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[期刊] 软科学
[作者]
王燕妮 张永安
将企业内部创新网络纳入到创新网络研究的范畴中,对创新网络进一步拓展和分析;以此为基础,研究了自主品牌汽车核心企业成长过程中内外创新网络的相互作用规律演变过程。
关键词：
创新网络 自主品牌 核心企业 汽车
[期刊] 经济管理
[作者]
王燕妮 张永安
汽车核心企业的创新是内外创新网络共同作用的结果。本文通过结构方程模型实证研究了汽车核心企业内外创新网络对创新绩效的影响机理。本文认为,汽车核心企业内部创新网络中共享愿景对网络结构和网络关系具有直接推动作用;网络结构和网络关系对知识整合和创新有着直接推动作用;而共享愿景并不会直接作用于知识的整合和创新。外部创新网络中网络规模有利于核心企业的知识整合,但却对知识创新的作用并不明显;关系强度和网络密度都会积极促进核心企业的知识整合和创新,并且关系强度对核心企业知识整合和创新的影响度要远远大于网络规模和网络密度。内外网络的相互作用中,内部创新网络是核心企业创新的核心,外部创新网络主要通过内部创新网络作...
关键词：
核心企业 内外创新网络 创新绩效 机理
[期刊] 华南农业大学学报(社会科学版)
[作者]
刘秀琴 欧晓明
阐述企业成长过程中组织结构的演变规律,运用管理学及经济学相关理论,揭示组织结构演变的内在动因。分析表明,随着企业的成长,组织结构呈现从直线职能制到事业部制的规律性变化,从管理学意义上,这种变化极大地降低了生产成本和流通费用,从而取得了管理协调的“速度经济”;从经济学意义上,则意味着管理分工导致企业运营效率提高;更深层次看,是一个分权的、控制权较为明晰的组织模式被逐渐使用,最终导致一个均衡权力结构模型———联邦分权式事业部制的产生。
关键词：
企业成长 组织结构 组织结构演进动因
[期刊] 现代管理科学
[作者]
王燕妮 张永安
基于社会资本理论和知识转移理论,通过实证分析表明,汽车核心企业内部网络共同愿景在内部网络结构和网络关系作用于创新绩效过程中起着基础性的推动作用,但不会直接作用于知识共享与整合;知识异质性在网络结构和网络关系作用于知识共享与整合的过程中一定程度上起着负向调节作用。
关键词：
汽车 内部创新网络 创新绩效
[期刊] 工业技术经济
[作者]
李守伟 朱瑶
本文在合作创新和社会网络理论基础上，以创新网络的结构特征为视角，将节点度、中介中心度和结构洞作为３个维度，提出了创新网络的结构特征对企业经济、社会和生态绩效影响的假设，并对新能源汽车企业的１６８份调查问卷结果运用多元回归分析进行验证。结果显示：合作创新网络的节点度对企业经济和社会创新绩效有一定的正向促进作用；中介中心度对企业经济创新绩效有正向影响；结构洞对企业经济和生态创新绩效有正向促进作用。实证结果对企业、中介机构和政府在发展新能源产业方面都有一定的启发意义。
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
祖明 李仲轶 周晔
我国大多数企业尚处于跨国经营的初级阶段,通过产品出口来实现企业市场目标是现实的选择。与对外直接投资区位选择研究相比较,市场寻求型的海外目标市场选择研究相对不足。本文以我国自主品牌汽车企业作为行业和企业选项,在进行影响因素分析的基础上建立目标市场选择模型和基于直觉模糊混合平均算子的目标市场决策模型。以某自主品牌汽车企业为例进行实证分析,构建海外目标市场选择的评价指标并进行决策。研究表明,我国自主品牌汽车企业应优先选择发展中国家或新兴经济体,比如巴西、南非和俄罗斯等作为自己的目标市场。
[期刊] 技术经济
[作者]
唐丽艳 王旭东
企业技术创新能否取得良好的绩效,在很大程度上取决于其技术创新战略的合理性和有效性。由于企业在不同发展阶段的技术水平和特点不同,因而就存在着不同战略机会的选择,如何选择恰当的技术创新战略直接关系到企业的成败。本文针对企业成长过程不同发展阶段,选择确定各阶段的企业技术创新战略。
关键词：
技术创新 战略 企业成长
[期刊] 经济管理
[作者]
谢永平 党兴华 张浩淼
本文在总结国内外学者关于关系治理与网络治理研究现状的基础上指出,关系治理与一般意义上的网络治理并不是两种独立的治理模式,而是一个连续的过程。本文认为,创新网络的治理是以核心企业的形成为转折点的,在核心企业形成之前,成员企业基于自身所拥有的资源而与其他企业自发进行竞争与合作的关系治理,在这一过程中,核心企业逐渐形成;在核心企业形成之后,是由核心企业基于网络化设计而主导的互动与协同的网络治理。本文最后建立了从关系治理到网络治理的理论分析框架。
