- 年份
- 2024(2758)
- 2023(4085)
- 2022(3375)
- 2021(2921)
- 2020(2345)
- 2019(5341)
- 2018(5310)
- 2017(10292)
- 2016(5444)
- 2015(6696)
- 2014(7132)
- 2013(7166)
- 2012(5914)
- 2011(5232)
- 2010(5247)
- 2009(4642)
- 2008(4513)
- 2007(4210)
- 2006(4030)
- 2005(3891)
- 学科
- 管理(24275)
- 济(22427)
- 经济(22400)
- 业(17006)
- 企(15972)
- 企业(15972)
- 环境(9116)
- 方法(7836)
- 中国(7777)
- 业经(7132)
- 数学(6618)
- 数学方法(6434)
- 贸(6307)
- 贸易(6302)
- 易(6164)
- 制(6106)
- 农(6102)
- 供销(5931)
- 销(5931)
- 学(5701)
- 和(5432)
- 财(5344)
- 地方(5260)
- 划(5033)
- 银(4299)
- 银行(4293)
- 行(4128)
- 理论(4087)
- 资源(4008)
- 体(3707)
- 机构
- 学院(81346)
- 大学(77780)
- 管理(33509)
- 济(29938)
- 经济(29175)
- 理学(27851)
- 理学院(27616)
- 管理学(27163)
- 管理学院(27024)
- 研究(22219)
- 中国(18628)
- 京(16176)
- 财(15260)
- 江(13894)
- 科学(13436)
- 中心(11961)
- 州(11699)
- 财经(11678)
- 北京(10428)
- 农(10364)
- 经(10341)
- 所(10265)
- 业大(10227)
- 范(10198)
- 师范(10117)
- 技术(9695)
- 研究所(8950)
- 商学(8564)
- 省(8482)
- 商学院(8478)
- 基金
- 项目(49995)
- 科学(39664)
- 研究(36974)
- 基金(36074)
- 家(30422)
- 国家(30197)
- 科学基金(27271)
- 社会(23153)
- 社会科(22036)
- 社会科学(22027)
- 省(20718)
- 基金项目(18723)
- 自然(18210)
- 自然科(17800)
- 自然科学(17798)
- 自然科学基金(17454)
- 教育(17185)
- 划(16757)
- 编号(15097)
- 资助(14896)
- 成果(11995)
- 发(10868)
- 重点(10629)
- 课题(10555)
- 创(10285)
- 部(10173)
- 创新(9643)
- 科研(9584)
- 项目编号(9440)
- 人文(9244)
共检索到127930条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 统计与决策
[作者]
廖伟 潘瑶 贺政纲 甘俊伟
物流网络优化和设计是实现物流业低碳化最有效、最直接的途径之一。科学、合理的低碳销售物流网络能够大幅降低碳排量。文章根据销售物流网络的现状,提出了经销售点和不经销售点两种销售物流模式,并综合考虑成本和环境的双重影响,分别建立了碳交易下的低碳销售物流网络优化设计模型,将碳排量转化为碳成本,最终使销售物流网络在总成本最低的前提下,实现成本、碳排量之间的平衡,以此推动物流网络节能减排。
关键词：
销售物流网络 低碳 碳交易
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈志豪 贺勇 廖诺
文章构建了在不同碳政策下考虑城市间道路拥堵的物流网络优化模型，对区域物流网络选址及其容量等级进行优化；同时，对于各个碳政策，设定不同的物流运输时限与延迟惩罚组合，通过其对应的总成本及碳排放量的比较分析，确定最优的物流运输时限及延迟惩罚组合；进一步，对不同碳政策下最优运输时限及延迟惩罚方案的物流网络总成本及碳排放进行对比分析。以粤港澳地区公路物流网络为例进行分析，结果表明：最优物流枢纽应为广州、深圳、中山、佛山、揭阳5个城市。在碳限额与碳交易两个政策下，较高的物流运输时限与延迟惩罚方案下的物流网络总成本和碳排放量均相对较低；在碳税政策下，不同碳税税率下的最优物流运输时限及延迟惩罚组合存在差异。在三种不同的碳政策下，碳限额、碳税税率、碳价三种参数的变动，对物流网络总成本和碳排放的影响存在显著的差异性。相对于碳税及碳限额，碳交易政策下最优运输时限及延迟惩罚方案所对应的物流网络总成本与碳排放均最低。
