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[期刊] 技术经济
[作者]
史红亮 杨先明
利用对数平均权重拉氏分解方法,构建了能源效率变动分解模型。利用2005—2013年云南及其6大城市群的相关数据,实证分析了此期间云南6大城市群的效率因素和结构因素的变化对云南能源效率的影响。结果显示:2005—2013年期间,云南总体和6大城市群的能源效率均有所提升,而6大城市群能源效率的提升速率有所不同;云南6大城市群的效率因素主导了云南总体能源效率的提升;滇中城市群结构因素的变动导致云南总体能源效率提升,而其他5大城市群结构因素的变动导致云南总体能源效率下降。
关键词：
城市群 能源效率 效率因素 结构因素
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
郝伟伟 高红岩 刘宗庆
城际轨道交通作为城市群发展的骨干力量,对引导和带动城市群经济、人口和资本紧凑发展发挥重要作用。基于中国十大城市群的面板数据,本文全面界定了紧凑型城市群的内涵,并对中国十大城市群2001—2016年紧凑发展程度进行测算;通过构建城际轨道交通—城市群紧凑度模型、城市群紧凑度—经济效率模型和城际轨道交通—城市群紧凑度—经济效率模型,分别探究了城际轨道交通对城市群紧凑发展及其经济效率的影响。结果显示,城际轨道交通变量对城市群紧凑度具有显著的积极影响,但这一影响存在时间滞后性;城市群紧凑度变量与经济效率呈现出明显的非线性关系,这意味着城市群紧凑发展要有一定限度;城际轨道交通既对城市群经济效率产生积极的直接影响,又通过影响城市群紧凑度对经济效率产生间接影响。因此,应大力发展城际轨道交通,使其实现网络化,才能充分发挥对城市群紧凑发展的支撑和引导作用,促进城市群经济效率的提升。
[期刊] 生态经济
[作者]
缪彬 程明倩 孙永河
基于对抗型交叉评价DEA模型，对云南省绿色能源发电效率从纵向时间、横向省际、全球视角进行测度。研究发现：云南省绿色能源发电效率在2011—2018年呈“V”型发展，从省份排名情况来看，云南省情况较好，但是在国际排名中比较靠后。科技水平、供需矛盾、体制机制、协同互补效应不足是影响云南省绿色能源发电效率的主要因素。根据研究结果，提出发展储能技术、延长产业链、完善体制机制、建立绿色能源基地等对策建议，为云南省进一步提升绿色能源发电效率、促进绿色能源产业高质量发展提供决策参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
缪彬 程明倩 孙永河
基于对抗型交叉评价DEA模型，对云南省绿色能源发电效率从纵向时间、横向省际、全球视角进行测度。研究发现：云南省绿色能源发电效率在2011—2018年呈“V”型发展，从省份排名情况来看，云南省情况较好，但是在国际排名中比较靠后。科技水平、供需矛盾、体制机制、协同互补效应不足是影响云南省绿色能源发电效率的主要因素。根据研究结果，提出发展储能技术、延长产业链、完善体制机制、建立绿色能源基地等对策建议，为云南省进一步提升绿色能源发电效率、促进绿色能源产业高质量发展提供决策参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
缪彬 程明倩 孙永河
基于对抗型交叉评价DEA模型，对云南省绿色能源发电效率从纵向时间、横向省际、全球视角进行测度。研究发现：云南省绿色能源发电效率在2011—2018年呈“V”型发展，从省份排名情况来看，云南省情况较好，但是在国际排名中比较靠后。科技水平、供需矛盾、体制机制、协同互补效应不足是影响云南省绿色能源发电效率的主要因素。根据研究结果，提出发展储能技术、延长产业链、完善体制机制、建立绿色能源基地等对策建议，为云南省进一步提升绿色能源发电效率、促进绿色能源产业高质量发展提供决策参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
缪彬 程明倩 孙永河
基于对抗型交叉评价DEA模型，对云南省绿色能源发电效率从纵向时间、横向省际、全球视角进行测度。研究发现：云南省绿色能源发电效率在2011—2018年呈“V”型发展，从省份排名情况来看，云南省情况较好，但是在国际排名中比较靠后。科技水平、供需矛盾、体制机制、协同互补效应不足是影响云南省绿色能源发电效率的主要因素。根据研究结果，提出发展储能技术、延长产业链、完善体制机制、建立绿色能源基地等对策建议，为云南省进一步提升绿色能源发电效率、促进绿色能源产业高质量发展提供决策参考。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
聂雷 王圆圆 邵子南 吴延瑞 刘秀丽
城市群是当前及未来时期社会经济发展的集聚区,而提高城市土地利用效率是保障城市群经济高质量发展进程中对土地需求的关键之举。论文以10个城市群142个地级及以上城市为研究单元,采用SBM-Undesirable模型,实证分析了城市土地利用效率,在此基础上,构建面板Tobit模型,考察了金融深化、财政缺口对城市土地利用效率的影响。结果表明:(1)在考虑PM_(2.5)作为非期望性产出的情况下,十大城市群土地利用综合效率整体偏低,2003-2017年效率均值最高的是成渝城市群,仅为0.711,而排在末位的是中原城市群,低至0.407。(2)从城市群总体样本来看,金融深化与土地利用效率呈现正"U"形关系,财政缺口与土地利用效率呈现正相关关系;从城市群分组样本来看,城市土地利用效率驱动因素存在差异。据此,国家在制定城市群发展战略时,应根据城市群自然资源禀赋、产业结构以及发展水平,给予城市群自身政策调整的空间,因地制宜实施差别化的土地利用政策,保障城市群高质量发展。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
