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[期刊] 生态经济
[作者]
刘枚莲 李宗活
对碳排放管制下的运输模式选择问题进行研究。考虑成本约束、时间约束以及运输能力约束条件,分别构建碳排放税和碳排放权交易条件下运输模式选择的多目标规划模型,采用线性加权求和法将多目标规划模型转化为单目标规划模型,通过Lingo 15.0软件进行求解。并用一个算例,分析碳排放成本、运输成本及运输时间的权重系数变化时,运输模式选择结果的变化规律。研究结果表明:运输模式的选择随目标函数权重系数的变化而变化;运输成本权重系数越大,优先选择"公路—水路运输"模式;时间权重系数越大,优先选择"公路运输"模式;碳排放成本权重系数越大,优先选择"铁路运输"模式。从单纯的成本控制视角来看,碳排放权交易比碳排放税有更好的经济效益。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘枚莲 李宗活
对碳排放管制下的运输模式选择问题进行研究。考虑成本约束、时间约束以及运输能力约束条件,分别构建碳排放税和碳排放权交易条件下运输模式选择的多目标规划模型,采用线性加权求和法将多目标规划模型转化为单目标规划模型,通过Lingo 15.0软件进行求解。并用一个算例,分析碳排放成本、运输成本及运输时间的权重系数变化时,运输模式选择结果的变化规律。研究结果表明:运输模式的选择随目标函数权重系数的变化而变化;运输成本权重系数越大,优先选择"公路—水路运输"模式;时间权重系数越大,优先选择"公路运输"模式;碳排放成本权
[期刊] 软科学
[作者]
兰冲锋 季桓永 毕功兵
在考虑消费者环境责任的情况下，研究了单个垄断制造商的生产模式选择及绿色度联合决策问题。根据消费者是否具有环境责任，将其划分为绿色消费者和普通消费者两类。通过建立普通产品、绿色产品和混合产品三种不同的生产模型，探讨制造商最优决策和生产模式的选择问题，并进一步研究了消费者的环境责任和数量关系对制造商的决策和社会福利的影响。结果发现：从制造商和消费者剩余的视角来看，混合产品生产模式总是最优生产策略；但从社会福利角度来看，最佳生产模式则取决于两类消费者所占比例大小。此外，制造商的利润和整个社会福利都随消费者绿色意识的增强而增加、随绿色技术开发成本的增加而降低。
关键词：
环境责任 定价 绿色度 社会福利
[期刊] 物流技术
[作者]
蔡建湖 丁玉姣 曹朕纲 俞武扬
随着社会行业数量增加、业务种类丰富，许多行业都需要通过交通运输来为客户提供特定的服务，不时会产生诸如道路拥堵的交通问题以及诸如二氧化碳气体排放的环境问题。为在合理运用道路交通资源的同时减少碳排放量，在共享经济的基础上将网约车行业与物流业相联系，使网约车协助快递公司配送货物，形成一种“人货合乘”的配送模式。基于此，考虑碳排放成本，构建以网约车利润最大、乘客与司机的等待时间总和最小的双目标优化模型，以NSGA-II算法为求解框架，采用启发式方法构造初始解，并设计了保序交叉算子和双车辆交叉算子，同时通过融合、替换、移动等变异算子对解产生扰动。最后结果验证了“人货合乘”配送模式在缓解交通问题和环境问题上的有效性。
[期刊] 生态经济
[作者]
李玮玮 郑文清
商业模式作为新的分析单元，提供一条理解、分析、沟通、创新企业选择的有力途径，逐渐被认为是商业系统传递社会和环境可持续性的重要力量。融合碳排放约束机制的商业模式不仅可以获得正常的经济收益，还可以收到一些意想不到的收益如改善生产率、提高效率、降低浪费、减少资金要求；同时这也意味着从一般环境项目的被动监控，到更加主动积极的商业意识和商业远见。因此从碳排管理角度审视商业模式的要素演变和支撑框架厘清企业应对气候变化的发展思路和方法体系，以最终实现经济、环境和社会三要素之间包容性增长。
