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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
孙中苗 徐琪 史保莉
研究用户取消订单行为下网约车平台的动态服务策略优化问题。考虑平台服务商誉、长期动态服务运作以及用户取消订单行为，分别构建单一和两种服务类型下的网约车平台动态服务决策模型；运用最优控制方法求解不同情形下的平台最优服务策略，分析并揭示用户取消订单行为的影响。研究表明：当平台运营单一类型网约车时，用户取消订单行为会降低平台的服务水平；而平台运营两种类型网约车时，某一类型网约车用户的取消订单行为能够激励另一类型网约车服务水平的提高。研究结论对于规范和优化网约车平台运营管理具有一定参考价值。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
郭敏 李肖楠
针对乘运市场供需不匹配的情况,考虑乘客在网约车平台预约订单后的取消行为,以平台利润最大化为目标,首先建立乘客选择模型计算乘客取消订单概率,再分别构建市场供过于求和供不应求状态下的利润模型,求解平台最优定价。研究表明:制定适当的违约规则可以有效减少乘客取消订单的概率,提高平台利润;最优定价随着服务质量的提高而增加,在打车非高峰期,平台可以通过提高服务质量来增加平台利润;非高峰期平台最优定价随着出租车费用的增加而减少,而高峰期定价策略受出租车费用影响较小。
关键词：
网约车平台 定价策略 取消订单 违约规则
[期刊] 软科学
[作者]
卢珂 周晶 和欣
基于组间网络外部性以及出行用户对平台服务质量偏好的视角,运用双边市场理论的研究方法,对网约车平台的定价策略问题进行了研究。研究结果显示:平台服务质量的提高会使得平台向出行者和司机收取较高的费用,并最终促进平台均衡收益的提高;组间网络外部性均与网约车平台对双方定价及收益成反比;提成比例增加时会降低平台定价以及均衡收益。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
蔡祖国 谢潇莹 范莉莉
互联网行业市场“赢家通吃”特征，要求互联网平台企业所用定价策略，优先服务于平台获取消费者用户规模。鉴于此，构建了互联网平台企业双寡头竞争模型，考察不同定价策略下竞争均衡，探索部分零价格定价策略对消费者用户规模的维持效应，解析互联网平台企业实施部分零价格定价策略的动因及效果。研究发现：部分零价格定价策略以价格歧视方式，将消费者分为低支付意愿和高支付意愿两类群体，并为高支付意愿的消费者设置统一价格，为低支付意愿的消费者设置低于统一价格的歧视性价格或零价格。籍此，弥合统一定价策略引致的消费者用户规模缺口，并隐蔽地增加平台利润，蚕食消费者剩余。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵道致 袁紫微 杨爽 谭新月
滴滴出行等网约车平台除统一定价外，还广泛使用根据司机基本和附加服务质量为乘客提供不同价格的服务并支付相应司机不同工资的差别定价策略。考虑平台采取统一定价和基于司机服务质量的差别定价的两种情况，运用运筹优化的方法，分别构建网约车平台的利润模型，通过最大化平台利润得到两种情况下的最优决策。研究发现：当市场中的潜在司机总数量高于特定阈值时，基于司机服务质量的差别定价使平台获得更高收益，反之，统一定价更优。并且，根据平台不同的主要目标，综合比较平台利润、总交易量、平均服务质量、社会福利等，发现两种定价策略都存在不同的多赢最优可行区域，为现实中网约车平台的差别定价策略提供了参考与建议。
关键词：
网约车平台 差别定价 服务质量 附加服务
[期刊] 工业工程
[作者]
赵林度 化晶晶
