、信息技术的高速发展及市场竞争的日益激烈,企业的营销能力已超越生产能力和研发能力成为最重要的企业能力,而企业营销能力的高低取决于企业营销组织的合理性。要提高企业营销能力,必须构建适应环境、符合企业发展战略的营销组织,通过营销组织创新,建立市场驱动型的企业组织,培育、维护和更新企业可持续的竞争优势。当前营销组织创新的重点是营销组织概念创新、营销组织结构创新、营销流程创新、营销沟通创新及营销组织绩效考核创新。
[期刊] 物流技术  [作者] 陈涛  杨柳  
通过分析港口物流企业的成本控制方法,提出作业成本法是进行成本控制的有效方法。以连云港港口物流有限公司为例,分析了港口物流企业的日常控制,并结合相关数据探讨了作业成本法的具体应用。
[期刊] 特区经济  [作者] 吴祖军  彭勃  
鉴于宁波舟山港是我国长三角港口群的重要组成部分以及对推动"一带一路"具有积极意义。本文以宁波舟山港为主要研究对象,然后通过因子分析法并借助SPSS软件对宁波港、上海港、广州港、青岛港、天津港、大连港、厦门港、营口港、深圳港、营口港等十大港口的竞争力进行实证分析。最后结合分析结果找出宁波舟山港发展的优势与劣势并提出提高宁波舟山港口竞争力的对策建议。
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