于东平 段万春 罗崇敏
运用协整检验和误差修正模型,对云南省能源消费与经济增长之间的内在关系进行实证分析,结果表明,云南省能源消费与经济增长之间具有长期稳定的均衡关系,且存在经济增长到能源消费的单向因果关系,表明云南经济属于非能源依赖型经济。最后,在实证研究结果的基础上提出云南省经济增长与节能降耗的对策建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
薛勇军
本文运用基于数据包络分析模型的曼奎斯特指数法,对云南省全要素生产率进行分解和分析,并且将云南省与全国作出比较,结合云南省的实际情况对90年代以来云南省全要素生产率水平增长缓慢的原因进行分析,在此基础上进一步提出几条促进云南省全要素生产率增长的对策建议。
[期刊] 软科学
[作者]
李红锦 李胜会
应用DEA模型,选取国内生产总值、城市建成区面积、固定资产投资额、从业人员人数、人口规模、产业结构和交通网络密度等指标,从城市经济发展水平的维度,通过对珠三角城市群与广东省其他非城市群城市以及和长三角城市群的比较分析,得出珠三角城市群效率较高,但仍有一些城市的效率有待提高,最后指出提高这些城市效率的关键所在。
关键词：
城市群 珠三角 效率 DEA模型
[期刊] 生态经济
[作者]
杨红娟 程元鹏
近年来云南省能源消耗不断上升，对环境的负面影响越发显著。库兹涅茨曲线分析表明经济是能源消耗的驱动因素，且近阶段云南省不存在Ｕ型线的拐点，能源消耗将随着经济发展而逐年增加。故本文选取人口、人均ＧＤＰ、工业ＧＤＰ比率、城市化率、能源消耗强度五个因素作为自变量，以云南省２０００～２０１３年能源消费总量为样本结合主成分分析法和多元线性回归，构建ＳＴＩＲＰＡＴ模型。研究结果显示：人口和城市化率是影响云南省能源消耗的关键因素，人均ＧＤＰ和工业ＧＤＰ比率对于能源消耗有驱动作用，而能源消耗强度对于能源消耗有抑制作用。针对目前现状，为云南省＂十三五＂期间的节能减排，提出相应建议和对策。
关键词：
能源消耗 STIRPAT模型 影响因素
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
曾鹏 陈芬
中国十大城市群在不断适应区域经济一体化,完善其政治、经济、文化职能的同时,在"能源-环境-经济"这一核算体系中还存在着较大的差异,通过构建城市群"能源-环境-经济"综合核算评估指标体系,采用因子分析与聚类分析相结合的综合集成评估方法,对中国十大城市群"能源-环境-经济"综合核算体系进行实证研究,归纳总结出中国十大城市群不同发展程度的差距和类型,结合"能源-环境-经济"的综合协调发展方面,提出尽快缩小城市群之间的发展差距的相关措施。
[期刊] 城市问题
[作者]
苑清敏 申婷婷 邱静
在环境约束趋紧的背景下,选取京津冀、长三角和珠三角35个城市2005-2012年的面板数据,运用SBMUndesirable模型对环境效率进行测算,应用泰尔指数从区际层面对环境效率差异进行衡量,并运用Tobit回归模型对环境效率的影响因素进行了研究。结果显示,我国三大城市群环境效率平均值的区域分布为:珠三角>长三角>京津冀;环境效率区域差异明显,表现为:京津冀>珠三角>长三角;区域内差异是区域总差异产生的主要原因;经济发展水平和能源效率对京津冀和长三角城市群环境效率有明显的促进作用;而产业结构对京津冀和珠三角城市群的环境效率有一定的抑制作用;外资依存度仅对珠三角城市群的环境效率有明显抑制作用;...
[期刊] 经济地理
[作者]
苗洪亮 周慧
文章对传统引力模型中城市质量以及城市之间距离的测算进行了适当的修正,基于修正后的引力模型,以长三角、京津冀和珠三角三大城市群为研究对象,测度了城市群内部城市间经济联系的紧密程度,并揭示了城市群内部城市的等级结构,进而对三个城市群进行了比较分析。结果表明:各城市群内部等级结构上均存在不同程度的断层,特别是次级城市发展不足;各城市群内部联系的紧密程度存在明显差异,珠三角城市群相对与长三角和京津冀城市群而言内部联系更为紧密;各城市群内部城市之间引力关系表现出明显的非均衡特征。
[期刊] 经济地理
[作者]
苗洪亮 周慧
文章对传统引力模型中城市质量以及城市之间距离的测算进行了适当的修正,基于修正后的引力模型,以长三角、京津冀和珠三角三大城市群为研究对象,测度了城市群内部城市间经济联系的紧密程度,并揭示了城市群内部城市的等级结构,进而对三个城市群进行了比较分析。结果表明:各城市群内部等级结构上均存在不同程度的断层,特别是次级城市发展不足;各城市群内部联系的紧密程度存在明显差异,珠三角城市群相对与长三角和京津冀城市群而言内部联系更为紧密;各城市群内部城市之间引力关系表现出明显的非均衡特征。
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