在合作背景下，研究聚焦构建合作共赢的配送生态系统。考虑由即时零售平台和第三方运力服务商构成的两级服务供应链，引入用户时间敏感度因素，构建并求解3种不同的协同配送策略模型：平台不分摊交付成本、平台以固定比例分摊交付成本和平台通过纳什谈判分摊交付成本。通过比较不同策略的表现，分析成本分摊和讨价还价对于合作关系构建的影响。研究发现，成本分摊策略的采用可以提升整体利润和服务水平，且纳什分摊的改善效果优于固定比例分摊，但是均会因为销售价格和服务承包价格的提升加强供应链双重边际效应。通过对议价能力的分析，研究表明，纳什分摊对即时零售平台的效益影响并非总是正面的，当平台议价能力较低时，会导致利润低于不进行成本分摊模式时的利润。用户时间敏感度的增高会激励服务水平的提升与平台分摊比例的增加，同时会抑制纳什谈判的对成本分摊的促进作用。
[期刊] 物流技术
[作者]
李智辉
电子商务的蓬勃发展凸显了物流服务的重要性。针对电商平台所有者允许平台中的第三方店铺选择包括共享平台物流和第三方物流模式的情况，研究了第三方店铺采用第三方物流、按单价使用平台物流以及按收益共享使用平台物流三种模式。在平台决定物流服务水平和物流服务单价、第三方店铺决定商品零售定价的情况下，通过构建理论模型，得到了最优物流服务水平、零售定价、物流服务单价以及相应的各方利润，考察了平台物流成本系数、共享平台物流的渠道费比例、平台物流成本系数对物流服务水平、零售定价和各方利润的影响。
关键词：
第三方物流 共享平台物流 物流服务水平
[期刊] 管理评论
[作者]
但斌 熊俊 眭蓉华 张旭梅
针对两个为制造商和供应商提供零部件交易服务的第三方制造平台，考虑双边用户之间存在正向的交叉网络效应且各边用户群体内部存在负向的组内网络效应，通过构建Hotelling模型，研究了制造商和供应商多归属时平台最优的服务与定价策略，并考察了组内网络效应对平台最优决策的影响。研究表明：当两个平台为用户带来的基础效用较高时，它们应采取差异化服务策略，在此情形下，平台总是向供应商收费更多，但可能给予制造商一定的补贴；而当两平台为用户带来的基础效用较低时，它们应该采取同质化服务策略，此时平台不再实施补贴策略，甚至在一定条件下，平台可能会对交叉网络效应强度更高的制造商收费更多。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
卢珂 周晶 林小围
随着移动互联网的发展,具有双边市场特征的以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了新的交通管理问题。基于双边市场理论,考虑了交叉网络外部性,从用户、司机均为单归属以及用户多归属、司机单归属两个方面研究了网约车平台的市场定价问题。同时,引入了时间敏感系数和司机提成比例表征网约车行业特征。最终得到了网约车平台对用户和司机的定价结构公式、用户和司机规模及平台收益。研究显示平台定价及收益与交叉网络外部性及时间敏感系数的关系与用户归属结构相关;平台定价及收益与差异化程度正相关,且在用户多归属情况下提高差异化程度会导致多归属方用户规模降低;在双边均为单归属情况下,提高司机提成比例会降低平台对出行用户的定价且增加对司机方的定价,最终导致平台均衡收益降低;但多归属下平台对司机的定价与司机提成比例的关系还与双边交叉网络外部性的相对大小有关。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
武小平 兰梦月
针对现实中网约车司机追求自身利益最大化而产生的频繁“拒单”现象，为优化乘客满意度、网约车平台调度效率和司机个人收益，提出派单模式下网约车司机实时订单决策问题，并采用在线策略设计与竞争分析展开研究。本文讨论了订单行驶距离小于返空距离的情形，即订单不收取车辆返空费。研究了一般网络上网约车实时在线调度的竞争比下界，并设计了最优调度策略——阈值策略(PT策略),分析了策略的竞争性能。最后，通过算例分析证明，PT策略能有效帮助网约车司机提高工作期间实时订单的总收益，从而降低司机“拒单”行为，在实际生活中具有很强的实用性，对网约车司机、网约车平台和政府具有一定管理启示。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
孙中苗 徐琪
