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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
韩珣 张锦 马啸来
随着电子商务的发展,自提作为重要的末端配送方式之一,逐渐被电子商务企业、物流企业和末端顾客所接受。现有的自提点的服务能力已经不能满足旺盛的使用需求,而自提点容量和顾客需求不匹配的问题逐渐凸显。企业根据一段时间内较稳定的需求量,对自提点容量进行优化,以提高自提点效率,避免出现资源闲置的情况。通过分段效用函数刻画顾客效用,通过概率函数刻画顾客选择行为,引入拥塞时间函数,构建基于加权的企业改建成本和顾客等待成本之和最小为目标的自提点容量优化模型。针对优化问题,采用烟花算法求解,并通过案例验证了模型和算法的有效性。结果表明,企业改建成本和顾客拥塞成本随着薪资水平的提高,大体呈现缓慢上升的趋势;随着企业建设成本权重的上升,企业改建成本和加权总成本总体上呈逐渐降低的趋势,而顾客拥塞成本则缓慢上升。
关键词：
自提点 容量优化 拥塞成本 烟花算法
[期刊] 软科学
[作者]
刘畅 安实 谢秉磊
以增设自提服务的网络零售商为研究对象,通过一般需求模型和改进效用模型,探讨网络零售商在同价策略和异价策略下的优化决策。研究发现,实施异价策略比同价策略更能帮助网络零售商吸引顾客选择自提渠道,降低配送成本,获得最优利润。顾客和网络零售商的决策会受到顾客对自提渠道的接受程度、门对门渠道的配送费用和自提渠道的出行成本等因素的影响。
关键词：
网络零售商 双渠道 异价策略 顾客自提
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
韩珣 张锦 陈义友
为实现自提服务的供需匹配,提高网点和网络的运行效率,研究了多级自提点选址问题。在物流服务需求多元化的背景下,考虑顾客需求的异质性,将目标顾客划分为高级顾客、中级顾客和初级顾客,相应建立包含自提服务中心、自提服务点和自提服务站3个层级的嵌套型自提网络结构。在此基础上,基于自提点层级、顾客需求类型,构建兼顾顾客效用和企业成本的多目标选址模型。针对优化问题,采用粒子群算法进行求解,并用案例验证了模型和算法的有效性。结果表明,自提点的总成本随着顾客效用增加而增加;当企业发展战略聚焦中高端顾客时,可优先布局自提服务
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
韩珣 张锦 陈义友
为实现自提服务的供需匹配,提高网点和网络的运行效率,研究了多级自提点选址问题。在物流服务需求多元化的背景下,考虑顾客需求的异质性,将目标顾客划分为高级顾客、中级顾客和初级顾客,相应建立包含自提服务中心、自提服务点和自提服务站3个层级的嵌套型自提网络结构。在此基础上,基于自提点层级、顾客需求类型,构建兼顾顾客效用和企业成本的多目标选址模型。针对优化问题,采用粒子群算法进行求解,并用案例验证了模型和算法的有效性。结果表明,自提点的总成本随着顾客效用增加而增加;当企业发展战略聚焦中高端顾客时,可优先布局自提服务中心和自提服务点;反之,优先布局自提服务站。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈义友 张锦 陈以衡 罗建强
针对最后一公里配送情形下顾客选择行为是否对自提点选址产生影响，研究了基于顾客有限理性的自提点选址问题。考虑顾客取货距离和自提点的吸引力，重新构造了顾客对自提点的分段效用函数。在此基础上，采用Ｅｒｌａｎｇ－Ｂ模型描述自提点拥堵情形，并用Ｍｎｌ模型刻画顾客的有限理性行为，构建了基于顾客有限理性的自提点选址模型。运用免疫算法、贪婪取走算法和上升算法求解模型，不同随机算例验证了算法的有效性。最后，通过分析一个小规模的算例，结果显示：顾客有限理性行为影响自提点选址方案，顾客理性程度、自提点处理容量、自提点运营总成本、自提点覆盖距离是自提点选址的重要影响因素。
