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[期刊] 浙江金融  [作者] 中国人民银行舟山市中心支行课题组  
[期刊] 海洋渔业  [作者] 商金发  
一、舟山海洋捕捞的现状和问题海洋捕捞历来是舟山渔业主体,其产量占渔业总产量97%以上。近年来虽然传统渔业资源发生了较大变化,但广大渔民采取跟踪资源变化、调整作业结构等措施,使舟山海洋捕捞生产仍有较大的发展。1991年全市海洋捕捞产量达到了49.27万吨,捕捞产值13.23亿元,为历史最高。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 俞树彪  应海盛  阳立军  
本文在分析舟山海洋科技发展现状及问题的基础上,对舟山市海洋科技发展的基本原则、战略构想、战略实施进行了有益探讨,并提出了相应的对策建议。
[期刊] 中国财政  [作者] 徐颖娜  王平汐  李磊  
2011年6月30日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区,舟山成为以海洋经济为主题的国家战略层面新区。舟山群岛新区的先行先试,对于实施国家区域发展总体战略和海洋发展战略,加快转变经
[期刊] 特区经济  [作者] 斯巧倍  马丽卿  
我国是海洋大国,有着绵长的海岸线和得天独厚的海洋资源。舟山市作为海岛城市,不仅区位优势明显,并且兼具自然资源丰富与历史文化悠久的双重特色,在发展海洋产业上特色鲜明。文化是影响一个地区软实力和综合竞争力的重要因素,舟山被确立为自由贸易试验区以来,海洋文化产业迎来了新的机遇与挑战。在此背景下,本文以舟山为例,通过对海洋文化产业的SWOT分析,探究未来发展方向,以加快舟山海洋文化产业发展步伐,建设海洋文化名城。
[期刊] 特区经济  [作者] 孙倩倩  郭旭  
后疫情时代,“大健康”概念逐渐得到全社会的高度重视。中国社会人口老龄化加剧背景下,国家提出“健康中国”战略。“大健康+旅游”增强了人民群众获得感、幸福感和安全感。本文提出了舟山发展海岛康养旅游的措施,即夯实康养旅游市场基础,打造舟山特色康养旅游品牌;强化海岛立体交通网络建设;建立康养旅游服务标准,提升康养旅游服务品质;加大康养旅游人才培养力度;推进智慧旅游,构建“互联网+康旅”融合平台,以期打造世界级海岛康养旅游目的地,促进舟山海岛康养旅游高质量发展。
[期刊] 外国经济与管理  [作者] 宋军  
二战后,国际海运企业纷纷展开各种形式的跨国经营,以求在世界范围内最大限度地获取规模经济利益,涌现出一批实力雄厚的跨国海运公司。我国国际海运业如何在原有基础上充分利用自身的优势,进一步开拓国际海运市场,积极参与国际市场的竞争,开展跨国经营,已成为理论界和实际业务部门面临的一项重要课题。
[期刊] 特区经济  [作者] 马志豪  王家宏  艾万政  
我国提出"一带一路"倡议,促进了舟山对外贸易的进一步发展,为舟山经济的新发展提供了新契机,舟山基于自身的优势位置,应抓住此契机大力发展海运经济,但舟山海运业的发展也存在着一系列问题。本文主要阐述了舟山海运经济现状中存在的问题,并通过对其现状问题的分析,提出有针对性的措施,以促进舟山海运经济事业更好的发展。
[期刊] 特区经济  [作者] 张姝瑞  缪军翔  
邮轮产业逐渐成为现代旅游经济新的增长极,但国际邮轮本身作为一种新兴旅游目的地的观念和意识在快速发展的中国邮轮市场还未成熟。本文通过分析邮轮经济产业集聚特征,基于舟山邮轮经济发展的基础条件,分阶段提出舟山邮轮全产业链发展策略,为舟山邮轮经济建设提供科学借鉴。
[期刊] 特区经济  [作者] 缪军翔  张世龙  吕君  
特色小镇是我国在新农村建设、新型城镇化发展道路上的新举措、新模式、新战略,对促进区域经济转型升级、推动城乡一体化,实现我国乡村振兴具有重要意义。本文基于舟山特色小镇发展现状,提出舟山海岛特色小镇要以文化创新为纽带,以企业为发展建设主体,依托当地人文底蕴、生态禀赋和政策福利,精准产业定位,科学规划布局,在环境承载能力下,向特色鲜明、产业发展、绿色生态、美丽宜居的方向发展。
[期刊] 浙江金融  [作者] 颜宏亮  
浙江舟山群岛新区是国务院批准的我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区,在区位条件、海洋资源及产业基础等方面都具有明显的综合优势。加快发展港口物流业,是舟山群岛新区充分发挥区位优势,实现国家对新区的战略定位,推动海洋经济转型升级的战略性举措。同时也是打造海洋经济强市和"三位一体"港航物流服务体系的现实选择。港口物流业的发展与金融密不可分,金融对港口物流业具有保障、支持、
[期刊] 管理世界  [作者] 姚丽娜  
本文从维护社会稳定和海洋权益及提升舟山的核心竞争力几方面分析了发展舟山现代海洋渔业的战略意义,进而从良种培育和推广、建立海水产品期货市场、建立远洋渔业基地及塑造品牌、培育上市企业等方面提出了现代海洋渔业的发展战略,并从法律法规、管理体制、资金投入、资源保护、吸引人才等方面提出了相应的政策保障。
[期刊] 现代日本经济  [作者] 杜小军  
上世纪后期,石油危机冲击、贸易结构变化等因素,使日本海运业进入转型期。而经济全球化浪潮,又给日本海运带来挑战和机遇。因此,改革传统的海运经营模式,进一步实现集约化,以扩大规模效益,向全球物流巨擘迈进,成为新世纪日本海运业前进的航向。
[期刊] 经济评论  [作者] 刘康兵  申朴  
国际海运行业固定投资巨大、资产专用性强 ,是一个具有规模经济、高进入 (退出 )壁垒、可竞争性较差的寡占市场 ,寡头厂商之间的博弈最终决定着市场均衡 :最初的博弈类似于古诺模型 ;此时若部分厂商进行联盟可增加其利润 ,但由于存在“囚徒困境” ,联盟并不稳定 ,因此厂商最终会通过并购使自己成为行业的领导者 ,以获取更大更稳定的利润 ,从而形成斯塔克博格型的博弈。所以从联盟到并购是国际海运厂商寻求利润最大化的必然结果
[期刊] 特区经济  [作者] 武雅娇  
经济新常态下,全域旅游是以旅游为动力产业,促进区域统筹发展和协调的新方案。本文以全域旅游为基石,以海岛民宿旅游为牵引,通过市场调研,掌握舟山海岛民宿旅游发展现状,总结其在发展过程中,存在经营服务同质化、营销手段单一化、设施设备简单化等问题,并有针对性的提出民宿管理法制化、规范化,民宿经营特色化、人性化,营销方式多样化、产业化等发展思路,从而对如何发展海岛民宿旅游进行尝试性探讨。
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