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[期刊] 统计与决策
[作者]
李远刚 韩景倜 袁光辉
城市出租车资源在非调控体系下的自然分布具有较大的差异,可划分为聚集区、稀疏区、空心区及孤岛区四种分布区域。文章从乘客、出租车和城市规划三个方面,以顾客感知价值、乘车等候时间、经济效益、载客空间密度、节点供求匹配度以及区域供求匹配为指标;利用滴滴出行智能出行平台提供的数据作为分析基础,以北京、杭州、郑州三个代表性城市,采用层次分析法确定各指标的权重,并结合模糊综合评价法综合评分。
[期刊] 管理评论
[作者]
慕晨 宣慧玉 乔健 丁宁
基于离散事件仿真技术,提出一种面向动态出行需求的城市出租车服务模型。该模型可再现出租车在城市中24小时提供出行服务的动态过程。仿真结果表明,考虑时变特性能够得到出租车运营系统更真实和精确的信息;乘客队长和乘客平均等待时间是衡量出行需求是否动态满足的重要指标。研究了出租车数量和动态出行需求对系统性能的影响,给出了确定系统最优的出租车数量的方法,该方法能够兼顾运营商和乘客的利益。模型既可以为出租车监管部门提供决策依据,也有助于运营商提高运营效率。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
马书刚 杨建华 郭继东
在服务资源配置过程中考虑服务资源的补救及中断因素,建立以信任度为目标函数的资源配置模型。分析了服务补救等待时间信任度及服务补救维修时间信任度的函数表达形式,在模型中考虑了服务补救速度、服务补救程度及服务中断概率,最后,通过一个具体的实例验证了资源优化配置模型的有效性。
关键词：
服务中断 服务补救 资源配置
[期刊] 中国人力资源开发
[作者]
简文祥
本研究从基于我国出租车行业现存问题，提出一个调节关系模型，探析了出租车司机非正式组织需求的影响因素。得出了如下结论：工作满意度、正式组织需求分别对出租车司机非正式组织需求具有显著负向、正向影响，宣泄渠道有效性能够显著降低司机工作满意度与非正式组织需求之间的负向关系。研究成果有助于解析我国出租车行业体制上现存的缺陷以及行业矛盾根源，为行业问题的解决提供思路。
[期刊] 预测
[作者]
慕晨 宣慧玉
针对我国出租车监管措施的制定主要依据经验而缺乏理论支撑的现状,提出一种基于离散事件仿真的巡游型出租车服务模型。为真实模拟我国出租车路边随机搭载乘客居多的特点,假定出行需求分布在路网的节点和路段上。乘客根据价格和期望出行时间选择是否乘坐出租车,而空车根据有限的路网信息以及驾驶经验寻找乘客。模型能够模拟出租车在路网上搜索乘客并提供出行服务的动态过程,定量反映价格和配车数量与系统性能的关系,并预测改变起步价格、起步里程或者单位里程价格等监管措施的实施效果,为监管部门决策提供可靠的理论支持。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
谢蔚翰 周素红
出租车作为城市重要的公共交通工具,在满足居民日常出行需求、提高出行效率方面的作用举足轻重。已有研究分析了城市建成环境对居民出租车出行需求影响的空间异质性,但受限于交通大数据的可获取性,尚未考虑到该影响在时间维度上的差异,而研究时空差异恰恰可为制定更符合居民出行需求的城市交通系统规划、日常管理与决策以及智慧城市建设等提供参考依据因此本文考察了在时间维度下,建成环境对出租车出行需求影响机制的时空特征与模式。结果发现,人口密度的影响在外围地区具有全天候的正向作用,而在城市内部则一直呈现负向影响且随时间推移,影响的"负值中心"逐渐西移;就业岗位密度的影响在全域空间上均为正向影响强度由中心向外围地区逐渐增强,且随时间推移影响的强弱区域范围发生融合与重组;土地利用混合度的影响强度较大,作用机制与所处地区的中心地级别有关,但时间维度上的差异不明显;道路网密度在全域均具有正向影响作用,且外环路以内地区为全天候影响较弱的区域晩高峰时间段出现"双弱中心"的时空演变格局。最后通过聚类发现,人口密度主导影响的地区全天都分布在城市边缘地带,就业岗位密度与之相似;土地利用混合度主导影响的地区从早至晚有从中心城区向外扩散的趋势,且呈现中心地区负向作用、外围地区正向作用的影响机理;道路网密度主导影响的地区在不同时间段呈现跃迁与扩张变化,经历了从郊区到中心区再回到外围生态休闲用地上的过程。
[期刊] 工业工程
[作者]
曾伟良 韩宇 傅惠
现有的出租车调度模型通常只优化实时成本而忽视了当前路径规划对未来运营收益的影响，这不利于自动驾驶环境下的连续调度。为此，本文提出了一个专注于长期收益的路径规划模型，并利用强化学习将预估的未来运营收益整合到实时调度问题中。模型的具体求解方法是先利用神经网络来拟合车辆的不同时空状态的状态价值函数，再通过双神经网络和经验池的方式加快算法收敛。深圳路网仿真实验表明，所提出的调度模型能够预先精准地调度车队，服务更多乘客，获得更大的运营收益；并且模型能够利用分时电价的峰谷特征和电动汽车入网(vehicle to grid, V2G)技术进行充放电，从而降低车队的能耗成本。相较于其他调度模型，该模型在长期运营中实现了乘客匹配服务率增加4%，总收益提高25%，能耗成本节省50%以及乘客等待时间降低20%。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
张玲 曾倩