[期刊] 软科学
[作者]
桂云苗 龚本刚
针对消费者对快递服务拥塞程度的敏感性，设计了网购快递企业提供差异化快递服务水平下服务资源专用配置和共用配置两种策略，建立了快递企业服务资源配置策略的博弈模型，比较分析了两种快递服务资源配置策略的最优条件。结果发现，当共用配置所需最低资源量多于专用配置所需最低资源总量时，专用配置策略优于共用配置策略，当共用配置服务资源达到规模效应的阈值时，共用配置策略优于专用配置策略。最后通过算例说明了两种快递服务资源配置策略的最优决策结果与选择方式。
关键词：
服务拥塞度 网购快递 服务资源 资源配置
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张力娅 张锦 肖斌
基于O2O外卖平台的配送现状分析，引入外卖平台顾客优先级概念，从顾客满意度和配送成本两个角度出发，建立了考虑客户优先级的、带时间窗的、动态的、多车场多目标取送货车辆路径模型，采用加权法将多目标转化成单目标，并设计改进的迭代局部搜索算法对模型进行求解，最后通过调研获取的某校园周边外卖实际数据构造测试算例，通过数值实验，验证了模型和算法的有效性。实验结果表明，当成本权重超过一定数值时，成本下降空间变小，但顾客满意度会持续降低。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王帮俊 赵伟 朱伟
多式联运已在目前的轴辐式（H-S）物流网络中得到广泛应用。该网络中轴点的流量及其稳定性对于整个物流网络的运转具有重要影响。当某一轴点的流量超出其容量界限时，该轴点会出现拥堵并可能引发整个网络的瘫痪。针对多式联运轴点处运输方式的可选择性，本文首先建立了正常情况下基于成本最小化的多式联运单分配轴辐式物流网络（SApHLN-I）模型；进而建立了考虑轴点拥堵和容量界限的多式联运单分配轴辐式物流网络（SApHLN-CCI）模型。算例分析结果表明：与传统的H-S物流网络相比，考虑多式联运的H-S物流网络综合成本下降了15.17%；当出现拥堵时，通过均衡网络中轴点的流量和布局优化，网络的拥堵成本下降了53.3%。研究结论对物流网络布局优化具有重要的理论和现实价值。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张凤华 张德鹏 陈春峰
基于公平偏好理论的互惠公平，从创新顾客的互惠偏好程度、激励契约类型与激励效果的关系入手，构建创新顾客参与企业创新活动的激励模型。通过模型求解和分析，探讨激励契约的外部性和互惠关系对于激励效果的影响；此外，进一步分析如何联合经济激励和心理激励，降低企业获得创新顾客高努力投入的成本；最后，通过仿真实验，验证模型分析结果。研究发现：当创新顾客之间出现互惠关系时，最优激励契约取决于创新顾客心理偏好与风险态度之间的相互作用：当创新顾客的风险规避程度较低时，最优激励契约为相对绩效契约；当创新顾客的风险规避程度较高时，最优激励契约为团队报酬契约。
关键词：
互惠公平 创新顾客 心理激励 激励契约
[期刊] 统计与决策
[作者]
王宣涛 张玉林 黄星寿
文章在市场需求不确定,制造商具备时尚设计能力,顾客消费同时具有炫耀性与策略性的假设下,构建了供应链的定价与订货模型。研究发现,当供应链集中决策时,如果采取时尚设计,销售商会提高商品价格,当时尚设计成本较低时,销售商会增加订货量,当时尚设计成本较高时,销售商会降低订货量。并且研究发现在炫耀性消费较高的市场上,时尚设计可以显著增加供应链的利润,并且顾客的价值感受增量也有助于增加供应链的利润。当供应链分散决策时,批发价契约不利于激励制造商去改进商品的设计,而收益共享契约不仅可以实现供应链的完美协调,而且有利于激励制造商加强对产品的时尚设计。
