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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
罗利 李玉
考虑在租车行业,当车型可替代情况下,建立汽车租赁超售模型,并通过模型分析,得到最优超售策略。通过数值算例对模型进行了求解验证,结果表明该方法更符合实际情况,更好地指导了运营管理人员的销售决策,以在保持客户满意的同时,规避了因客户取消带来的损失,并在提高出租率的同时增加了公司收益。
关键词：
汽车租赁 超售 可替代性 订单取消
[期刊] 工业工程
[作者]
梁喜 熊中楷
针对单个汽车制造商和单个租赁商构成的二级闭环供应链系统,在租赁需求随时间呈指数下降以及回购价格与产品维护水平具有相关性的前提下,研究了占主导的制造商对租赁商的回购激励策略,考虑了租赁商的车辆更新时间、产品维护水平、资金成本以及二手市场对供应链决策的影响,并与制造商不采用回购激励策略进行了比较。结果表明:当回购率满足一定条件时,制造商可通过调整奖惩因子来实现供应链利润在其与租赁商之间的分配,从而保证供应链能达到协调状态。
关键词：
闭环供应链 回购 汽车租赁
[期刊] 科技管理研究
[作者]
吕通 史乐峰
为研究共享汽车租赁网络扩张特征和布局策略,将网络效应考虑在内,分别分析单个租赁网点在租赁网络扩张中的利润特征及不同网络结构下租赁网络的利润情况,最后给出共享汽车租赁网络的布局建议。研究发现,正网络外部性占主导时,租赁网点的边际利润随网络的扩展呈现出一种先递减再递增的趋势;当租赁网点受到负网络外部性主导时,其边际利润随网络扩展呈现出先增后减的趋势;网络布局受路径依赖效应的影响,先布设受正网络外部性影响较大的网点时,网络所获的累计利润将更高;最后给出了网络扩张中,各网点布局的条件。
关键词：
共享经济 网络效应 租赁网点 网络结构
[期刊] 物流技术
[作者]
陈杰 程诚 张喆 张婷荷 陈峰
针对汽车配件需求和供给存在不确定性的问题，首先建立了考虑库存警戒值的汽车配件最优供货率混合整数规划模型；其次设计了求解模型的贪婪启发式算法；然后提出了库存结构系数的概念，根据配件的库存结构系数调整部分配件的订货点，进一步优化库存管理水平；最后将库存结构系数和考虑库存警戒值的数学模型相结合做为优化方案，对H公司下属三个分库实施优化方案前后的库存周转率和供货率进行对比分析，验证了优化方案的有效性。
[期刊] 经济经纬
[作者]
刘耀彬 付艳琴
耐用品与非耐用品间存在一定程度的消费替代,但耐用品之间的消费是替代还是互补关系却还未有定论。据我国房价与私家车保有量的统计数据对比显示,二者之间存在同步增长的特征,且省份之间还存在区域差异。因此,在利用效用函数构建包含房价与汽车消费的理论模型的基础上,采用面板可变系数模型对1997—2014年间我国31个省份居民房价与私家车保有量之间的关系进行实证分析。结果发现:(1)耐用品与耐用品之间存在着有条件下的替代关系,该条件依赖替代参数ρ变化而变化;(2)我国汽车与住房消费存在着替代关系,且主要替代对象集中表现
关键词：
私家车 房价 替代关系 可变系数
[期刊] 经济经纬
[作者]
刘耀彬 付艳琴
耐用品与非耐用品间存在一定程度的消费替代,但耐用品之间的消费是替代还是互补关系却还未有定论。据我国房价与私家车保有量的统计数据对比显示,二者之间存在同步增长的特征,且省份之间还存在区域差异。因此,在利用效用函数构建包含房价与汽车消费的理论模型的基础上,采用面板可变系数模型对1997—2014年间我国31个省份居民房价与私家车保有量之间的关系进行实证分析。结果发现:(1)耐用品与耐用品之间存在着有条件下的替代关系,该条件依赖替代参数ρ变化而变化;(2)我国汽车与住房消费存在着替代关系,且主要替代对象集中表现为居民住宅消费;(3)不同地区之间汽车对住房的消费替代具有微弱的区域差异,但这种区域差异分布特征未形成规律;(4)汽车与住房消费的替代强度随着时间推移呈现出上升态势,且消费替代强度整体上逐年增强。由此,提出应适当抑制房价以协调住房与汽车市场的相关政策建议。
关键词：
私家车 房价 替代关系 可变系数
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李明忠
目前,国内汽车租赁行业的盈利模式与国际上普遍实行的赢利模式有较大的区别,本文主要从租赁车辆的营运周期、产业链组成以及规模经济效益等方面对我国汽车租赁行业盈利模式进行分析,并提出了相应的调整措施。
关键词：
营运周期 产业链 规模经营 利润幻影
[期刊] 地理科学进展
[作者]
孙小慧 刘锴 左志