【目的/意义】应急资源合理配置是自然灾害后及时开展有效救援工作的前提与保障。【设计/方法】考虑受灾点和临时避难所两类不同物资需求点，研究不确定需求下应急物资储备库选址及物资储备问题，建立了一个基于情景的两阶段随机规划模型。利用1949～2018年登陆福建省的台风路径数据，对其进行k-means聚类，构建台风灾害情景。【结论/发现】结果表明，建议在福建省内建设两个大型应急物资储备库，分别位于福州市和泉州市；适当考虑物资短缺的风险，避免物资浪费。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张硕硕 党延忠
出租车司机的社会贡献对于促进城市经济发展和社会进步具有重要的作用，评价出租车司机的社会贡献是激励出租车司机多做社会贡献的重要手段。为了评价出租车司机的社会贡献，本文提出了一种基于实际出租车运营数据的评价方法。本文设计了运营特性、重点区域、恶劣天气、大事件四个体现司机社会贡献的指标，以此构建了出租车司机社会贡献评价指标体系，进而选用了主观赋权法G1法和客观赋权法拉开档次法相结合的赋权方式对指标赋权，并选择四种评价信息集结方法建立了出租车司机社会贡献评价模型。最后，通过实际的出租车运营数据验证了本方法的可行性。本文为评价出租车司机社会贡献提供了一种研究思路和方法，并对政府政策的制定和企业策略的实施具有一定的启示。
关键词：
出租车 司机 社会贡献 运营数据 评价
[期刊] 企业经济
[作者]
陈明艺
管制出租车市场的理由在于市场失灵,但是采取何种管制工具则一直是探讨的焦点。本文就我国目前采取的严格限制进入出租车市场的组织形式这一管制方式进行了分析,在简单分析了我国出租车市场发展及限制组织形式制度背景的基础上,根据企业理论刻画了个体经营与企业经营出租车的优劣,进而针对我国目前出租车市场限制个体经营与企业经营的现状及产生的问题,提出了放松组织形式限制的政策建议。
关键词：
出租车 组织形式限制 个体工商户 企业
[期刊] 改革
[作者]
姚志刚
经营牌照自由转让和租赁经营的合法化使得加拿大多伦多市出租车服务质量不断下降,地方当局从1999年开始进行出租车经营制度改革。从牌照双轨制和牌照统一两个阶段考察其改革进展,可将多伦多市出租车经营制度改革的成功经验概括为牌照所有权个体化、倡导牌照持有人自营、强化驾驶员资格管理和循序渐进实施等四个方面。多伦多市出租车牌照个体化制度下的自主经营模式,能有效提高驾驶员收入和改善服务质量,对我国出租车改革具有借鉴意义。
关键词：
出租车经营制度 公共产品改革 经济全球化
[期刊] 财经论丛
[作者]
商晨
专车受到非议的原因，主要是因为出租车需要接受政府监管而专车不用。本文从出租车数量管制入手，通过构建包含管制数量、监管成本、代理层级的委托代理模型对出租车行业改革和专车发展进行分析，认为监管技术、监管成本、出租车数量都会影响出租车经营模式，政府对专车行业应当从提高专车司机投机成本和提高行业进入门槛两方面来进行规制。
关键词：
数量管制 经营模式 专车规制
[期刊] 工业工程
[作者]
张惠煜 严李洲 陈庆新 毛宁
针对机场旅客到达过程的非平稳性和随机性造成旅检通道需求不确定且具备高时变性，配置难度大这一问题，提出一种非平稳排队模型嵌入遗传算法的方法。建立具有多个并行服务台的单阶段服务系统的非平稳排队模型，将输入过程和服务过程拟合为一般分布，并提出拓展的积压后移平稳近似(stationary backlog-carryover approximation,SBC)，以快速求解系统性能指标值。提出一种将拓展的SBC近似嵌入遗传算法的优化方法，设计实验算例和优化算例。通过解析结果与仿真结果进行对比，验证拓展SBC近似的精确性以及优化方法的有效性，并分析非平稳性对系统性能以及优化结果的影响。将该方法应用在实际案例中，结果表明，优化后的配置方案比实际配置方案减少了14.80%的旅检通道数量。这证明该方法是有效的。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
俞明轩 曲冲冲 刘鹏 张梦玲
自然灾害的发生后，灾情信息的多阶段与多情景因素导致应急物资的需求不确定性增加，使得受灾区域人员产生恐慌心理，对救援过程起着负面影响。恐慌心理的蔓延直接影响着救援进度，本文在考虑应急资源配置的基础上引入灾害引发的恐慌心理因素，引入L1范数描述不确定需求，建立了考虑多情景决策的多阶段鲁棒优化模型，通过算例验证模型与L1范数理论方法的有效性。研究表明，对恐慌心理的干预在节约救援成本，缩短救援时间层面起着积极的作用，为考虑恐慌心理因素的应急资源配置研究提供了了借鉴。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李继红 王红
客运出租车行业的正常运营和健康发展,事关社会稳定和人民群众日常生活,是社会关注的热点问题。根据建设部、交通部、国家发展和改革委员会、财政部、公安部、监察部、国务院纠正行业不正之风办公室、劳动和社会保障部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局等10部委2006年5月22日下发的《关于进一步加强出租汽车行业管理切实减轻出租汽车司机负担的通知》,长沙市物价局迅速成立了专门的课题调研组,对长沙市出租汽车公司等9家客运出租车公司(共拥有客运出租车2464台)进行了调查审核。通过问卷调查,与出租车公司、司机座谈以及随机采访乘客等形式,我们对长沙客运出租车公司向司机收取管理费情况进行了详尽的...
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