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[期刊] 运筹与管理
[作者]
王林 郑贵莲 曾宇容
本文构建了一种基于联合补货策略的配送中心选址-库存协同优化新模型,该模型允许缺货,有资源约束且考虑数量折扣;同时设计了一种融合模拟退火思想的双种群独立进化的自适应差分算法(Adaptive Simulated Annealing Differential Algorithm,ASADE)对该模型进行求解,并通过算例与自适应差分算法、改进的蛙跳算法进行对比,证实了ASADE算法的有效性。最后进行了敏感性分析,讨论相关参数变动对总成本的影响,可为管理者更好决策提供有益的依据。
[期刊] 工业工程
[作者]
李富昌 王勇
在考虑运输能力柔性和销售价格折扣的基础上,建立了零售商主导的分散优化模型、供应商主导的分散优化模型和库存运输联合优化模型,分析得出模型的性质。通过比较研究得出不同决策模式下最优策略和系统绩效的关系。研究表明,零售商主导的分散优化模型的库存成本小于运输库存联合优化模型的库存成本;零售商主导的分散优化模型的运输成本大于运输库存联合优化模型的运输成本;运输库存联合优化供应链的总成本小于零售商主导的供应链总成本。
[期刊] 物流技术
[作者]
蓝海燕 姜力文
研究多供应商、单制造商、多零售商构成的三级供应链库存系统，考虑节点成员多种产品订货与存储过程中的碳排放，基于扩展ＥＯＱ思想建立限额与交易机制下三级供应链分散与集中决策模型，计算实验表明：对供应链整体设定排放限额可以更低成本减少排放，供应链成员还可能获得传统供应链集中决策无法实现的额外碳收益，碳约束的存在，更增加了供应链集中决策价值。此外，相比政府分配碳限额变化，碳价格变动对供应链影响更显著，市场机制对于减排控制更有效。
[期刊] 物流技术
[作者]
孙琍 张思
主要研究了带有服务水平约束的传统渠道库存控制策略问题。首先根据传统渠道自身的特点,结合一些库存方法,构建出新的考虑服务水平约束的库存控制模型,随后对该库存模型进行求解,提出相应的算法步骤,最后通过数值分析,证明了模型的可行性,获得了相应的研究成果,同时发现,和大多数考虑服务水平约束的库存模型研究一样,模型缺乏对服务水平和渠道需求之间相互影响关系的研究,这也提出了进一步的研究方向。
关键词：
线下渠道 服务水平约束 库存控制
[期刊] 预测
[作者]
王非 孙浩杰 贾涛
在实际物流配送流程中,物流企业(配送中心)对同一零售商往往在一定时期内多次供货。针对此现象,在固定建设成本LMRP模型研究基础上,从优化角度将模型扩展为考虑下游配送次数的LMRPVCC选址-库存问题。利用EOQ经济订货批量模型,计算零售商最优订货量与最优配送次数,得出包括订货成本、运输成本、零售商处的平均库存成本在内的零售商运作成本函数。结合粒子群算法特点与构建模型的特征,设计了修正粒子群算法对Daskin文中的49与88节点算例求解,并利用运输成本系数与建设成本系数对模型进行敏感性分析。
关键词：
物流管理 选址 粒子群算法 配送中心
[期刊] 工业工程
[作者]
王勇 邓哲锋 徐鹏
对一个分销中心、多个销售商的两级供应链,在不允许缺货且需求随机的情形下,考虑常见的多折扣价格报价形式,建立库存与运输整合优化模型,并设计出"两阶段法"求解模型。第1阶段分别求解各销售商的最优订货量和最优折扣,称为配货阶段;第2阶段称为送货阶段,即将前一阶段得到的各销售商的最优订货量分为整车量与零担量。借鉴VM I策略对销售商采取整车直接发运与零担量联合运输相结合的方式,得到最优补货量及补货所需最佳车辆数。给出算例,表明该方法可进一步降低库存与运输费用。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李延晖 吴建林 郭昊
选址库存问题(location inventory problem,LIP)是物流系统集成的经典问题之一,也是企业需要面对的管理决策难题。本文考虑在电子商务环境下无质量缺陷的退货商品可简单再包装后重新进入销售市场这一现实情况,对设施选址和库存控制进行集成优化,构建随机需求下有退货的LIP模型。针对此问题求解的复杂性,设计了改进的自适应混合差分进化算法对模型进行整体求解。最后,通过多组算例验证了模型和算法的实用性和优越性,可为设施选址、库存控制和商品配送回收决策提供重要参考依据。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
李华 刘志学 汪小京 郑长征