基于能源需求空间分布的既有新型燃料供应站布局模型解决了需求点与供应站之间的总距离最小、供应站服务客流最大、以及基于此两类目标的多目标优化问题。然而电动汽车充电时间较长的特性对充电站的空间布局问题提出了时间因素的限制。本文提出了充电站空间布局优化应该考虑充电的行为决策问题,即:何时需要充电,去何地充电,以及当因供电站的同时服务容量受到限制而产生排队时作何选择等。在研究充电行为和充电需求的基础上,建立了满足等待时间最短和服务最便利的时空间同时优化布局的动态模型,应用微观仿真方法进行了算例分析,并比较了该模型与传统截流选址模型在算例路网上的应用结果。结果证明时间限制下的行为决策对充电站布局存在较大影响,该动态模型对时间约束的考虑提高了优化结果的有效性。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
丁斌 刘启明
针对由单个处于领导地位的汽车制造商和单个作为跟随者的汽车租赁商组成的租赁供应链,分析了租赁商资金不足对租赁供应链的影响。在完全信息下,运用Stackelberg博弈理论分别对租赁供应链在两种融资模式下的博弈模型进行分析,给出了制造商与租赁商的最优决策。证明了租赁商选择内部融资可以增加汽车订购量,提高租赁收益。研究显示集中控制决策下制造商选择内部融资模式比外部融资模式更优。最后运用数值算例验证了研究结论。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
丁斌 刘启明
针对由单个处于领导地位的汽车制造商和单个作为跟随者的汽车租赁商组成的租赁供应链,分析了租赁商资金不足对租赁供应链的影响。在完全信息下,运用Stackelberg博弈理论分别对租赁供应链在两种融资模式下的博弈模型进行分析,给出了制造商与租赁商的最优决策。证明了租赁商选择内部融资可以增加汽车订购量,提高租赁收益。研究显示集中控制决策下制造商选择内部融资模式比外部融资模式更优。最后运用数值算例验证了研究结论。
[期刊] 南方经济
[作者]
李培
租房还是买房是每位住房需求者需要面临的重大决策。本文通过建立代表性消费者购房与租房决策选择模型,对代表性消费者不同住房决策间的相互影响进行了理论分析。并通过引入空间计量分析方法,以中国216个地级市2000年的统计数据为样本对理论分析结果进行了相关实证检验。结论显示,住房租赁市场的发展在空间上具有显著的外溢性,经济适用房的"不经济"引致了住房租赁市场的活跃。以全国和北京市的两次抽样为样本的回归结果显示,获得房屋的产权和提高居住面积均有利于增强住房者对生活的满意程度。
关键词：
住房选择 空间计量经济学 生活满意度
[期刊] 工业工程
[作者]
杨亚璪 靳文舟 郝小妮
研究了汽车租赁业中的战略车队规划问题,重点解决一个战略规划期内,租赁车辆的入队和出队时间、数量。借用车辆路径优化方法求得车辆调配过程所需专用运输车的数量及其路线安排,实现了车队资源的共享,提高了物流管理的效率。算例分析表明了模型和算法的有效性。
[期刊] 工业工程
[作者]
米雷雨 苗瑞 顾希垚 吴易洲 赵赫
针对电动汽车租赁服务系统，结合顾客到达率瓶颈、顾客依据感知价值选择服务的特征及电动汽车特性，构建了按时间收费利润模型。以利润最大化为目标，采用改进试验设计法求解模型。先采用传统试验设计法求出最佳利润及因素取值组合，确定利润函数在最佳因素取值组合处的单调性，进而更精确地判断可取得最优利润的因素水平取值区间，根据精确化后的取值区间并保持各因素水平数不变，采用试验设计法再次优化利润。实例分析比较了试验设计法改进前后所得利润优化结果，显示改进后方法得出的利润显著更优，验证了模型的有效性和实用性。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
王勇 夏杨
文章分别从容量控制、定价、超订和需求预测四个方面,对汽车租赁收益管理的研究现状进行介绍。基于汽车租赁收益管理的特点,重点分析了容量控制下有关车队调度和网络管理的收益管理理论进展。
关键词：
收益管理 汽车租赁 车队调度 网络管理
[期刊] 软科学
[作者]
黄毅祥 蒲勇健 孙衔华
通过构建联盟博弈模型,分析电动汽车分时租赁市场中组建价格联盟对各博弈主体收益的影响,并进一步讨论了联盟模式下的价格形成机制、收益分配机制及联盟的稳定性。结果表明:组成联盟后售电公司给予的合约电价会低于市场电价,能给电动汽车分时租赁公司带来更高的收益,但联盟的稳定性及收益分配机制的可行性均与租车公司间提供服务的差异化替代率和无限期重复博弈的贴现率有关。
关键词：
电动汽车 分时租赁 市场竞争 联盟博弈
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