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[期刊] 运筹与管理
[作者]
李兆进 刘雅 杨臻
为了获得运输的规模经济效应，本文研究了一种考虑订单合并和货物转运的零担多式联运路径优化问题。首先，以总运输成本为目标函数，以网络中的运输工具容量、可以提供的运输工具最大数量、运输工具服务的关闭时间以及订单时间窗为约束，构建混合整数规划模型，在模型中允许多个订单进行合并运输并考虑运输过程中的转运成本。其次，由于多式联运路径优化问题是典型的NP-hard问题，为了快速求解该模型，开发了一种可以快速为该问题提供近似最优解和下界的列生成启发式算法。最后，生成并测试了大量算例，结果表明所开发的列生成启发式算法可以在较短的时间内提供高质量的近似最优解。文章所构建的模型和开发的列生成启发式算法可以为零担自营多式联运物流企业提供高效的决策支持。
关键词：
多式联运 路径优化 混合整数规划 列生成
[期刊] 物流技术
[作者]
代天浩 刘玲丽 袁文哲
为了更好地支持多式联运路径决策实践，开展了考虑路段等级影响和时刻表约束的多式联运路径优化研究。首先采用随机期望值模型与机会约束规划理论估计不确定值；其次构建最小运输总成本为优化目标的数学模型，包括运输成本、中转费用和延误惩罚费用；设置准时到达阈值为机会约束；然后采用最短路算法求解多式联运优化模型；最后基于一个多式联运网络图进行计算和分析。结果表明，在铁路路段等级较低时，公路路段等级对运输到达阈值的影响较明显，公路等级越低，准时到达阈值下降幅度越大。承运人在考虑运输到达阈值的情况下，不同路段等级可以相互补偿以达到降低运输总成本的目的。
关键词：
路段等级 时刻表 多式联运 路径优化
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘倚玮 赵章荣
货物运输规划中节能减排一直是货物运输中的关键问题，多种运输方式的组合是实现远距离货物运输的一种有效绿色解决方法，绿色多式联运近年来受到越来越多的关注。在同时考虑多种运输方式碳排放量最小、时间最短和成本最低的基础上，运用提出的基于Dijkstra-GA混合算法和模拟退火算法(SA)分别对集装箱的运输方式进行组合优化，并结合实际算例提出绿色多式联运组合的路径规划方案。仿真实验结果表明遗传算法结果更优，验证了该算法和模型的有效性与实用性。可快速有效地为货物运输规划提供决策支持。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
綦潘安 计明军 冯泽 祁佳
为给多式联运经营人提供更加合理的集装箱运输方案，综合考虑运输方式班期限制和运力约束影响因素，以总成本最小为目标构建了不同收发地、不同时间窗的多OD对集装箱多式联运路径规划模型。针对模型的具体特点，利用带精英保留策略的改进遗传算法对模型进行求解，结果表明算法具有稳定性。将考虑不同影响因素的多算例进行对比，分析结果发现，当添加班期约束时，等待时间增加，能够避免提前到达终点；当添加运力约束时，能够避免货物同时流向优势路段造成的拥堵。
关键词：
集装箱 多式联运 多任务流 遗传算法
[期刊] 工业工程
[作者]
张萌 孙璐璐 苏兵 王能民
物流活动的空载率居高不下源于路径规划不合理及企业间缺少合作，共同配送是降低空载损失的有效模式，但非集中式共同配送下物流企业可能基于被分派的订单选择自身成本最小的配送路径，从而导致共同配送联盟的空载损失变大。本文研究考虑空载损失的非集中式共同配送订单分派及路径优化，首先提出空载损失定义，权衡整个配送过程的成本最小和空载损失最小两个目标，基于非集中式共同配送的特征设计订单分派策略，进而建立订单分派及路径优化模型。设计了基于ε约束法的精确算法、改进的MOPSO (multiple objective particle swarm optimization)算法、多项式时间快速算法进行求解，并结合算例验证算法的有效性。数值分析结果表明，即使物流企业均追求自身成本最小化，提出的订单分派策略也可得到与全局优化相近的结果。