[期刊] 统计与决策
[作者]
王宣涛 张玉林 黄星寿
文章在市场需求不确定,制造商具备时尚设计能力,顾客消费同时具有炫耀性与策略性的假设下,构建了供应链的定价与订货模型。研究发现,当供应链集中决策时,如果采取时尚设计,销售商会提高商品价格,当时尚设计成本较低时,销售商会增加订货量,当时尚设计成本较高时,销售商会降低订货量。并且研究发现在炫耀性消费较高的市场上,时尚设计可以显著增加供应链的利润,并且顾客的价值感受增量也有助于增加供应链的利润。当供应链分散决策时,批发价契约不利于激励制造商去改进商品的设计,而收益共享契约不仅可以实现供应链的完美协调,而且有利于激
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
刘席开 刘桂开
机会网络发生拥塞使结点的存储空间处于持续耗尽状态,将严重影响机会网络的性能。机会网络采用的是存储-携带-转发路由模式,通过利用节点移动所形成的相遇机会,逐跳转发消息来实现节点之间的通信,这种与传统网络不相同的组网方式给拥塞控制机制带来了新的挑战。首先介绍了机会网络路由与转发机制,并分析了现有路由协议有可能导致拥塞产生的原因,然后阐述了机会网络拥塞控制与延迟容忍网络之间的联系,简要叙述了自适应拥塞控制方法更适合机会网络,并对机会网络自适应拥塞控制研究进展进行了讨论,最后进行总结并展望了机会网络拥塞控制技术未来的研究方向。
[期刊] 资源科学
[作者]
孙才志 王晨
本文在全要素生产框架下,定义水资源投入拥塞的概念,基于FGL模型对2000—2016年中国31个省份(不包括港澳台)的水资源投入进行"拥塞"识别,并将水资源投入拥塞导致的无效率从全局无效率中分离出来,为明确无效率的根源,并将全局无效率分解为拥塞无效率和纯技术无效率。。研究结果表明:①中国存在水资源投入拥塞效应,在考察期间各省份拥塞度经历由低到高、集聚到分散的演化过程,各省份水资源投入拥塞度在空间差异显著,其中北京、浙江、广东等省市拥有较低的拥塞度,整体来看,投入要素结构非均衡的中、西部地区较经济发展水平高的东部地区更易发生拥塞。②中国各省份全局水资源利用无效率呈现不同的变化态势,大部分省份由拥塞无效率与纯技术无效率共同驱动,从省际和区域来看,以纯技术无效率为主导,拥塞无效率也是影响全局无效率的一个重要原因。政府应该明确无效率的根源,因地制宜,适时调整投入要素结构,提出水资源利用改进方向,提高水资源利用效率,促进经济可持续发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
喻寅昀 徐伟
文章针对服务质量测评问题,给出了一种考虑顾客容忍区间的服务质量测评方法。首先通过专家德尔菲法得到服务质量测评指标,然后采用问卷调查方式获取每位顾客的对于服务质量测评指标的语言评价信息;采用三角模糊数将顾客语言评价信息转化为模糊数,并运用加权平均法对顾客评价信息进行集结,得到顾客均值评价三角模糊值;进一步地,考虑顾客容忍区间,在传统的重要性-绩效分析(IPA)方法的思路上,构建重要性-顾客容忍度(CIPA)服务质量测评模型,并对服务测评结果进行分析。
关键词：
服务质量测评 容忍区间 改进的IPA模型
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
葛显龙 冉小芬
针对城市配送过程中引发的交通拥堵问题,研究时变拥堵情况下车辆路径优化对碳排放的影响,为此引入车辆在行驶弧上的等待策略,建立以碳排放最小和行驶时间最小的双目标优化模型。设计改进的禁忌搜索算法对模型进行求解。最后进行算例分析,证明模型与算法的有效性,分析时间约束及等待策略对碳排放的影响情况。
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