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[期刊] 清华大学教育研究  [作者] 伯顿·克拉克  王晓阳  孙海涛  
20 0 0年 9月 1 1 - 1 3日 ,经济合作与发展组织高校管理项目年会在巴黎召开 ,来自近 40个国家和地区的 30 0多名代表出席会议 ,其中有各国政府机构和国际组织官员、大学校长、高层管理人员、教育政策研究人员等 ,本文译者之一也应邀赴会。被称为“自主创新型大学教父”的。美国UCLA荣誉退休教授、著名比较教育家伯顿·克拉克应邀在大会上做主题报告 ,征得作者同意 ,特将该报告在本刊发表 ,以飨读者
[期刊] 工业技术经济  [作者] 杨水旸  
从技术创新的内涵看,自主创新的理论基础包括:技术创新的主体性理论、有序性理论和市场性理论;根据技术创新源的来源不同,可以把自主创新的基本模式区分为:原始创新模式、模仿创新模式和集成创新模式。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 耿庆申  
利用美国、日本等5个典型创新型国家1965年以来R&D强度及基础研究强度数据,专门研究了基础研究强度随时间及R&D强度的变化状况,并推断我国基础研究强度宜在12%-15%之间,且在2020年达到该水平是可行的。
[期刊] 世界经济与政治论坛  [作者] 徐冬青  
本文考察了世界主要创新型国家的成功经验,分析了江苏自主创新的发展现状与问题,在借鉴世界主要创新型国家成功经验的基础上,针对江苏自主创新的实际情况提出了相应的对策建议。
[期刊] 财经问题研究  [作者] 孙晓峰  
本文通过对自主创新产品属性的分析,得出财政支持自主创新的理论依据,阐述了财政支持自主创新的方式,分析了我国财政支持自主创新所面临的现实问题,并针对这些问题提出了相应的政策建议。
[期刊] 中国软科学  [作者] 王海燕  周元  
本文指出,贴牌生产有不同的类型,可分为"传统贴牌"和"新型贴牌"。作为由"传统贴牌"到自主创新的一种过渡类型,"新型贴牌"应得到充分的重视。政府应当结合企业自身的技术基础和实力,积极引导和鼓励有一定技术积累的企业,通过"新型贴牌"提高自主创新能力,并逐步形成自有品牌。
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 柳卸林  
技术轨道和自主创新柳卸林中国科学技术促进发展研究中心本文关注的重点是,如何根据技术轨道的发展规律进行自主技术创新。我们知道,在模仿的基础上从事创新,虽可以为我们追赶技术先进国家提供一个较好的起点,可使我们节省资源,少走弯路。但这种方式也存在一定的局限...
[期刊] 中国软科学  [作者] 尚勇  
在经济、科技全球化的新形势下,技术创新已经取代自然资源成为决定国家竞争力的决定性因素。因此,我国的经济发展必须实现从资源依赖型向创新驱动型的转变,实现从对国外技术的依赖型向自主创新型的战略转变。同时,加强自主创新应该抓住四个关键问题,即,自主创新要有自主的精神和创新的魄力;加强自主创新必须使企业成为创新的主体;加强自主创新必须造就大批创新人才;加强自主创新,必须增强政府部门之间以及政策的协调,为提高自主创新能力提供强有力的政策支持。
[期刊] 财政研究  [作者] 吴天君  
建设创新型城市是贯彻落实科学发展观、促进经济增长方式转变和产业结构优化的客观选择和现实要求。创新型城市是主要依靠科技、知识、人力、文化、体制等创新要素驱动发展的城市,对其他区域具有高端辐射与引领作用。增强自主创新能力、建设创新型城市对于新乡市推动经济发展从要素驱动型增长向创新驱动型增长转变,促进经济社会可持续发展有重要的
[期刊] 中央文献出版社  [作者] 郭毅  张艳辉  刘亦飞  
本文在比较产业经济学、循环经济学和产业生态学在产业研究方面的优劣势的基础上,考虑到产业演化过程的复杂性以及产业中个体组织的复杂性,指出:产业生态学特别是产业人口统计学在研究产业集聚现象、组织与环境的合作关系等热点问题时,具有很强的可操作性。最后,本文通过对资源分割理论在种群动态机制研究中的现状介绍,进一步阐述了产业生态学在自主创新和科技政策的基础研究中的应用前景。
[期刊] 企业管理  [作者] 华琦  张庆  
企业家推动的以研发为重点、以客户为中心的持续创新。从上世纪90年代末到现在,武汉重型机床有限公司(以下简称武重)抓住机遇,果敢创新,重铸辉煌。目前,武重是我国制造数控重型、超重型机床规格最大、品种最多的骨干装备制造企业,企业盈利水平排在我国重型机床行业首位。
[期刊] 技术经济  [作者] 吴贵生  张洪石  梁玺  
"自主创新"已成为当今使用频率最高的词汇之一,但人们对其的理解并不相同,这给学术研究和实际管理工作带来不便,因此对"自主创新"进行辨析仍然是必要的。首先,本文从经济发展、国家安全和民族精神三个方面来诠释自主创新概念;其次,从自主创新定义的功能出发,对什么是自主创新做出界定。基于以上认识,给出了自主创新的定义和按创新程度划分的延伸定义。
[期刊] 企业管理  [作者] 张平  
1992年5月,由中国东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司合资成立的轿车生产经营企业——神龙汽车有限公司(以下简称"神龙公司"),在湖北武汉宣告成立。2001年以来,神龙公司励精图治,改革创新,再造新神龙:
[期刊] 中国软科学  [作者] 曹军  
本文回顾了WAPI的历程,说明因认识混乱而导致的态度游移对科技创新的阻碍作用。通过对WAPI在国际标准申请过程中的曲折经历,说明自主创新必然会遇到来自国际垄断势力集团的干涉和打压。通过标准工作组一系列行动以及所取得的进展,说明只有坚持自主创新,才有希望打破垄断封锁和制约我国高科技产业发展的"铁幕"。
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