关键词：
碳排放约束 商业模式 要素演变 框架
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘学鹏 齐二石 刘亮
考虑供应商的中断风险因素,结合客户订单对交货时间的要求以及生产商对成本节约和客户服务水平的重视程度,通过建立贯穿整条供应链决策的集成优化模型,实现定制化生产模式下的供应商选择。通过实例仿真,得出当生产商同等重视客户服务水平和成本节约时,中断风险、价格和运输时间三个因素都需要被衡量和评价;当几乎忽略服务水平时,供应商的中断风险和价格成为主要衡量指标;当几乎忽略成本节约目标时,价格因素被弱化,中断风险和运输时间成为主要的评价因素,且延误订单的客户服务水平损失系数越大,则运输时间在评价因素中越重要。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘学鹏 齐二石 刘亮
考虑供应商的中断风险因素,结合客户订单对交货时间的要求以及生产商对成本节约和客户服务水平的重视程度,通过建立贯穿整条供应链决策的集成优化模型,实现定制化生产模式下的供应商选择。通过实例仿真,得出当生产商同等重视客户服务水平和成本节约时,中断风险、价格和运输时间三个因素都需要被衡量和评价;当几乎忽略服务水平时,供应商的中断风险和价格成为主要衡量指标;当几乎忽略成本节约目标时,价格因素被弱化,中断风险和运输时间成为主要的评价因素,且延误订单的客户服务水平损失系数越大,则运输时间在评价因素中越重要。
[期刊] 工业工程
[作者]
吴小节 刘鑫 林晓刚 刘欢
为了研究消费者对碳排放和交付时间具有双重敏感性的市场环境下，制造商选择传统单一零售渠道或网上零售渠道的策略选择，本文构建了由制造商和传统零售商组成的传统单一零售渠道和网上直销双渠道两种供应链结构，对比分析两种模型的均衡定价策略及供应链成员的最优利润，探讨在消费者具有双重敏感性下，零售商与制造商的渠道偏好。研究发现，双渠道的碳减排水平总是比单渠道的高。当消费者偏好于网上直销渠道，且消费者的双重敏感性及双渠道中渠道竞争均较小时，零售商愿意接受较高的批发价格并且偏好传统单一零售渠道；反之，零售商更偏好网上直销双渠道。当消费者偏好于网上直销渠道时，制造商会选择网上直销双渠道模型。当消费者不偏好网上直销渠道，且消费者双重敏感性及双渠道中渠道竞争均较小时，制造商才会选择传统单一零售渠道模型；否则，即使消费者不偏好网上渠道，双重敏感性及竞争有一项较大时，制造商也会选择网上直销双渠道。
关键词：
碳排放 交付时间 渠道选择 双渠道供应链
[期刊] 工业工程
[作者]
章添霞 李慧
针对易腐食品供应链网络的特征，将运输速度、腐败率考虑在内，建立了一个混合整数非线性（ＭＩＮＬＰ）模型，利用ＹＡＬＭＩＰ软件求解以达到使整个供应链总成本最少和碳排放量尽量少的目的。最后，通过算例分析证明该模型的可行性，得出碳排放量与车速相关及车辆的最佳运输速度，并利用灵敏度分析，揭示碳单位价格和腐败率的变化对整个供应链的影响。
关键词：
碳排放 易腐食品 供应链网络 可持续发展
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
鲍春玲 张世斌
基于绿色物流发展理念,将碳排放转化为成本融入冷链物流配送路径优化问题。结合冷链物流企业拥有多个配送中心且各配送中心在各决策阶段运力不均衡的实际情况,提出一种在企业拥有多个配送中心、有限车辆数且各车辆可回到任一配送中心继续配送的情况下,考虑时间窗、碳排放成本和货损成本的冷链物流联合配送路径优化模型。通过引入一个虚拟车场将多配送中心问题转化为单配送中心问题,采用改进遗传算法求解路径优化问题。通过算例将传统分区配送方式与联合配送方式的路径优化结果比较发现:联合配送不仅在冷链配送费用方面远远低于传统分区配送,而且产生的碳排放成本也低于分区配送。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
