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[期刊] 统计与决策
[作者]
桂云苗 朱金福
货运舱位销售合同是影响航空货运收益的重要因素,本文研究了长期舱位销售合同对航空公司货运收益的影响,建立了以航空公司利润最大化为目标的舱位分配的随机机会约束规划模型,确定了航空公司舱位分配的策略,并通过实例分析,表明了航空公司通过签订长期舱位销售合同,可以掌握更为准确的需求信息,提高航空公司货运收益。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李玉 罗利
舱位分配是航空货运收益管理中很重要的工具,文章从销售形式出发,把货物需求分为协议和自由销售两类需求类型,利用收益管理舱位分配的思想,基于协议销售与自由销售在订舱提前期的需求,提出随机需求下货物舱位分配的随机规划模型,并应用稳健优化方法求解模型,通过数值仿真,说明该方法更符合实际情况,能够平滑航班需求,指导航空公司灵活得进行货物舱位分配以取得最大化收益。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
葛焰明
对于中国这样一个因地区经济水平不同而造成地区消费差异极度巨大的国家,航空公司应该怎样设置卖票策略使自己的各个航班的效用最大,传统的方法是票价系统因地而异,但这种方法有很大的随意性,并且对订票系统改变较大,操作成本高。本文将采用一个新的方法讨论该问题。首先,引进一个反映地区消费水平的参数,简称地区因子。然后结合一个单阶段航班,建立考虑地区因子的随机动态模型,同时证明了与效用函数相关的一些性质:比例边际效用函数是分别关于时间,待订票数和地区因子的单调增加函数。基于这些性质,对连接不同地域的航班,我们只要调整地区因子,再采用阀值控制策略就能使航班的效用最大且空置率得到有效抑制。最后,给出了一个实例。
关键词：
运筹学 航空收益管理 动态规划 地区因子
[期刊] 工业工程
[作者]
谭美容 李豪
研究需求不确定下乘客策略行为对航空公司收益的影响。在航空客运机票销售过程中引入模糊销售机制,通过建立Hotelling模型,得出了两航空公司在传统销售和模糊销售机制下的市场最优价格、市场占有率以及期望收益。最后利用算例分析了航空公司在传统销售与模糊销售下的收益差异,发现模糊销售机制能有效的缓解乘客的策略行为,提高航空公司的收益。
[期刊] 工业工程
[作者]
谭美容 李豪
研究需求不确定下乘客策略行为对航空公司收益的影响。在航空客运机票销售过程中引入模糊销售机制,通过建立Hotelling模型,得出了两航空公司在传统销售和模糊销售机制下的市场最优价格、市场占有率以及期望收益。最后利用算例分析了航空公司在传统销售与模糊销售下的收益差异,发现模糊销售机制能有效的缓解乘客的策略行为,提高航空公司的收益。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
梅虎 朱金福 汪侠
针对传统旅客舱位选择行为研究中的不足,文章以logit模型为基础,运用变精度粗集(variableprecision rough set,VPRS)方法构建了航空旅客舱位选择模型(passenger seat choice model,PSCM)。该模型无需知道旅客舱位选择数据集合之外的任何先验信息和概率分布的解析表达式,可直接求解旅客舱位选择的真实因素及各因素权重,并计算其舱位选择概率。以上结果有助于提高航空公司舱位控制精度,并为航空公司实施收益管理提供了新视角和具体思路。
关键词：
logit 变精度粗集 旅客 舱位选择
[期刊] 统计与决策
[作者]
李冰州 陈旭 武振业
通过引入集装箱货流不平衡因子,系统地考察重箱和空箱运输,基于收益管理建立了考虑空箱调运的集装箱舱位最优定价模型,讨论了模型性质,并对模型进行数值分析,得出一系列有益的性质和管理策略。
[期刊] 工业工程
[作者]
彭庆 李豪
研究航空公司在面临策略乘客时的动态定价与舱位控制模型,即在任意时刻,航空公司决定航班的舱位是否开放,以什么价格开放,以期实现收益的最大化。利用动态规划构建多周期随机优化模型,探讨了航空公司开放舱位的充要条件及航空公司最优价格所满足的关系式。应用算例展现了模型的实际应用过程,得出了最优价格策略和一系列管理启示。
关键词：
收益管理 策略行为 动态定价 舱位控制
[期刊] 物流技术
[作者]
褚艳玲 冯茹梅
针对航空货运公司航线网络特点,设计一个最优航线网络,可以帮助航空货运公司在满足市场需求条件下,最小化运输的货币成本和时间成本。首先考虑客机腹舱和专用货机运输的特点,以现有的客运航线网络为基础,建立一个多目标线性规划模型;其次采用MATLAB来求解模型,计算最优航线网络中客机和专用货机的频率;最后用一个国内航空货运公司的实例,验证了模型的有效性。
