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[期刊] 工业工程  [作者] 付秋芳  忻莉燕  马健瑛  
从转化和物流环节两个方面测量供应链多阶碳足迹,以制造商为核心企业,分别建立了政府碳排放权免费分配、阈值分配和完全市场交易机制下,碳减排率价格敏感型需求下的两级供应链碳减排Stackelberg博弈模型,分析了3种机制对供应链均衡决策的影响。研究结果表明:不同碳分配和交易机制影响供应链总收益和制造商转化环节碳减水平,碳排放权由免费分配至完全市场交易机制过渡时,对供应链碳减排的激励逐渐减小。
[期刊] 工业工程  [作者] 覃艳华  曹细玉  袁传怀  
在考虑碳减排技术投入下,为了实现不同碳排放政策下的供应链协调,通过建立集中式和分散式决策下的供应链模型,根据供应链协调的条件,给出了供应链实现协调的契约形式及契约参数。为了确定不同碳排放政策下的最优订货量和最优碳减排率,通过对博弈模型进行优化,提出了具体的求解方法。数值计算结果表明:随着碳排放政策的变化,供应链的最优订货量、最优碳减排率和供应链的利润也将发生相应的变化,而生产成本、缺货损失、产品残值、销售价格、批发价格等参数变化不仅会影响最优订货量、最优碳减排率和供应链利润,还会影响收益共享比例、碳减排技术投入和碳排放成本的分摊比例。
[期刊] 工业工程  [作者] 王勇  朱龙涛  
针对供应链中存在的公平偏好问题,构建了一个考虑公平偏好的两级供应链Stackelberg博弈模型。通过引入参照点效应建立公平偏好效用函数,分析了仅零售商具有公平偏好、仅供应商具有公平偏好和二者均具有公平偏好3种情况下公平偏好对供应链均衡策略的影响。研究结果表明:公平偏好改变了销售收益分享率和零售商的努力水平,影响供应商和零售商的效用值,并且公平偏好程度越大,对双方效用的影响越明显。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘元华  郑成武  郭乙运  
主要探讨考虑碳排放成本下单一产品、单一供应商、单一零售商两级供应链不等批量存货模型,以碳税的方式来探讨对存货模型的影响。通过此模型找出买卖双方总成本最低的订购数量及运输次数,并通过数值范例加以说明分析。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 钱昭英   田磊  
在2030年中国实现碳达峰的目标背景下,本文针对碳排放权合理分配的问题,采用改进的ZSG-DEA模型考虑各省(区、市)的减排潜力,探寻兼顾公平和效率的碳排放权省域分配方案。研究结果表明:(1)我国各区域减排潜力各不相同,东部地区减排潜力较大,西部地区减排潜力组内差距较大,且低减排潜力组有50%集中在西部地区,中部地区整体减排潜力不足,东北地区集中于中、低减排潜力组;(2)改进的ZSG-DEA模型计算出减排系数更加合理,缩减了减排压力差距,能通过缩小省(区、市)之间的不公平程度来降低政策实施难度;(3)综合减排潜力和减排系数两个方面发现,仍有部分省(区、市)如河南等处于低潜力高减排的状态,面临凭借自身条件难以有效降碳的困境,也有部分地区在碳减排方面“仍有余力”。基于上述结论,本文提出以下建议:各区域应发挥自身优势助力碳减排,在安排省(区、市)碳排放额度时要注重不同省(区、市)的减排潜力,同时加强减排责任意识,推动区域之间的合作。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 曹兵兵  尤天慧  刘春怡  吴雪艳  
在货到付款支付模式下二级供应链定价决策中,供应链企业资金闲置时向银行存款或资金约束时向银行贷款(银行存贷)的行为是不可忽视的重要因素,如何构建基于货到付款支付模式且考虑银行存贷的二级供应链Stackelberg定价决策模型是需要关注的重要问题。在本文中,首先给出了市场需求函数;然后,基于货到付款支付模式,针对制造商资金或零售商资金约束情形,分别构建针对不同供应链权力结构的定价决策模型;进一步地,通过模型求解确定了不同情形下不同权力结构的制造商与零售商的最优策略,并分析了模型参数对最优策略的影响;最后,针对不同资金约束情形与不同权力结构的最优策略以及银行利率对最优策略及利润影响,给出了对比分析。研究表明三种银行利率均会影响最优策略,且资金约束对象差异的影响明显。
[期刊] 统计与决策  [作者] 郭成恒  丁雪峰  
文章在考虑碳排放差异的情况下,构建了第三方负责回收的闭环供应链模型,利用stackelberg博弈,研究了基于对第三方补贴、对制造商补贴、对制造商征收碳税、对制造商征收碳税同时对第三方实施补贴的不同奖惩机制下闭环供应链的分散决策。研究表明:在一定条件下,可以制订合适的补贴与碳税机制,达到既提高回收率、推进再制造,又能够控制二氧化碳排放量、促进节能减排的综合效果。
[期刊] 工业工程  [作者] 康凯  赵靖环  张敬  张维存  
针对供应链多级库存系统,探析残次品与碳排放对该系统的影响作用与供应链库存持有成本、订购成本、运输成本和检查成本的构成函数,建立多级库存的EOQ模型,提供考虑残次品和碳排放的供应链订货经济批量和库存控制策略,并用算例验证了模型的有效性。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)  [作者] 张杰芳  曹细玉  