[期刊] 物流技术
[作者]
邸彦彰 王书林
在"碳交易"机制背景下,为了提高家电企业在以旧换新活动中的利润,研究了一种需求拉动型的逆向物流回收站选址与路径优化模型。利用问卷调查了活动中消费者的消费行为偏好,依据此偏好构造了家电产品的需求函数;研究了此逆向物流系统中家电企业碳排放的度量问题,构造了碳交易机制下企业利润最大化的目标函数。最后发现在以旧换新模式中,企业存在最大利润的折扣额,因此企业需科学决策,寻找最优的折扣额;发现了企业的利润会跟随企业碳配额的增加而增加,碳交易额也随着企业碳配额的增加而增加,因此企业应努力扩大公司的碳配额,同时优化网络减少碳排放,卖出更多的碳排放权,增加企业利润。
[期刊] 工业工程
[作者]
涂南 昌柳枫 麦合迪 戴雯婧
为了解决企业废旧产品回收再循环的问题,提出了一个考虑设施扩展的多周期、多产品、多级的闭环物流网络模型;以经济成本最小和网络响应最快为优化目标对网络中的回收中心、分销中心、再制造中心、再循环中心等设施进行选址和流量分配。为了求解这一多目标优化问题,用二维数组来编码染色体,采用基于进化算法和贪婪算法的两阶段算法进行求解。最后通过算例数值计算,求出了模型解集的Pareto前沿面,并与采用的约束法的CPLEX软件计算结果进行对比,结果表明在小规模问题上两阶段进化算法与CPLEX性能接近,随着问题规模增大,两阶段算法与CPLEX相比,结果误差范围在8.24%以内,但是效率高近10倍。
关键词：
闭环物流 进化算法 设施选址 多目标优化
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李爽 王能民 何正文 马云高
针对电子产品的售后维修服务问题,建立了一个同时考虑成本和服务质量的多目标逆向物流网络优化模型;该问题是多目标的NP-hard问题,应用NSGA-II算法和多目标模拟退火算法(MOSA)两种多目标进化算法,对模型进行求解并对其求解的效果进行比较分析;多组算例测试结果表明,NSGA-II相比MOSA更具优势。
[期刊] 经济地理
[作者]
杨艳 苏勤 王克近 曹卫东
轴—辐网络是降低整车销售物流成本的有效网络结构。以奇瑞整车销售物流为研究对象,基于轴—辐理论构建整车销售物流网络。首先运用主成分分析法结合三个定性原则从全国337个地市级以上行政区域中甄选出24个整车销售物流枢纽节点,其次借鉴Dijkstra算法将枢纽节点分为中心枢纽节点、混合枢纽节点、区域枢纽节点三个空间层次,最后引用轴—辐网络原理构建了奇瑞整车销售物流网络,其中干线网络分为主干线、干线、一般干线三个空间层次。分析表明,水运、铁运比重将分别提高34.19%、10.39%,而公路运输比重则下降62.47%,水铁联运的比重占到17.89%,干线物流成本较原先下降16.53%。
关键词：
轴—辐物流网络 整车销售 奇瑞汽车
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王帮俊 赵伟 朱伟
多式联运已在目前的轴辐式（H-S）物流网络中得到广泛应用。该网络中轴点的流量及其稳定性对于整个物流网络的运转具有重要影响。当某一轴点的流量超出其容量界限时，该轴点会出现拥堵并可能引发整个网络的瘫痪。针对多式联运轴点处运输方式的可选择性，本文首先建立了正常情况下基于成本最小化的多式联运单分配轴辐式物流网络（SApHLN-I）模型；进而建立了考虑轴点拥堵和容量界限的多式联运单分配轴辐式物流网络（SApHLN-CCI）模型。算例分析结果表明：与传统的H-S物流网络相比，考虑多式联运的H-S物流网络综合成本下降了15.17%；当出现拥堵时，通过均衡网络中轴点的流量和布局优化，网络的拥堵成本下降了53.3%。研究结论对物流网络布局优化具有重要的理论和现实价值。
[期刊] 工业工程
[作者]
廖成林 蒋明元
针对报废产品的逆向物流网络设计问题,同时考虑优化物流网络运营成本和报废产品的回收率,构建一个多目标整数规划模型,来确定回收中心的数量、规模、地址和负责回收的区域以及是否对报废点给予回收价格补贴。通过算例分析,发现了随着回收率提高,各项成本的变化规律,并提出了回收率处于不同水平时使之进一步提高的策略。
关键词：
逆向物流 回收率 多目标优化 报废产品
[期刊] 运筹与管理
[作者]
黄英艺 金淳 荣莉莉