[期刊] 统计与决策
[作者]
冯春花 贺超
文章针对多产品、单供应商的联合补货问题,对比传统JRP模型,提出了基于订单合并合成本节省的联合补货方法。以联合补货运作存在的成本合理性为前提,以订单合并为补货手段,构建了一个基于订单合并和成本节省的0-1规划JOP数学模型。和JRP模型相比,JOP模型在解决问题的思路,最优解和模型适用性上均有改进。
关键词：
订单合并 成本节省 JOP模型
[期刊] 工业工程
[作者]
崔鹏展 关叶青 黄雪芹
针对多品种小批量企业的多周期订单安排问题,提出一种以绿色制造和外协方式为研究视角的优化方法模型。综合考虑企业的设备操作成本、人工成本、库存成本、外协成本等竞争性指标以及设备能耗、噪声等绿色性指标,构建考虑绿色制造和外协方式的多周期订单安排模型,并基于遗传算法设计了模型的求解方法;最后以一个机加工企业的四周期订单需求为例,应用该方法给出了各阶段订单的安排结果以及企业制造资源的分配方案,既验证了模型和算法的有效性,又在绿色制造和外协方式的研究视角上为多周期订单的安排方式提供理论方法支持。
[期刊] 价格月刊
[作者]
彭聪
在国际多式联运过程中货物的全程运输时间相对较长,而货物的价值与运输时间高度相关。为了更加全面、合理地契合国际多式联运总成本规划路径,在考虑货物价值特性的基础上,以全程总时间为约束条件,以通道总成本最小为目标,构建了最优路径选择模型,选取从重庆到新加坡的国际多式联运线路为研究对象进行实证分析,并运用蚁群算法对通道上不同货物分别进行路径求解。结果表明:当对价值较高的敏感类货物进行运输方式选择时,应将时间作为第一参考因素;而随着货物价值或敏感程度降低,应选择同时兼顾时间和成本两种因素的多式联运方式。
关键词：
国际运输 多式联运 价值特性 路径选择
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭金晟 周水银 王莹莹 李建斌
制造业即时物流指从供应商或仓库拣选原材料，不经中转直接运输至生产线的生产物流，具有订单变化快、配送时间紧、齐套要求高、涉及场景多、单次运量大、运输要求严的特点。订单拣选作为制造业即时物流的上游环节，其效率将直接影响后续配送与生产。因此，研究制造业即时物流的订单分配与排序问题十分必要。建立多目标混合整数规划模型，以最小化延迟订单数和最小化料箱出库次数为目标，决策订单在拣选台中的分配和拣选顺序。针对该场景的特点，提出即时优化和连续优化两种订单下发策略，分别设计GSC（Greedy Spectral Clustering）算法和VNS-CI（Variable Neighborhood Search-Cheapest Insertion）算法进行求解。数值实验表明，GSC算法的运算速度最快，1 000个订单的优化时间仅0.83秒，延迟订单数较低，料箱出库次数平均节约7.26%；VNS-CI算法能在GSC算法的基础上进一步提升优化效果，料箱出库次数平均节约16.37%。
[期刊] 工业工程
[作者]
陈淑玲 李铁克 王柏琳
加班是制造商在面对客户需求增多时经常会采取的一种临时扩大产能的方法。本文将加班因素引入订单接受问题,考虑到加班容易导致生产线的工位间同时存在产能不足与产能过剩的情况,建立了以总利润最大化和生产线产能均衡为优化目标的数学模型。根据模型特征,本文采用两种分布式估计算法,即基于节点矩阵抽样算法和基于节点的偶合算法来实现问题求解。实验结果表明,基于节点的偶合算法具有良好的求解效果,并且产能均衡这一优化目标的设定可以在保证生产线产能平衡的同时有效地提高产品利润。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王帮俊 赵伟 朱伟