关键词：
航线网络 客机腹舱 货机 航班频率
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 陈春洋 邹柳馨
研究了航空公司引入中介商销售机制时的动态定价策略及该机制缓解乘客策略行为的效果。在乘客具有策略行为且估价服从均匀分布的情况下,通过建立航空公司和销售中介的两周期动态博弈模型,分析了二者的均衡定价策略,从收益的角度探讨了中介商销售机制的有效性。研究表明:当乘客对中介商的估价折扣位于某一范围时,中介商销售机制可以缓解乘客的策略行为对航空公司收益的影响,且具有实施的可行性。最后应用算例验证了理论分析结果,同时发现:中介商销售机制不能完全弥补乘客策略行为带来的损失;航空公司和中介商一定程度的竞争可能带来更高的收益。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
周杰 李豪
研究模糊销售机制缓解乘客策略行为的有效性。在航空客运机票销售过程中引入模糊销售机制，并通过建立Ｈｏｔｅｌｌｉｎｇ模型，探讨了该机制下航空公司的定价策略，从航空公司和模糊销售中介的视角分析了该机制缓解乘客策略行为的效果，得出了当乘客的策略程度位于某一范围时，模糊销售不仅可以缓解乘客的策略行为，也具有实施的可行性。最后应用算例验证了理论分析的结果，同时发现：模糊销售机制不能完全消除乘客策略行为对航空公司收益的影响；乘客策略程度越高，模糊销售机制缓解乘客策略行为的效果越明显。
关键词：
收益管理 定价策略 模糊销售 策略行为
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李德昌 杨华龙 宋巍 郑建风
针对考虑排放控制区(Emission Control Area, ECA)和多时间窗的班轮加油与货运收益优化问题，通过分析ECA内/外航路班轮燃油切换对燃油消耗的影响，结合各港口油价、各起讫港口对货运需求量及运费率差异，以班轮运输航次收益最大化为目标，构建了混合整数非线性规划模型，并设计了分段线性割线逼近求解算法。以中国远洋海运集团有限公司的MEX航线为例，验证了模型和算法的适用性和有效性，算例结果显示，在考虑ECA和多时间窗的情况下，加油与货物装运联合优化可使班轮航次收益提高4.21%。研究表明：班轮公司与港口签署多时间窗合作协议，以及配置燃油消耗系数更小的新型班轮，不仅有利于班轮公司灵活地调整班轮航速和到/离港时间，且能够有效地降低燃油消耗，提高班轮航次货运收益。研究结论可为班轮公司制订ECA规则下的班轮运营决策提供有益的参考。
[期刊] 统计与决策
[作者]
吴忠 李程 李红艳
在资源有限的条件下,企业必须将资源投放到那些有利可图的客户上,因此有必要进行客户细分,对于处在激烈竞争环境中的航空货运尤其如此。文章借鉴客户价值理论,并结合航空货运客户管理特点构建航空货运客户价值预测模型,基于此,结合商业智能技术,提出基于商业智能的航空货运客户细分方法,并分析各细分层次的构成要素。
关键词：
客户细分 航空货运 客户价值 商业智能
[期刊] 生态经济
[作者]
赵凤彩 张卫景 刘蒙蒙
国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)第38届大会上提出2016年前建立国际航空全球市场化减排机制(market-based measures,MBM)方案。在MBM方案设计过程中,碳排放配额的分配方式无疑是最关键的问题。文章首次从航空货运的角度对该问题进行了相关研究。在欧盟碳排放交易体系(European Union Emissions Trading Scheme,EU ETS)碳排放配额分配方法的理论基础上,对欧盟ETS对航空货运企业的实际配额分配进行了分析,发现航空货运企业均存在不同程度的剩余配额;进而剖析了造成这一...
关键词：
航空货运 碳排放配额 分配
[期刊] 运筹与管理
[作者]
何明珂 程红晶
快递业竞争激烈,构建高效合理的航空货运网络是快递企业提高竞争力的重要手段。"枢纽—辐射"式航空货运网络是整合航空快递资源、提高航空快递资源利用效率、提高快递企业竞争力的有效模式。本文以降低航空快递网络成本、加快航空快递处理时间为目标,从航空快递网络枢纽的选取、指派关系的确定、枢纽个数的选择三个方面研究了航空快递网络模型建立问题,选用遗传算法求解不同枢纽个数下航空快递网络的运输成本,并据此进行枢纽的选取,运用重力模型法进行指派关系的确定,在此基础上运用超效率DEA模型确定枢纽个数。接着,以包含17个节点的顺丰航空快递网络的规划为例,对本文所提出的模型和算法进行了验证,验证结果证实了模型的合理性。...
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