为提高突发事件级联失效对物流网络破坏程度的评估的可信性,提出一个考虑物流网络边权特征的节点重要度的综合度量方法,并在此基础上构建相应的级联失效模型。数值仿真结果表明:该模型对于物流节点重要度的衡量更为完善,所制定的失效负载分流准则及其对于级联失效破坏性的评估结果更具合理性。通过该模型可更加全面地掌握了解网络结构对于级联失效破坏的抵御能力,为物流应急管理提供理论支持。
[期刊] 物流技术
[作者]
景春光
针对商贸物流网络设计问题，以最小化商贸物流网络构建成本为优化目标，同时决策商贸物流各级配送中心的选址与商贸物流车辆的配送路径。在优化过程中考虑物流车辆行驶时间具有随机特性，以各级配送中心建设成本最小化、物流配送成本期望值最小化为目标，构建了多目标规划模型。选用遗传算法提出了设计模型的求解算法并给出了编码设置，物流配送成本计算等关键步骤设计。最后，采取算例验证了模型与算法的有效性。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
安延 王忠伟
在新农村建设快速发展的形势下,完善农林产品物流体系对于减少农林产品物流环节的浪费、降低农林产品物流成本、提升农林产品物流过程增值能力具有重要的意义。完善农林产品物流体系的实质问题之一就是农林产品物流网络优化问题。本文结合混合整数规划模型,在农林产品加工网点,配送中心网点及消费网点已确定的前提下,对农林产品物流网络的构建及农林产品物流任务指派的优化进行了研究,提出最优指派的模型并通过实例对模型进行验证。
[期刊] 经济地理
[作者]
唐艳 杨永春 程仕瀚
借助Ucinet社会网络分析工具,构建企业供应销售两类网络,尝试分析内陆高原城市开发区供应销售物流网络的结构特征。研究表明:①供应物流网络在国内呈"U"型结构,即东西部强,中部弱;国际上供应商较少。供应货物流动结构呈地方化、非全球化的特征,表现出显著的地方资源导向。②销售物流网络格局跟供应物流网络大致相似,国内总体也呈"U"型结构;国际上呈现全球化销售较弱。销售货物流动结构呈地方化、弱全球化的特征,表现出企业主要服务青海省内需求的基本特征,同时也表现出东部化、全球化的趋势。③医药卫生、轻工食品及服装纺织行业,产业链完整,可提升地区产业结构;冶金矿产、石油化工及机械电子电工行业,在产业链中处于中游阶段,对产业升级影响较弱;交通运输行业,在产业链中处于下游阶段,一定程度上能促进产业结构的优化升级以及经济发展方式的转变。
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
陈诚 邱荣祖
基于对木材物流网络中的节点和路线的作业活动分析,提出了木材物流网络碳排放测度方法;以成本和碳排放量为目标建立了低碳木材物流网络双目标优化模型;以福建省将乐县木材物流网络为例,进行了木材物流网络碳排放的估算.结果表明:提出的木材物流网络碳排放测度方法合理;不同碳排放测度方法得出大致相同的成本目标与碳排放目标间的权衡关系,但不同测度方式下的帕累托最优前沿平均碳排放水平存在差异;用车辆满载的碳排放量代替实际运输车辆的碳排放量会造成平均碳排放水平上升约2.7%,而忽略节点碳排放将造成平均碳排放水平下降约19.65%.
关键词：
碳排放 木材物流网络 双目标优化 测度
[期刊] 运筹与管理
[作者]
初良勇 左世萍 阮志毅
在退货量不确定情况下,为追求电商企业逆向物流网络成本最小化,建立了多层次多站点的混合整数规划模型。将目标区域进行网格化处理,通过球上距离公式计算相邻备选站点、不同层次备选点间的运输距离,使用蒙特卡罗法模拟退货量,并设计了双染色体编码的遗传算法进行求解。算例验证了模型算法的可行性,并且得出了逆向物流网络成本最小时,快递站点和退货处理中心的选址,快递站点的选址与退货量大小存在对应关系,研究客户退货量会使物流网络选址得到优化。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王帮俊 吴艳芳
枢纽点的失效和爆仓现象随着快递业务量的增长时有发生,为缓解枢纽点可能发生的失效和爆仓现象,基于0-1整数非线性规划方法,建立了考虑失效和拥堵情形的单分配轴辐式物流网络枢纽点选址及路径分配模型(SApHLP-RC)。模型以最小化物流企业期望运输成本为目标,通过采用改进的粒子群算法(PSO)对模型进行编程求解。以南京仙林地区为例,分析了该模型与传统轴辐式网络模型在物流网络设计方面的差异,验证了模型的可行性。结果表明:考虑枢纽点失效和拥堵情形下的物流网络结构可以更好地实现物流在转运中心上的均衡分配,提高物流网络的稳定性。同时当枢纽点发生中断时,网络的优化设计可以为物流企业采取路径重置的应急措施提供相应的建议。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