多式联运已在目前的轴辐式（H-S）物流网络中得到广泛应用。该网络中轴点的流量及其稳定性对于整个物流网络的运转具有重要影响。当某一轴点的流量超出其容量界限时，该轴点会出现拥堵并可能引发整个网络的瘫痪。针对多式联运轴点处运输方式的可选择性，本文首先建立了正常情况下基于成本最小化的多式联运单分配轴辐式物流网络（SApHLN-I）模型；进而建立了考虑轴点拥堵和容量界限的多式联运单分配轴辐式物流网络（SApHLN-CCI）模型。算例分析结果表明：与传统的H-S物流网络相比，考虑多式联运的H-S物流网络综合成本下降了15.17%；当出现拥堵时，通过均衡网络中轴点的流量和布局优化，网络的拥堵成本下降了53.3%。研究结论对物流网络布局优化具有重要的理论和现实价值。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
程兴群 金淳
为明确低碳政策及道路拥堵对多式联运路径选择的影响,构建了不同碳排放政策下考虑道路拥堵的多式联运路径选择模型。模型在考虑拥堵对运输时间影响的基础上进一步量化其对系统碳排放的作用效果。针对此类整数规划模型,设计了基于保优策略和移民策略的遗传算法进行求解。最后,通过算例探讨强制排放、碳税、碳交易及碳补偿四种碳排放政策对多式联运减排、缓解拥堵及成本的影响。结果表明考虑道路拥堵对运输碳排放的影响可得到更加合理的路径决策,且以强制碳排放政策为主的多种政策组合能更好的降低碳排放、缓解道路拥堵并促进多式联运推广。本模型可为政府制定合理的多式联运低碳政策以及企业制定合理的路径决策提供理论依据。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张旭 柳佳瑶 袁旭梅 降亚迪
针对低碳多式联运路径选择问题，研究综合考虑运输成本、转运成本、时间成本以及强制碳排放、碳税、碳交易和碳补偿政策下的碳排放成本，构建多任务多式联运路径选择模型。设计精英-灾变混合自适应遗传算法求解，通过算例分析比较四种碳排放政策下的运输路径、方式、总成本和碳排放量及其变化情况，探索规模经济和碳减排政策的影响作用。研究结果显示：强制碳排放、碳税、碳交易以及碳补偿政策在制约机制方面存在差异，具体制约效果受到与其相关的环保要求、单位碳排放代价、总成本等多种因素的影响；订单合并产生的规模效应在多式联运减排和降本方面具有一定的积极作用。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈明非 刘艳秋 孙琦 宋洋
针对无人系统配送的稳定性，考虑多式联运过程中存在的货运质量变化的情况，以无人车间配送系统满足市场需求的比率度量系统服务效率，构建了由一个生产部门和多个货运部门组成的无人车间配送系统，货运部门之间进行多式联运，将无人系统的库存补货点和联运响应点作为决策变量，以实现多式联运系统的总成本最小化。根据问题和模型的特点设计模拟退火（SA）算法进行求解。数值研究结果验证了模型在成本优化方面的显著性和自适应策略的有效性。研究结果表明，在同等服务效率和同等商品残次率条件下，无人系统允许载人系统参与辅助的多式联运的库存控制方案要优于不允许多式联运库存方案。同时发现，在协同响应方面，所提出的无人系统自适应补货和响应控制策略的系统总成本优于实时更新策略。
[期刊] 物流技术
[作者]
范志强
在产品生产过程中,受4M1E(人、机、料、法、环)因素的随机波动影响,不良产品无法避免。针对这一现实情况,建立了更加符合实际要求的供应链订单分配混合整数规划模型,其优化目标是最小化交易成本、采购成本、不良产品数量、产品延迟交付数量与最大化供应商信誉评价。通过目标加权法将其转化为单目标决策,并运用lingo软件进行程序设计求解,最后通过算例验证了模型与程序设计的有效性。
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