针对单个平台两种品牌网约车的最优定价问题,考虑平台服务质量的差异化和市场需求波动性,分别建立动态价格、差异化价格和静态价格模式下的网约车动态服务模型,运用多元函数和泛函的条件极值求得两种品牌网约车的最优定价策略。研究发现,平台最优动态价格和差异化价格均随需求波动时长单调变化,而最优静态价格并非单调。此外,平台提高差异化服务时,两种品牌网约车的最优价格均提高,但高服务质量的网约车会有更高的提价幅度;固定佣金报酬率增大时,平台最优价格均提高,但边际损失成本较大的网约车会有更高的提价幅度。最后,通过数值仿真对不同价格模式下的平台利润进行比较和灵敏度分析,并发现平台利润在市场需求稳定时差异不大。
[期刊] 工业工程
[作者]
丁雪峰 陈前程 高攀
针对双边平台连接的服务消费者与提供者两群体之间存在组内与组间外部性,重点研究了在服务供方存在组内强外部性时,双边平台最优定价策略,以及不同策略对用户参与和利润结构的影响。研究表明,平台对消费者和服务供方的最优定价策略均有收费、免费和补贴等3种,且能使平台利润总为正;组内外部性对平台收益具有损益影响;组间外部性之间的大小关系和组内组间外部性之间的数量关系共同决定了服务的供需双方对平台利润的贡献占比。
[期刊] 中国科学技术大学学报
[作者]
吴杰 周晨溦 姬翔 李明珺
软硬件平台作为新兴平台模式，不同于传统零售平台，需要消费者支出一定的费用才可以接入。因此，存在安装基础。以主机平台为例，具有安装基础的消费者可以直接购买第三方提供的搭载于主机的游戏产品，这将有利于第三方内容提供商的倾销行为，但与此同时无益于主机平台的主机的售卖。市场上可以观察到，主机平台时常进行新主机和第三方内容的捆绑，迫使有安装基础的消费者购买新主机。因此，构建了一个模型来研究安装基础对主机平台捆绑策略获利的影响，并对竞争的两个主机公司的捆绑策略获利进行了分析。我们的研究提供了主机平台在不同捆绑策略下受安装基础影响的分析，并发现安装基础并不总是对平台供应商提供正向的影响。研究还分析了竞争主机制造商的均衡选择问题，并发现在特定条件下，捆绑-捆绑策略和不捆绑-不捆绑策略均有可能作为均衡存在。
关键词：
捆绑 安装基础 主机平台
[期刊] 工业工程
[作者]
陈燕婷 李登峰
探究货代公司构建并应用航运物流区块链平台时，除了关注自身利润，还会关注物流链上利润分配的公平性问题。以船公司-航运物流区块链平台(货代公司)组成的二级供应链为研究对象，构建3种决策情形下的Stackelberg博弈模型，分析航运物流区块链平台具有公平关切特征时对航运物流供应链决策的影响，进而提出收益共享和区块链成本共担的契约协调，并用数值算例验证其有效性。研究发现：1)航运物流区块链平台的公平关切行为能够提高其在整个航运供应链的利润占比，缩小与船公司的利润差距；2)与公平中性相比，公平关切下的船公司制定的海运运费降低，与公平关切系数呈负相关；3)收益共享和区块链成本共担的契约协调比例在一定范围内能使航运物流区块链平台和船公司实现共赢，且公平关切下契约协调比例相比公平中性更严格。
关键词：
区块链 平台 公平关切 契约协调
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
杨洁 王文利 王芹鹏
B2C网约车在合规性方面具有优势而竞争日益激烈，本文旨在探究不同竞争模式下B2C网约车平台定价和市场领导者的服务多样化决策，分别构建了平台均提供单一服务（同时决策/顺序决策）和市场领导者提供两种服务而跟随者提供单一服务（高端/低端）的四种情景下平台竞争定价博弈模型。研究结果发现：当两个平台均提供单一服务时，作为领导者的平台，获利更多，而跟随者在两种决策顺序下的利润受平台运营成本和竞争强度的影响；若领导者运营低端服务成本较低或中等水平，且竞争较为宽松，此时领导者更适合采取服务多样化策略；若市场竞争较高或运营低端服务成本较高，选择单一服务对于领导者更有利；若领导者采用多样化策略，当跟随者运营高类型服务的成本处于中等偏低时，市场竞争越为激烈，跟随者选择高类型服务更为有利。
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