关键词：
创新网络 关系治理 网络治理 核心企业
[期刊] 经济体制改革
[作者]
王慧 安立仁 张晓明
处于创新网络中心位置的核心企业凭借其资源优势自然而然会对非核心企业发挥影响力和控制力,对整个创新网络产生重大影响,而处于边缘位置的非核心企业的作用也不容忽视。本研究通过对创新网络非核心企业学习意图对于知识反哺的影响研究发现,非核心企业学习意图越明显,其对核心企业的知识反哺越明显。这其中,非核心企业的吸收能力的四个维度起到部分中介作用,非核心企业和核心企业的关系质量会起到调节作用。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李建钢 李秉祥
本文从分析创新型企业成长过程出发,探索创新型企业成长过程中创新演化的阶段特征,基于对创新型企业成长过程中创新演化阶段特征的假设,通过建立系统动力学仿真模型,进行仿真模拟验证。研究得出:技术创新在创新型企业整个成长过程中起持续及关键作用,管理创新及市场创新在企业成长期作用显著,组织创新在壮大期具有特有价值,强调各创新活动协同对持续创新期中企业成长的必然影响。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
祁大伟 郭砚君
互联网从进入中国到普及不过10年时间,在这10年之间,互联网企业早已不是新兴事物。如今,在互联网+思维的引导下,大量互联网企业的涌现不仅丰富了虚拟市场中的商品和服务,也引发了更为激烈的竞争。相较于传统企业的特征以及其占领市场的方式,互联网企业有着自身的特性,因此在探讨互联网企业如何持续成长的问题上,我们也需要转换视角。文章从顾客的立场出发:在没有任何实体或是没有面对面沟通的情况下,顾客选择的是什么,为何如此选择;在解答清楚上述问题后便能知晓互联网企业在不同成长阶段该如何行动。
关键词：
互联网企业 企业成长 品牌 信任
[期刊] 经济管理
[作者]
董本云
我国自主品牌汽车企业的持续快速发展对振兴我国民族汽车工业具有重要的意义,但是,在企业发展过程中存在国家对于重大项目研究投入相对分散、政府采购对自主品牌支持不足、零部件企业发展滞后、研发资金投入不足、人才支撑体系能力弱等问题。政府应加大政策扶植力度、汽车整车厂与零部件企业应形成战略同盟关系,充分发挥企业家的创新核心作用,充分发挥人才作用等。
关键词：
自主品牌 技术创新 对策
[期刊] 科技管理研究
[作者]
李菲菲 崔金栋 王胜文 高志豪
技术创新的复杂化使得创新生态网络逐步成为汽车产业技术创新的新兴主体形态,我国汽车产业技术创新的历史复杂性使得研究其发展演化过程更加具有现实意义。以复杂系统为视角构建汽车产业技术创新网络,系统地研究我国汽车产业技术创新网络的外部形态和内部构成,揭示我国汽车产业创新4种主要形态的运行机制,展示车企主导型、产业链主导型、产学研联盟主导型和创新生态系统主导型4种类型技术创新网络的演化过程,以期为我国汽车产业技术创新网络发展提供理论支撑。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
陈玉慧 汪欣彤 郑孟玲
在知识经济时代,创新是时代的特征,产业集群只有创新才能承受升级的压力,才具有发展的活力;不具备创新能力、无法及时升级的产业集群最终将面临被市场淘汰的命运,而这些追根究底就是集群创新机制的构建问题,集中表现为集群创新网络的构建。从优势企业角度出发,探讨厦门汽车产业基于大金龙集群创新网络的结构和功能。研究发现:虽然以大金龙为核心的厦门汽车产业集群创新网络已经具备雏形,并显现出集聚创新资源、自学习、自增强的功能,但是各个主体之间的联系还不紧密,集群创新网络的其他功能也尚未得到充分发挥。改革现有企业制度,加强主体间的合作联系,将有助于集群网络发挥其他功能。
[期刊] 管理现代化
[作者]
钱旭潮 王雪薇 陈清爽
品牌是利益相关者之间的一种价值承诺,顾客参与有助于品牌价值承诺的实现。基于品牌成长不同阶段价值承诺与顾客参与的特征差异,构建品牌成长过程中企业与顾客通过品牌价值共创实现价值承诺的主要路径,包括企业主导的品质共创、企业与顾客的服务共创、顾客与企业的信任共创、顾客主导的符号共创四个递进阶段。文章选取江小白、巨鲨医疗和哔哩哔哩三个品牌案例进行分析,验证了理论框架的正确性,为品牌成长提供理论及实践指导。
关键词：
品牌成长 品牌价值共创 品牌价值承诺
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