考虑由一个制造商和一个负责回收的零售商组成的二级闭环供应链,研究不同情形下(无碳减排技术、考虑碳减排技术、考虑碳减排补贴)闭环供应链的最优生产决策及协调问题,并进行比较和数值分析.研究结果表明:二部定价契约和支付转移机制相结合可以实现3种情形下系统的协调;无碳减排技术、考虑碳减排技术、考虑补贴情形下利润和产量依次增加,单位碳排放量依次减小,回收价格保持不变;产量、零售商利润、系统利润以及碳减排量是碳减排投资参数的减函数,单位产品碳排放量是碳减排投资参数的增函数,而制造商利润在一定条件下是碳减排投资参数的减
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 王冬冬  刘勇  
针对考虑利他偏好和碳减排努力绩效的供应链决策问题,利用Stackelberg博弈构建无利他偏好、供应商有利他偏好、零售商有利他偏好以及供应商和零售商均有利他偏好4种决策模型,探讨了4种模型的最优解,并以数值仿真分析验证结果的有效性。结果表明,利他偏好属性对供应商的碳减排努力绩效和批发价格以及零售商的零售价均有显著影响,供应商的利他偏好属性对供应商的碳减排努力绩效、供应商和零售商的利润和效用均有积极影响,而零售商的利他偏好属性在达到一定水平时会产生消极影响。
[期刊] 工业工程  [作者] 孙立成  于锦涵  王雨时  
为了研究碳交易政策下供应链成员过度自信心理对供应链减排决策的影响,以一个低碳制造商与一个零售商组成的供应链为研究对象,分别构建供应链成员完全理性、仅制造商过度自信、仅零售商过度自信以及供应链成员均过度自信4种Stackelberg博弈模型,对比分析各模式下供应链的减排策略,为企业减排策略提供理论依据。研究发现如下结果。1)在碳交易政策下,制造商过度自信时,无论市场环境如何,制造商利润都会上涨,零售商利润则会小幅下降;零售商过度自信时,市场环境较好,则制造商利润上涨,零售商利润下降,市场环境较差则情况相反。2)在不同的碳交易价格下,零售商利润随制造商过度自信的增加会出现不同的变化趋势。当碳交易价格较高时,零售商利润随制造商过度自信的增加会出现先上升后下降的趋势;当碳交易价格较低时,零售商利润随制造商过度自信的增加而减少。3)与供应链成员理性的情况相比,制造商过度自信或零售商过度自信均提高了产品的减排率,并且这种影响随着碳交易价格的上涨而变大。
[期刊] 工业工程  [作者] 赵道致  王楚格  
旨在研究供应链企业面对低碳政策的减排决策方法。用Stackelberg博弈探讨了制造商主导的情境,建立了供应商-制造商的二级供应链在新形势下的利润优化模型,采用逆向求解法求解。得出了企业的最优减排量及最优产量,并通过数值模拟说明了该模型在实践中的应用。得知企业的最优减排决策是使自身的边际减排成本与从市场上购买对应数量的排放权的边际成本大致相等,再考虑顾客低碳偏好做以适当提升。且供应链中一方企业的减排会带动另一方减排,企业具有合作减排的动机,研发合作将是可行着力点。研究发现最优产量及最优减排量的参数灵敏度基本一致,加大低碳宣传力度提高顾客低碳环保意识是保证低碳经济良性成长和企业利润的关键。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 高举红  李梦梦  韩冰  
针对产品需求量和废旧品回收率的不确定性,采用情景分析方法,以总成本最小化为目标建立了闭环供应链网络设计模型。在此基础上,考虑到日益凸显的环境问题,将碳排放作为闭环供应链网络设计的重要影响因素,建立了两阶段随机规划模型,并引入碳减排风险约束,将多目标问题转化为单目标问题进行求解,以确定闭环供应链网络的布局结构和节点之间的流量安排。最后,通过算例分析,证明了模型的有效性,得到了不同风险态度决策者的最优方案,取得了碳减排风险和总成本的折中,为闭环供应链网络设计者提供决策支持。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 高举红  李梦梦  韩冰  
针对产品需求量和废旧品回收率的不确定性,采用情景分析方法,以总成本最小化为目标建立了闭环供应链网络设计模型。在此基础上,考虑到日益凸显的环境问题,将碳排放作为闭环供应链网络设计的重要影响因素,建立了两阶段随机规划模型,并引入碳减排风险约束,将多目标问题转化为单目标问题进行求解,以确定闭环供应链网络的布局结构和节点之间的流量安排。最后,通过算例分析,证明了模型的有效性,得到了不同风险态度决策者的最优方案,取得了碳减排风险和总成本的折中,为闭环供应链网络设计者提供决策支持。
[期刊] 管理评论  [作者] 李友东  夏良杰  王锋正  支华炜  
研究了合作式和分散式决策的三种渠道权力结构下低碳供应链的减排策略问题,比较了各种情况下减排、定价和利润的差异,并运用二部定价契约探讨了不同渠道权力结构下低碳供应链的协调方法。研究表明:供应链各方在MSC和NSC结构下的合作的确会导致较高的减排水平,RS结构比RSC结构更有利于减排,但三种合作情形的消费者为获得低碳产品比分散式决策需要支付更高的价格;制造商的利润在分散式决策情形优于合作情形,而零售商和供应链利润却因渠道权力结构的不同而相应不同;减排因子增加会导致分散式决策和合作式决策下的减排水平、定价和利润都下降,而消费者低碳偏好的增加却对减排水平、定价和利润有积极的作用。最后,通过数值分析验证了减排因子和消费者低碳偏好对不同渠道权力结构的减排、定价和供应链利润等决策的影响。
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