考虑由一个供应商和多个零售商构成的VMI供应链,在供应商运输能力有限、可采用外包策略的情况下,研究了动态需求环境下供应链补货及发货批量策略问题。分析得出供应商最优补货及发货期结构满足"零库存补货"性质,进而利用动态规划方法提出一个多项式算法优化补货及发货策略,其计算复杂度为O(T3),且通过平衡各种成本,可得每个发货周期内供应商最优的运输策略。最后利用算例验证了所提策略的有效性,分析了供应商运输能力对补货发货频次和供应链总成本的影响。论文研究结论可为企业实施VMI补货发货和运输决策提供有益参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
黄利玲 杨家其
从供需协同视角分析了邮轮制造物流的特点,构建了1个邮轮生产企业对n个原材料供应商的联合库存管理模型,并与独立传统库存模型进行对比分析,最后通过算例分析得出JMI模式能大大降低邮轮生产企业的库存管理成本及供应链库存成本。
关键词：
供需协同 邮轮物流 联合库存管理
[期刊] 运筹与管理
[作者]
吴忠和 陈宏 赵千
本文的目的就是针对一个由生产商和一个零售商构成的鲜活农产品供应链,在考虑损耗和新鲜度的影响下,研究数量折扣契约如何协调供应链应对突发事件。首先,给出了正常情况下供应链协调模型;然后,在突发事件引起市场需求、零售商订货成本和产品运输时间同时扰动情况下,讨论了突发事件对集权、分权供应链的影响。研究表明,集权供应链具有一定的鲁棒性,当突发事件造成市场需求、零售商订货成本和产品运输时间在一定范围内同时发生扰动时,其生产计划不需要调整,只需通过调整产品价格即可使集权供应链达到协调;对于分权供应链,根据三因素同时扰动的不同程度,通过调整数量折扣契约参数,可以实现对供应链的协调。最后给出数值算例验证了相关结...
[期刊] 工业工程
[作者]
申成霖
研究由一个制造商和一个零售商及一组顾客群组成的单周期供应链系统。建立了顾客退货策略模型,并给出了服务水平约束下,集中式和分散式决策模式下商品的最优价格、最优订货量和最优退货价格。鉴于分散式决策的双重边际化效应,设计了一般的回购契约、基于差别定价的回购契约和销售折扣契约对供应链进行协调研究,探讨了3种契约的协调机制。结果表明,一般的回购契约不能实现供应链的协调,而基于差别定价的回购契约和销售折扣契约可以实现供应链的协调。通过具体的算例,分析了服务水平约束对供应链的总体利润的影响。
关键词：
顾客退货策略 供应链契约 供应链协调
[期刊] 管理现代化
[作者]
吴永强
为研究企业采购过程中的库存与运输的整合优化问题,以包括运输成本和在途库存成本在内的总成本的最小化为目标,建立了不考虑价格折扣和考虑价格折扣的进货模型。模型不仅确定了经济批量和订货周期,还给出了选择承运人的方法。算例的结果表明,以该模型确定的进货模式在成本上更具优势。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
肖旦 周永务
针对实际中存在的不同形式合作联盟,研究了零售商库存合作联盟,以及制造商与零售商库存合作联盟所形成混合合作联盟的稳定性。在随机需求情况下,制造商通过自身中心仓库向多个零售商提供数量折扣契约,首先证明了两个合作联盟的最优运作决策都存在且唯一,并给出了制造商向零售商库存合作联盟提供数量折扣契约的形式,然后分析了两种合作联盟的稳定性,并得出混合合作联盟的总期望利润要高于零售商库存合作联盟的结论。
[期刊] 工业工程
[作者]
易东波 张雄 胡超 谢达胜
分别考虑3种碳政策约束下两级供应链生产库存决策问题。以企业的视角探究其在不同碳政策下如何决策以实现总成本最小化目标,通过对不同碳政策下的模型进行细化研究,证明了对于合作型的两级供应链在合理的碳政策下,企业可以大量减少碳排放量,且不明显增加总成本。同时在碳限额与交易政策下,随着碳价的提高,企业努力减少碳排放量的激励作用越明显。并讨论了在碳限额政策下碳限额E的上下界值,在该政策下可以严格控制碳排放量,但碳限额与交易政策下企业的生产更具柔性。最后通过数值实验验证这些结论。
[期刊] 工业工程
[作者]
易东波 张雄 胡超 谢达胜
分别考虑3种碳政策约束下两级供应链生产库存决策问题。以企业的视角探究其在不同碳政策下如何决策以实现总成本最小化目标,通过对不同碳政策下的模型进行细化研究,证明了对于合作型的两级供应链在合理的碳政策下,企业可以大量减少碳排放量,且不明显增加总成本。同时在碳限额与交易政策下,随着碳价的提高,企业努力减少碳排放量的激励作用越明显。并讨论了在碳限额政策下碳限额E的上下界值,在该政策下可以严格控制碳排放量,但碳限额与交易政策下企业的生产更具柔性。最后通过数值实验验证这些结论。
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