浦徐进 刘燃 金德龙
通过构建双渠道供应链的博弈模型,研究实体店的纵向分配公平关切和横向同行公平关切对制造商线上渠道模式选择的影响。在理论研究的基础上,通过数值仿真得到的研究结果表明,当实体店纵向分配公平关切程度较低时,制造商应该选择线上直销模式;当实体店纵向分配公平关切程度较高时,若电商要求的租金比例较小,制造商会选择线上代销模式;如果电商要求的租金比例较大,制造商会选择线上直销模式。当满足一定的市场条件时,制造商和实体店将同时偏好线上直销模式或线上代销模式。
[期刊] 工业工程
[作者]
官振中 黄丘杰 张爱凤
为了研究电商平台与制造商的销售模式选择问题,在产品质量外生和内生情况下,分别建立制造商领导的转售与平台零售商领导的代理销售动态博弈模型,通过逆序归纳法求解出各决策方的最优定价与质量水平,并运用数值分析法验证结论的有效性。研究发现,平台边际运营成本与市场异质性共同决定产品市场覆盖率,平台与制造商可根据市场环境参数的不同选择最优的销售策略。质量外生时,平台与制造商的产品零售价格相同,但两者的最优销售模式选择总是不一致。质量内生时,当平台边际运营成本较低,且市场异质性较大时,平台与制造商均选择代理销售模式,此时双方均实现帕累托改进。
关键词：
电商平台 产品质量 定价 销售模式
[期刊] 物流技术
[作者]
张文艺
为完善农村县-乡-村三级物流寄递体系，满足农村快递发展需要，基于配送资源共享理念，以整合快递、邮政、交通、商贸流通等多产业物流配送资源为导向，提出了基于县域共配的“1+N+N”农村快递共配模式。同时，以优化共配网络为目标，结合县域共配模式分析，针对车辆调度中自有车辆运输和委托运输两种运营方式，设计了联盟自有车辆循环取货、定点定线的客货联运班列运输和社会车辆捎带开环运输三种运输模式，并构建以节点建设成本、车辆运输成本和系统总成本最低为目标，以车辆行驶里程和载重量为约束，考虑同时取送货和多运输模式对应多车型的二级网络选址-路径规划模型，最后设计遗传算法求解乡级节点选址、各下级节点运输服务方式选择及车辆路径问题，并通过实例验证模型的可行性和准确性。
[期刊] 会计研究
[作者]
张志刚
崔振龙认为,选择物价变动会计模式要考虑以下因素:(1)我国经济是以公有制为主体的经济,国家与企业的财务分配关系紧密,必须考虑模式选择对国家财政收支的影响。(2)当前物价变动的特点是一般物价水准变动与大幅度调整并存,并呈阶段性。选择会计模式一定要考虑物价变动的特点,既要考虑到一般物价水准的变化,也要考虑到阶段性的大幅度调整。(3)我国幅原辽阔,偏僻地区交通不够发达,这样会使同一产品在不同地区的价格变化有所不同;
[期刊] 物流技术
[作者]
李咏洁 袁鹏程
为解决实际拼车过程中驾驶员风险偏好对行驶时间造成的影响,有效解决网约车服务造成的碳排放问题,通过构建风险偏好与行驶时间关系模型,以车辆行驶成本及碳排放成本之和最小为目标函数,建立了随机环境下车辆碳排放控制的拼车调度优化模型,模型根据目标最优对运营车辆进行调度规划。设计了多个算例并利用LINGO软件对其进行求解,证明模型的有效性。算例结果表明,当考虑随机环境和碳排放成本两种因素后的拼车调度方案在总行驶里程和总成本结果上均达到最优,同时算例结果证明驾驶员风险偏好因素对拼车调度结果会产生影响。
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